3标桥梁施工安全专项技术方案.docx
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3标桥梁施工安全专项技术方案
百色至泮水公路一期工程
№3合同段
桥梁施工安全专项技术方案
承包单位：
广西路建工程集团有限公司
监理单位：
北京华宏工程咨询有限公司
编制日期：
二0一六年三月二十三日
桥梁施工安全专项技术方案
1、工程概况
K71+768马篓岗小桥位于三岔河中转站，桥梁跨越的河道顺直，河床有卵石，基岩出露，百色岸主要为较平缓甘蔗地，横向坡度变化小，泮水岸为一小山包，植被主要为灌木及春芽树。
桥位处汇水面积67.9Km2，五十年一遇设计流量1098.53m3/s，五十年一遇设计水位426.897m。
桥位区属岩溶平原地貌，地形起伏较大，两岸山顶高程分别为729m和821m，谷地高程约421～430m，桥址区位于地势平坦的低洼处。
地表均为第四系地层覆盖，地表植被不发育，山坡上主要为灌木杂树，未见崩塌、滑坡、塌陷等不良地质作用，自然岸坡稳定性良好。
本桥位于直线内，根据地形、地质情况，上构采用2×13m预应力混凝土简支小箱梁，正交布置，下构桥墩为桩柱式桥墩，扩大基础，桥台采用U型桥台、扩大基础，桥梁全长40.04m，0号、2号桥台顶设置GQF-C40型伸缩缝，1号桥墩顶设置桥面连续。
为规范承建的百色至泮水公路№3合同段施工安全生产事故的应急管理和应急响应程序，提高项目部处置安全生产事故的能力，快速、有序、高效的开展应急救援工作，最大程度地降低事故危害，减少人员伤亡和财产损失，维护人民群众的生命安全，营造安全、稳定、和谐的社会环境。
编制了桥梁工程安全专项技术方案。
2、编制说明
（1）编制依据
1、《公路工程技术标准》JTGB01—2003；
2、《公路桥涵通用设计规范》JTGD60—2004；
3、《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61—2005；
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62—2004；
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007；
6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011；
7、《中华人民共和国安全生产法》相关安全技术标准；
8、《建设工程安全生产管理条例》相关安全技术标准；
9、《安全生产许可证条例》相关技术标准；
10、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007年第1号令）
11、《广西壮族自治区安全生产条例》相关安全技术标准；
12、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
13、百色至泮水公路工程№3合同段施工招标文件及施工图设计文件相关资料。
（2）编制范围
本合同段百色至泮水公路一期工程№3合同段内桥梁共计1座，（马篓岗小桥）。
3、桥梁施工技术方案
本合同段共有小桥1座，见桥梁工程一览表：
桥梁工程一览表
中心桩号
名称
孔数及孔径
交角
桥梁全宽
桥梁全长
结构类型
备注
上部结构
下部结构
桥台
桥墩
孔×米
（度）
（m）
（m）
台身
基础
桥墩
基础
K71
+
768
马篓岗小桥
2×13
90
8.52
40.04
预应力砼小箱梁
U型台
扩大基础
桩柱式墩
扩大基础
新建
本合同段线路内桥梁设计扩大基础施工采用人工配合机械施工，挖掘机挖装土、石方，人工开炸石方并修整坑壁，汽车运输基坑土石方，绑扎钢盘骨架，吊车配合人工浇筑混凝土施工。
台、墩身施工采用搭脚手架，起重吊机配合人工的常规施工方法进行施工。
盖梁施工采用落地式支架现浇或托架法施工。
预应力砼箱梁在预制场预制成梁，架桥机逐孔架设后在墩顶成连续。
（1）桥梁基础施工
1．扩大基础施工
基坑开挖采用人工配合机械施工，挖掘机挖装土、石方，人工开炸石方并修整坑壁，汽车运输基坑土石方。
开挖前先对照桥位工程地质情况确定放坡形式、放坡坡度或坑壁支护形式，然后按照放坡方案施放开挖线，复核基础轴线位置准确无误后再进行开挖。
挖至接近基底标高时，保留10～20cm一层，在基础施工前突击挖除，以防扰动基底土或基底被水浸泡。
基坑开挖完成后，经承载力检测满足设计要求，方可进行基础施工。
基础混凝土浇筑前，先将地基清理干净，干燥地基还要将其湿润，岩石地基湿润后，先铺一层2～3cm厚的、与混凝土中砂浆标号相同的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层混凝土。
混凝土浇筑完成、养护后拆除模板及时进行基坑回填。
2．模板和支架施工
结构外露面的混凝土浇筑采用大块成型整体钢模板，面积不少于2m2；所有模板的强度刚度均符合要求。
模板的支撑固定应牢固准确，无移位和突出，脱模剂应采用同一品种，使混凝土颜色均匀一致。
模板和支架的挠度不大于构件跨度的1/400，面板变形不大于1.5mm。
非承重模板，混凝土强度达到2.5MPa时才能拆模。
承重模板混凝土强度大于设计强度75%或设计要求才能拆模。
3．钢筋工程
钢筋进场时必须有出厂合格证，每批钢筋都抽样作拉伸、冷弯、可焊性试验。
钢筋储存在0.5m的平台或垫木上，避免暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
钢筋加工在专门的钢筋加工场进行，移至现场进行拼装。
安装时采用预制混凝土垫块保证钢筋的保护层和正确位置，其纵横向间距不大于1.2m，在35d且不小于500mm的区段内，钢筋焊接接头数量不能超过总面积的50%，搭接接头不大于25%。
4．未探明地下设施位置及走向，严禁盲目开挖。
在地下设施附近进行基础施工时，必须设置明显防护标志并设专人现场监护后，方可进行作业。
对隐蔽设施采用避让及改移，以防挖断、压断、碰断电缆、管道、网线等。
我们通过会同管理单位现场共同勘测，已积极进行联系迁改事宜。
然后根据现场测量放样，平整场地。
在施工范围设置限界栏杆，所有施工作业人员必须在限界以外施工。
5． 保护措施
1）教育每个职工从思想上高度重视保护公用管线的重要性及损坏公用管线的危害性，现场操作人员在施工过程中更应高度重视。
2）在埋有地下管线附近施工时，要提前与运营、设备管理单位签订安全协议并做到措施到位、人员到位、探测设备到位。
在运营、设备管理单位的派员现场监督下，共同探明地下管线（缆）后，再共同挖出探槽，进一步确认缆线方向和深度，并采取有效防护措施，以防挖断、压断、碰断电缆、管道。
同时要明确责任人、检查人、监护人和相关领导责任。
3）未探明地下设施位置及走向前，严禁盲目开挖。
（2）墩身施工
本合同段桥梁墩身为柱式墩。
桥墩高度在11米以内，模板采用立圆柱模，每节模板高2m，并加工1m高调节模板。
模板结构按一次浇注至顶的强度设计。
施工方法采用搭设脚手架吊车配合人工的常规方法进行施工。
施工采用搭脚手架，起重吊机配合施工的方法进行施工。
1．脚手架的搭设
墩柱脚手架采用扣件式钢管搭设，主要起操作架、支撑及垂直运输作用，必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
脚手架立杆间距及横杆步距施工前根据使用要求通过计算验证确定。
搭设前先整平夯实基底，做好排水措施。
底脚设垫木及扫地横杆，围绕墩柱搭设井字形灯笼架，最里排距墩柱边线30cm。
脚手架在上升的过程中，每隔3米通过墩柱预埋件与架体焊接，增加脚手架的稳固性。
脚手架上安设定滑轮，用于模板、钢筋等物件的提升。
脚手架一角设人行爬梯，供施工人员上下行使用。
2．模板及钢筋安装施工
①在准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。
②钢筋在加工棚集中加工成型，运至墩位，吊车或定滑轮提升定位。
钢筋接头采用套筒挤压接头或搭接焊接接头。
③将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。
随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，做好钢筋的支撑并系好保护层垫块。
④从钢筋笼内向外焊接钢筋内撑来支撑模板，使模板最低位限位，人工配合吊车分节组拼成整体模板，每5米设十字缆风校正定位。
模板接头用螺栓连接并内设胶垫，认真检查支撑、采取加固措施，防止跑模、漏浆。
模板一次安装到位，施工钢管支架随模板同时安装。
支架与模板相对独立，防止支架对模板产生干扰而使其发生偏移影响墩柱垂直度。
⑤为保证模板的使用性能和装拆时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性。
⑥设置脚手架和施工平台，便于施工人员的上下作业。
脚手架及施工平台四周要设置安全围栏、挂好安全网，确保施工人员安全。
3．混凝土浇注
砼浇筑前将模板内杂物、已浇砼表面泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。
砼采取在拌和场集中拌制生产，砼搅拌运输车运送，吊车吊料斗配合人工用串筒浇注。
拌和站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。
施工时严格控制砼浇注的速度，特别是一次浇注到位的墩柱，过快会对模板稳定和垂直度产生不利影响。
当墩身高度较大，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。
砼分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。
砼浇筑完成后，及时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后采用喷洒养生剂、圈套塑料薄膜养生。
模板拆下后清理干净并用清油涂抹，以备下次使用。
为防止出现砼裂缝，浇筑墩台砼时，按大体积混凝土施工认真进行砼配合比设计和浇注程序组织施工，严格计量投料，精心施工，重视养生，防止产生裂纹。
（3）桥台的施工
U型台身施工，在基础混凝土达到设计强度70%以上后，开始将台身底部范围内混凝土表层浮浆彻底凿毛并清理干净。
台身模板采用定型钢模，节与节之间用高强螺栓联接，模板安装完毕后，安装钢箍、钢管斜撑等进行模型加固。
浇筑混凝土前，先浇筑5cm厚的砂浆，以保证新、旧混凝土结合良好。
浇筑时将导管伸入模板内，保证混凝土自由下落高度小于2m，防止离析。
墩、台混凝土一次浇筑成型。
浇筑过程中进行分层浇筑混凝土，分层厚度不超过30cm。
使用捣固棒振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。
当混凝土终凝后开始洒水养护，模板拆除后用塑料薄膜将台身包裹住进行养护，养护时间不少于14天。
（4）盖梁的施工
本桥梁墩台盖梁为普通钢筋砼盖梁，采用托架法施工。
（1）墩柱较高、墩位地形较陡或地基承载力不足时，采用托架法施工。
采用贝雷桁架拼成的托架，通过墩身预埋件固定于墩身的两侧来承担盖梁及其它施工荷载，然后在托架顶铺设型钢、安装盖梁模板及盖梁钢筋（见下图）。
盖梁施工平台周围设立安全护栏及安全网，确保施工人员安全。
盖梁模板采用大块钢模（每块面积不小于2m2）。
模板、钢筋安装完毕并经监理工程师检查合格后方可浇注盖梁砼。
砼浇注采用砼输送泵或砼运输车运送至施工点后吊车配合入模，
插入式振捣器分层振捣密实施工。
砼浇注完洒水养生。
（2）利用墩柱施工钢管支架进行加固，铺设型钢、安装盖梁模板及盖梁钢筋。
模板、钢筋安装完毕并经监理工程师检查合格后方可浇注盖梁砼。
（5）上构的施工
（1）模板的制作与加工
模板采用定型钢模，刚度要满足施工要求，支立牢固，缝隙严密，钢模无锈蚀，颜色一致。
模板应清扫干净，内侧均匀涂刷脱模剂，要防止把脱模剂涂刷在钢绞线上，降低钢绞线的握裹力。
支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角支撑固定，严防跑模。
内模采用组合钢模。
（2）钢筋（钢绞线）安装
钢筋在台座上按照坐标安装。
铺设钢绞线波纹管前，先将梁底钢筋绑好，绑扎时应注意不要踩踏和拉动已铺设好的钢绞线波纹管，波纹管应严格按照设计图纸要求的坐标进行布设，允许偏差值为梁长方向：
30mm，梁高10mm。
管道间距：
同排10mm，上下层10mm。
后张法施工预应力，应做好孔道密封，防止水泥浆掉入孔道。
（3）混凝土浇筑
混凝土浇筑前应按设计混凝土标号进行混凝土配合比设计。
混凝土的坍落度不宜过大，一般控制为90～120mm，碎石粒径不大于2cm。
浇筑时宜采用人工分层浇筑，分层振捣，同时对于梁板薄壁部分应采用附着式振捣器加强振捣。
浇筑中应注意以下问题：
a.浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm，应保证模内底部混凝土密实。
b.振捣时，振捣棒应注意避免碰撞模内钢筋、波纹管及模板，防止振捣棒触击钢绞线波纹管，造成波纹管偏位、弯曲、漏浆等。
c.振捣方式应主要采用插入式振捣器，插入点交错排列，间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，应按振捣器操作规程进行操作，附着式振捣器以加强箱梁、空心板下部振捣效果为主。
（4）构件养护
构件成型后即用麻袋覆盖浇水养护。
当气温低于5℃时禁止浇水，气温为5～20℃时静停12h，炎热夏天静停2～3h，浇水次数按下表进行。
预制构件养护浇水次数
气温
10℃
20℃
30℃
40℃
阴
晴
阴
晴
阴
晴
阴
晴
浇水次数
2
3
4
6
6
9
8
12
（5）预应力钢束制作、安装、保护
钢束下料时要用切割机切割。
下料长度=孔道设计长度+张拉机具工作时所需的长度。
钢束制作要顺、直、匀，绑扎应牢固，同束钢绞线应采用同炉、同批、同强度的预应力钢材。
编好的钢束应置于平坦的场地妥善保管，避免淋雨及重压。
在堆放、运输和安装过程中均不得发生物理和化学损伤。
穿钢束前应用压缩空气吹洗孔道至孔道内清洁为止。
穿束时用力要均匀、平稳，用力方向要同孔道轴心一致。
对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中但在规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐措施，直到压浆完成。
在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止潮湿及水进入。
采用蒸气养生时，在养生完成之前不应安装预应力筋。
（6）预应力束张拉、压浆
这一工序是预制混凝土箱梁、空心板施加预应力的关键工序。
张拉时，构件的混凝土强度、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。
张拉机具在进场前应经国家有关机构进行检查和校验，并出具检定报告方可使用，且在使用时间超过6个月或300次或使用过程中出现异常情况时，均应重新标定，才能投入使用。
张拉采用张拉力和伸长量双控，以应力控制为主，以钢束伸长量进行校核，实测钢束伸长量与计算伸长量差值控制在+6%以内。
钢束张拉步骤为：
0→10%σcon→20%σcon→σconσcon（锚固）
所有钢束均采用两端张拉，且在两侧对称均匀张拉。
压浆时，采用自一端压入，而在另一端流出，当出浆端冒出与压入浆相一致时关好出浆端的开关，并加以0.7Mpa的正压力持续1～2分钟，分别停止加压关好进浆口以保持管道内浆体的压力，保证压浆的质量，从而提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
（7）封锚混凝土
张拉结束后，先将板端凿毛，然后设置钢筋网，支立端模，浇混凝土。
封端混凝土强度不低于设计标号。
封端模板必须规范，尺寸应准确。
封锚混凝土应按规定洒水养生。
（8）梁板储存
混凝土强度达设计强度后，用90吨龙门吊移送至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。
起吊存放过程中要轻起轻放，防止梁体损伤。
堆放构件的场地应平整压实，不沉陷、不积水，且在吊点位置浇筑钢筋混凝土枕梁，以防基础下沉。
构件按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，平放一般不得超过二层，要逐层支撑牢固，层与层之间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。
（6）预应力预应力混凝土简支小箱梁的安装
1、梁板安装前的准备工作
先在已完成的桥墩盖梁上进行测量、放线，将预制梁的吊装位置线、临时（永久）支座位置线进行放样，同时准确测量出临时（永久）支座的标高，确保吊装梁的位置和标高满足设计图纸的要求。
在盖梁上安装待架梁跨的临时（永久）支座，确保支座位置和支座顶的标高满足设计图纸的要求。
机械设备调试：
安装前应对所有的机械设备、电器设备空载运转，检查是否存在问题，检验合格后．对设备进行加载试验，检查各机械及电器部分是否正常，正常后方可投入使用。
施工现场准备：
1 梁板吊装前，做好施工便道平整碾压工作，确保梁板运输顺畅和吊车作业安全。
2 指挥人员通讯工具良好，以便与预制场及时联络，确保施工安全。
3 梁板运输车进行全面检查，防止出现故障，影响梁板及时运输。
2、吊车安装及试吊
（1）吊装前在汽车吊支腿下铺设枕木或钢板。
（2）试吊：
首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待达到梁板重量1半时，第1台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，两吊车同步缓慢起吊，当梁板升起距梁车5-10cm后，两吊车停顿3-5分钟无问题后，再进行吊装作业。
（3）梁板架设就位：
当梁板升起距梁车1m左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，运梁车缓慢驶离。
当梁板吊至盖梁上相应编号位置时，两吊车同时下方，待梁板距盖梁顶10-15cm时，校正好支座等后，两吊车同时缓慢落钩，梁板就位。
（4）梁板固定：
焊接钢筋使梁板固定，并在外侧挡块位置处，用木楔塞紧。
4、安全生产组织机构及职责
（1）安全生产组织机构
安全生产领导小组
组长：
袁以堂
副组长：
卓家胜李金明
组员：
廖运生骆娟来永杨丽芹刘晓飞吕凤罗岳
安全生产管理机构图
石料采集工区
二工区
一工区
安全生产保证体系框图
（2）安全生产职责
1.项目经理职责
1）认真贯彻落实国家有关安全生产的法律、法规，地方和行业的法规、规程以及业主的安全管理规章制度。
对工程项目的安全施工负责。
2）组织制定项目安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程。
3）根据法规规定，对列入工程概算的安全施工措施所需费用，要有计划、有步骤、有监控的投入到位，以保障安全防护用具及设施的采购和更新及安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。
4）根据工程特点组织制定安全施工措施并向各有关管理人员进行细致的安全技术交底，监督检查落实情况。
使之真正落到实处，消除安全事故隐患。
5）认真履行安全生产检查制度，每月至少组织项目部有关人员对各施工项目进行安全生产检查一次，对存在的安全隐患要督促有关部门及时性整改，尽力避免事故的发生。
6）按照安全生产培训教育制度的要求，认真组织项目部各类人员及作业队负责人等进行安全生产的学习培训教育工作。
每月至少组织一次安全生产例会。
7）在发生安全生产事故时，应立即组织人员进行抢救伤员，采取有效措施控制事故扩大，尽力将事故造成的损失控制到最低限度，并及时性如实报告安全生产事故。
2.项目副经理职责
1）在项目经理的领导下，负责日常的安全生产管理工作，是相目安全生产的主要管理负责人。
2）认真贯彻落实国家的安全生产方针、政策、法律、法规和行业及地方的法规、规程等。
在计划、布置、检查、总结、评比工作时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
3）组织编制和审查施工组织设计、施工方案的安全技术措施或安全保证措施，并督促有关人员做好施工前的交底工作和监督落实。
4）组织开展安全生产活动和员工的学习教育培训工作，向员工宣传国家安全生产法规和行业及地方的法规、规程，贯彻业主及本项目的有关规章和各项操作规程。
5）支持和关心安全管理人员的工作，及时解决安全管理员提出的问题，重大问题应提交安全生产第一责任人或建议召开安全生产会议解决。
6）定期组织安全检查，跟踪违章和事故隐患的整改情况，确保整改措施的落实。
7）发生事故时，负责现场指挥抢救及处理工作并及时向领导或上级报告。
8）负责事故的调查处理和组织人员制定防范措施，防止类似事故发生。
3.项目总工职责
1）认真执行国家、当地政府有关部门及上级主管部门的安全生产法律、法规、规定。
严格执行国家、行业及上级主管单位和技术部门颁发的安全技术标准、规范及安全技术措施。
结合本单位的生产技术情况，组织制定实施具体的措施，并负责检查落实。
2）把安全技术工作列入重要议事日程，每次研究、规划、布置、检查、总结、评比施工生产技术工作的同时，必须同时研究、规划、布置、检查、总结、评比安全技术工作。
及时研究处理重大安全技术难题和施工中的安全技术问题。
3）组织编制、审查施工组织设计、施工方案时，从工程设计图纸审核到施工工艺的确定，应充分研究施工机械设备、电器设备、高处架设，认真拟订安全设施及施工的安全技术措施。
4）协同项目领导、安全管理部门组织员工进行安全技术知识培训及考核工作，提高干部、员工的安全技术管理水平和预防事故的能力。
5）对存在的重大安全技术事故隐患和严重的环境污染及职业病问题，应列入重要的安全技术项目，有计划有步骤的进行解决，保证职工的健康和人身安全。
6）组织制定安全技术操作规程和特殊施工工艺的安全技术措施，并组织有关人员培训和学习，会同项目副经理对各分项工程师进行安全技术交底，并对执行情况进行监督。
7）参与重大事故的调查，从技术上分析事故原因，提出技术鉴定意见和改进措施。
4.安全协调部部长职责
1）宣传、贯彻、执行国家、行业和施工所在地的安全环保法规和上级单位的安全环保管理制度及相关要求。
2）负责收集本项目使用的安全法规及要求，并将施工所在地的有关法规及其他要求清单及文件及时传达给上级主管部门。
负责具体策划、组织项目安全环保规章制度的制定、修改、完善。
3）对安全环保管理工作负有领导和监察责任。
4）负责组织、实施安全物资、安全防护设施、特种设备及中小型机具等的验收和检查。
5）负责组织、实施员工安全教育培训及安全技术交底，协同有关部门实施员工安全技术职责。
6）积极组织、开展形式多样的安全环保宣传活动，营造良好的安全生产和文明施工的氛围。
7）深入施工现场，掌握安全动态，对人、机物、环境及自然的不安全行为和不安全动态，及时采取纠正预防措施。
8）组织制定事故预防措施，并督促落实。
9）按规定执行安全环保奖惩制度。
5.专职安全员职责
1）对安全领导小组负责，负责本合同的安全监察工作。
2）协助安全领导小组制定整个合同段的安全保证措施，并对各工区进行安全教育。
3）开工前负责审查各工区的安全情况。
对安全生产负有检查和监督的责任。
4）对本合同内的安全进行监察，督促各工区落实安全领导小组制定的各项安全措施。
5）每天对各工区的安全进行检查，出现安全问题及时上报安全领导小组并做好记录，并针对存在的问题采取得力措施予以纠正。
6）协助安全领导小组定期对各工区的安全情况进行检查，并进行总结表彰、处罚。
7）出现安全问题及时到达现场，并用录像或照相形式进行取证，为今后事故处理做依据。
8）参加安全事故的调查处理，进行伤亡事故的等级、统计、分析、报告、预防工作，督促各工区采取事故预防措施。
9）执行经理部各项规章制度，按时完成领导下达的工作任务及交办的其他工作。
6.结构专业工程师职责
1）负责所分管的作业区，在安全生产方面负直接管理责任。
2）认真学习，贯彻和落实国家安全生产法律，法规和行业规章，贯彻落实业主及项目经理部的安全生产管理制度和各项操作规程。
3）认真接受项目技术负责人有关桥梁工程施工的安全技术交底，并及时向下属作具体的交底，直至每个作业人员。
4）参加对所属员工的三级安全教育和安全技术培训，开展安全生产宣传，同有关部门做好特种作业人员的安全教育培训和考核。
对特种作业人员持证上岗情况进行监督检查。
5）经常性地对桥梁施工现场进行安全生产检查，督促作业人员严格按照安全操作规程操作。
6）检查、督促作业人员佩戴劳动防护用品情况，必须佩戴劳动防护用品而作业人员未佩戴的，要及时予以纠正。
7）制止违章作业，发现有可能发生事故危险时，有权停止作业，作业人员和施工机具撤离现场，并报告领导。
8）负责
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