冲击钻钻孔灌注桩技术交底汇总.docx
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冲击钻钻孔灌注桩技术交底汇总
京沪高速济南连线工程
技术交底记录
制表机关：
山东省市政工程局
批准文号：
质监字〔2001〕315号
编号：
表号：
通用管表004
工程名称
山东省京沪高速济南连线
施工单位
中铁四局集团有限公司
分部分项工程名称
桩基施工
交底时间
技术交底内容：
一、技术交底范围
本技术交底适用于京沪高速济南连线工程1#-11#墩及XX匝道3#-5#墩桩基施工。
二、设计情况
项目
墩位
桩径
桩长（m）
根数（根）
砼等级
砼方量（m3）
主线（1#-3#）
Φ1.5m
9
8
C30水下
127
Φ1.2m
9
4
C30水下
41
主线（3#-7#）
Φ1.2m
10
24
C30水下
271
Φ1.2m
12
8
C30水下
109
主线（7#-11#）
Φ1.2m
12
12
C30水下
163
Φ1.5m
m
15
36
C30水下
304
XX匝道3#-5#
Φ1.5m
15
6
C30水下
159
共计
98
1174m3
三、开始施工的条件及施工准备工作
1、施工场地要做好“三通一平”，首先要做到水通、电通、路通和平整场地。
根据场地实际情况接入施工用水和施工用电，水电按施工高峰时用量来布设，确保施工的用水用电，临时道路要确保料车畅通无阻。
2、施工前要探清地下管线情况，在确认不影响施工的前提下方可开钻。
3、为施工不影响两侧道路交通，将对施工区域采用围挡封闭，并按跨南二环施工导行方案对交通进行导行。
4、设置材料存放区域，确保进场后材料不乱堆乱放，确保施工区域整洁。
5、对进场导管长度进行检查，并且对导管做闭水试验。
四、施工工艺：
场地平整→测量放样→护筒制作及埋设→泥浆的制备及循环→钻机就位→钻孔施工→成孔检查→清孔→钢筋加工及钢筋笼安制→导管安装→二次清孔→灌注混凝土。
1、场地平整
1.1、施工所处二环南路既有道路上，场地基本平整，能够满足施工要求。
2、测量放样
2.1、平整场地后，应根据设计桩位，由测量人员准确定出钻基中心位置。
桩位必须在护筒四周设置十字护桩，交角不小于60度，护桩可采用木桩或短钢筋。
护桩应妥善保护至终孔，以随时检查钻机的对中情况。
2.2、全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法。
桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。
3、护筒制作与埋设埋设：
3.1护筒埋设：
（1）护筒材料选用厚为δ≥6mm钢板制作，开出浆口，应奈拉、压，不漏水。
护筒长度定为1.5m，护筒内径宜比桩径大20-40cm。
（2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为5cm，倾斜度不得大于护筒长度的1%。
（3）护筒埋设过程中要严格控制护筒的平面位置及垂直度，保证其偏差值在规范允许范围内。
同时，护筒埋设完成后，由测量人员重新复核桩位，拉十字线，在十字线与护筒口相交处涂红油漆并将中心点用插钢筋护桩的方式引出施工范围，用于安放钢筋笼时对中使用。
（4）护筒高度宜高出地面0.3m。
4、制备泥浆：
4.1开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
泥浆性能指标如下（具体检测方法见附件）：
a、比重：
一般地层为1.02~1.06。
松散易坍地层1.06~1.10。
b、粘度：
一般地层18s~22s。
c、含砂率：
不大于4%。
d、胶体率：
不小于95%。
e、PH值：
8~10。
4.2、泥浆循环系统根据现场地形以及周围环境统筹安排，采用两墩共用一个泥浆池。
泥浆池容积为70~150m3，为避免泥浆对周围环境的污梁，在钻孔桩施工过程中，利用泥浆分离机对沉碴与泥浆进行分离，及时用汽车运走沉渣。
泥浆池布置图如图所示：
4.3、泥浆制作后各项指标要上述要求，待自检合格后报监理工程师检查合格后方可进行下步作业。
5、冲击钻机就位
冲击钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并使用水准尺检查其水平及竖直，当钻头对准十字护桩桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。
钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。
钻机定位准确后，由现场施工人员自检，现场技术人员复检，最后报请监理工程师检查。
6、钻孔施工
6.1、一般规定
（1）钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；钻进达设计桩长后，报监理工程师进行验孔深并做好记录。
6.2、钻孔顺序
桩基施工，如有纵向坡度，应遵循“先下后上”的原则。
该段均为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩。
现场1台钻机同时施工两个承台的桩基，具体施工顺序如下：
1#墩（1#、4#）2#墩（1#、4#）1#墩（2#、3#）2#墩（2#、3#）
桩基施工顺序图
7、清孔
7.1清孔目的:
①减小沉淀层厚度，清孔后沉渣不得大于5cm。
（设计未规定按此值）
7.2清孔后，要进行孔位和孔深检验；孔径、孔形、和倾斜度采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。
只有经监理工程师检验合格后方能进行下道工序施工。
8、钢筋笼安放
（1）清孔后，及时下钢筋笼。
钢筋笼采用25T汽车吊吊入孔内，吊装时应用四点吊，以免变形，进入孔口后要扶正钢筋笼慢慢放入，严禁摆动碰撞孔壁，下放到搭接位置后在加强筋处穿好通长钢管，把钢筋笼架立在孔口位置处，然后吊起第二节钢筋笼，两节钢筋笼对好后进行焊接，采用单面焊搭接，搭接长度不小于10d（Φ18=18cm，Φ20=20cm），钢筋笼焊接好后应敲去焊渣，然后提起钢筋笼，抽出钢管，继续下放钢筋笼，当钢筋笼放到设计标高后，将钢筋笼顶部主筋用吊筋焊稳固，并进行现场测量钢筋笼底部标高（由钢筋笼顶高程反算）是否符合设计要求，经检查钢筋笼位置和标高均符合设计要时方可进行下道工序的施工。
（2）钢筋笼在下放时，注意防止碰撞孔壁，如放入困难须查明原因，不得强行插入；钢筋笼中心要与桩中心重合，钢筋笼安放后的顶面和底面标高须符合设计要求。
（3）为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m设置一道加强箍。
在箍筋上设穿心式砼垫块，其间距竖向为两米，横向周围不得少于四块，以保证钢筋笼的保护层厚度。
骨架顶端设置对称吊环，对起吊处的加强箍必须补焊牢固。
骨架需要长距离运输时，用平板车运输，运输过程中要确保钢筋笼不发生变形。
（5）钢筋笼顶高程及吊筋长度计算
1）钢筋笼底高程计算公式:
h底=h桩顶-（L1-L2）
h底-----桩基钢筋笼底高程;
h桩顶----桩顶设计高程;
L1-----钢筋笼长度.
L2-----钢筋笼伸入承台的长度.
2）吊筋长度计算:
L=H护-H桩顶-L2+H0
L----吊筋长度；
H护-----现场实测护筒顶高程；
H桩顶----桩顶设计高程;
L2-----钢筋笼伸入承台的长度.
H0-----吊筋高出护筒高度
9、灌注水下混凝土
9.1钻孔桩水下砼采用商品砼，导管法灌注砼。
导管用直径φ300mm的钢导管，接头为法兰连接，分节长度3m，配1-2节1m、0.5m、4m的调整节。
导管在使用前须进行水密承压试验和接头抗拉试验，严禁用压气进行试压。
进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力。
导管组装后轴线偏差不宜大于孔深的0.5%。
导管安装应从下向上标好尺寸，以便掌握灌注混凝土的深度和导管的埋深，导管孔距桩基底约30cm-40cm。
9.2灌注前测量沉渣厚度，严格控制沉渣厚度，并对各类设备进行检查，如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。
导管在安装完成后，其位置应居中，轴线顺直，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
9.3灌注砼时，坍落度：
直径d＜1.5m，控制在180mm-220mm。
9.4漏斗颈部悬吊一木塞球，灌注首批砼不得少于3.5m3，保证导管埋入深度不少于1.0m，漏斗装满混凝土后提升球塞，混凝土通过导管从管底流出并将导管下端包于混凝土中，使水不能进入导管中，同时不断向漏斗中加入混凝土，随着灌注混凝土的工作的进行，应徐徐将导管向上提升，保证导管内经常装满有足够高的混凝土，灌注混凝土应一气呵成，中途不宜停止，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，以免发生断桩现象。
当导管内的混凝土不满时，应徐徐地灌注，禁止在导管内形成高压气囊。
灌注过程中经常用测深锤探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，控制在2m～6m为宜。
灌注过程中，应注意保持孔内水头。
9.5为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注的砼顶面接近钢筋笼底部1m时，应放慢灌注速度。
当砼面上升至钢筋笼低口4m以上时，提升导管，使其低口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
9.6灌注标高应高出桩顶设计标高0.5-1.0m，以便清除浮浆，保证桩头质量。
在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
9.7水下灌注桩注意事项
（1）孔深及砼面深度测量
①测量方法：
采用二点或三点测量法（至少两人分别测），测深取平均值作为计算深度，以防误测、误判。
测点尽量靠边，不得以锥面深度作为孔深。
②测绳：
不得使用断绳，不得用长度标注不清（磨损）的测绳。
终孔及清孔检测时测绳的测长必须以钢尺复量值为准。
③测锤：
用短钢筋焊成圆锥形的测锤，重4kg以上，防止误判孔底及砼面深度。
（2）终浇时段注意以下几点：
①提高漏斗高度，保证有足够的压力，确保桩头段砼密实。
②以长竹竿或粗钢筋插试比较，防止错将浮渣面当作砼面
9.8废渣浆外运及拔出导管：
废渣浆运至项目部指定的地点，不得乱堆、乱运。
水下混凝土灌注完毕，迅速将护筒拔出，回收利用。
五、质量标准
1、清孔后，孔径、孔形和倾斜度采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10厘米（不得大于钻头直径），长度为4～６倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。
2、钻孔成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；单排桩：
50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度
小于1%
孔深
摩擦桩（不小于设计值）;支承桩（比设计深度超深不小于5cm）
沉淀厚度（mm）
符合设计要求
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～1.10；粘度：
17～20Pa.s；含砂率＜4%；胶体率＞98%
3、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
项目
允许偏差
项目
允许偏差
主筋间距
±10mm
保护层厚度
±20mm
箍筋间距
±20mm
中心平面位置
20mm
外径
±10mm
顶端高程
±20mm
倾斜度
±0.5%
底面高程
±50mm
4、桩基采用超声波无破损检测技术进行检测，按桩长≥45m的桩以50%的频率进行抽检。
其余采用小应变检查,根据设计情况修改
六、其它注意事项
1、钻进注意事项
（1）开始钻进时保持小冲程钻进，使泥浆比重取泥浆性能指标表中控制的上限，使之起到护壁的作用；刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔20分钟检测泥浆指标并及时调整；根据进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意小冲程钻。
（2）在钻进时要随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故，进尺要适当控制，对护筒底部，须低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护护。
（3）待钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。
钻孔作业应连续进行，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。
钻机操作人员必须填写详细、真实的钻孔记录。
（4）当钻孔离设计标高约1m时，应注意控制钻进速度和深度，防止超钻。
并核对地质资料，判定是否进入要求的深度。
2、清孔注意事项：
（1）清孔后回於不得大于设计及规范要求，不论采用何种清孔方法，应及时向孔内注入清水或泥浆，保持孔内水头，避免坍孔。
（2）清孔应认真操作，不得用加深孔深代替清孔。
（3）清孔完毕，经自检合格后，请监理工程师检查，合格后，方可进入下一道工序。
3、钢筋笼注意事项
（1）制作钢筋笼前，主筋应先除锈及调直，采用搭接焊时，搭接处的钢筋应预弯，以保证两主筋的轴线在一直线上。
搭接用单面焊，焊缝长度不应小于10d，双面焊时，焊缝长度不应小于5d（d为钢筋直径）。
焊缝应饱满，焊渣必须敲干净。
不允许跳焊。
（2）制作钢筋笼时，钢筋笼上相邻两主筋在长度方向上要错开，以便于钢筋笼之间主筋的搭接。
若设计未作规定时，错开的距离为主筋的35d,且不小于500mm。
制作钢筋宜用定尺钢筋，钢筋笼的一端相邻两主筋的端头必须分别位于两个平面上，不允许参差不齐。
七、安全、文明施工和环境保护等技术措施
1、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识；制定各项规章制度，并加强检查和监督，对参建人员进行文明施工教育。
2、各种临时设施，必须按照经批准的平面图布置，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。
3、合理布置施工场地，各类材料标明材料名称、规格、进货日期、数量是否复验等动态标识牌；材料分类堆放整齐，为不使裸露扬尘，料堆表面必须用密目网覆盖，而且还要砌筑不低于50公分高的围挡，严禁乱堆乱放；下脚料、废料等要及时清运出场，做到工完料尽场地清。
4、钻孔泥浆采用专用车外运至指定地点，浇灌混凝土时控制泥浆不跑漏，泥浆泵送管道必须牢固,不准有孔洞冒浆。
5、设专职保洁员负责保洁工作，保证周边道路清洁无尘土；施工场区道路经常洒水以减少灰尘；围挡和和标识牌保持清洁；施工弃土、垃圾、剩余料要及时清运出场。
6、夜间施工时，对产生噪音的设备如砼搅拌机、振动棒、钻机等，其噪声应符合国家规定的建筑施工场界内环境噪声限值标准。
交底人
参加人
附件一：
施工工艺图
附件二：
泥浆比重检测方法
具体操作如下：
测量泥浆比重的仪器目前用得最多的是比重秤，其结构如上图所示。
测量时，将泥浆装满于泥浆杯中，加盖后使多余的泥浆从杯盖中心孔溢出。
擦干泥浆杯表面后，将杠杆放在支架上（主刀口坐在主刀垫上）。
移动游码，使杠杆成水平状态（水平泡位于中央）。
读出游码左侧的刻度，即为泥浆的比重值。
可以把这种方法的原理形象地归结为“杠杆原理”。
泥浆比重秤单位为g/cm3。
附件三：
泥浆粘度检测方法
具体操作如下：
1、在测定粘度之前,先将泥浆粘度计用水刷干净,再在化验用的泥浆搅拌机中，把泥浆搅拌1分钟，量杯将500及200毫升（700毫升）的泥浆通过筛网注入粘度计,其流出口用手指堵住不使流出。
2、测量时将500毫升的量杯置于流出口下,当放开堵住出口的手指时,同时开动停表,待泥浆流满500毫升量杯,达到它的边缘时，再按动停表，记下泥浆流出的时间,就是这泥浆的粘度。
附件四、含砂率检测方法
具体操作如下：
量测时，把调制好的泥浆50ML倒进含砂率计，然后再倒450ml清水，将仪器口塞紧，摇动1min，使泥浆与水混合均匀，再将仪器竖直静放3min，仪器下端沉淀物的体积（由仪器上刻度读出）乘2就是含砂率（%）。
（有一种大型的含砂率计，容积1000ml，从刻度读出的数不乘2即为含砂率）。
钻孔桩施工安全技术交底
施工企业：
中铁四局集团有限公司
工程名称
济南高速第一标段
工种
焊工、吊装工、砼工
施工部位
桩基施工
交底日期
年月日
交底内容：
本交底适用于济南高速公路工程搬倒井互通立交1#-11#墩桩基以及XX匝道3#-5#墩桩基施工安全技术交底。
1、在钻孔桩施工过程中首先应牢记“安全第一，预防为主”的方针。
2、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。
钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。
3、钻进前对地下管线进行摸排，掌握管线位置及走向，防止对管线造成损坏。
4、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留在孔内。
5、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
6、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。
7、钢筋调直场地应设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。
8、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。
切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。
不得因钢筋直径小而集束切割。
9、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
10、电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
遇雨天，应停止露天作业。
11、使用弯钩机及调直机时手应放在安全距离内，防止挤伤，一次加工的数量不得大于机械允许负荷。
12、钢筋调直前，要检查机械各部位以及钢丝绳、卡具是否良好，否则不能作业。
13、每班作业前，钢筋笼吊装前应仔细检查吊车的性能和设备是否完好，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。
当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过规定根数时，应与报废。
当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应与报废。
起重机的吊钩和吊环严禁补焊。
吊车安装就位后应平稳，不得产生位移或沉陷。
14、操作人员和起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
现场施工负责人应为起重机的作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
15、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
严禁用起重机载运人员。
16、在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
17、泥浆池周围做钢管围护，并挂安全网，做好标牌提醒施工人员及车辆。
18、施工区域门岗处设专人对外出施工区域的车辆轮胎进行及时冲洗，避免污染周围道路。
并做好对周边道路清扫工作及车辆导行工作。
19、对已探清的地埋管线做好标志标牌提醒，避免对既有管线造成损坏。
被交底人：
交底人：
安全员：
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