防寒工作汇报共15篇.docx
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防寒工作汇报共15篇
防寒工作汇报（共15篇）
南山矿业公司防寒防冻工作汇报材料
（2011年11月29日）
首先感谢矿业公司领导莅临南山矿检查指导防寒防冻工作。
下面就我矿目前的防寒防冻工作进行简要汇报。
一、早计划，提前布置防寒防冻工作。
根据目前的极端天气和我矿露天开采实际，我们提前计划今年防寒防冻工作，确保今冬明春的生产经营、技术改造、后备矿山建设平稳顺行。
10月25日，我矿制定下发了南山„2011‟166号《关于认真做好今冬明春防寒防冻工作的通知》，提出了具体的工作措施、办法及要求，成立了防寒防冻工作领导小组，明确了以“防寒防冻、防火防爆、防煤气中毒（或防触电）、防滑跌、防压塌”为冬季安全工作重点。
各单位组织职工认真学习《通知》精神，提高冬季安全生产意识。
二、早安排，从物质上做好充分准备。
各单位在11月初进行了岗位梳理，将防寒防冻所需的各类物资、材料、设备、设施计划统一进行上报。
物资供应部门组织力量，做好机、物、料的采购供应工作，并及时发放到各单位。
截至目前，共采购草绳4吨，草包10万个，防冻液12吨，—10#柴油
-1-
450吨，煤炭200吨，各类玻璃365m，护肤霜5000只，并按照上报计划进行发放。
1、目前我矿对各类供风、供水、供气管道、阀门、钢直梯踏板，已用草绳、草包包扎完毕，尾矿车间将输尾阀门用尾砂掩埋，以防冻坏。
配备、配齐门窗玻璃。
使用火炉的单位对火炉进行检查和修复。
要求使用火炉和用电取暖设施的岗位，必须持有本车间安全部门核发的《火炉使用证》、《用电取暖设施安全使用证》。
各类机械的润滑油已更换为冬季用油，用水冷却的机动车辆、机械设备已添加了设备防冻液。
各单位对所属工棚、停车棚、走廊、通道的承重角铁、钢梁等进行了认真检查。
其他各项冬防措施也按照时间节点稳步推进。
2、11月11日我矿组织开展了涉爆作业安全专项
2检查，安全、保卫、爆破专业技术人员参加了检查。
11月21日、11月24日，开展了月度安全生产大检查，矿领导亲自带队，其中防寒防冻工作的措施落实情况是重点检查内容。
从检查情况来看，有的单位行动快、措施落实的比较好，有的单位行动稍慢，各项措施正在落实中。
对发现的问题，我矿正在督促所辖单位进行整改。
通过开展在建工程安全专项
-2-
检查，督促施工单位做好防寒防冻工作，促进施工作业安全、高效。
四、下一步防寒防冻工作重点。
1、防触电。
目前用电取暖设施增多，我矿将通过开展冬季用电安全专项检查，消除用电安全隐患。
2、防压塌。
根据冰冻、雨雪天气，加强凹山、东山、高采、铁运、和尚桥采矿生产准备车间采场台阶、边坡及排土场高架头的检查，防止因雨水、冰雪冻结及溶化对台阶、边坡、架头的稳定性能构成影响。
必要时，停止生产车辆运行，严禁作业人员靠近。
3、防滑跌。
一是教育职工提高自我安全意识，二是及时组织清扫主干道上的积雪，并敷设草包、草袋等。
4、做好年度停产检修期间的防寒防冻工作。
二〇一一年十一月二十九日
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冬季防寒防火工作
公司根据今年冬季气候特点，超前着手以“防寒、防冻、防火、防风”为主要内容的冬季四防准备工作。
公司于2010年12月整合后召开专题项目经理会议，研究重新成立公司安全领导工作小组，调整为以总经理樊晓东为组长，安保部为执行组，各个项目经理为组员，办公室、职能部为协助执行组，全面协调领导公司安全工作。
2010年12月17日，公司第二次专门召开了的滨海高新区物业和工业物业的安全扩大联合工作会议，公司总经理樊晓冬亲自主持会议，各个项目项目经理、安全主管人员全部参加。
特别邀请了园区消防支队的李海鹏科长和王岳参谋参谋参加指导工作。
会上，由李科长讲解了天津市各个区县的消防形式和安全事故情况，分析原因并特别针对我们物业公司所辖和所管企业性质和安全问题进行了专门的讲解，特别是“三合一”场所、危险化学品、用电安全等方面介绍了检查消防安全的方式方法和处理步骤，并大力支持公司做好企业的问题的督促和整改。
让参会人员安全意识得到了提高和重视，为下一步的安全工作奠定了基础。
针对高新区“百日安全”工作的要求：
会上公司全面布置了冬季防火防寒工作的任务和要求，主要工作如下：
1、首先组织各个项目进行冬季安全消防工作。
重点部位制定了专项措施，力求做到人力、物力、财力“三落实”，
在冬季四防工作中，结合自身的实际，强调落实。
2、安保部结合冬季气候特点，配合公司安全工作开展，要求各个项目对所管区域进行细致的检查，（公司统一发放检查表格）特别是有毒、有害的化学和危险品的专项检查。
3、要求各个项目对装修户进行消防现场检查，要求他们不准擅自动用明火和电气焊作业，特别是大功率的电器使用，必须申报项目审批和同意，并做好现场的防护工作。
4、对园区的冬季管线、消防接合器、消火栓等进行保温工作。
5、对室外高空坠物、阳台杂物、顶棚外檐等进行检查，防止大风吹落和跌下。
6、做好冬季大雪的清理预案工作。
7、提示业主，外出或下班时，仔细检查窗户、水、电、办公电器的关闭情况，以免因疏忽给您造成火灾隐患。
现已开展两次拉网式全面大检查，目前正在逐项落实各项整改措施。
每年的冬天总会遇到一些问题，今年也不例外，对于自然灾害，我们无法改变，只有去预防，把损失减到最小。
2014年1月20日上午，公司副总经理xx主持召开防寒工作总结分析会，公司副总经理xx、总经理助理xx涛及计量管理中心、客户服务中心、供水稽查部、运行管理部、工程管理部、清源科技有限公司、新海管线所、新海营业所、连云供水公司、源通市政工程处、第三水厂、海州水厂等单位和部室负责人参加了会议。
会议针对2013年异常寒冷气候对我公司水表、管道防寒工作和防寒效果进行了总结分析，提出整改意见，并对2014年的防寒工作提出具体要求，纪要如下：
一、2013年防寒工作反映出的问题
（一）高层远传水表
1、无人居住或入住率低的小区，管道、水表冻坏现象严重。
2、管廊不封闭，楼道无隔层，使现有的防寒措施不能发挥作用。
3、一些小区立管安装空间过于狭小，无法采取防寒措施。
（二）埋地水表
1、目前我市埋地水表及接户管普遍存在埋深不够的问题。
2、水表防寒每年的重复性工作量大。
（三）维修力量不够，恢复时间太长，用户反应强烈。
2013年水表遭遇大面积冻坏现象严重，按现有维修程序和维修力量不能及时恢复供水。
二、解决方法
1、防寒问题要主动、彻底地解决，要重视防寒工作的前期投入，新建小区、老小区、多层、高层，要分类解决，明确责任，落实到位，各部门自身的责任做到位。
2、针对我市高层建筑远传水表和管道的具体情况，技术部10月底前拿出具体、可行的防寒标准和技术措施（如发泡保温等）。
对于埋地管线要提出具体的要求，新设计的图纸中应注明防冻的技术要求。
3、工程管理部与客户服务中心沟通，防寒工作可考虑交给开发商，或者水表供应商去做，送水之前，应对防寒措施做专项验收。
4、二次供水管道裸露的问题，一定要在夏季处理完毕。
5、高层远传水表立管安装，今后争取由公司统一安装。
三、防寒工作的要求
1、要有服务意识，大局意识，摆脱一切条条框框的束缚。
2、水表大量冻坏的情况，需要特事特办，简化程序。
3、运行管理部牵头，管线部门、客户服务中心配合，拿出出现水表大面积冻坏的应急预案。
四、请各参会单位，根据列出的问题和解决办法提出修改意见，于1月30日前报运行管理部汇总。
参会人员：
xxx
Xxxxxxxxxxxx石化物流有限公司
防寒防冻方案
2016年
冬季防寒工作方案
为有效遏制冬季道路运输安全事故的发生，及时消除冬季低温季节的各种安全隐患。
根据惠州市人民政府办公室《关于切实抓好防寒工作的紧急通知》文件精神，结合公司实际，坚持以人为本，安全发展，以保证公司员工生命和公司财产安全为根本出发点，做好我司防寒防冻工作，确保我司道路运输工作顺利的进行，特制定本工作方案。
一、主要目标：
防御低温冻害，杜绝重，特大事故，遏制较大事故，全面防止一般事故发生。
二、组织机构：
为确保安全工作落到实处，我公司成立了以总经理为组长，分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组。
组长：
副组长：
组员：
三、实施办法：
1、公司所需防寒防冻物质由各部门根据实际的需要层层上报，并统一发放。
2、加强恶劣气候情况下的组织领导。
各级管理人员特别是安全管理人员必须及时到岗，值班人员应及时与GPS路监控室、各运行车辆等取得联系。
及时了解和掌握恶劣天气的程度，探明道路状况，并摸清各区域情况，联系各相关部门，做好配合工作后，再视情决定运行车辆是否停运或推迟出车。
3、将车辆防冻工作作为重点。
冬季寒冷天气对车辆的运用可能造成影响，确保设备在冬季寒冷环境下，保持性能安全稳定的运行，加强设备包机人的责任心，强化落实各项车辆的检修作业标准，教育职工作业中加强对车轮、轴承、等大部件的探伤和检查，加强卡控。
同时，对一些车辆易裂、易损配件加大检查力度。
要求各检修工对设备加强防寒检查和整修，对容易冻坏的风、气、水、油管路以及各类阀门仪表做好防寒包扎工作，确保配件使用状态良好。
4、车辆外地过夜及途中行驶的车辆遇严重的恶劣气候时，必须服从当地交通管理部门和公安民警的管理。
并要及时与单位取得联系，保持通讯畅通，严禁盲目行驶。
5、司机在使用车辆前，要对车辆进行预热和“三检”，按时加防冻液，并且使用冬季机油；车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐渐提高车速；冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对燃油系统进行预热，以防止发生火灾；每次行车前，司机应提前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得行车。
驾驶员要根据各种气候变化的特点，严格遵守各类恶劣气候下的行车安全操作规程。
由于雨、雪、雾天路滑，行驶中要做好防滑工作，适当控制车速，不得任意打方向或紧急制动，以免引起车辆横滑侧翻等事故。
通过弯道时，除按规定减速、鸣号、靠边行驶外，还必须慢打方向。
遇有情况先慢、先让、先停，不得轻易使用紧急制动，并加强对道路情况的观察，保持足够的安全距离，严格控制车速，提前预防措施，礼让三先，严禁急刹，防止测滑，谨慎驾驶，确保行车安全。
6、押运员要监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车等行为发生，听取管理人员的冬季防寒安全告知，及时关注路况不良信息，告知驾驶员，确保安全。
7、GPS监控人员认真落实本职岗位的操作规程，实时记录监控数据。
8、公司安管人员要扎实的做好安全教育管理工作，排查隐患，落实安全防范措施。
要做到仔细深入、不留死角。
让每位从业人员真正树立起安全第一的意识和法制观念。
8、办公室的防寒防冻工作由办公室负责，应对严寒恶劣气候的准备要常抓不懈。
配备足够的防冬设施，以防急需。
9、场地管理人员要认真做好场地内车辆的按位、按序停放。
按公司调度协调在不超载的前提下科学的实施车辆安全行驶。
严禁通道内停放车辆，确保通道畅通，防止造成混乱或堵塞安全通道。
10、公司雨、雪、雾等恶劣气候要加强值班现场管理制度，认真做好对驾驶员的传达、教育、落实工作，并对每个驾驶员通过教育后要签名，做到一个不漏。
四、工作要求：
各部们负责人，提前做好入冬防冻工作。
加强冬季防寒有关作业安全的教育。
通过下发通知的形式，组织全队职工认真学习防寒过冬安全知识等内容。
利用早会、班前会及班组安全活动，广泛宣传冬季防冻工作的重要性，充分发动广大员工，以“防火、防盗、防冻、防滑”为重点，对发现的问题要求当班立即解决、整改，绝不过夜，确保了冬季作业安全、稳定。
为冬季车辆系好“安全带”。
群策群力做好冬季防寒防冻工作，确保生产顺利进行。
五、实施日期：
据上级领导部门的通知和市气象台预报，受近年最强寒潮影响，我市将出现明显大风并大幅度降温降雨天气，现公司采取防寒防冻各项有效应急措施即日起实施。
Xxxxx石化物流有限公司
2016年1月22日
肃分运字„2008‟079号
朔黄铁路公司肃宁分公司文件
关于做好2008年防寒过冬工作安排的通知
管内各单位：
为全面落实公司有关防寒过冬工作的具体要求，及时制定冬季防寒安全技术组织措施和故障抢修应急预案，做到“超前预想，提前发动，物资到位，演练实用”，狠抓人身安全防范，提高设备质量和防断能力，全面完成2008年运输任务，实现2009年首季开门红，针对寒冬季节恶劣天气容易引发事故的特点，结合分公司的实际情况，对防寒过冬工作具体安排如下：
一、成立防寒过冬工作领导小组。
组长：
经理、党委书记
副组长：
各副经理、副书记、工会主席、经理助理成员：
各部室主任、副主任、各专业主管
要求各站区成立防寒过冬组织，并结合今年防寒过冬特点和各专业的实际情况，制定具体的防寒过冬措施，于10月20日前报分公司总值班室。
二、防寒过冬工作阶段安排及奋斗目标。
今年的防寒过冬工作分两个阶段进行：
－１―9月15日—11月15日是防寒过冬的准备阶段。
在这个阶段要做好人员过冬教育和设备的“秋检”、“秋鉴”工作，以及过冬料具的储备。
11月15日—3月15日是防寒过冬实施阶段，在这个阶段要落实各项安全措施，确保安全平稳过冬。
奋斗目标是：
一事不出，一人不伤，杜绝铁路交通一般Ｂ类及以上事故、道路交通责任事故和人身伤害事故，减少路外伤亡事故，减少设备故障件数，压缩设备故障延时，确保实现第九个安全年，为全面完成2008年各项任务和实现2009年首季开门红而努力奋斗。
三、抓好防寒过冬准备工作。
1.做好人员教育培训，提高员工防寒过冬安全意识。
结合各工种、岗位的生产实际，对全体员工进行一次防寒过冬的安全教育，学习冬季作业的安全规章和措施，做到人人懂得过冬安全的要求，自觉执行过冬的规章和措施，于十月底前进行全员防寒过冬考试，考试成绩达不到85分以上者不得上岗。
2.要通过办班培训和利用班前班后学习、每日一题等形式，组织员工认真地开展学规对规活动，通过学习规章查找在作业、设备和管理上存在的隐患和问题，采取自查自纠的方法，加以整改。
3.要通过板报、橱窗、标语等形式，大力营造宣传气氛，提高和强化全体员工对防寒过冬重要性的认识，为安全过冬提供必要的思想准备。
4.各站区、工队要组织建立防寒过冬组织，做到“人员责任、包保地段、技术措施”三落实，发现问题及时处理，建立健全防寒过冬各项台帐（指挥机构与职责、人员分工与协调、应急设备与器材、通讯手段及联络方式等）。
－２－5.入冬前，各单位要做好防寒、防断和防护用品物资储备，做到备齐、备足、专项专用，实行定置、定量管理。
仔细检修保养锯轨机、钻孔机等紧急抢修机具，经常其保持状态良好，燃油、配件配备齐全。
四、深入开展过冬前设备检查、整修保养工作。
做好过冬前设备检查、整修保养是确保各专业设备安全过冬的关键。
要结合今年设备“秋检、秋鉴”情况，针对设备薄弱环节，抓好过冬前的设备检查和整修保养工作，深入落实“立体养护、状态检修”各阶段工作任务，对所辖设备进行全面细致的检查，不留死角，全面掌握设备状态，对检查发现的问题要纳入问题库管理，并制定行之有效的卡控措施，组织力量进行整修，恢复设备完好状态，对一些疑难问题要及时向分公司汇报，以求尽快解决，确保设备完好和质量过硬。
各专业检查重点：
工务重点：
钢轨伤损、道岔伤损和配件缺少、轨枕失效、缺碴地段、汛期水害地段、护网设备缺损、桥梁重点病害等，特别是上行线的无缝线路焊缝处所要精细检测。
检查要全面细致，记录清楚，做到边检查、边分析、边整修、以保证设备状态良好。
电务重点：
对主要行车设备进行一次全面细致的平推检查和整治，抓好设备机械强度和电气特性的检查测试工作，把道岔转换装置、轨道电路、信号机、信号电缆、机车信号、信号突变等运用质量以及信号机械室的防火、干线光电缆有无裸露做为重点。
供电重点：
对接触网、变、配电所和电力设备、自闭、贯通电源等进行一次全面平推检查，重点放在各种线索及引线弛度、补偿装置、线岔等随温度变化较大的零部件。
－３―综合重点：
锅炉、压力容器、室内电力配线、给排水防冻、房屋防寒等。
车务重点：
雨、雪、雾天气条件下非正常行车办法、防溜措施的落实、防寒过冬备品等。
4．必须抓好对设备的秋季鉴定工作，各单位要严格按照《关于做好设备秋检、秋鉴工作的通知》要求有组织、有安排、有标准地进行。
鉴定中要落实逐级负责制，各工队长和技术主管要全过程参加设备鉴定，分公司技术人员要深入现场帮助指导，凡重点设备及问题严重的设备，鉴定检查中要对照铁道部颁发的工务《修规》、电务《维规》和供电《检规》等有关标准进行对规、达标鉴定，弄清设备现状，找出存在薄弱环节，有针对性的采取整治措施。
5．分公司拟定于2009年对管内设备分区间对路基边坡、路肩、桥梁、涵洞、支柱、信号机基础、护网等设备设施，一米一米地平推，进行综合整治整修，逐步使整个站场、区间达到高标准高质量，全面提高设备基础质量。
为此，各工队在十月底割除紫穗槐后，由队长带队对管内设备设施一米一米地徒步平推检查，详细对所查病害和隐患进行统计，初步拟定整治建议方案，分公司统筹安排、统一组织立体养护，进行全方位综合整治整修。
五、抓好作业人员岗位防寒工作。
冬季在露天寒冷环境中进行维修作业，作业人员岗位防寒非常关键。
各单位要结合实际，超前预想，查找隐患，提前采取有效的预防措施，确保人身安全。
1．工务、电务、供电等部门及各施工单位要加强冬季作业的安全防护，防止因天气不良和穿戴太多，视觉、听觉不利造成下道晚。
严格执行双线避车规定，严禁作业人员在邻线避车，防止作业人员－４－下道晚躲避不及摔伤。
冬季作业遇到易于溜滑的地段，要注意提高警惕，踏稳踩牢，防止滑倒摔伤；遇有降雾、暴风雪等恶劣天气影响瞭望时，要停止线上作业。
在恶劣天气情况下必须作业时，要采取特殊的安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。
2．要采取严格的防滑措施，如机动车辆、起重机具、梯凳、脚手架、调车机的脚踏板、灯桥爬梯以及车辆整备场等。
作业场地必须做到平整，无积雪，无结冰。
3．要重视调车人员的人身安全，特别是肃宁北、黄骅港和神港站三个技术作业站，编、解、取、送作业量大，要求调车人员严格遵守规章制度，重点抓好防止“挤、脱、撞、溜、摔”等问题，车辆行走中，禁止进入钩档和道心提钩锁销、摘接风管、调整钩位。
在风、雪、雾天气作业时，应加强相互联系，确认信号，注意邻线机车、车辆动态，调车长随时掌握组员的位置和动态，严禁臆测作业，防止意外情况发生。
4．各种防寒过冬的防护用品，要按规定标准，保质保量，10月底前必须发到职工手中。
各联合运输单位、劳务输入单位也要高度重视防寒过冬工作，按规定及时配发防护用品。
六、抓住重点，超前准备，防止设备故障。
道岔除雪、钢轨三折、绝缘子污闪、接触网断线是分公司冬季设备安全的重点工作，必须做到超前预想和事前准备，防患于未然。
1．以雪为令，及时组织除雪，确保运输安全畅通。
各站区要组建除雪队伍，车站要成立以站长为组长的车站除雪小组。
各站区要制定除雪预案，绘制除雪责任分工图，明确每组道岔清扫责任人，并现场进行实际确认。
备足除雪工具、防冻液和足够的扫雪人员，以雪为令，及时出动扫雪人员，确保道岔状态良好。
－５―车站要有冬季非常天气行车组织预案，一旦出现非常天气，能够及时应对，保证运输畅通。
2．消灭断轨事故，减少故障延时。
工务专业以防“三折”为重点（防钢轨折断、防夹板折断、防螺栓折断），做好应急断轨抢修准备，完备抢修预案，特别是要完善新铺设的无缝线路的抢修预案，在工队及轨道车库各备两根短轨，一旦发生“三折”情况，做到信息畅通、及时汇报、指挥灵活、出动迅速、处理果断，尽量压缩封锁时间，情况不明时，决不冒险放行列车。
加强线路养护，预防和消灭钢轨病害。
认真抓好冬季线路整修工作，加强钢轨接头、铝热焊、气压焊缝接头综合整治，入冬前进行夹板、扣件螺栓紧固涂油工作，均匀调整修大轨缝，加强道岔和曲线养护，对道岔方向不良、曲线方向不良和正矢超限处所，进行全面整修拨正。
加强钢轨探伤。
严格执行防断期间的探伤周期，探伤人员要严格作业标准，严格落实“五有”（即伤轨有记录，轨腰有标记，检查有签名，缺陷有分析、重伤有报告），做到慢走细检，无漏检、无错判。
要加强无缝线路焊缝探伤工作，确保冬季行车安全。
加强对桥梁上和小半径曲线的钢轨探伤，桥梁上不允许存在轻伤以上的伤损钢轨、伤损鱼尾板和失效枕木，一旦发现，立即组织人员更换。
备齐防断料具和切割设备，夜间要有足够人员值班，并进行钢轨抢修演练。
认真贯彻执行《朔黄铁路无缝线路管理细则》，对无缝线路采取科学养护和精细管理，严防不均匀位移，努力保持线路稳定。
－６－供电专业要综合利用水冲洗车，加强接触网绝缘清扫工作。
以防止绝缘子污闪跳闸为重点，对管内接触网绝缘子、变电所室内外各类瓷绝缘部件在雪雾天气来临前进行一次全面彻底的清扫，要不留死角，不产生遗漏，保证清扫质量。
对临海地区受海风影响较大的绝缘子要集中优势兵力，适当缩短清扫周期，进行重点清扫，确保11月底前全部完成。
备足清扫料具，加强大雾天气条件下的值班力量，一旦发生污闪跳闸，立即组织清扫。
要加强对接触网断线的抢修演练，压缩因机车车顶绝缘子闪络造成的断线故障的延时。
电务专业要重点组织好转辙机中修工作，对道岔设备进行重点检查。
加大分路不良区段的整治力度，确保年度目标的实现。
车务专业要严把防溜关，落实钩钩联控。
车站要对站内停留车严把防溜关，对站内停留车的防溜工作要认真落实《朔黄铁路联合运输安全管理细则》的有关规定，中间站站长、技术站安全副站长是防溜工作的负责人，遇暴风雪等不良天气时，加强对停留车辆防溜措施落实情况的检查与监管，车站值班员要高度关注站内停留车的动态，情况严重时要果断采取非常措施，杜绝车辆溜逸事故的发生。
调车作业严格执行钩钩联控。
七、制定非常情况下行车的应急处理预案，做到有备无患。
各工种要制定和完善可能发生的非正常情况应急处理预案，搞好实战演练，提高干部职工的应急处理故障能力。
遇有暴风雪雾等不良天气时，严格执行非正常情况下的作业办法，强化作业过程控制，加强干部现场监控指导。
八、严控冬季施工安全。
1．加强天窗的综合利用，切实抓好生产效率。
－７―各工队要合理安排作业时间，用好列车间隙，做好要点施工。
发挥值班室施工调度职能作用，管好施工、维修作业计划和调度指挥。
认真执行天窗点内外作业项目，杜绝非天窗进行点内作业项目，充分利用点外时间加强线路外观的整治工作，按周期进行工作量调查，做到底数清，重点明，抓住关键，科学施修，合理使用人力、物力。
周密计划，严密组织，做到地点清楚、目标准确，尽快到位，尽量减少非作业时间，大力提高现场作业效率。
2．抓好冬季施工项目的监管工作。
沧州西站站改、桥头病害整治工程任务很重，工期要到冬季方可完成，大机清筛、大机养路等施工也要进入冬季作业，各施工单位和配合单位要正确认识既有线施工的特点，严格执行《朔黄铁路联合运输安全管理细则》中有关行车设备施工管理的规定，发现违章、违规一律严肃处理。
严格施工登记要点手续，服从调度指挥和听从车站管理，现场施工人员、机具、材料不得侵限。
严格控制作业超时，严把开通放行关，防止盲目开通放行列车。
严格按规定进行施工防护，防止下道晚、高空坠落等人身伤亡事故发生。
九、抓好后勤保障工作。
1．房屋重点检查门、窗、玻璃是否有损坏、透风，确保防寒保暖；屋面防水层有无开裂、人为损坏，特别是平房檐沟部位，防止雨雪天渗漏侵入墙体造成墙体往复冻融，减少设备使用寿命。
抓好黄万线房屋跑风漏风现象的整改，确保防寒过冬。
2．给排水设备重点检查室外给排水管道有无外露，各类检查井有无渗漏滴水，保温措施是否到位，防止冻坏阀门、水表等设备；各类化粪池、隔油池面层浮碴有无堵塞排水出口等问题。
给水泵房、－８－污水泵房的给排水机械设备是否有保暖措施，有无可能冻坏的隐患，应多做预想，杜绝影响安全运输生产，影响职工的正常生活的事故发生。
3.供暖设备重点检查锅炉及地源热装置的安全，除了对锅炉、压力容器必须鉴定
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