土木工程认识实习报告.docx
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土木工程认识实习报告
大连理工大学
土木工程
认识实习报告
学部：
班级：
姓名：
学号：
指导教师：
实习时间：
2012年7月9日—2012年7月17日
一、前言
二、实习内容总结
三、实习具体介绍（道路桥梁工程）
四、实习不足及建议
五、实习体会和收获
一.前言
1．实习的性质、目的及要求
认识实习是学生在学习专业课之前必须进行的专业学习，在实习过程中通过对在建、已建工程项目的参观，聆听专家和老师的讲解，加深对专业的感性认识和了解，为今后在学习专业课时理论与实际联系，学好专业基础课程打下良好的基础。
通过认识实习，学生应达到以下要求：
1.1建筑部分
了解建筑平面与建筑功能的关系；了解建筑物的层数与使用要求及土地利用的关系；了解里面的设计，处理手法、立面效果与专修标准；了解建筑物的交通联系。
1.2建筑结构部分
了解工业与民用建筑常用的结构形式，各种不同结构平面布置的特点；了解厚茧的钢筋布置方式；楼梯的形式、组成和平面布置；了解节点构造。
1.3桥梁结构部分
了解桥梁结构的形式，了解桥梁施工的全过程，获得关于桥梁的结构、施工方法、工艺、多种材料、多种机械、施工组织、监理等方面知识。
1.4道路工程部分
了解道路的组成、内部结构及破坏现象，了解道路的使用功能，认识各种道路建筑材料和施工机械，了解道路施工工艺和施工管理等方面的制式。
1.5施工部分
了解施工现场布置和施工组织。
2.实习方式
（1）采取以专业为单位集中实习方式，通过对在建、已建工程项目的参观，聆听专家和老师的讲解，达到认识实习教学的目的。
（2）每个班级为一个大组，由班长任组长，每个班级配备相关专业的实习指导老师。
（3）实习地点为本市。
3..实习内容
通过参观、讲座和工程简介，了解土木工程的设计要求，构造形式和使用要求；了解各种结构形式及布置方案、节点连接方式和受力特点；了解结构物的施工过程、构件的制作和建筑施工机具的使用情况等。
4.实习要求及注意事项
（1）讲文明，懂礼貌，遵守社会公德，维护学校声誉。
（2）在工地现场参观中虚心向工程技术人员和工人师傅学习做到认真观察，勤于思考，主动提问。
（3）听讲座、观看录像和参观过程中要认真听讲，做好实习笔记，遵守组织纪律。
（4）参观乘车时有秩序地上、下车，在车内禁止大声喧哗、打闹，保持车内环境卫生。
（5）现场参观时必须戴安全帽，着工作装，严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、裙子进入工地。
（6）实习人员参观工地后必须随车返回，不得中途下车或离开实习队伍。
（7）实习期间严格遵守作息时间，不得无故缺勤、迟到、早退。
早退按旷课处理。
（8）实习期间一律不准请事假，请病假须有相关医院的证明。
5.日程安排
日期
内容
7.9
（星期一）
上午：
实习动员与安全教育
下午：
大连高级经理学院、大工西部校区参观
7.10
（星期二）
上午：
讲座1-道路工程讲课
下午：
道路桥梁工地参观
7.11
（星期三）
上午：
讲座2-认识实习的学习内容，讲座3-桥梁结构形式介绍
下午：
快速公交交通控制中心参观
7.12
（星期四）
上午：
讲座4-工程管理讲座
下午：
大连天地工程项目介绍及参观
7.13
（星期五）
全天：
烟大轮渡参观
7.14周六
休息
7.15周日
休息
7.16
（星期一）
上午：
刘长春体育馆、结构大厅参观
下午：
大连湾东港参观
7.17
（星期二）
撰写实习总结报告
7.18（星期三）
上午：
考试、评定成绩
二．实习内容总结
2012年7月9日，建设工程学部的认识实习正式拉开帷幕。
在为期9天的时间内，老师为我们安排了道路工程讲座、工程管理讲座、桥梁结构形式介绍、认识实习学习内容等一系列讲座，使我们对自己的专业有了更加深刻的理论方面的了解，并且掌握了一些基础理论知识和专业术语。
除了听讲座学习理论上的知识，我们在老师的带领下先后参观了大连高级经理学院、大工西部校区、大连快速公交控制中心、大连天地、烟大轮渡码头、刘长春体育馆、结构大厅、大连东港等一系列正在施工的现场或是已经完工建筑，进一步加深了对理论知识的理解，通过在场工作人员的介绍，我们学到了很多在书上无法学习到的知识，紧跟着现代建筑施工的步伐。
接下来从讲座和野外实习两个方面对这几天的认识实习内容做一个总结：
讲座
1.实习动员与安全教育讲座
我明白了认识实习的性质、目的及要求，对未来几天的实习方向和任务有了一定的了解，懂得了在施工现场应该注意的安全事项。
2.道路工程讲座
我知道了有关道路的一些基本知识，比如道路的概念，按照各种不同方式可对道路进行不同的分类，从宏观上看我国的道路现状，如“7918”等。
3.
工程管理讲座
通过该讲座我了解到了项目的定义及其特征，项目管理的属性，项目的生命周期以及项目管理的最大优势知识。
并且同过影片的放映使我对北京T3航站楼的建造过程及所遇困难也有了初步的了解。
4.桥梁结构形式介绍
通过讲座我学习到了桥梁的分类，施工方法，了解了桥梁的发展史以及21世纪我国的桥梁工程，同时还对很多已建桥梁有了一定的认识。
5.认识实习讲座
该讲座使我对土木建筑工程有了进一步的了解，其一般建造（施工）的程序。
老师还介绍了我们应该学习的专业知识与能力培养，使我对未来的发展方向更加清晰。
野外实习
1.大连高级经理学院和大工西部校区：
学习到了框架结构和框剪结构的概念和特点，异形柱的概念和特点。
第一次接触到有关人工挖孔桩和独立柱基础的制式，还有带E钢筋的使用。
2.大连快速公交控制中心
了解到了什么是BRT系统，快速公交车辆的优点特点，控制中心对于车辆的监控和管理模式。
3.瑞安集团大连天地工程项目参观
针对同学们的疑问，老师着重讲解了剪力墙结构，即用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，这种用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力的结构称为剪力墙结构。
还有框架剪力墙结构，主要
结构是框架，由梁柱构成，小部分是剪力墙。
墙体全部采用填充墙体，由密柱高梁空间框架或空间剪力墙所组成，在水平荷载作用下起整体空间作用的抗侧力构件。
除此之外，还对该集团的环保创新理念有了一定了解。
4.烟大轮渡参观
对烟大轮渡在交通运输方面起到的的重要作用有了一定认识，对3艘渡船——中铁渤海1、2、3号的装载量有了一定了解，其中烟大铁路栈桥上线路平面布置首次采用了“一对五”滑动道岔，还有可旋转360度的浆都属于国内首创。
5.刘长春体育馆和结构大厅
了解了网架结构，其特性和优缺点，尤其是空间网架结构。
6.大连东港
了解了东港的建设规划，功能布局。
尤其是包括护岸设计建设、地下管廊、填海工程的方法和最新的雨水渗透回收技术令人意识到现代技术的先进性。
三．实习具体介绍（道路桥梁工程）
道路
1.道路的含义及分类
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。
按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等
2.公路的定义
联接城市之间、乡村之间、乡村与乡村之间和以及工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。
但不含田间或农村自然形成的小道。
主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。
3.公路的分类
一、按行政等级划分可分为：
国道、省道、县道、乡道、专用公路五个等级，一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
A、国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
B、省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。
C、县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。
县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。
D、乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
乡道由人民政府负责修建、养护和管理。
E、专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。
专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。
也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
二、按使用任务、功能和适应的交通量划分可分为：
高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：
1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。
2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。
4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。
5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。
单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。
4.各级公路的设计车速表
公路等级
高速公路
一级公路
二级公路
三级公路
四级公路
设计车速（km/h）
12010080
1008060
8060
4030
20
5.国家高速公路网规划
《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：
主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。
6.道路路线主题构造物
道路、桥涵、隧道。
7.道路工程设计一般步骤
资料收集->勘察测量->方案拟定->计算分析->检查复核->图形绘制->工程量表->概算预算->设计文档->施工组织->施工监控
桥梁
1.桥的概念
桥是一种架空的人行通道，由上部结构和下部结构两部分组成。
上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。
2.桥的分类及各自特点
（1）按用途分类划分
公路桥、铁路桥、人行桥、农桥、运水漕渡等。
（2）按桥面的位置划分
上承式——视野好、建筑高度大
下承式——建筑高度小、视野差
中承式——兼有两者的特点
（3）按材料划分
坞工桥、钢筋砼桥、预应力砼桥、钢桥、木桥。
（4）按跨越划分
跨河桥、跨海桥、跨线桥、高架桥、栈桥。
（5）按规模划分
特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
（6）按结构体系划分
梁式桥——主梁受弯.
拱桥——主拱受压
刚架桥——构件受弯压
缆索承重桥——缆索受拉
组合体系桥
梁式桥：
在竖向荷载作用下，无水平反力，弯距较大；简支梁、连续梁、桁架连续。
拱式桥：
有拱圈或拱肋，竖向荷载作用下，产生水平推力；跨越能力大，美观，适用材料较多；施工比较困难。
刚架桥：
刚架结构，梁与墩柱连接处刚度较大；受力介于梁桥与拱桥之间，跨中正弯距小，降低建筑高度；受温度、沉降等不利影响；（T构桥）、连续刚构桥、斜腿刚构桥。
吊桥：
荷载通过吊杆使缆索产生拉力，并传递到岸上巨大的锚碇上；吊桥有水平反力，跨越能力大，对动荷载要求较高。
组合体系桥：
有梁、拱、塔、索等几种构件组合而成，有承重构件、传力构件之分；单孔系杆拱桥、连续梁拱组合、桁架拱桥、斜拉桥、部分斜拉桥。
3.桥梁的地位和作用
各种道路工程的关键节点,跨越各种障碍；
里程不长、难度高、造价大、工期长
城市立体交通的主要构成；
立体交叉、高架道路
桥梁是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产力发展等综合国力的体现
桥梁往往是代表一个地区经济、历史、人文等等社会发展的标志性建筑，可以说是社会历史发展一座不朽的丰碑。
4.常用施工方法
悬臂施工法、顶推施工法、转体施工法。
5.21世纪我国桥梁工程
公路桥梁、铁路桥梁、城市桥梁、陆岛、连接跨海大桥、已建桥梁维修、加固、改扩建。
四．实习不足及建议
1.对学生分批进行实习，减少每个团队的人数，提高实习的效率，避免一部分同学无法听到讲解而必须回寝室之后上网查找资料学习。
2.所安排的工作技术讲解人员若是能够专业一点就更好了，多给同学们讲解一些与专业有关的知识，而不是停留在外观，装修，价格等方面。
3.可以在晚上的时候再安排一些讲座，使得同学们的理论知识能够得到进一步的提升，同时也避免了同学们晚上回寝之后便不再学习的尴尬。
4.希望能够多安排一些近距离接触工地的机会，而不是在外边指点江山，或者是直接到已经建造完毕的楼前进行实习。
五．实习体会和收获
为期9天的认识实习已经结束了，我获益良多。
首先，通过听不同的讲座，使我对未来自己的职业规划和方向有了更加清晰的认识，不再向以前一样仅仅专注于书本上的力学知识，而是对今后土木的前景和自己未来所寻求的目标有了更深的关注。
另外，通过讲座所学到的理论知识与书本上也是不同的，讲座以较为宏观的角度审视了房屋建筑、道路桥梁，而书本上则是以较为狭窄的视角注重于力学分析。
除了讲座，亲身头戴安全帽前往工地进行参观才是令我兴奋的。
以前小的时候看着一幢幢大楼拔地而起，想像着自己什么时候也能够做出如此伟大的事情。
现在，当亲身前往工地，才发现其实建造一幢楼房还有很多的讲究。
不同的结构设计，对水电的处理，都对造价和安全性能有很大的影响。
通过在工地现场直观地参观以及询问讲解老师一些不明白的知识和专有名词，知道了什么是框架结构，剪力墙结构，异形柱等，也对土木工程这个专业有了更加深刻的理解以及更加强烈的期待。
本次认识实习就这么结束了，可是它所带给我的影响确是深远的，非常感谢学校和老师能给我们这么一个机会，在大学期间就能够前往工地参观，还有专业的老师带队，现场的工作人员讲解。
这很好地激发了我们的兴趣，相信在接下来的学习中，我们将以更加饱满的精神学习理论知识，最终把他们运用于实践，建造起属于我们的楼房，我们的道路，我们的桥梁！
同时，也衷心感谢老师们这些天来的陪伴，耐心的讲解和指导。
谢谢！
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