三亚凤凰国际水城概念性规划国际竞赛方案.doc
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三亚凤凰国际水城概念性规划国际竞赛方案
设计单位:
中规院
背景分析：
三亚是中国660个城市中唯一的热带滨海城市，资源的独特性使之成为中国最有名的旅游城市之一，旅游业已成为三亚市最重要的支柱产业，旅游业及其相关产业所创造的产值占到全市GDP的70%。
蓬勃发展的旅游业使三亚房地产业也注入了强劲动力，许多游客在领略了三亚的热带滨海风情之后，进而产生在三亚置业的想法。
这样的需求反映在三亚的房地产市场上就是有80%的购房者都来自岛外。
近年三亚市房地产的投资占到GDP的10%以上，房地产交易税收和建筑业税收则占财政收入的30%以上。
（02购房团照片：
三亚80%的购房者来自岛外）
三亚房地产业和旅游的密切关系，使这里的房地产业表现出旅游地产的特点：
地产依附于某种旅游吸引物，对三亚而言就是靠近大海。
根据地产和旅游吸引物的相互关系，旅游地产大致有三种组织方式，一是地产处在景源之畔，如沿三亚湾的很多物业；二是地产处在景源之内，如亚龙湾国家旅游度假区之内的物业；三是物业本身创造有吸引力的景源，比较成功的是深圳的华侨城，目前三亚尚无此类。
三亚凤凰水城的位置处在城区，距离海滨平均有1000多米，虽然高层建筑也能看到海景，但显然观海效果不能与海边相比，另一方面，在海边到凤凰水城地块之间的土地存在不确定性，很可能这里的开发会阻断水城看海的视线。
显然，凤凰水城需要采用第三种旅游地产的开发方式，也就是说凤凰水城必须创造自己富有吸引力的内部环境。
问题：
吸引力（特色）在哪里
远离海滨的位置使凤凰水城与滨海相比存在先天的劣势，“海”这一三亚最具吸引力的资源无法成为凤凰水城最大的吸引要素。
那么，凤凰水城的吸引力在哪里？
要回答这个问题，首先应当看看滨海地区开发存在的弱点：
●亲水性问题：
三亚湾作为城市的公共岸线不能被滨海开发任意利用，城市滨海大道将海和沿海开发地块分隔开，“海”更多的被作为沿海开发的视觉景观物，亲水性和亲水设施不足，特别是一些非公共性的亲水设施无法提供。
另外，目前沿海开发还存在着低楼层和纵深位置的楼无法享受观赏海景的问题。
●内部环境问题：
滨海开发往往很难获得较大的地块，无法创造完整、系统的内部环境，再加上有海景资源可利用，内部环境就显得不太重要。
因此滨海开发的自身内部环境特色并不突出，设施配套也由于没有足够的需求而不完善，特别是一些类似游船设施这样的旅游度假设施没有配置的条件。
●度假和城市生活的关系问题：
三亚目前可开发的滨海地区大多远离城市中心，往往显得活力不足，也不利于满足多样化的生活需求，特别对于较长时间的度假和居家生活而言，普通的城市生活设施（如学校、市场等）显得更为重要。
凤凰水城的吸引力恰恰需要在滨海开发的弱点上作文章，才会形成自己独特的地方，为有不同偏好的人提供选择。
针对上述滨海开发存在的三个问题，凤凰水城需要在以下三个方面作出努力。
①创造更适宜的亲水环境。
②充分发挥大社区的优势，创造完整、系统的内部环境，形成更完备的生活服务设施和度假服务设施。
③创造城市生活环境里的度假氛围，而不仅仅是单纯的度假环境或者是城市生活环境。
对策：
解决的措施是什么
如何创造更适宜的亲水环境?
采用大湖式的水面形态从水和开发地块的关系来看，概括起来存在四种方式：
一是岛屿式，指开发地块四周被水环绕，并且周围水域面积显著大于开发地块，比如现在三亚湾填海的白排；二是围湖式，指开发地块围绕一个大湖；三是尽端水道式，这种方式是为获得更多的沿水面而形成许多伸入水中的较窄半岛，伸入半岛的道路和半岛间的水道都是尽端式；四是水街式，水道两侧的开发形成连续的街道界面，这种方式多在城市中心地区，比如威尼斯、苏州等城市中的水街。
那么对凤凰水城而言，应当以哪种水面形态为主呢？
本方案建议应以围湖式为主，原因有三：
凤凰水城所处地区一直以来是三亚河重要的纳潮滞洪区域，该地区被称为“漫流滩”就是指这种情形，根据三亚市总体规划中防洪规划的初步估算，该地区应当形成63.8公顷的水面，拥有41.5万立方米的纳潮能力，显然，大湖形态具有更好的纳潮能力。
本方案水面面积近58公顷，其中河道水面21公顷，内湖水面37公顷。
从纳潮能力上看，三亚平均潮差0.79米，内湖考虑亲水性的问题，可承担0.5米的纳潮量，也就是20万立方米，河道再加上两侧缓坡公园也可承担约20万立方米的纳潮量。
从以上四种方式来看，岛屿式的背景是以水面占主体地位的形式，正好与水街式相反，前者偏重于休闲度假的形态而后者偏重于城市化的形态，这两种方式都不适合作为凤凰水城的主要水面形态，因为水城所处的地理位置使这里不纯粹是一个旅游度假区或者城市生活区，而是这两者的结合。
岛屿式适合在大海、大湖这种大水面背景下的有限开发，水街式适合比较城市化的地区。
从围湖式和尽端水道式的比较来看，三亚除海之外河道、水道众多，湖的形态相对缺少，而基地所处的地区属于整个三亚城区地势最低洼的地方，是最有条件形成湖面的地带，从特色的角度来看，围湖式比较与众不同。
就围湖式与尽端水道式相比，尽端水道式需要更多的护岸工程投资。
采用缓坡堤岸分离河道及湖区
凤凰水城的水系处理除需要满足景观和纳潮功能之外，还应满足防洪要求。
三亚河多年平均正常潮水位是1米，该地区满足防洪要求的设计堤防顶标高是4.30米至4.39米，与平均正常水位的高差有三米以上。
为解决亲水性和防洪要求的矛盾，方案考虑了几个相互独立、相互连通的内湖，河道两岸形成自然生态的缓坡，缓坡坡顶高度达到设计标高的要求，河道与内湖之间以水闸控制，平时闸口开启，河道、内湖水位一致，需要行洪时，闸口关闭，河道水位高于内湖水位，这样河道的防洪要求和内湖的亲水性要求都能得到满足。
采用景观优先的建筑布局
旅游地产的重要原则是景观优先，为达到更多户的观景均好效果，通常有两种方式，一种是延长水岸长度，一种是延长建筑界面的长度，受承载力和护岸工程的影响第一种方式适合低层低密度的建设，第二种方式更适宜作为水城开发的主要建设方式。
而行列式的布局虽然能够获得较好的朝向，但却会损失大部分住户面向好的景观的机会，对旅游地产来说景观价值要远远大于朝向价值，这一点从三亚看得见海的房子比看不见海的房子每平米贵出两三倍就能清楚地反映。
提供更多的选择性
大社区的开发能够提供更多的选择性，方案考虑的旅游地产类型包括产权度假酒店、度假集合住宅、水岸联排别墅、水岸独立别墅；城市功能包括水街城市住宅、商务办公、城市酒店等等。
无论对于开发方也好、不同层次的消费者也好都提供了更多的选择性。
3.2.2让配套服务设施趋于完善
凤凰水城总面积约210公顷，约可容纳2.5万人，并且靠近未来三亚市新的城市中心区，使凤凰水城有足够的需求来配置更完善的服务设施。
这些服务设施不仅包括度假服务设施也包括城市生活服务设施。
度假服务设施包括：
游艇码头、观光船码头、游艇俱乐部、泳池、度假服务中心、网球场、特色餐厅、购物水街、庆典广场、垂钓、人造沙滩、茶室、酒吧街等。
城市生活服务设施包括：
小学、幼儿园、超市、健康服务中心、文化活动中心、老年人服务中心、社区服务中心、邮电所、银行等。
形成统一整体的道路及景观系统
凤凰水城的路网应保持与城市路网之间的良好整体性，从基地中穿越的连接未来北部大学城、体育中心直至海滨的城市干道应得到贯彻。
同时，基地内的道路也应保持自己的完整性和系统性，方案结合被“Y”形水道分割的特点形成“U”形同构的道路系统，一方面可以减少桥位，另一方面可以避免不必要的穿越交通。
从景观上，大社区开发能够对整个城市的景观提升作出贡献，与此相反的是海滨高密度的开发更多的是对景观资源的索取。
凤凰水城在形成分区明确、相互通融的景观系统的同时，注意在城市重要的干道上、节点上将水城形象展现出来。
（17透视：
从金鸡岭路方向看水城）
方案：
如何具体落实
规划结构
对于凤凰水城这样规模的开发在三亚是非常罕见的，大盘开发有许多好处，但也存在很大的风险，包括资金、功能定位、市场反应以及许多不可预见因素，因此创造一个有很强适应性的弹性规划结构可以说是本次概念规划最重要的内容。
对于凤凰水城本方案认为既需要保证大盘的完整统一性，更要考虑各部分的相对独立性，以适应未来各种可能的变化，而这种变化却不会对整体结构造成影响。
本方案在统一架构下，形成6个相对独立的部分，各部分均围绕水的主题展开，基本是以一个大湖作为各部分的中心景区，各部分的路网、功能、水系可以是相互独立的，但最终由会形成一个统一的整体。
功能分区
据调查，在三亚的购房者主要有三个目的：
度假、长住疗养和投资。
而据三亚市房地产交易市场工作人员介绍，目前到三亚购房的岛外客，一部分是冲着这里良好的人居环境而来，有岛外离退休人员及一部分高收入者。
一部分则是进行置业投资，认为目前三亚房价低，有较好投资收益。
购房者绝大部分仅把三亚作为短期度假休闲地，购买房产后，一年之中的大部分时间房产处于闲置。
方案在功能设置上考虑了以上情况。
总体而言，凤凰水城可概括划分为四大功能区，包括：
河道生态公园区：
该区域主要沿现状河道两侧，形成集生态保养、休闲散步、防洪纳潮功能为一体的公共开敞空间，并与金鸡岭公园联为一体。
内湖度假地产区：
主要针对度假、投资的外地游客。
大湖主要起到景观、纳潮的作用。
该功能区根据不同层次的需求还可细分为产权度假酒店区、度假集合住宅区、度假别墅住宅区、度假公寓住宅区和度假服务中心区。
内湖景观住宅区：
主要针对常住、疗养的外地及本地人士，特别是一些离退休人员，在该区内设有老年人服务中心。
另外，该功能区还包括10公顷的南方航空公司住宅用地。
水街城市功能区：
该功能区主要针对本地化的需求，根据它靠近城市中心区的特点安排了城市住宅、商务办公、城市酒店以及教育设施等。
该功能区的特色是形成以水为主题的街道空间。
公共设施
凤凰水城配有两类公共服务设施，包括度假服务设施和城市生活服务设施。
游艇码头：
游艇码头的位置应避免噪音影响并便于管理，因此集中设在河道南岸中部，可以方便出海。
游艇码头可停放35条游艇。
观光船码头：
观光船主要以电力和人力作驱动力，不产生噪音和可能出现的漏油污染，主要作为内湖之间的游览和交通之用。
河道南部内湖中均设有观光船码头，共有三个。
游艇俱乐部：
主要作为游艇码头的配套服务设施，包括餐饮、休憩以及后勤保障等内容，建筑面积3700平方米。
游泳池：
作为产权度假酒店和度假集合住宅的标准配置，设于每一个围合庭院中，同时可作为优美的庭院景观。
度假服务中心：
为水城度假客及其他游客提供信息咨询、出租设备等观光度假方面的服务，位于基地东南角，建筑面积约1700平方米。
酒吧街：
位于基地东南角。
网球场：
分布在内湖度假地产区，共有9片。
水上餐厅：
景观建筑，位于河道北岸，建筑面积约700平方米。
茶室：
景观建筑，位于河道北岸东部，建筑面积750平方米。
社区中心：
景观建筑，位于河道北岸靠近城市住宅区，包括社区管理、日常服务、健身娱乐等功能，建筑面积约2000平方米。
庆典广场：
位于河道北岸轴线上，可举行庆典活动，面积近1公顷。
人造沙滩：
位于产权度假酒店区和度假集合住宅区。
文化活动中心：
位于度假集合住宅区半岛上，功能包括图书、小剧场、文化沙龙、垂钓等内容，建筑面积约1000平方米。
水城服务中心：
位于度假集合住宅区岛上，功能包括超市、餐饮、医疗服务、信息咨询等。
建筑面积约7000平方米。
水街：
位于城市功能区内，内容主要是特色店、旅游纪念品专卖店等商业购物设施。
长度约1500米。
小学：
位于基地东北角，靠近常住人口集中的地区，占地1.9公顷，18班，建筑面积约5000平方米。
幼儿园：
和小学在同一位置，建筑面积约2000平方米。
老年人服务中心：
位于针对疗养、离退休等常住人群的景观住宅区内，建筑面积约1000平方米。
邮电所：
位于商务办公区，建筑面积约300平方米。
银行：
位于商务办公区，建筑面积约300平方米。
另外，水城内还配有多处便民服务点。
主要设计人员:
蒋朝晖王昊等
法国NDA
我们的设计目标
三亚凤凰国际水城将成为全市休闲度假及商业娱乐活动的中心。
总而言之，它将成为三亚旅游和商业的标志，并成为当地社区、业主以及外来游客的理想去处。
该水城将帮助提升三亚市的形象，并有助于三亚市今后在休闲产业的经济和商业发展。
同时，该项目还将被视为一个完美的大型住宅区和适合四季居住的水城的典范。
设计角度
除了自然景观和环境保护因素以外，新水城的根本组成元素是：
社区、街区和走廊。
-社区是指集公众活动与私人住宅于一身的城市区域
-街区是以某一单一活动为主的区域
-走廊则是用于连接和分隔区域和社区的通道
设计理念
4个典型空间定义独特而巧妙的结合
一个真正开阔的水岸：
内湖
一个极具亲和力的城市印象：
岛屿
一个以自然生态为导向的住宅：
绿色的指环
一个以运动休闲为主题的社区：
高尔夫花园
世界建筑的多样性是我们对于该项目设计创意的主旨之一。
因为多样性为社区带来丰富的生活气息，也反映了每个业主不同的个性品位。
这种“度身定制地产”的做法是最大化满足客户需求并成功进行市场销售的有效工具。
我们设计出31个不同的房屋户型，既营造出建筑的多样性也为市场提供更多的选择。
总体来说，每个建筑的体量也都不是完全一致的。
同时，我们将露台、阳台、小阁楼、内置花园等多种建筑形式加以灵活巧妙的运用，从而赋予每种建筑类别独特生动的风格特征。
公寓楼
1-湖畔连排住宅
他们被称为“站在水中”的住宅。
这种公寓形式将较高的建筑容积率和相对良好的住宅安全性结合起来，既提供给住户较高的私密性又保证其充足的日照和优美的湖景。
2-湖畔阁公寓
在湖的北部建起一些塔式公寓楼，为私人住户提供一个整层的公寓。
3-花园公寓
掩映在私人与大片的公共绿地中，这些小公寓楼被几个私人住户所分享。
4-小高层
这些小高层位于整个地块的北部，可以为城市居民和旅游者提供处所。
5-露台公寓
坐落于地块南端的主运河边，这些小公寓从低层攀升至15层的高度。
这种独具匠心的设计会使这种运河堤畔的公寓成为整个地块的标志性建筑之一。
6-高尔夫公寓
直接面对高尔夫球场，这些小公寓会随高尔夫球场的地势自然起伏。
这些公寓为高尔夫球运动爱好者和希望分享高尔夫闲情逸趣的业主提供悠然自在的住宅环境和绝佳的视觉景观。
别墅
7-湖畔别墅
坐落于湖畔，这些别墅拥有私家的游船泊位。
这种户型专为希望拥有花园和私人游艇的业主所设计。
8-“垂钓亭”别墅
建于湖面之上，这些别墅是喜欢垂钓的人士希望有更多时间沉浸在自己爱好中的最佳选择。
9-“渔人湖滨”别墅
沿运河或开阔的水面而建，这些别墅拥有开敞的空间和亲水的效果。
10-高尔夫别墅
面对高尔夫球场，这些高档的别墅还将拥有私人游泳池。
11-岛屿别墅
如一些小岛散布在河面，这些岛屿别墅有的可以直接以小桥连接，有的只能乘船到达。
按私人业主的具体需要，这些超豪华别墅可拥有私人游泳池、游艇泊位等配置。
12-花园别墅
在这个区域，业主将拥有自己的私家花园。
城市公寓
13-威尼斯城市公寓
沿内运河而建，这些城市公寓拥有游船泊位和小花园。
其主要部分为3层高的公寓楼，局部也有4或5层的建筑，他们都拥有开阔平整的屋顶和漂亮的屋顶花园。
14-游艇城市公寓
坐落在岛上，这些城市公寓结合了较高的建筑密度和私人的游艇泊位。
15-城镇城市公寓
归功于建筑设计中采用的城市印象派手法，一些公寓将面对小的街区和广场。
一些内置花园和大露台上的绿化也将为整个地块增添更多的绿意。
16-运河城市公寓
面对湖或主运河，这些城市公寓拥有精致的小花园以及相对较大的建筑体量。
公共建筑---商业住宅
17-桥上的建筑
这种独特的建筑形式将被用于咖啡馆、餐厅等公共空间用途。
18-广场城市公寓
面对该社区的主入口，这些建筑将被作为餐厅、咖啡厅、便利店、小型购物站等。
巨大的遮阳屋顶将避免强烈的日照。
19-生态艺术体验中心
这个公共建筑将被设立在岛的西端，是社区住户和访客都喜欢的休闲娱乐中心。
它将成为一个活的博物馆，展示着各种水上活动，并经常举行年轻人所热衷的各种“探索体验工作室”。
20-会所
我们设计了各种各样的俱乐部会所服务于整个社区。
部分以休闲娱乐为主题的会所不仅向该社区住户开放还向三亚公众开发。
21-生态净化工坊
建在水源净化基地之上，这个工坊建筑主要被用于园艺、自然生态保护等活动。
22-花园
几个公共花园将被建立在该地块上：
大的或小的，绿色的或以水为主题的，所有的花园都将拥有自身独特的风格特征。
我们认为这些花园还可以用来举办国际花卉展，如欧洲国家每年一次的园艺博览，以展出园艺新品种和新潮流。
类似这样的展会，每季可以吸引超过15万人次的游客。
23–广场与运河堤岸
如意大利的威尼斯，我们通过步行街、运河堤岸、广场和街心广场等开放空间在各区域之间建立起紧密的联系。
交通组织和人行流线规划
机动车交通组织
以横向道路作为区域性主干道，联系东西两侧城市主次干道；
以纵向道路作为区域性次干道，将客货流引至各地块；
地块主要入口设置在纵向道路，避免对横向主干道造成干扰。
人行流线
沿中央主轴线设置主要步行区域：
我们引入西班牙“兰布拉”大街的城市理念，沿中央主轴线设置该步行区，使其成为整个社区的中心区域。
区内交通
为了便于交通，我们考虑了若干种途径，以最大限度满足个性化的生活方式：
-一个完全由步行街组成的交通网
-一条自行车专用道
-开设通往该规划区内主次干道上公共汽车站点的直接通道
-建议在湖上开设通往新区主要站点的“水上汽车”。
绿地与开放空间系统
绿地与开放空间系统应充分利用现有环境条件和城市发展需要来规划，形成一个生态的、相互联系的绿色开放网络。
多层次的绿地系统
以个性化的绿地景观为特色，将城市公共绿地、生态绿地、道路防护绿地综合设计，形成多层次和多样化的绿地系统。
开放空间的层次
形成以开放空间为主轴、次轴、以及建筑间开放空间走廊的线性开放空间，和主要开放空间节点、次要开放空间节点为系统的层级。
主要节点的联系
利用绿地、开放空间系统以及“兰布拉”大街将规划区的外围空间、中心岛屿以及公共商业休闲区加以串连；
公共区域与私人领域的界定
利用绿篱、水体、矮墙等阻隔性设施，界定不同使用者和不同使用功能的空间领域，形成公共、半公共和私人的开放空间形态。
水文构造
为了建造一个和谐的区域环境，房屋应该建造在尽可能临近水的地方。
因此，中心湖的水位必须保持较少的变化。
为解决这一问题，我们设计了一个能够把水疏导至若干个分区的水资源管理体系。
在洪水来临的情况下，容量为600000M3的中心湖能够调节水位，使水位高差被有效地控制在1.2米之内。
同时，上涨的大部分水将被引入内运河。
这些内运河的构造使其能够接纳4米高差的洪水。
设在地块东部的一座与桥相接的水坝能够蓄水并有效阻止洪水和控制潮差。
水质
水质状况是极其重要的，以保证项目场地水上运动的成功。
两条流经项目场地的河流为湖供水。
一个由特殊植物组成的过滤池系统设在上游，这样能够为湖提供自然净化的水。
种植在湖畔周围和水渠中的水生植物将补充水的自然净化设置。
结论
这个新水城将显示三亚及三亚景观独特之处。
我们不能将原址上的建筑布局抛于脑后，但也不能按原意刻意复制。
新水城将集住宅、娱乐、休闲、商务于一身。
这是在城市里建造一个真正的活力社区，而非单纯的休闲圣地的唯一方法。
这个新区将成为三亚市民和外地游客非常理想的休闲“常所”。
设计公司：
HOK
清水湖的展望
清水湖是三亚市远离尘嚣遁入青葱翠绿私密性的一个水滨住宅度假村。
它是家庭与专业人士逃离城市，找寻清澈的水与新鲜空气的地方，也是一个能够合上眼在树荫下享受清凉微风的世外桃源。
它是优质生活风格的天堂，拥有最高档的餐厅，您可以自由选择乘搭水上交通工具抵达。
它是自给自足社区的家，感谢绿色建筑科技与规划，这里充满住户与观光客维持了全年不休的活动。
基地现况
这个基地带来了独特的挑战：
将一个农业环境转化成一个高档的开发项目。
以下为霍克规划组在规划过程中发现并且特别重视的特色：
基地上蜿蜒的河流水系与阵列的鱼虾池是这块土地独特固有的特征，此总体规划方案依据此特色，创造最多的水系，成为自然环境、休闲设施与地点。
通常被认为是基地限制条件的河流、池塘与现状开放空间-成为主要创造价值的机遇。
主要的机遇有：
-重新发掘水滨与水流的重要性
-利用现有池塘和灌溉河流的纹理
-维持当地植物生长模式与自然栖息生物
-强化基地的自然特色，创造公共休闲设施，以现有自然资源赋予项目独特价值，并尊重当地动植物的栖息
自然的框架
在加入自然元素之后，剩余可开发土地就被保留的生态系与水滨走廊所分割定义出来；各独特的小区都是以可行走的尺寸与比例被界定，而且都有各自的认同。
为了定义他们的认同，此总规方案呈现出自然的影响与环境纹理的关系，从基地的西北侧逐渐改变至东南侧。
在北边的水面与生态绿地是基地周边生态走廊的延伸；相对应地，这里的小区就被规划融入土地，而成为生态发展的模范。
整体开发的中心地区被塑造成融合绿色环境与私密生活，受保护的世外桃源。
酒店与半公共性的使用提供了从西北边的私密过渡转换到东南边的公共；由于东南边的区域比较接近三亚市已建成的活动密集区，因此能够容纳更多的活动与开发密度。
整体开发由一个主要的活动商业区与水城之门所界定，也成为另一个两河交汇与城市入口的回应。
清水小区
清水湖片区由6个小区所组成，各有各自的独特的风貌与认同：
小丘生态村
面对来自机场的车流，这第一个小区将被塑造成平缓的小丘，以提供：
-从高速路方向视觉的效果
-内部住宅小区噪音与视觉的隔离
-面对南边内部水系的珍贵景观
-排水系统以保护基地北区的水道
岛屿运河村
这是鱼虾池轮廓的组合转化，由一条特别的小路蜿蜒地穿梭于水滨树林绿地中到达。
在外围树林与湿地植物围绕出一个个口袋状的高档别墅地块，并阻绝视觉与噪音的干扰，使得每一户都能享有独立码头、泳池与宁静祥和的大自然。
每一地块的别墅可以被量身定做，使住户更能随心所欲享受自然生态之美，就如同泰国、马来西亚那些远离尘嚣的出租度假别墅一样。
在里面则是运河村社区，在此社区的环境中，每一户依然享有如阿姆斯特丹一样接近水的特色；创造一个独特的生活方式，吸引那些希望在大自然中享有创意环境空间的人。
度假小岛
在此项目的中心地带是一个休闲度假村区-悠闲的脱离，与三亚海边度假酒店的激烈竞争完全不同。
二个SPA度假村与一个精品度假酒店都拥有自己的沙滩与独立泳池度假别墅；在浓密的树林SPA环境里，更享有自然环境的奢侈与私密，这是在三亚其他地方找不到的尊贵。
北河滨庄苑
较高密度的住宅区有着临近教育区与体育中心的优越条件；一个新的学校与运动场被建在如同校园的环境。
建筑物的高度朝着河流渐渐降低，使离河流越远的住宅单位仍有最大的景观和价值；水滨别墅享有私人的水岸与码头，每一栋别墅都被浓密的树林所覆盖分隔；在每一条引领向河滨的行人径则是公共绿地。
蓝色中庭
类似北河滨庄苑的建筑密度和水滨的关系，这个小区也享有一系列的引进水的特色，保持每个建筑组团的独特性与私密性。
这些组团创造出水的中庭，除了享受河景之外，也能够亲近并看见水；这些“蓝色中庭”被人行步道所串联而通往水滨系统，同时也往南通往三亚的海滩。
码头
水城之门码头商业区被行人的活动所围绕，为这个水滨带来一个活泼生动的日夜风貌。
它是优质生活风格的天堂，拥有最高档的餐厅，您可以自由选择乘搭水上交通工具抵达。
水滨的商业活动由零售商业与餐饮所组成；整体开发由一个主要的活动商业区与水城之门所界定，也成为另一个两河交汇与城市入口的回应。
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