六款新能源汽车.docx

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六款新能源汽车

六款新能源汽车

　　当前，传统能源汽车市场陷入低谷，而各地的限牌、限行以及限购更是令车市雪上加霜。

北京，摇号中签率越来越低;上海，牌照费突破8万元底线，迅速冲破10万关口;广州、深圳等地也是一牌难求…

　　而新能源汽车市场，上海对混合动力等车型只要有充电桩，都可以直接上牌，无需缴纳高达10万的车牌费;北京对部分电动车虽然也纳入摇号序列，但中签率很高，而且传统能源车限行时，电动车不限行不限号;深圳也出台鼓励政策，已经有第一辆车的消费者，可以购买第二辆新能源车。

　　如此一来，新能源车市场迅速火爆起来。

笔者在上海几家新能源汽车销售店看到，到这里来看车、订车的消费者络绎不绝，一派繁荣景象，与传统能源车市场简直是冰火两重天，别有一番繁荣景象。

　　据中汽协数据统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比增长分别达2.1倍和2.2倍。

其中，纯电动汽车产销量分别达20365辆和19228辆，同比增长分别达2.7倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销量分别为7959辆和8864辆，同比增长分别为1.1倍和1.3倍。

　　1-9月新能源汽车累计生产144284辆，销售136733辆，同比增长率分别达2倍和2.3倍。

其中纯电动汽车产销量分别为93032辆和87531辆，同比增长率分别达2倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销量分别达51252辆和49202辆，同比增长率分别为1.9倍和1.8倍。

　　9月，新能源车企销量排名中，比亚迪凭借多款车型依旧占据销量第一的位置，9月销量达5761辆，其中比亚迪唐和秦的贡献量最大。

吉利康迪则凭借微型纯电动熊猫车型跻身第二，北汽的纯电动车市场表现较为平稳，9月销量为2158辆。

知豆增长迅猛，9月累计销量达1954辆，上汽荣威继续发力，9月销售1551辆，江淮以1400辆的成绩紧随其后，另外月销量突破千辆的还有奇瑞，9月销量为1150辆。

　　由此可见，新能源汽车已经渐入佳境，逐步进入寻常百姓的视野。

那么，以下市场上炙手可热的六款新能源汽车，您准备好接纳它们了吗?

　　一、 秦

　　售价：

18.98-20.98万元

　　秦可谓是中国新能源汽车实现弯道超车的最典型代表。

不仅摘得国内新能源汽车销量冠军，就是在国际新能源汽车销量排行榜也是名列前茅。

　　由于其时尚动感的外观，加上插电式混合动力，很受车市主流年轻消费者的喜爱。

目前，在上海、深圳、广州等地，秦更是处于一车难求的局面。

　　外观方面，量前脸造型偏向年轻化，新颖的镀铬装饰条搭配菱形散热格栅使车头看起来更为犀利。

此外，新车还配备了LED日间行车灯，大灯的造型也在装饰条的包裹下更显突出。

车身尺寸方面，秦的三围分别是4740/1765/1490mm，轴距达到2660mm，属于紧凑级车范畴，与速锐的水平接近。

车内空间也如同预想的一样，满足日常乘用足以。

　　内饰方面，采用上深下浅的内饰颜色，旗舰版的三幅式多功能方向盘配有全景影像开关，而尊贵版车型并无此配置。

另外，旗舰版为四向电动调节方向盘，而尊贵版为手动调节。

全系标配车窗防夹功能、鲨鱼鳍GPS天线、同色外侧门把手、后窗电热除霜等配置。

　　动力方面，比亚迪秦采用的是型号为BYD476ZQA的1.5T发动机，最大输出功率为113kW，外加一台110kW的电动机，总输出功率最大223kW，最大扭矩440N·m，传动系统采用的是DCT双离合变速器。

　　二、 荣威550 PLUGIN

　　售价：

24.88-25.98万元

　　凭借2015款的升级，也依赖于上海对新能源汽车牌照的特殊化政策，荣威550 PLUGIN迅速在新能源汽车市场崛起，紧随比亚迪秦位居混合动力轿车销量亚军。

　　外观方面，2015款荣威550插电混动版保持了之前的设计，在车身细节方面进行升级，新车前大灯局部加入淡蓝色装饰，在后牌照框镀铬条上烙入“PLUG·IN”标识，新车还配备了全新双五辐双色轮圈。

　　在智能化方面，2015款荣威550PLUG-IN搭载了inkaNet5.0智能网络行车系统。

其多点触控3D实景GPS导航系统支持360度街景显示，可查看实际街景、实时路况;拥有二维、三维地图显示和导航功能，可根据导航路线自动避开拥堵。

　　动力方面，2015款荣威550插电混动版将搭载1.6L汽油发动机与电动机组合的插电式混动系统，最大功率为147千瓦，最大扭矩为587牛·米。

还提供了E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的行车模式。

　　三、 唐

　　售价：

27.98-51.88万元

　　作为一款插电式混合动力的SUV，唐一发布就引起轰动和万千宠爱，订单一直络绎不绝，有些地区的订单都已经排到了明年，可见产能还是一个大的阻碍。

　　外观方面，整体造型借鉴了S7的设计，不过相比之下“唐”的造型更加夸张，也更霸道一些。

黑色中网被大范围的镀铬装饰条所包围，下方进气格栅则被设计成了“虎啸式大嘴”的样子。

并不规则的前大灯设计，加上LED日间行车灯带，使得车头的看上去十分前卫，却又透着“凶狠”。

　　内饰方面，比亚迪唐车内采用黑色与棕色搭配，并配以大面积的仿木纹装饰点缀。

配置上，唐全系标配真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、多功能方向盘、自动恒温空调、定速巡航、天窗、后视镜电动折叠、全液晶仪表盘、多媒体信息娱乐系统等。

　　动力方面，比亚迪唐采用插电式混合动力，全时电四驱系统，动力总成由“三擎、四驱、双模”组成。

所谓“三擎”是指该车的动力系统是由2.0TI发动机（151kW、320N.m）和前、后两个电机组（均为110kW，250N.m）组成，此外比亚迪唐配备了高容量磷酸铁锂电池（18.4kW·h），比秦所采用的电池容量更高，纯电动状态下行驶，最高续航里程为80km。

传动方面，比亚迪唐匹配代号为6HDT45的6速湿式双离合变速箱。

动力表现充沛，整车百公里加速为4.9秒，最高时速可达180km/h，综合百公里油耗仅为2L。

　　四、 北汽新能源EV160

　　售价：

17.69万元

　　北汽新能源EV160是目前纯电动车市场性价比最高的车型，加上北京上海的扶持政策，在纯电动车市场也一跃窜红，位列销量榜前列。

　　外观方面，这款北汽EV160轻快版造型与目前在售的EV160轻秀版车型保持一致，仅在部分配置上进行了调整。

包括倒车雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠与加热、前风挡玻璃雨量传感器、自动大灯等配置被取消。

　　动力方面，北汽新能源EV160轻快版装备了磷酸铁锂电池，额定功率为30千瓦，最大功率为53千瓦;额定扭矩为102Nm，最大扭矩为180Nm。

续航里程为160-200公里。

　　五、 比亚迪e6

　　售价：

30.98-33万元

　　比亚迪e6作为国内最早的纯电动车之一，以前一直被推广在出租车市场。

近年来，随着上海、北京、深圳以及广州等一线城市的扶持政策，民用化也突飞猛进，顺利进入纯电动车市场第一阵营。

　　外观方面，比亚迪e6先行者采用家族式的设计元素，整车前脸进气格栅采用不规则形状，前保险杠处配有LED日间行车灯。

亚迪e6先行者的长宽高分别为4560/1822/1630mm，轴距达到2830mm。

此外，新车配备有直流电和交流电双充电接口，而北京客户购车可获赠7KW220v壁挂式充电盒，并享受免费安装服务。

整车还享受6年或15万公里质保，电机终身保修。

　　内饰方面，该车中控台位置为三层设计，并采用多功能方向盘，整体设计偏向简约风格。

在配置上，车上配备Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、右前轮盲区可视系统、倒车影像监视系统、壁挂式充电盒等多项配置，是一款纯电动车型。

e6先行者豪华版相比尊贵版减少了电动折叠后视镜、后杯托、自动防眩目后视镜、真皮座椅、驾驶席6向电动调节、真皮方向盘、后行李厢搁物架、定速巡航、DVD、10扬声器减为四扬声器、导航、侧气囊、胎压监测等配置。

　　动力方面，比亚迪e6先行者采用了纯电动的驱动形式，该电动机最大输出功率为90kW（122PS），最大扭矩为450Nm，其最高时速在140km/h以上，官方公布的综合路况续航里程为300公里，百公里能耗为20kW/h。

　　六、 腾势

　　售价：

36.90-39.90万元

　　作为比亚迪与戴姆勒合资出品的高端纯电动车，腾势深受中高端消费人群的喜爱，也进入了纯电动车的主流阵容。

　　腾势首款量产电动车并没有延续概念车那么具有科技感的外观设计，尽管同样采用了掀背式造型设计，但前脸则采用了较为中庸的设计，并运用了传统的多横幅式格栅造型。

新车大灯灯组内配备了透镜等配置，转向灯下方为LED日间行车灯，以及LED光源的雾灯。

新车的长宽高分别为4699mm/1895mm/1580mm，轴距达到了2880mm。

　　内饰方面，简约大方的中控台布局也很合理，金属拉丝内饰板和钢琴烤漆让整个内饰显示出几分运动感，但是方向盘感觉稍大。

　　动力方面，腾势电动车搭载了一台最大输出功率为117Ps的永磁电动机，最高时速为150km/h。

据官方表示，新车的续航里程超过了250km。

标准充电时长为5小时，而在快速充电模式下，仅需1小时即可充满80%的电量。

另外，新车还具有一套“电动安全管理系统”，该系统可时刻监测能量流在电池和零部件之间的流动情况，一旦发现异常，系统将自动切断能流量，确保驾驶者和乘客的安全。

　　总结：

本次推荐的六款新能源车，前三款是混合动力，后三款是纯电动。

　　之所以这样推荐，是因为混合动力可以用电驱动，也可以烧油，没有续航里程的焦虑和充电桩的担忧，未来一段时间将成为新能源汽车的主力军。

电动车随着电池续航里程的不断突破，加上国家对充电桩标准的修订完善以及普及推广，最后会成为新能源汽车市场的发展方向和绝对主流。

　　至于目前如何选择，就看消费者自己如何理解、取舍和选择了。