欧美展会之风格差异.docx

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欧美展会之风格差异

欧美展会之风格差异

欧美展会之风格差异受历史传统、地域和文化因素的影响，世界各国的展览会呈现明显的地域特点，具有各自不同的办展风格。

从总体上看，欧美地区展览会的质量、贸易效果和办展水平都高于其他地区，基本代表了当今世界展览业发展的最高水准，我国企业出境参展最多、最集中的也是欧美展览会。

而欧美展览会在办展方式和展览会风格方面，存在明显的差异，形成各自不同的特点。

了解欧美展览会间的不同与区别，有利于进一步做好出国展览工作，在与世界接轨中逐步摸索和形成有中国特色的办展风格。

明显的差异，形成各自不同的特点。

了解欧美展览会间的不同与区别，有利于进一步做好出国展览工作，在与世界接轨中逐步摸索和形成有中国特色的办展风格。

从展览会数量和规模的角度比较，欧洲的展览会明显地具有数量多、规模大的特点。

据统计，每年在欧洲举办的贸易展览会约占世界总量的60%，而且欧洲展会规模巨大，参展商数量和观众人数众多，绝大多数世界性航母级超大型和行业顶级展览会都在欧洲举办。

从历史的角度比较，欧洲的展览会是从中世纪的周市发展而来。

周市是指每周办一次的集市贸易，如古罗马的鱼市、米市、油市等，都是专门为买卖双方的交易活动作为宗旨，因而欧洲的展览会一直具有很强的贸易性。

北美展览会始于18世纪，起源于专业协会的年度会议，展览只作为年度会议的一项辅助活动，而且只是一种信息发布和形象性展示，展览会的贸易成交和市场营销功能曾在很长一段时间里并不为企业所重视。

这就是为何现在仍有许多美国展览会与专业协会年度会议合在一起同时举办的原因。

由于北美展览会的贸易性不及欧洲，因此贸易展览会在欧洲企业开展市场营销和贸易促销中所发挥的作用大于其在北美所发挥的作用，从而导致欧美企业对展览会的重视和利用程度也存在较大的差异。

据统计，欧洲企业编制市场营销费用年度预算中，用在参加展览方面的费用约占其总预算的50%，而美国企业用在这方面的费用只占其年度市场营销费用预算的16.5%。

参加欧洲展览会的参展商和参观者经常有一个共同的感受参展商来自世界各地，而且观众也同样来自五湖四海，在那里，展览会影响早已超出国界和地域的限制，成了名副其实的国际盛事。

与欧洲相比，美国虽然是世界经济强国，但展览会的国际性远不及欧洲。

在大多数情况下，美国展览会更多地是为了满足美国各州间贸易往来的需要。

在美国展览会上，最活跃的交易是在批发商和零售商间进行，外国参展商的成交常常是小批量的，单个合同成交额一般都小于欧洲。

尽管如此，由于美国市场容量巨大，美国展览会对国外参展商的吸引力仍然不小。

欧美展会形成了各自不同的风格和特点，欧洲的展览馆或会展中心一般都由专门的博览局来管理和经营，它们除自己举办展览会，向一些专业协会组织或私有展览公司出租展馆外，有的还拥有自己的专业展览服务部门，可以向其他展览会组织者和参展企业提供相关展览服务，如道具租赁和展馆施工等，这与美国的做法也有很大的不同。

美国展览场地的所有者与展览会的组织者截然分开，展览馆出租展览场地和设施，没有自己的展览项目，而展览会组织者一般没有自己的展览馆，办展时需要从展览场地的所有者那里租用展览馆和设施。

还有就是欧洲绝大多数国家的政府都十分重视展览业的发展，因此欧洲展览业在经济生活中的影响力以及政府对展览业的支持力度常常超过美国。

展台搭建有什么要注意的？

展台搭建有什么要注意的？

成千上万的观众涌进展览会，看到的是各家厂商各具风格的展台，那多姿多彩的场面常常使人目不暇接。

他们几乎不能想象，就在展览会开始之前，这里还是一片有计划、有组织的的混乱，运输车辆横七竖八，卡车司机忙着对号入座，参展商等侯着自己货物的到来。

展览会货运的重头戏首先是按时地搭建和拆除展台，这一任务非行家里手不能胜任。

多种多样的展览会有各种不同的展品，天上飞的、直升机、地上跑的活动物均可入主展览场地，那么对展览会货运也就有相应不同的要求。

参展商应根据货物的内容和数量确定是使用自己的还是租用运输装卸器械，或者干脆委托搬运公司。

他们可以在展览会搬运商那里得到很多有用的建议，因为后者负责搭建过程和协调工作，比如在许多供货商同时来到的时候安排先后顺序，他们还出租人力和器械。

对展览会展台搭建来说一般有两种装卸的可能。

首先一种是直接装卸，就是说按照搭建日期把卡车直接开到展厅里，由展览会搬运商负责卸货和中间储存。

由于参展商自己不必操心这一环节,可以节约一些相应的费用.另外那些易破损物品如玻璃或大理石板等只须一次搬运即可。

采用这种方式应注意，时间预算要打得宽松一些，要考虑到种种延误的可能性，例如．交通阻塞或事故等等。

如果数量较小或是提前送货，则最好集中运输。

在开始搭建之前，货物应运抵展览会搬运商处，由他们暂时储存货物，并按照规定的时间运到展台位置。

需要注意的是，笨重的、占地多的物品最好先行运人现场，一般在展馆内没有一辆汽车起重机，可以起吊这些材料，但是如果展台搭建过半，这样的机器就难有用武之地了。

当然专业的展览会搬运商肯定能想方设法把所有的展品弄进展厅，有时也演出千钧一发的好戏。

试想如果吊车与两边展台的距离只有十来公分，与巨大的车身相比，这点空档几无异于一发了。

遇到物件不能从大门处运进的情况，那么老大难货运组就泥上了用场，他们先要招物件从车上卸下，然后在其下安上轮子，最后用手工推入展厅。

还有一种情况是参展商自行卸货，而不委托展览会搬运商。

这时，一般在搭建现场备有11种固定的器械供租用，其中包括叉式装卸机和手动小起重车。

到了高峰期各种机器，甚至一些特殊机械，如12吨的铲车都纷纷投入使用，有时50台机械同时不间断地工作，一眼望去，搭建现场上机器车辆高低错落，大有叠床架屋之感。

在这种情况下，参展商最好较早地预约运输时间，提前68周为宜。

展览会服务手册中附有预约表格．上面列有时间、器械和人员需要。

参展商要特别注意准确地填写以下儿点；材料运往哪里?

材料什么时候运输?

需要哪些器械?

何时需用这些器械?

需用多长时间？

需要多少人力?

两种方法相比较，各有千秋。

雇用展览会搬运商，费用无疑不菲，参展商特别是中小企业理当精打细算。

另一方面搬运商也自有一番道理，他们认为，参展商把一项运输计划一揽子委托给搬运商，这是员保险的做法。

因为作为专业队伍他们能够面面俱到，例如他们可以按照专业要求，把出于安全原因不能在展览现场存放的运输容器合理地储存，每个有关的展览商得到一个计算机标签，上面注有名称、展厅和展台号码，他们把这些标签贴在空容器上，交给搬运商保管。

搬运商还可提供其它服务，例如测量、运输、保管及临时确定撤展日期等。

天下没有不散的宴席，这句话用来形容展览会再贴切不过了。

干辛万苦搭成的展台在几日热闹之后又要无可奈何花落去了。

货物回运有时在展前就作好了计划．但展览当中才决定亦属正常。

因为参展商开始时难以决定，哪些东西要带回去。

宣传手册分发了，许多展品也将卖掉。

如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展览会搬运商还负责把这些东西运到新主手里，并与海关谈判确定货物进口的有关事宜。

最后一项工作尽管也需要经验，但是即使最有经验的搬运商也不敢夸口他们在各国海关都路路通，毕竟国情有别。

所以，参展商可以把展台搭建的业务一揽于委托出去，但如果认为因此就可以高枕无忧了，显然过于乐观，直到走好员后一步棋才算大功告成展台搭建有什么要注意的？

展台搭建有什么要注意的？

成千上万的观众涌进展览会，看到的是各家厂商各具风格的展台，那多姿多彩的场面常常使人目不暇接。

他们几乎不能想象，就在展览会开始之前，这里还是一片有计划、有组织的的混乱，运输车辆横七竖八，卡车司机忙着对号入座，参展商等侯着自己货物的到来。

展览会货运的重头戏首先是按时地搭建和拆除展台，这一任务非行家里手不能胜任。

多种多样的展览会有各种不同的展品，天上飞的、直升机、地上跑的活动物均可入主展览场地，那么对展览会货运也就有相应不同的要求。

参展商应根据货物的内容和数量确定是使用自己的还是租用运输装卸器械，或者干脆委托搬运公司。

他们可以在展览会搬运商那里得到很多有用的建议，因为后者负责搭建过程和协调工作，比如在许多供货商同时来到的时候安排先后顺序，他们还出租人力和器械。

对展览会展台搭建来说一般有两种装卸的可能。

首先一种是直接装卸，就是说按照搭建日期把卡车直接开到展厅里，由展览会搬运商负责卸货和中间储存。

由于参展商自己不必操心这一环节,可以节约一些相应的费用.另外那些易破损物品如玻璃或大理石板等只须一次搬运即可。

采用这种方式应注意，时间预算要打得宽松一些，要考虑到种种延误的可能性，例如．交通阻塞或事故等等。

如果数量较小或是提前送货，则最好集中运输。

在开始搭建之前，货物应运抵展览会搬运商处，由他们暂时储存货物，并按照规定的时间运到展台位置。

需要注意的是，笨重的、占地多的物品最好先行运人现场，一般在展馆内没有一辆汽车起重机，可以起吊这些材料，但是如果展台搭建过半，这样的机器就难有用武之地了。

当然专业的展览会搬运商肯定能想方设法把所有的展品弄进展厅，有时也演出千钧一发的好戏。

试想如果吊车与两边展台的距离只有十来公分，与巨大的车身相比，这点空档几无异于一发了。

遇到物件不能从大门处运进的情况，那么老大难货运组就泥上了用场，他们先要招物件从车上卸下，然后在其下安上轮子，最后用手工推入展厅。

还有一种情况是参展商自行卸货，而不委托展览会搬运商。

这时，一般在搭建现场备有11种固定的器械供租用，其中包括叉式装卸机和手动小起重车。

到了高峰期各种机器，甚至一些特殊机械，如12吨的铲车都纷纷投入使用，有时50台机械同时不间断地工作，一眼望去，搭建现场上机器车辆高低错落，大有叠床架屋之感。

在这种情况下，参展商最好较早地预约运输时间，提前68周为宜。

展览会服务手册中附有预约表格．上面列有时间、器械和人员需要。

参展商要特别注意准确地填写以下儿点；材料运往哪里?

材料什么时候运输?

需要哪些器械?

何时需用这些器械?

需用多长时间？

需要多少人力?

两种方法相比较，各有千秋。

雇用展览会搬运商，费用无疑不菲，参展商特别是中小企业理当精打细算。

另一方面搬运商也自有一番道理，他们认为，参展商把一项运输计划一揽子委托给搬运商，这是员保险的做法。

因为作为专业队伍他们能够面面俱到，例如他们可以按照专业要求，把出于安全原因不能在展览现场存放的运输容器合理地储存，每个有关的展览商得到一个计算机标签，上面注有名称、展厅和展台号码，他们把这些标签贴在空容器上，交给搬运商保管。

搬运商还可提供其它服务，例如测量、运输、保管及临时确定撤展日期等。

天下没有不散的宴席，这句话用来形容展览会再贴切不过了。

干辛万苦搭成的展台在几日热闹之后又要无可奈何花落去了。

货物回运有时在展前就作好了计划．但展览当中才决定亦属正常。

因为参展商开始时难以决定，哪些东西要带回去。

宣传手册分发了，许多展品也将卖掉。

如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展览会搬运商还负责把这些东西运到新主手里，并与海关谈判确定货物进口的有关事宜。

最后一项工作尽管也需要经验，但是即使最有经验的搬运商也不敢夸口他们在各国海关都路路通，毕竟国情有别。

所以，参展商可以把展台搭建的业务一揽于委托出去，但如果认为因此就可以高枕无忧了，显然过于乐观，直到走好员后一步棋才算大功告成

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