汽车构造授课计划书 精品.docx
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汽车构造授课计划书精品
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
1
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
总论
任课教师
教学目的
与要求
激发学生的学习兴趣,了解国内、外汽车发展状况,掌握相关概念及汽车的基本知识。
1.掌握汽车的类型及分类方法;
2.了解汽车型号的编制规则;
3.掌握汽车的总体构造;
4.了解汽车的行驶原理。
重、难点
1.汽车的类型及分类方法;
2.汽车的总体构造;
3.汽车的行驶原理。
主要
内容
总论
一、国内、外汽车工业的概况
二、汽车类型
1.按用途分:
运输汽车和特种用途汽车
2.按动力装置分:
活塞式内燃机、电动汽车和燃气轮机
3.按行驶道路条件分:
公路和非公路用车
4.按行驶机构分:
轮式、履带、雪橇、气垫和步行汽车
三、国产汽车的编号规则
组成部分:
首部中部尾部
四、汽车的总体构造
发动机、底盘、车身、电器设备
五、汽车的行驶原理
小结
总论是新同学接触专业课的第一节内容,汽车是工业支柱,发展前景广阔。
通过学习汽车的类型、编号、总体构造以及行驶原理。
要求同学们充分掌握汽车的基本结构组成。
作业
1.简述汽车的总体构造?
2.CA1091、BJ20XX、SK6120、TJ7100各是什么含义?
3.轿车可分几个级别?
依据是什么?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
2
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
第一章发动机的基本知识
任课教师
教学目的
与要求
通过本次课的讲述,使学生对发动机有一个直观的了解和认识。
1.了解发动机的分类方法;
2.掌握有关发动机的基本术语;
3.掌握四冲程发动机的工作原理。
重、难点
1.重点掌握发动机的排量以及压缩比的概念;
2.四冲程汽油机的工作原理。
主要
内容
Ch1发动机的基本知识
§1.1概述
一、发动机的分类
二、基本术语
§1.2发动机的工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1.进气过程;
2.压缩过程;
3.作功过程;
4.排气过程。
二、四冲程柴油机的工作原理
1.工作原理
2.四冲程汽油机和四冲程柴油机的比较
复习
提问
1.汽车是由几部分组成的?
各部分的作用是什么?
2.汽车行驶的驱动与附着条件。
小结
通过学习发动机的基本术语和四冲程发动机的工作原理。
希望同学们能记住这些基本术语,并掌握四冲程发动机的工作原理,这是今后学习发动机构造的基础。
作业
1.简述四冲程汽油发动机的工作原理
2.比较汽油与柴油发动机的工作循环,说明有何异同点?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
3
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
二冲程发动机的工作原理及发动机总体构造
任课教师
教学目的
与要求
1.了解二冲程发动机的工作原理;
2.掌握多缸发动机的工作情况;
3.掌握发动机的总体构造。
重、难点
1.二冲程发动机的工作原理;
2.发动机的总体构造;
主要
内容
§1.2发动机的工作原理
三、二冲程汽油机的工作原理
1.第一行程
2.第二行程
四、二冲程柴油机的工作原理
1.第一行程
2.第二行程
3.四冲程汽发动机和二冲程发动机的比较
五、增压发动机的工作原理
六、多缸发动机的工作顺序
§1.3发动机总体构造
一、两大机构
曲柄连杆机构和配气机构
二、五大系统
燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系
复习
提问
1.什么是发动机的排量?
2.什么是发动机的工作循环?
小结
通过对二冲程发动机的工作原理的学习,对其特性有了初步的认识,同时,着重分析了发动机的总体构造,为今后讲解发动机的具体构造做好知识准备。
作业
1.试比较二冲程发动机与四冲程发动机有何异同点?
2.发动机通常是由哪些机构与系统组成的?
各有什么功用?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
4
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
第二章曲柄连杆机构
任课教师
教学目的
与要求
通过本次课的讲述,使学生掌握曲柄连杆机构的功用及组成、机体组的构成及各部分的功用。
1.了解曲柄连杆机构的功用及受力情况;
2.掌握气缸体的结构型式;
3.掌握气缸套的类型和特点;
4.掌握气缸盖与气缸垫的安装要求。
重、难点
1.曲柄连杆机构的受力分析;
2.气缸体的结构类型和特点;
3.气缸盖与气缸垫的安装要求。
主要
内容
第二章曲柄连杆机构
§2.1概述
1.功用与组成
2.受力分析
§2.2机体组
一、气缸体
二、气缸套
1.干式缸套
2.湿式缸套
三、气缸盖
1.气缸盖的结构形式及安装要求
2.燃烧室
四、气缸垫
五、油底壳
六、发动机的支承
复习
提问
1.发动机由那几部分组成的。
2.四冲程发动机的工作原理。
小结
简要介绍了曲柄连杆机构的受力及工作条件,着重分析了发动机的气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫的构造特点和安装要求。
作业
1.干式和湿式缸套各有何特点?
2.着气缸盖和气缸垫各有何作用?
安装时应注意哪些事项?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
5
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
第三节活塞连杆组
任课教师
教学目的
与要求
1.掌握活塞的功用以及为防止活塞热变形采取的结构措施;
2.掌握活塞环的密封原理;
3.了解气环泵油原理;
4.了解活塞环的结构类型。
重、难点
1.活塞的组成、结构、变形及相应的结构措施;
2.活塞环的密封原理;
3.活塞环的结构及安装要求。
主要
内容
§2.3活塞连杆组
一、活塞
1.功用、工作条件及材料
2.组成
3.为防止活塞热变形采取的结构措施
二、活塞环
1.活塞环的三隙
2.密封原理
3.气环的切口及断面形状
4.油环的分类
5.活塞环的安装要求
复习
提问
1.什么是燃烧室?
2.汽缸体的结构类型。
小结
本次课重点讲授了活塞的组成、结构、变形及相应的结构措施,介绍了活塞环的类型、特点,分析了活塞环的密封原理。
作业
1.分析活塞热变形的规律,采取了哪些相应的结构措施?
2.简述活塞环的密封原理?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
6
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
连杆和活塞销
任课教师
教学目的
与要求
1.了解活塞销的功用、连接方式、定位方法和装配要求;
2.掌握连杆的组成、功用、构造特点和安装要求。
重、难点
1.活塞销的连接方式;
2.连杆机构定位及装配;
3.连杆轴承的结构特点。
主要
内容
§2.3活塞连杆组
三、活塞销
1.全浮式活塞销
2.半浮式活塞销
四、连杆
1.功用和工作条件
2.结构
3.V形发动机连杆连接方式
4.装配要求
复习
提问
1.活塞环的三隙。
2.活塞的构造特点。
小结
本次课主要讲授活塞销的功用、连接方式和定位方法,介绍了连杆机构的组成、工作条件,分析连杆大头常用的定位方式以及连杆轴承的结构特点。
作业
1.什么是全浮式活塞销?
2.连杆大头常用的定位方式有哪些?
3.连杆轴瓦有何特点?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
7
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
第四节曲轴飞轮组
任课教师
教学目的
与要求
1.了解曲轴的功用及组成;
2.掌握曲轴的构造特点;
3.掌握常见曲拐的布置特点;
4.了解平衡轴、扭转减振器和飞轮的功能。
重、难点
1.曲轴结构及平衡轴;
2.常见曲拐的布置特点;
3.扭转减振器的工作原理。
主要
内容
§2.4曲轴飞轮组
一、曲轴
1.曲轴的功用和类型
2.曲轴结构
3.曲轴的轴向定位
4.主轴承
5.曲拐布置
二、曲轴扭转减振器
1.作用原理
2.构造
三、平衡轴
四、飞轮
1.功用
2.装配要求
复习
提问
1.V形发动机连杆连接方式。
2.多缸发动机的工作要求。
小结
本次课主要讲述了曲轴飞轮组的结构特征和常见曲拐的布置。
简单介绍了曲轴扭转减振器和平衡轴的作用原理和构造特点,并分析了飞轮的功用和装配要求。
作业
1.试述曲轴的作用,曲拐的布置与哪些因素有关?
2.曲轴为何要轴向定位?
常用的定位方式。
3.平衡轴的功用及安装要求?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
8
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
第三章配气机构
任课教师
教学目的
与要求
1.了解配气机构的分类方法:
气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式,
2.掌握气门间隙的概念;
3.掌握配气相位的概念。
重、难点
1.气门间隙的概念;
2.配气相位的绘制。
主要内容
Ch3配气机构
§3.1概述
一、气门式配气机构的布置与传动
1.气门的布置形式
2.凸轮轴的布置形式
3.凸轮轴的传动方式
4.气门间隙
§3.2配气相位
一、进气门的配气相位
1.进气提前角
2.进气迟后角
二、排气门的配气相位
1.排气提前角
2.排气迟后角
三、气门的叠开
复习
提问
1.什么是发动机的两大机构?
2.四冲程发动机的工作原理。
小结
本次课主要介绍了气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式,着重讲述了气门间隙和配气相位的概念,并分析了其对发动机性能的影响。
作业
1.什么是气门间隙?
过大过小对发动机的性能有何影响?
2.画出桑塔纳2000JV发动机的配气相位图。
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
9
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
第三节配气机构的零件和组件
任课教师
教学目的
与要求
1.了解气门组的组成;
2.理解并掌握进、排气门的构造特点;
3.掌握气门座的镶嵌原则;
4.掌握气门弹簧防止共振的措施。
重、难点
1.进、排气门的构造特点;
2.气门座的镶嵌原则;
3.气门弹簧防止共振的措施。
主要
内容
§3.2配气机构的零件和组件
一、气门组
(一)气门
1.构造
2.气门的工作条件与材料
(二)气门座
(三)气门导管
(四)气门弹簧
复习
提问
1.什么是配气相位?
2.什么是气门间隙?
小结
本次课主要介绍了气门组的组成,重点讲述了气门的构造特点,分析了汽油机和柴油机气门座的镶嵌原则,以及气门弹簧防止共振的措施。
作业
1.什么是气门锥角?
2.汽油机和柴油机气门座的镶嵌有何规律?
3.气门弹簧为防止共振常采用哪些措施?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
10
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
二、气门传动组
任课教师
教学目的
与要求
通过本次课的讲述,使学生了解气门传动组的组成,掌握其构造特点。
1.理解并掌握凸轮轴的构造特点;
2.理解并掌握液力挺柱的原理;
3.了解推杆及摇臂的构造特点。
重、难点
1.凸轮轴
2.液压挺柱的结构和工作原理
主要
内容
§3.2配气机构的零件和组件
二、气门传动组
(一)凸轮轴
1.构造分析
2.轴向定位
(二)正时齿轮
(三)挺柱
1.平面挺柱
2.滚子挺柱
3.液压挺柱
(四)推杆
(五)摇臂
(六)摇臂轴
复习
提问
1.什么是配气相位?
2.汽油机和柴油机气门座的镶嵌规律。
小结
本次课重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序,分析了液压挺柱的工作原理,液压挺柱不用调气门间隙,如果采用一般挺柱,调间隙应在凸轮轴的哪个行程段?
供大家课后考虑!
作业
1.凸轮轴如何实现轴向定位?
2.挺柱为了磨损均匀应采用哪些措施?
3.画图说明santana液压挺柱的工作过程?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
11
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
用配气相位图分析可调间隙的气门
任课教师
教学目的
与要求
通过本次课的讲述,使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。
1.了解气门间隙的调整方法;
2.理解并掌握用配气相位图分析可调间隙的气门。
重、难点
1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法;
2.V置八缸发动机气门间隙的调整方法。
主要
内容
§3.3用配气相位图分析可调间隙的气门
一、气门间隙的调整方法
1.逐缸法
2.两遍法
二、气门间隙的调整原则
1.可调区域
2.不可调区域
三、用配气相位图分析可调间隙的气门
1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法;
2.V置八缸发动机气门间隙的调整方法。
四、调整口诀
“双排不进”可调
§3.4可变进气系统
一、多气门分段参加工作的可变进气系统
二、双进气管分段参加工作的可变进气系统
三、采用进气管长度和面积可变的可变进气系统
四、配气定时可变的可变进气系统
五、气门定时和升程可变的可变进气系统(VTEC)
复习
提问
1.什么是气门间隙?
过大过小对发动机的性能有何影响?
2.如何绘制配气相位图。
小结
本次课重点讲述了气门间隙的调整方法及调整原则,介绍了几种典型的可变进气系统。
作业
1.用配气相位图分析皇冠3.0气门间隙应如何调整?
2.用配气相位图分析LS400V8发动机的气门间隙应如何调整?
3.可变进气系统主要有哪几种型式?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
12
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
第四章 汽油机供给系
任课教师
教学目的
与要求
1.了解汽油机供给系的作用、组成;
2.了解简单化油器的特点;
3.掌握可燃混合气的形成过程;
4.掌握可燃混合气成分对发动机性能的影响。
重、难点
1.可燃混合气的形成过程;
2.可燃混合气成分对发动机性能的影响。
主要
内容
§4.1汽油机供给系的组成
一、汽油机供给系的作用
二、汽油机供给系的组成
§4.2简单化油器与可燃混合气的形成
一、简单化油器
1.组成
2.工作原理
二、可燃混合气的形成过程
§4.3可燃混合气成分与汽油机性能的关系
一、发动机对燃烧的要求
二、可燃混合气成分对发动机性能的影响
1.可燃混合气成分的表示方法
2.不同成分的混合气对动力性和经济性的影响
(1)理论混合气(a=1)
(2)稀混合气 (a>1)
(3)浓混合气 (a<1)
(4)燃烧极限
复习
提问
1.发动机的结构组成。
2.可变进气系统的常见形式。
小结
本次课主要介绍了汽油机燃料供给系的组成及功用,重点讲述了可燃混合气成分与汽油机性能的关系,并分析了简单化油器的组成与工作原理。
作业
1.简述汽油机供给系的组成及各部分的作用?
2.喉管有何作用?
3.什么是经济混合气和功率混合气?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
13
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
各种工况下对可燃混合气成分的要求
任课教师
教学目的
与要求
1.了解汽油机“工况”的概念;
2.掌握各种工况对可燃混合气成分的要求;
3.掌握理想化油器特性。
重、难点
1.正常工况和过渡工况对可燃混合气成分的要求;
2.理想化油器特性。
主要
内容
§4.4发动机在各种工作情况下对可燃混合气成分的要求
一、发动机“工况”和负荷的概念
二、不同工况对混合气成分的要求
(一)正常工况
1.小负荷工况
2.中等负荷工况
3.大负荷和全负荷工况(节气门开度达85%以上)
4.理想化油器特性
(二)过渡工况
1.起动工况
2.怠速工况
3.加速工况
复习
提问
1.简单化油器的特性。
2.可燃混合气的表示方法。
3.经济混合气和功率混合气。
小结
本次课主要介绍了发动机工况的概念,重点讲述了不同工况对混合气成分的要求,并分析了理想化油器的特性曲线。
作业
1.怠速工况需要什么成分的可燃混合气?
2.中等负荷需要什么成分的可燃混合气?
简单化油器能否满足这种需要。
3.什么是理想化油器特性?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
14
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
化油器的类型、结构和工作原理
任课教师
教学目的
与要求
1.了解化油器的分类方法;
2.掌握主供油系统的结构及工作原理;
3.掌握怠速系统的结构及工作原理。
重、难点
1.主供油系统的结构及工作原理;
2.怠速系统的结构及工作原理。
主要
内容
§4.5化油器的类型、结构和工作原理
一、化油器的类型
1.分类
2.产品型号
二、化油器的结构和工作原理
(一)主供油系统
1.功用
2.结构
3.工作原理
(二)怠速系统(低速系统)
1.功用
2.结构
3.工作原理
复习
提问
1.中等负荷和怠速工况对可燃混合气成分的要求?
2.喉管的功能。
3.什么是理想化油器特性?
小结
本次课主要介绍了化油器的分类方法,重点讲述了主供油系统和怠速系统的结构特点,并分析了主供油系统和怠速系统的工作原理。
作业
1.主供油系统的功用是什么?
2.化油器是如何由怠速工况圆滑过渡到中等负荷工况的?
3.主供油系统为何要加装泡沫管?
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
15
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
化油器的类型、结构和工作原理
任课教师
教学目的
与要求
1.掌握加浓系统的结构及工作原理;
2.掌握加速系统的结构及工作原理;
3.了解起动系统的结构及工作原理。
重、难点
1.加浓系统的结构及工作原理;
2.加速系统的结构及工作原理。
主要
内容
§4.5化油器的类型、结构和工作原理
二、化油器的结构和工作原理
(三)加浓系统
1.功用
2.结构
3.工作原理
(四)加速系统
1.功用
2.结构
3.工作原理
(五)起动系统
1.功用
2.结构
3.工作原理
复习
提问
1.什么是理想化油器特性?
2.起动和加速工况对可燃混合气成分的要求?
3.大负荷工况下需要什么成分的可燃混合气?
小结
本次课主要介绍了化油器的起动系统的构造特点,重点分析了加浓系统和加速系统的结构和工作原理。
作业
1.说明机械加浓和真空加浓有何区别?
2.简述机械式加速泵的工作原理。
教师课时授课计划
课程名称
汽车构造
课时
2
序号
16
授课班级
日期
教学方式
讲授
课题
汽油机供给系的辅助装置
任课教师
教学目的
与要求
1.了解空气滤清器的结构类型;
2.了解汽油箱的结构特点;
3.了解汽油滤清器的滤清原理;
4.掌握汽油泵的结构及工作原理。
重、难点
1.汽油泵的结构特点;
2.汽油泵泵油量自动调整的过程。
主要
内容
§4.6汽油机供给系的辅助装置
一、空气滤清器
1.综合式
2.过滤式
3.惯性式
4.带恒温进气装置的空气滤清器
二、汽油箱
1.功用
2.结构
三、汽