佳恒液压系统安装与维修指南资料.docx
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佳恒液压系统安装与维修指南资料
佳恒自卸车液压系统
安装与维修指南
目录
企业介绍3
产品介绍4
一、单作用套筒式液压缸4
二、液压缸铭牌说明4
三、佳恒轻量化液压缸特点：
6
1、更安全6
2、更快的卸货速度6
3、更高的举升频次6
4、更强的环境适应通力6
5、更轻盈6
6、更大的举升力6
自卸车液压系统原理、组成及安装7
一、自卸车液压系统工作原理7
二、自卸车液压系统组成8
三、自卸车液压系统的安装9
1、油缸与大厢的连接10
2、齿轮泵组成及安装维护11
3、慢降气控换向阀15
4、慢降组合控制气阀的安装：
17
5、限位阀的安装18
6、液压油箱的安装20
7、油管的安装：
21
8、图号说明22
9、最终检查：
23
10、液压系统调试24
自卸车液压油缸拆装维修流程26
一、目的及适用范围26
二、作业方法26
1、准备工作：
26
2、拆装程序：
26
3、注意事项28
4、连接与测试液压缸：
28
自卸车液压系统常见故障分析及排除30
企业介绍
湖北佳恒科技有限公司（原十堰市佳恒液压机械有限公司）于2001年4月成立于湖北省郧县柳陂镇，2004年元月迁至郧县经济开发区建成“佳恒工业园”。
公司位于世界道教圣地武当山，北麓南水北调源头丹江西侧的车城十堰郧县经济开发区，与汉江秀水为邻，汉十高速，襄渝铁路近在咫尺，文化底蕴深厚，地理位置优越，交通十分便利。
公司固定资产2.5亿元，注册资金1亿元整。
占地面积360余亩，周边环境优美，配套设施完备。
公司按现代化企业设置机构，现有高级工程师18人，高级经济师9人，本科及其以上学历85人，工程技术人员152人。
公司拥有各类油缸制造精密设备800余台（套），其中，专业化、高智能自动液压中心架专用数控车床36台;3米以上深孔镗床28台;刮削滚光机4台;数控加工中心4台;无心磨床2台;泵送试验台1台;电子数显试验台2台;16条装备生产线;4条镀铬生产线。
年生产能力280000余台（套），其中：
前置式伸缩液压油缸达到日产400支的能力，年产18万台（套）;腹部举升式液压油缸年产4万台（套）;各类泵车变幅、伸缩、支腿液压油缸，年生产1万台（套）;各类装载机、挖掘机液压油缸，年产5万台套。
公司于2008年11月通过ISO/TS16949质量你管理体系认证，先后获得“湖北名牌产品”称号、湖北省质量管理先进管理单位、湖北省消费者满意产品、湖北省劳务创业之星、中国农业银行AAA级信誉等级等诸多荣誉。
2010年荣获“湖北省著名商标”荣誉称号;2011年被评为“高新技术企业”;2012年被湖北省科技厅认定为“重点培育企业”，公司的产品深受中国多家知名重型车辆改装企业的认可和一致好评，并与中联重科、福田雷萨、中集车辆集团、鸿得利重工、新宏昌重工集团、扬州中集通化、冀东物贸集团专用车总公司等100多名知名专用车生产企业建立了战略合作关系，2012年已经实现了自主出口，公司年产值达10亿元以上。
在今后的生产经营中，佳恒公司将始终牢记社会各界对公司长期以来的支持，不断提高“佳恒”牌液压油缸的知名度，以诚信为本，强化企业内部管理，抓住机遇实干快干。
产品介绍
一、单作用套筒式液压缸
二、液压缸铭牌说明
4TGE185*5700Z
连接和安装方式
主参数代号（缸径╳行程）
压力等级代号
液压缸类别代号
级数代号
级数代号：
表示液压缸的伸出级数，用一位阿拉伯数字1、2、3……表示，1级可省略不写。
液压缸类别代号：
液压缸类别代号用两位大写汉语拼音字母表示。
液压缸类别代号如下表所示。
ZG
单作用柱塞式液压缸
SG
双作用活塞式液压缸
HG
单作用活塞式液压缸
MG
末级双作用伸缩式套筒液压缸
TG
单作用伸缩式套筒液压缸
压力等级代号：
压力等级代号用一位大写汉语拼音字母组成。
压力等级代号如下表所示。
代号
D
E
F
G
压力等级
10
16
20
25
主参数代号：
主参数代号用缸径乘以行程表示，单位为毫米（mm），活塞缸缸径指缸的内径，柱塞缸缸径指柱塞直径，套筒缸缸径指伸出第一级套筒直径，行程指总行程。
连接和安装方式代号：
连接和安装方式代号用一位或两位大写汉语拼音字母组成。
当上下安装方式一致时，可用一个字母表示，当上下安装方式不一致时，第一个字母表示上部安装方式，第二个字母表示下部安装方式，具体代号见表3所示
代号
E
L
Q
R
Z
连接和安装方式
耳环式
螺纹式
球铰式
插入式
铰轴式
产品型号示例：
HG—E200×910EZ
HG表示单作用活塞式液压缸。
E表示压力级别，16MPa
200表示液压缸内径，mm
910表示行程，mm
E表示上部安装方式为耳环式
Z表示下部安装方式为铰轴式
4TG—E185×5700Z
4表示液压缸伸出级数为4
TG表示单作用伸缩式套筒液压缸。
E表示压力级别，16MPa
185表示第一级套筒外径，mm
5700表示总行程，mm
Z表示上下部安装方式为铰轴式。
三、佳恒轻量化液压缸特点：
1、更安全
佳恒矿用系列油缸采用优异的结构设计和材料应用，完备的模拟工况试验，经受最恶劣工况持续稳定工作不脱节，确保驾驶人员和车辆安全，为用户创造最有价值的安全保证！
2、更快的卸货速度
佳恒矿用系列油缸采用优异的结构设计，提升油缸卸货速
度，较其它同系列油缸每天多运3~5车，每年为用户增加
2~4万元的收益！
3、更高的举升频次
佳恒矿用系列油缸适应于全天候短驳高频次作业，性能稳
定，故障率极低，增加转运次数，降低停车时间。
为用户
每年创造1~2万元的收益！
4、更强的环境适应通力
佳恒矿用系列油缸采用创新密封专利技术及新材料应用，
可适应-40~110℃温度范围，高温和低温环境作业可保证
极好的使用性能。
每年可多工作15~30天，为用户多创
造2~4万元。
5、更轻盈
佳恒轻量化油缸较其它同系列产品自重降低20%~25%，
举升力提升15%~25%，为用户每年减少油耗和过路费成
本1.0~1.5万元。
6、更大的举升力
佳恒轻量化油缸较其它国产同系列产品举升力提供20%~30%
，较其它进口系列油缸举升力提升10%~15%。
更大的举升力，
更多装载带来更多收益，每年为用户多创造3~5万元收益！
更轻的自重，更大的举升力，更显轻盈！
自卸车液压系统原理、组成及安装
一、自卸车液压系统工作原理
1、液压油箱2、齿轮泵3、慢降气控换向阀
4、液压缸5、限位阀6、慢降组合控制气阀
二、自卸车液压系统组成
序号
名称
数量
备注
序号
名称
数量
备注
1
液压缸
1
2
下支座
2
3
上支座（左）
1
4
上支座（右）
1
5
齿轮泵
1
6
O形圏
1
7
转接接头
1
8
直角接头G1球-G1锥
1
9A
直管接头
1
二选一
9B
弯管接头
1
二选一
10
泵连接器
1
默认无
11
液压油箱
1
12
空滤器
1
13
φ45球阀直接头
1
14
φ45铜球阀
1
15
φ45球阀弯接头
1
16
慢降气控换向阀套件
1
17
慢降气控换向阀
1
18
直角接头
1
19
O形圏
1
20
转换接头
1
21
直角接头
1
22
慢降组合控制气阀
1
23
气管
20m
24
气管三通接头
1
25
限位气阀
1
26
高压油管
1.5m
27
高压油管
2.8m
28
低压油管
2m
29
φ56管夹
1
30
φ52-56管卡
2
31
高压油管管卡
1
选用
32
φ33组合垫圈
1
33
转换接头G1`-G1`锥口
1
34
箱体锁紧装置
1
无
35
油缸防撞块
1
无
36
油箱减震块
4
37
油箱加高法兰
1
38
空滤器垫圈
1
39
螺栓
12
40
垫圈
12
41
弹簧垫圈
12
三、自卸车液压系统的安装
油缸的安装位置取决于实际应用条件或车辆的安全和额定载荷。
油缸的应用要求（举升能力和举升角度）取决于车辆的轴荷分配和厢体的外形（如后悬，厢体长度，旋转点等）。
额定举升重量=厢体容积（长X宽X高）X货物比重＋厢体自重＋15%超载重量。
其他可能影响安装位置的因素如下图所示:
①驾驶室间隙——确保油缸与驾驶室间留有足够空间，以便于驾驶室的翻转、举升过程中厢体的运动及安装区域内可接触到其它部件。
②旋转空间——在举升过程中油缸会围绕其下支架旋转，请确保在油缸、驾驶室及变速箱周围留有足够空间。
③末级缸筒间隙——检查油缸顶起后油缸缸筒与车厢前端是否留有至少50mm的间隙。
④维护空间——确保留有适度空间以便在安装及维护过程中使用工具、连接软管等等。
⑤以一定角度（相对于厢体）安装的油缸在举升过程中将会摆向厢体。
确保整个举升过程中油缸与车厢前端留有足够间隙（至少50mm）。
安装时，液压缸与铅垂线间角度应不超过10度；
安装油缸时应保证未节缸筒（最细的一节缸）使油缸伸出最小为15mm，最大不超过50mm长度。
（参数表中提及的海沃油缸闭合长度已包含15mm的伸出长度）
如果要使用限位阀或其他行程控制装置，必须使前置油缸留有150mm的行程用于触发该装置。
1、油缸与大厢的连接
取下油缸外套筒耳轴保护套，在耳轴上稍微涂一层SAE140或同等性能的油脂。
将两个油缸支架（图8）分
别装在外套筒支承轴上，然后与自卸车厢体相连接（见图9）。
确保油缸支架位置与方向正确，装好后应可从侧面看到“HYVA”正向字样，见图14：
油缸外套筒与油缸支架之间
最大间隙为2mm。
在油缸支上安装螺母与垫圈，如果没有足够的空间，螺栓与螺母也可反向安装。
按规定的力矩拧紧所有螺栓。
提示：
油缸支架上的孔位可能与厢体上的孔位对不起来。
此时可小心地利用液压举升油缸，或者拉出油缸末级，也可降低厢体，使油缸支架安装孔与厢体上孔位对正。
如果油缸外套筒可能接触到厢体并产生撞击，可用橡胶垫块（09212016）来消除噪声、避免损坏。
如果油缸安装已经与厢体成一定角度，不可使用橡胶垫块,因为在举升过程中油缸会摆向厢体。
2、齿轮泵组成及安装维护
技术参数：
排量
100ml/r
额定工作压力
21MPa
最高压力
23MPa
额定转速
2000r/min
最高转速
2500r/min
旋向
右旋
进油口尺寸
φ46.5mm
出油口尺寸
G1”inch
花键尺寸
6×32×36mm
重量
19.2Kg
进出油方式
侧进侧出
油温范围
-25~80℃
备注：
如果我公司所供的齿轮泵产生售后服务或者用户想使用我公司的齿轮泵代替现有的齿轮泵，请务必将以下参数告知我公司客服人员，以方便我公司售后服务人员快速准确地为你解决当前之急。
以上图为例：
安装尺寸80×80，花键齿数（六齿还是八齿），高低压油管接头尺寸（低压是46，32还是其它，高压油管接头外径，此尺寸务必要准确），进出油方式（低压油管接头接进油，高压油管接头接出油）
齿轮泵
技术参数：
排量
100ml/r
额定工作压力
21MPa
最高压力
23MPa
额定转速
2000r/min
最高转速
2500r/min
旋向
右旋
进油口尺寸
φ46.5mm
出油口尺寸
G1”inch
花键尺寸
8×25×30mm
重量
19.2Kg
进出油方式
侧进后出
油温范围
-25~80℃
齿轮泵的特点：
1、承受压力高：
高压系列齿轮泵承受额定压力为27.5Mpa，承受最高压力31.5Mpa。
2、外观设计新颖、美观，结构紧凑，便于安装。
3、泵内采用压力分区补偿技术，通过高压高补、次高压低补、低压不补的手段，使补偿力均匀地作用在补偿件上，从而提高了油泵及马达的效率，实现泵内压力补偿全面平衡，解决了传统的侧板设计补偿压力不平衡的问题，提高了齿轮泵的使用寿命和承载压力。
4、高压时内部密封效果好。
齿轮泵的安装
1、传动轴2、泵连接器3、开口销
4、螺栓5、齿轮泵托架6、齿轮尖
如果传动轴具有伸缩性时，泵边接器与齿轮泵花键轴间须用开口销加以固定。
如果传动轴不具有伸缩性时，泵边接器与齿轮泵花键轴间不可用开口销加以固定。
齿轮泵管路连接示意图
序号
名称
数量
1
弯管接头（低压）
1
2
直管接头（低压）
1
3
齿轮泵
1
4
组合垫圈
1
5
转换接头（高压）
1
6
直角接头（高压）
1
备注：
1与2为二选一，6为选用。
齿轮泵的安装与日常维护：
安装使用注意事项
非正确使用而产生的故障现象及后果
1．不允许采用对齿轮泵产生径向力和轴向力的安装方式（如皮带或齿轮传动等）。
两轴的不同轴度：
轴套式不大于0.05mm;弹性联轴器不大于0.1mm;对于采用万向节联轴器时,传动轴与齿轮泵主轴夹角应小于1 º.
①断轴；
②内泄；
③轴头漏油；
④不正常的发热和噪音。
2．齿轮泵安装前注意旋转方向是否与主机相符，装入时只能轻轻推到位，不得用重力敲击或用螺钉带紧
①烧泵；
②扫膛而造成断轴或内泄；
③主齿受到轴向力而烧伤齿端和侧板，内泄。
3．油箱内不得缺油，油质不得过于粘稠，进油口要安装可靠，不得漏气。
进油管要有足够的通油面积。
为保证系统中的真空度小于0.02MPa,吸油口不得高于油箱油面0.5m。
①噪音；
②吸空烧泵；
③排量、压力降低。
4．要经常检查油液的清洁度，油液中不得混入任何机械杂质和腐蚀性物质。
①烧泵；
②内泄；
③急剧加速齿轮的磨损早期损坏。
5．控制车辆的严重过载和系统压力过高，应将齿轮泵的压力控制在额定21MPa的范围内。
①内泄；②断轴；
③扫膛；④裂体；
⑤密封圈损坏而漏油。
6．油温较低时应低速起动，待油温升高后方可正常工作。
①油液粘稠度大，泵轴扭矩增大造成断轴。
7．齿轮泵的工作不可转速突然加快，需匀速加载到正常转速。
①瞬间过载断轴；②扫膛；③内泄。
3、慢降气控换向阀
1、油泵接口（P）2、油箱加油口（T）3、油箱备用回油口
4、油缸接口（C）5、气控阀/举升接口6、气控阀/下降接口
7、调节螺栓8、溢流阀
型号
JHQF-34BQK
液压管接头
G1”
最高峰值压力
35MPa
气动压力
0.6~1MPa
最高流量
220L/min
T口处最大压力
1.5MPa
通径
25mm
过滤颗粒度
≤25μm
额定压力
19~22MPa
粘度范围
12~100mm2/s
温度范围
-25~80℃
重量
6.4Kg
工作原理图：
原理说明：
1、举升：
当自卸汽车需要举升时，该阀举升气口进入气压，此时P口压力油通过C口进入到油缸下腔，使车厢开始举升；
2、中停：
无论车厢在举升或下降过程需要中停时，断开举升、下降气口的气压，此时P口压力油通过T口回油箱，P口与C口、T口断开，P口关闭，油缸的油不能回流，车厢即停在某个位置；
3、下降：
当自卸汽车需要下降时，该阀下降气口进入气压，此时C口、P口都与T口相通，压力油通过T口回油箱，车厢下降；该阀可以配合慢降组合控制气阀，通过控制气阀手柄的位置调节，达到车厢下降速度可以任意调节。
安装:
1.标准安装：
安装在油箱上，直接回油。
液压阀必须安装在带有阀座的油箱上。
安装之前，请旋出阀体下面的螺塞，在阀座与阀体回油口之间垫上O型密封圈。
为便于O型圈定位，安装前O型圈先润油。
使用安装套件中的六角螺栓与垫圈将阀体安装到油箱上面的阀座上。
2.远距离安装在车架上：
必须使用专用的安装板，通过回油管回油到油箱。
备注：
如果我公司所供的阀产生售后服务或者用户想使用我公司的阀代替现有的阀，请务必提供以下参数，以上图为例：
请提供安装孔是三个还是四个（上图为3个φ8.5的孔），请提供阀的进出油接头的尺寸（如上图G1，该尺寸务必提供准确，以保证能和现有的油管完美的连接）
慢降气控换向阀的安装
慢降气控换向阀附件
序号
名称
数量
备注
1
慢降气控换向阀
1
2
1”组合垫圈
1
3
转换接头
1
4
直角接头
1
1”球头--1”锥口
5
螺栓
3
6
垫圈
3
7
塑料盖
3
8
O形圈
1
安装要求：
1、举升阀必须安装在带有阀座的油箱上,直接回油。
2、安装之前，请旋出阀体下面的螺塞，在阀座与阀体回油口之间垫上O型密封圈。
3、为便于O型密封圈定位，安装前,O型密封圈涂抹黄油。
4、PT阀体侧面的另一回油口应该用堵头及密封件堵死。
5、使用安装套件中的三颗内六角螺栓及垫圈将阀体安装到油箱上的阀座上。
6、将三颗PVC塑料盖安装到举升阀的内六角螺栓孔内。
注意事项：
1、为了防止阀体变形，请选用正确的垫圈和管接头；请勿选用锥螺纹管接头；
2、必须保证阀安装板或阀座完全平整；
3、不要在阀体上焊接。
4、慢降组合控制气阀的安装：
1、限位阀2、慢降气控换向阀3、气管三通接头
A、气管接头B、气管C、扎带
5.2慢降组合控制气阀安装的注意事项
1、慢降组合控制气阀安装到驾驶座椅旁边，安装支撑架必须结实牢固。
2、驾驶室打孔处必须使用橡胶垫圈以保护气管并防止尘灰雨水漏进驾驶室。
3、为了延长气控系统的使用寿命，必须定期排放储气筒中的积水。
4、方便操作人员操作；
5、不会妨碍进出驾驶室造成；
6、不与运动部件如驾驶座椅及车门干涉。
7、不得与尖锐的物件靠的太近；
8、与运动部件保持一段距离；
9、避开主车排气管路及压缩空气管路；
10、不要缠结；
11、不要太长。
5、限位阀的安装
1、进气口气管接头2、出气口气管接头3、排气口气管接头
4、六角螺母5、加强半圆头方颈螺栓
管路连接
用6mm的气管直接插入气管接头,并用扎带扣紧；
限位阀的气口1必须接到气控阀的“举升”气口22；
限位阀的气口2必须接到液压阀的“举升”气口；
限位阀的气口3与消音器相连,且消音器必须固定牢靠，朝下放置,以免雨水流入管内；
确保所有管路不漏气、不憋气,尼龙管没有折叠、压扁或阻塞现象，靠近接头根部处保持自由姿态防止漏气；
检查尼龙管路无烫伤、划伤。
安装步骤：
确保箱体在下降过程中不会损坏限位阀；
缓慢的将厢体完全举升到极限位置，支撑好厢体使其不得下降；
完全旋入限位阀调节螺栓；
根据限位阀上的安装孔距离,在油缸支撑梁上钻三个7mm孔，或焊上安装支架（用户自备），使用M6螺栓套件（8.8级，安装力矩9Nm）安装限位阀，使X值为100至260之间，同时：
在油缸基筒相关位置配焊作用支架：
设置Y值使得支架的作用面距离调节螺栓头约为40mm。
设置角使得支架的作用面垂直于限位阀轴心线
作用支架不得与任何零件有运动干涉
如下图：
安装方式：
限位阀常用的两种安装方式如下：
装于油缸支撑梁的正后侧（后置式）,见图1A．
装于油缸支撑梁的内侧方（侧置式）,见图1B.
限位阀的调节：
松开调节螺栓上的锁紧螺母，全螺纹旋进调节螺栓。
在较低的发动机转速下将厢体缓慢举升至最大行程。
将限位装置调整到刚刚启动的位置，然后将油缸降低150mm并用厢体支杆将其支撑，逆时针方向转动调节螺栓约21/2转，直到其接触作用对象。
以发动机最高转速举升厢体，检查油缸是否达到行程末端。
如果达到末端，再将调节螺钉逆时针方向旋进一转。
重复上一步骤直到油缸不会达到行程末端。
用锁紧螺母锁紧调节螺栓。
注意：
当油缸升至顶点压力增大时，请立即停止举升操作。
6、液压油箱的安装
1、安装油箱前请仔细检查确保油箱所有的接口和接头上都已去除包装，无污物等。
2、将油箱支架固定在油缸支撑梁上。
将油箱安装到油箱支架上时，确保低压软管不与其它部件干涉。
并使油箱阀座的一侧靠近油缸;
3、将油箱垫块连同螺栓、垫圈及自锁螺母一起使用，确保四只螺栓均匀锁紧，不要将螺栓拧得过紧，这会损坏油箱垫块并引起油箱变形，可能导致油箱漏油;
4、请勿站在油箱上面或将重物放在油箱上面;
5、请勿直接对油箱进行焊接。
液压油箱及附件
序号
名称
数量
备注
1
油箱
1
2
螺栓及垫圈
12
3
加高法兰
1
4
空气过滤器
1
5
橡胶垫
2
6
弯管接头
1
选用
7
油箱托架
1
8
减震块
4
9
直接接头
1
10
铜球阀
1
11
液位计
1
加高空滤器附件
名称
数量
名称
数量
名称
数量
空滤器
1
连接螺栓
12
过滤网
1
过滤器上盖
1
过滤器下盖
1
过滤器加高法兰
1
密封橡胶垫
2
1、请定期更换液压油（每年至少换一次），请选择黏度系数处于16mm2/sec到75mm2/sec范围内的液压油。
2、请定期更换空气滤清器及回油滤清器（至少每年两次）。
3、请定期润滑车辆及液压元件上的润滑点。
4、液压油的推荐过滤精度为25μm。
1液压油的油温切勿超过80℃。
7、油管的安装：
高压油管的安装：
1、避免油管扭曲，避免接头拉紧。
2、严禁使用太短的液压油管，正确长度的油管便于安装。
3、不要在靠紧管接头的地方弯曲油管。
4、多使用管接头将会增加液压油管的弯曲程度。
5、使用正确的管接头可以优化系统操作性能并延长系统使用寿命。
6、请根据液压泵、液压阀及油缸的型号选用合适的高压油管。
7、请使用组合垫圈密封液压阀、液压缸及液压泵接头螺纹。
低压油管的安装：
1、有必要使用螺旋式吸油管。
2、确保吸油管没有形成折弯尖角。
3、确保吸油管没有与其他零部件接触。
4、管夹的安装拧紧力矩为6Nm。
5、切勿减短吸油管，以使其可以承受油箱及液压泵之间的不同运动。
6、切勿使用过长的吸油管，以免受到路面石块等物体撞击。
7、注意不要使吸油管与热的或运动的零部件接触，如排气口或驱动轴。
8、切勿用比它长的（或）直径比它小的吸油管代替现有油管。
9、请使用尼龙胶带密封弯管接头和管接头螺纹。
10、切勿使用尼龙胶带密封带有O型圈的管接头。
8、图号说明
液压油箱——标记说明：
1、油箱容积分80、
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