梧柳高速2标段二分部路基爆破施工方案.docx
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梧柳高速2标段二分部路基爆破施工方案
梧柳高速2标段二分部路基爆破施工方案
目录
一、编制依据2
2.1工程地质2
2.2工程简介3
三、主要施工方法3
3.1石方开挖爆破总体规划3
3.1.1石方开挖爆破规划3
3.1.2其他技术安排4
3.2施工测量5
3.3松动爆破参数设计6
3.4光面爆破参数设计7
3.5孤石解炮和二次破碎爆破设计8
3.6爆破飞石安全距离8
四、施工进度计划8
五、资源配置8
5．1人力计划8
5．2机械设备计划9
六、施工组织机构9
七、雨季施工措施10
八、工程工期保证措施11
8.1控制进度的方法11
8.2保证工期的措施11
九、工程质量保证措施11
9．1质量保证体系11
9．2质量保证措施12
9．3质量控制标准12
十、施工安全生产保证体系及措施13
10.1安全目标13
10．2安全管理目标14
10.3安全保证体系14
10.4安全生产措施17
十一、确保文明施工的措施20
11.1文明施工的目标20
11.2文明施工的组织机构20
11.3文明施工实施措施21
十二、环境保护措施21
12.1环境保护保证体系22
12.2环境保护措施22
12.3环保管理人员职责22
一、编制依据
1、《**至**高速公路第二合同段合同文件》
2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）
3、《公路路基设计规范》（JTGD70—2004）
4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）
5、《民用爆破物品安全管理条例》（国务院颁布2006.9.1实施）
6、《爆破安全规程》（GB6722—2003）
7、《现代建筑工程爆破新技术与现场安全管理及强制性标准规范实务全书》（当代中国出版社2004）
二、工程概况
2.1工程地质
根据《工程岩体分级标准》（GB50218-94）有关工程岩体级别确定的规定，结合路线走廊带出露的地形岩性特征及公路工程特点，将路线段内岩体划分为四类工程地质岩类，根据土、石开挖及凿进的方式及难易程度，参照《公路工程地质勘查规范》（JTGC20-2011），结合具体土体密实程度、岩石坚硬程度，岩体完整性等综合确定工程岩土分级：
1）、坚硬岩块状构造花岗岩岩组
分布在K22+800～K24+800段，岩性为加里东期花岗闪长岩（γδ3），块状构造，饱和抗压强度75.5MPa，岩体工程地质性质好，表层局部由于岩石变质和风化作用，形成了粘土矿，工程性质较差。
2）、较软岩层状构造砂、页岩岩组
沿路线广泛分布，K24+800～K29+561段，为工程区的基底，岩性为寒武系水口群中亚群，（∈sh2）砂岩夹页岩和寒武系水口群上亚群组（∈sh33）、中组（∈sh32）、下组（∈sh31）的粉、细砂岩夹薄层状页岩、互层状细砂岩、粉砂岩、页岩及细砂岩、石英砂岩夹薄层状页岩等，薄层状～中厚层状构造，砂岩饱和抗压强度一般30～40Mpa,属较坚硬岩，泥岩、页岩饱和抗压强度8.5～9.75MPa，属软岩，受多期构造影响，岩体裂隙发育，表层风化强烈，工程地质性能一般，岩组按工程地质性能可划分为较软岩层状构造砂、页岩岩组。
沿线不良地质主要有滑坡、崩塌、危岩落石等。
特殊岩土主要为人工弃填土、软土、松软土、膨胀（岩）土、红粘土。
2.2工程简介
本项目分部位于广西省**市苍梧县境内，起讫桩号为主线K22+945~K30+797，全长7.852Km，为深切丘陵地形。
本段石质挖方主要为粉砂岩、细砂岩、石英砂岩夹页岩。
根据沿线岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、水文地质条件、边坡高度及便于绿化等因素，采用1:
0.75～1:
1边坡。
边坡高度大于10米时，采用台阶型边坡，一般按10米分级。
当挖方边坡高度大于60米时，则将边坡中部设置6米宽平台，增加挖方边坡的整体稳定性，并设置平台截水沟，以减弱坡面受雨水冲刷。
在条件适宜的路段一般采用下陡上缓的坡率，以很好地融入周围自然。
为避免由于施工爆破不当造成路堑边坡的失稳，并确保坡面平整，要求硬质岩路堑边坡开挖至距设计坡面线2～3m时采用光面爆破。
挖方边坡坡顶及两端，需整修棱角，使之成为圆弧状，其范围为坡口线上下1.50m。
2.3路基挖方主要工程量
路基土石方数量表
起讫桩号
长度
（m）
挖方（m³）
填方（m³）
备注
土方
石方
土方
石方
K24+002
K25+000
998
50711.0
76066.4
84327.2
151171.3
K25+000.00
K26+003.50
1004
221868.2
332802.4
53536.4
95690.0
K26+003.50
K27+146.39
1143
80583.8
120875.6
72732.5
128418.0
K27+146.39
K28+006.39
860
118102.7
177154.1
37911.1
66325.5
K28+006.39
K29+000.00
995
182641.1
273961.7
20212.8
28435.3
K29+000
K30+759
1759
41416.5
62124.7
17175.4
13673.1
三、主要施工方法
3.1石方开挖爆破总体规划
3.1.1石方开挖爆破规划
开挖安排为较长山脊两端对挖，较短山脊从一端挖起。
爆破临空面，一般为路基纵向；少数半路堑，为避开民居，可将爆破临空面调整为无边坡方向。
计划采用全断面分层开挖，分层界线为边坡马道高程。
开挖顺序为，先爆破开挖上层断面，再爆破下层断面（只挖1m厚渣，作为马道水平光爆作业平台），最后爆破马道，然后将下层断面和马道石渣一起运走。
上层断面开挖超前下层断面开挖一个循环，形成一个台阶，作为反铲作业通道。
深挖路堑高程超过5m者按深孔爆破设计，其他路堑高程在5m以下者按浅孔爆破设计。
路堑纵向边沟，由爆破起槽，然后通过人工用风镐修边。
考虑到爆破出来的部分石块粒径过大，不能直接作为路基填料，可通过爆破来二次破碎。
由于梯段高度达到10m，整个爆破网络由2支瞬发电雷管起爆后，由导爆索将爆轰传至各孔非毫秒雷管。
3.1.2其他技术安排
⑴爆破法开挖石方按以下程序进行：
施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。
⑵爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案。
任何爆破方案的制定,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
⑶公路石方开挖,应充分重视挖方边坡稳定,宜选用中小炮爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不应小于炮孔间距的1/2。
⑷炮眼位置选择应注意以下几点：
a.炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等,炮孔药室直避开溶洞和大的裂隙。
b.避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。
c.非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相等的位置,同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。
d.群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。
对于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。
e.非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向宜与岩石临空面大致平行,一般按岩石外形、节理、裂隙等情况,分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。
⑸挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖2～3m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。
清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。
⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm,装药时宜在孔底留5～10cm空眼,装药量按松动爆破计算。
⑺石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟宽不宜小于10cm,渗沟底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。
使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼,并与进沟连接。
如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟,沟底应低于深坑洼底至少10cm,宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。
渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。
⑻当岩层走向与路线走向基本一致,倾角大于15°,且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物,施爆可能对建筑物地基造成影响时,应在开挖层边界,沿设计坡面打领裂孔,孔深同炮孔深度,孔内不装炸药和其他爆破材料,孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。
⑼开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,宜采用减弱松动爆破。
⑽开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时,可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。
⑾在石方开挖区应注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。
⑿开挖石方的清运与二次爆破：
a.开挖石方如横向调运或小于100m的纵向调运用作填方时,可用推土机推运,但调运的石块必须符合填料粒径要求；对大块石料,可集中于挖方区进行二次爆破。
b.开挖石方如为废弃方,如装运受装载运输机械的限制,可对个别大石块进行二次爆破。
3.2施工测量
3.2.1首级导线点的复测
先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。
3.2.2地形的复测
使用全站仪和高速公路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。
3.2.3建立施工测量控制网
线路测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。
3.2.4测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。
3.2.5线路施工放样
放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。
路基开口线放样：
根据设计图纸各桩号横断面中，路肩的设计标高与设计边坡坡度，算出各断面开口在实际地面的位置，用全站仪极坐标法，测放出开口线。
3.2.6炮孔施工放样
用全站仪极坐标法，按爆破设计，将各孔位施放到岩面上，然后根据各孔位实际高程确定各孔钻孔深度。
3.3松动爆破参数设计
3.3.1深孔松动爆破
⑴梯段高H=10m，钻孔角度β=750,孔径D=90mm；
⑵保护层厚度h=20D，取2m；
⑶实际倾斜孔深L=（H-h）/Sinβ=8.3m
⑷底盘抵抗线W1=（H-h）comβ+B=5m
⑸孔距a=mW1=7m，
⑹排距b=a/1.25=5.6m,
⑺根据地质资料，基岩岩性为泥岩和砂岩，根据经验，取岩石坚固性系数fk=6，取单位耗药量q=0.5kg/m3，实际取0.83q=0.42kg/m3。
⑻单孔装药量Q=0.33eqabH=43.5kg
⑼使用Ф70mm药卷，堵塞长度L2=2.5m
3.3.2浅孔松动爆破
⑴梯段高H=5m，钻孔角度β=750,孔径D=42mm；ⅠⅡⅢ
⑵抵抗线W=（0.6～0.8）H,取2.3m
⑶孔距a=（0.8～2）W=2.3m
⑷排距b=a/1.25=1.8m
⑸单孔装药量Q=0.33eqabH=3kg
⑹超深h=（0.15～0.35）W=0.6m
⑺实际倾斜孔深L=H/Sinβ=5.8m
⑻使用Ф32mm药卷，堵塞长度L2=1m
3.4光面爆破参数设计
3.4.1坡面光面爆破
⑴梯段高H=10m，钻孔角度β=450,孔径D=90mm；
⑵最小抵抗线W=（7～20）D=1.5m
⑶孔距a=（0.6～0.8）W=1m
⑷线装药量q=kaW=630g/m
⑸单孔装药量Q=6.3kg
⑹使用Ф32mm药卷，不耦合系数2.8
⑺堵塞长度=2m
3.4.2马道光面爆破参数
⑴孔深L=2m，钻孔角度β=900,孔径D=42mm；
⑵抵抗线W=2m
⑶孔距a,取a=0.8m
⑷线装药量q,取q=200g/m
⑸单孔装药量Q=0.4kg
⑹使用Ф25mm药卷，不耦合系数1.7
⑺堵塞长度=1.2m
3.5孤石解炮和二次破碎爆破设计
⑴设计取四面临空的单位耗量为0.07kg/m3，单孔时，装药尽可能位于大块的几何中心。
⑵孔网参数：
钻孔直径D=42mm
大块体体积V=0.5～3.0m3
最小抵抗线W=B/2
钻孔深度L=（0.5～0.7）H
炮孔数目:
1～2个
需要布多孔时则
孔距a=（1.0～1.5）W
⑶装药参数：
单位耗药量q=0.07kg/m3
总药量Q=q·V
装药结构采用孔底连续装药,电力起爆。
⑷二次破碎及孤石爆破参数表：
二次破碎及孤石爆破参数表
厚度
体积
孔深
孔距
孔数
总药量
B（m）
V（m3）
L（m）
a（m）
n（个）
Q（Kg）
0.8
0.5
0.45
1
0.035
1.0
1.0
0.55
1
0.070
1.0
2.0
0.70
0.70
2
0.140
1.0
3.0
0.95
0.70
2
0.210
3.6爆破飞石安全距离
取松动药包爆破作用指数n=0.75,取与地形、地质及药包埋深有关的安全系数Kf=1.2
Rf=20×1.2×0.752×5=67.5m＜[Rf]=200m
四、施工进度计划
爆破开挖施工时间，从2014年6月1日开始到2015年7月31日，计14个月。
五、资源配置
5．1人力计划
表4.1爆破开挖主要劳动力计划表
项次
工种
2014年
2015年
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
1
风钻工
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
32
8
8
8
炮工
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
3
3
3
2
机械工
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
8
2
2
2
3
司机
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
12
3
3
3
合计
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
58
16
16
16
5．2机械设备计划
表4.2爆破开挖主要机械设备计划表
项次
名称
型号
2014年
2015年
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
1
潜孔钻
QZJ-100B
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
16
4
4
2
手风钻
YT28
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
8
2
2
3
空气压缩机
SA132A型（24m3）
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
8
2
2
4
空气压缩机
VF-12/7-A柴移式
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
4
1
1
5
挖掘机
320
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
4
1
1
6
自卸汽车
8t
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
8
2
2
合计
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
48
12
12
六、施工组织机构
七、雨季施工措施
工程所在地苍梧平均降雨量1503.6mm，且多集中在4～9月6个月，占年降雨量的70％。
项目所属地区春季雨量小，降雨日数少，夏季雨量多，强度大，秋冬季降雨日数较多，而雨量不大的特点。
雨季施工安排
⑴成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。
⑵在雨季来临前，随时保持现场排水设施的畅通，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。
⑶增加施工材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。
⑷备齐各种防雨、防洪设施，对材料采取重点防护措施，随时检查材料库，对漏雨破损之处及时修补。
⑸经常对用电设备（包括总配电箱、配电分箱和开关插座等）及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。
⑹降雨时停止爆破作业和运输作业，雨后行车做好防滑准备。
八、工程工期保证措施
在本工程中项目部将严格遵守合同工期，为此在进行施工组织时，充分考虑了工期的重要性,确定了保证工期的关键线路，认真制定了生产要素的配置和工序安排方案。
在实施过程中，我们将积极组织并动态管理,确保进度计划目标的实现。
8.1控制进度的方法
⑴确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。
⑵在施工项目实施的过程中，全程动态管理，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，发现偏差及时采取措施调整。
⑶对与施工进度相关的单位、部门和作业队、组之间的工序及工艺的施工关联部分进行理顺和排序。
8.2保证工期的措施
⑴严格遵守承诺工期。
充分认识工期的重要性，加强宣传教育，配备充足的本工程所需的各类资源。
⑵投入配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，节约时间，确保工期。
⑶备足建筑材料，不因缺料而影响工期。
⑷精心编制实施性施工组织设计。
采用网络计划技术原理，及时调整各分项工程的进度计划和劳力、机械设备投入，注入足够资金，保证施工需要。
⑸明确目标控制点。
充分利用网络技术，分析各工作的总时差和自由时差，确定并遵守循环作业的要求，安排各工点水平推进、立体交叉作业。
⑹施工中充分发挥“科技是第一生产力”作用。
对重、难点项目实施科技攻关，创出一流速度。
⑺每周召开工程进度会议，每日进行进度检查和安排。
⑻强化施工调度与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题。
重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高工作效率。
九、工程质量保证措施
9．1质量保证体系
为确保质量目标及质量方针的实现，坚决贯彻执行项目部制定的质量方针，我分部项目部已建立以分部经理为第一责任人，有总工程师、试验工程师、专职质检人员、技术人员、各作业队长、各作业队兼职质检员参加的质量保证体系。
项目部实行三级质检，质量实行一票否决权。
9．2质量保证措施
⑴成立以分部经理为第一责任人的质量管理领导小组，建立有效的质量保证体系，广泛地开展全面质量管理。
⑵严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。
⑶建立“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查各分项工程的施工，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。
⑷组织强有力的测量人员进行测量控制。
测量是整个工程正常进行的基础，严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点；线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。
⑸对职工进行质量意识教育，组织员工进行施工技术及施工工艺的培训。
⑹建立并有效运转报告、报表、资料呈送监理工程师审查的机制。
⑺加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量，确保工程质量优良。
加强各分项工程施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常性检查及工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。
⑻通过严把过程检验关，试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以达到其实施效果。
⑼开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
（10）关键过程的质量保证措施：
对关键过程，由技术人员编制专题施工方案及作业指导书，报分部总工程师批准后实施。
施工前，对操作人员进行必要的培训，确认合格后让其承担特殊过程的施工。
9．3质量控制标准
9.3.1质量基本要求
⑴石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。
爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。
⑵路基表面应整修平整。
9.3.2实测项目
石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪:
每200m测4断面
2
中线偏位（mm）
50
经纬仪:
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
3
宽度（mm）
不小于设计
米尺:
每200m测4处
4
平整度（mm）
20
3m直尺:
每200m测2处×10尺
5
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4断面
6
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
7
平顺度
符合设计要求
9.3.3外观质量
⑴上边坡不得有松石。
⑵路基边线直顺，曲线圆滑。
⑶在开挖轮廓面上，残留炮孔痕迹应均匀分布。
残留炮孔痕迹保存率，对节理裂隙不发育的岩体，应达到80％以上；对节理裂隙较发育和发育的岩体，应达到80％～50％；对节理裂
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