《汽车车身电子技术》课程标准-2015.doc
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机械工程系汽车检测与维修技术专业
课程标准
（２０１5年执行）
课程名称 汽车车身电控技术
课程类型 专业必修课
授课对象汽车检测与维修技术专业
课程学分2.5学分
总学时48
二O一五年六月
《汽车车身电控技术》课程标准
课程编码：
学时：
52
学分：
3
课程类型：
专业必修课
适用专业：
汽车检测与维修技术
授课单位：
汽车教研室
编写执笔人：
编写日期：
2015.6
审定负责人：
审定日期：
一、课程概述
1.课程定位
《汽车车身电控技术》是汽车检测与维修技术专业的一门核心专业课程。
本课程构建于《汽车电工电子基础》、《汽车电气设备检修》等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以车身电器的电子控制系统检测维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对汽车车身电子控制系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车车身电子控制系统的零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
2.先修后续课程
在课程设置上，前导课程有《汽车基础电器设备故障诊断与检修》、《汽车电工电子技术》，后续课程有《汽车发动机电控系统检修》《汽车底盘电控系统检修》《汽车综合故障检修》等。
二、课程目标
能力目标：
（1）与客户的交流与协商、向客户咨询车况，查询车辆技术档案；制定正确维修计划。
（2）培养汽车车身电控系统故障分析、判断能力。
通过对故障现象的分析，最终能够确定故障原因（部位）。
（3）学会使用检测设备、仪器、仪表；能够独立完成汽车车身电控系统一般检测。
（4）能够完成汽车车身电控系统典型故障的排除工作。
知识目标：
（1）能够掌握汽车安全与舒适系统的结构工作原理，能根据故障现象，分析故障原因，确定故障范围；
（2）能够掌握汽车安全与舒适系统的基本诊断思路和检测流程，能对常见故障进行诊断，并制定相适应的工作计划；
（3）能够对车辆的网络信息系统进行诊断与维修；
（4）能够借助于专用的检测仪器对车辆网络系统进行检测，并能够在接受车辆时根据客户说明和故障症状告知可能出现失常的情况；
（5）掌握汽车空调维修和常见故障的检修、诊断和排除方法。
素质目标：
（1）具有良好的思想政治素质、遵规守纪、爱岗敬业；
（2）形成安全生产节能意识；培养学生与人沟通、交流和团队协作能力。
（3）培养学生认真做事的习惯和事实求是的工作态度。
证书目标：
汽车维修技术中级证书
三、课程设计思路
1.变学科型课程体系为任务引领型课程体系，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容。
2.变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，设定课程能力培养目标。
3.变书本知识的传授为动手能力的培养，以“工作项目”为主线，创设工作情景，通过反复的操作训练，使学生掌握车身电控系统的维修。
4.构建模块化课程内容。
本课程以汽车检测与维修技术专业学生的就业为导向，根据行业专家对本专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，确定本课程的工作模块和课程内容。
为了充分体现任务引领、项目导向的课程思想，本课程以汽车空调系统检修，汽车舒适系统检修，汽车防盗系统检修，汽车安全气囊系统检修，车载网络系统检修等五个项目为载体，掌握汽车车身控制系统的原理、结构、工作过程、故障诊断、使用、维修、设备与仪器仪表的使用等全部内容。
四、课程内容与要求
1.课程内容
序号
学习情境
学习内容
学时分配
１
舒适系统故障诊断与维修
中央控制锁的故障诊断与维修
电动车窗的故障诊断与维修
天窗和照明的故障诊断与维修
电动后视镜和座椅的故障诊断与维修
14
２
汽车安全气囊故障诊断与维修
安全气囊工作原理
安全气囊组件结构与工作原理
安全气囊的检修
6
３
防盗系统的故障诊断与维修
防盗系统的的组成及工作原理
防盗系统的电路分析
4
４
车载网络系统检修
常用车载网络系统
CAN-BUS故障检测与维修
MOST-BUS故障检测与维修
LIN-BUS故障检测与维修
12
５
汽车空调结构与维修
手动空调系统的检修
自动空调系统的检修
12
总学时
48
2.学习情境设计
单元1
舒适系统故障诊断与维修
学时
理论
10
实践
一体化
4
学习目标：
1、能够使用检测仪对舒适系统进行自诊断；
2、能够根据诊断数据对舒适系统故障进行初步判断；
3、能够按照维修手册流程对舒适系统各零部件进行正确拆装；
4、能够通过拆装了解舒适系统的组成及各零部件功能；
5、能够使用万用表对舒适系统各零部件及其线路进行测量；
6、能够通过测量数据与标准值进行对比分析从而判断出故障原因；
7、能够通过测量了解舒适系统及其各零部件工作原理；
8、能够对舒适系统各子系统进行匹配编程；
主要内容
主要教学方法
1、中央锁控制系统；
2、电动车窗系统；
3、天窗和室内灯；
4、电动后视镜和座椅。
采用任务驱动教学法。
以小组为单位进行系统检修作业练习。
通过必要的检测。
为每一位同学创造动手机会。
教师应做好操作前的指导工作，对关键的操作内容应进行演示操作，减小学生操作的盲目性
教学地点
理实一体化教室
教学及参考资料
教学课件、项目单；维修资料；视频教学资料；网络教学资源
练习与习题建议
完成项目单中检测项目与问题
单元2
汽车安全气囊故障诊断与维修
学时
理论
5
实践
一体化
1
学习目标：
1．学员能够说明汽车安全气囊系统的工作原理，能详细分析具体结构和控制回路；
2．制定汽车安全气囊系统典型故障诊断与修复的典型计划；
3．能够正确判断汽车安全气囊系统系统是否工作，使用工具对系统及其部件进行测量，能准确判断故障位置；
4．掌握判别汽车安全气囊系统机械故障和电子部件的逻辑思维、实施步骤和具体方法；
5．能够对产生故障的零部件进行修复或更换；
主要内容
主要教学方法
1、SRS系统组成、分类；
2、SRS系统工作原理、自诊断；
3、安全气囊组件
4、安全带组件
5、汽车安全气囊系统的检测方法；
6、排除汽车安全气囊系统的故障。
采用任务驱动教学法。
以小组为单位进行系统检修作业练习。
通过必要的检测。
为每一位同学创造动手机会。
教师应做好操作前的指导工作，对关键的操作内容应进行演示操作，减小学生操作的盲目性
教学地点
理实一体化教室
教学及参考资料
教学课件、项目单；维修资料；视频教学资料；网络教学资源
练习与习题建议
完成项目单中检测项目与问题
单元3
汽车防盗系统的检修
学时
理论
3
实践
一体化
1
学习目标：
1．能够说明汽车防盗系统的工作原理，能详细分析具体结构和控制回路；
2．能够使用各种媒体查阅所维修汽车防盗系统系统的资料；
3．制定汽车防盗系统典型故障诊断与修复的典型计划；
4．能够正确判断汽车防盗系统系统是否工作，使用工具对系统及其部件进行测量，能准确判断故障位置；
5．掌握判别汽车防盗系统机械故障和电子部件的逻辑思维、实施步骤和具体方法；
6．能够对产生故障的零部件进行修复或更换；
主要内容
主要教学方法
1．安全注意事项；
2．常用检测工具使用；
3．汽车防盗电路的控制原理；
4．汽车防盗系统的检测方法；
5．排除汽车防盗系统的故障。
采用任务驱动教学法。
以小组为单位进行系统检修作业练习。
通过必要的检测。
为每一位同学创造动手机会。
教师应做好操作前的指导工作，对关键的操作内容应进行演示操作，减小学生操作的盲目性
教学地点
理实一体化教室
教学及参考资料
教学课件、项目单；维修资料；视频教学资料；网络教学资源
练习与习题建议
完成项目单中检测项目与问题
单元4
车载网络系统检修
学时
理论
10
实践
一体化
2
学习目标：
1、能够对车辆的网络信息系统进行诊断与维修；
2、能够借助于专用的检测仪器对车辆网络系统进行检测，并能够在接受车辆时根据客户说明和故障症状告知可能出现失常的情况；
3、能够解释检测的结果，并能够根据车辆网络信息系统的工作原理，分析检测数据以及与相互的关系，以文件形式记录下结果；
主要内容
主要教学方法
1、常用车载网络系统的基础知识（传输介质、区域网形式、通讯协议等）；
2、CAN-BUS故障检测与维修
3、MOST-BUS故障检测与维修
4、LIN-BUS故障检测与维修
采用任务驱动教学法。
以小组为单位进行系统检修作业练习。
通过必要的检测。
为每一位同学创造动手机会。
教师应做好操作前的指导工作，对关键的操作内容应进行演示操作，减小学生操作的盲目性
教学地点
理实一体化教室
教学及参考资料
教学课件、项目单；维修资料；视频教学资料；网络教学资源
练习与习题建议
完成项目单中检测项目与问题
单元5
汽车空调结构与维修
学时
理论
8
实践
一体化
4
学习目标：
1.能解释空调制热、制冷原理；
2.能识读汽车空调控制电路图；
3.能在实车上找到汽车空调系统中的各个部件及线路；
4.能进行汽车空调工作异常的故障分析及诊断检修；
5.能进行汽车空调系统各部件的维修、更换；
6.能进行汽车空调工作异常的故障排除；
8.能够对制冷系统内部压力进行检查与分析，判断故障位置和原因。
9.能进行空调制冷系统的抽真空、添加制冷剂等维护工作；
主要内容
主要教学方法
1．汽车空调制热原理；
2．汽车空调制冷原理；
3．汽车空调制冷剂量的检查与补充；
4．手动空调控制系统组成与控制原理
5．汽车手动空调系统故障与排除
6．汽车自动空调控制系统组成
7．汽车自动空调电路控制原理；
8．汽车自动空调故障诊断与排除
采用任务驱动教学法。
以小组为单位进行系统检修作业练习。
通过必要的检测。
为每一位同学创造动手机会。
教师应做好操作前的指导工作，对关键的操作内容应进行演示操作，减小学生操作的盲目性
教学地点
理实一体化教室
教学及参考资料
教学课件、项目单；维修资料；视频教学资料；网络教学资源
练习与习题建议
完成项目单中检测项目与问题
五、课程实施
1.教学方法建议
（1）在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养，以工作任务引领提高学生学习兴趣，激发学生的成就动机。
（2）本课程教学的关键是“理论与实践教学一体化”，在教学过程中，教师示范和学生分组讨论、训练互动，学生提问与教师解答、指导有机结合，让学生在“教”与“学”的过程中，掌握汽车车身电控系统的维修。
（3）在教学过程中，要创设工作情景，同时应加大实践实操的容量，在实践实操过程中提高学生的岗位适应能力。
（4）在教学过程中，要应用多媒体、投影等教学资源辅助教学，帮助学生的感性认识与理性认识有良好的结合。
（5）在教学过程中，要重视本专业领域新技术、新工艺、新材料的发展趋势，贴近维修现场。
为学生提供职业生涯发展的空间，努力培养学生参与社会实践的创新精神和职业能力。
（6）教学过程中教师应积极引导学生提升职业素养，提高职业道德。
2.师资条件要求
该课程是一门实用性很强的专业课。
教师应努力掌握相关理论课程，具备实际实践操作能力，熟悉企业岗位工作能力的要求。
教学过程中紧扣培养目标，积极改革教学方法与教学手段，激发学生的独立思考和创新意识，调动学生学习的积极性。
以培养学生的技术应用能力和职业素质为宗旨，设计具有职业情景的实践教学项目。
教学团队由校内专任教师和企业兼职教师组成。
1．校内任课教师均应具有“双师”素质，掌握相关理论课程，接受过汽车维修的操作技能培训，或者企业相关岗位工作经历，均应具备汽车维修工艺制定、汽车维修操作技能，有较强的专业实践问题的能力。
1）教师能综合运用各种教学方法设计课程并实施教学；
2）应具备较强的职业技能，有较丰富的企业一线工作经验；
3）能够对汽车基础电器系统组成、原理、诊断及维修全面掌握；
4）能够按照理实接合的方式对学生进行引导，使学生感受到真实工作场景；
5）能够正确、及时处理学生误操作产生的相关问题。
2．从企业聘请兼职教师，具备工程师以上的技术职称，专门从事汽车检测、汽车维修等岗位工作，有5年以上的工作经历，具有良好的语言表达能力和综合素质。
3.教学条件基本要求
理实相结合的实训教室，配备课桌、多媒体、防盗、中控锁台架、安全气囊台架、舒适系统台架、电动座椅台架、数据总线系统台架、空调系统实验台架以及汽车整车、专用检测仪器和相关零部件。
充足的汽车维修手册、数据库维修资料光盘、学习软件；可以上网查资料的电脑和工作台等。
校外实训基地条件 建设紧密合作的校外实训基地，主要是汽车维修厂、汽车4S店装，具备一定规模的维修设备和维修能力，能满足工学结合的要求
4.教学资源基本要求
1.教材选用
（1）教材应依据本课程标准编写，充分体现任务引领、项目导向课程的设计思想。
（2）教材应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对车身电控系统的认识和理解。
教材表达必须精炼、准确、科学。
（3）教材内容应体现先进性、通用性、实用性，要将本专业新技术、新工艺、新材料及时地纳入教材，使教材更贴近本专业的发展和实际需要。
（4）教材中的活动设计的项目要具体，确保工程实际中的构件制作方法都能训练到位。
2.资料
充足的汽车维修手册、数据库维修资料光盘、学习软件；可以上网查资料的电脑和工作台等。
建立学习资料库，推荐国内与专业有关的网站地址，积极引导与培养学生学会自主学习、资料查询等能力。
六、教学评价与考核要求
对学生实行以职业能力为中心的考核，通过各种不同的考试形式激发学生自主学习的积极性，在解决实际问题的工作能力；获取新知识、新技能的学习能力；团队活动的合作能力；职业语言表达能力等方面得到体现。
采用项目评价，过程性评价与目标评价相结合模式。
考核项目
评价方式
说明
平时考核
30%
平时各技能训练（具体）项目（占10%）
小组互评、教师参评
提问作答（占5%）
教师评价
平时作业（占5%）
教师批阅
学习态度、团队精神、人际交流（占5%）
小组互评、教师参评
出勤情况（占5%）
小组互评、教师参评
期末应
会考试
30%
综合性技能训练项目
考评员评分
或者为阶段性综合性技能训练项止的应会考试
期末应知考试40%
知识应用性试卷
教师评分
10
升级会员 