华东师范大学MBA研究生赴横滨国立大学游学报告.docx
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华东师范大学MBA研究生赴横滨国立大学游学报告
华东师范大学MBA教育中心
一、游学课程
序号
Lecture1
课程时间
14:
40-18:
00,2012-1-10
课程名称
DemandForecasting
授课老师
YoshikiMatsui
课程内容简介：
松井教授给我们讲授运营管理中的预测（需求分析）。
他曾在华师大给我们讲授过JIT生产和供应链管理课程，经常去美国，带了一名中国女留学生曾子萱（来自西安，在横国大读博士），给我们提供很多帮助。
下面是讲座简介：
预测和计划的关系：
什么是预测，Whatwethinkwillhappen;
什么是计划：
Whatwethinkshouldhappen.
预测的意义和性质：
预测通常并不准确，但我们还是要做各种预测，根据预测来做计划以准备应对各种不同的情况。
凡事预则立，不预则废。
预测为人们提供了即将发生的情况的信息，增加了成功的机会。
但是预测不是一门精确的学科，它是科学和艺术的结合。
预测离不开科学测定的数据，也离不开人们的经验和判断。
我们不能预测的失误而否定预测。
现在随着数学的发展，人们用各种方法来作预测。
预测的方法：
1.Delphi技术；
2.生命周期分析
3.时间序列分析法（包括平均水平法，趋势法，短周期循环，长周期商业循环，随机或者不规则）
4.平滑指数分析法：
Ft+1=Ft+a（Dt-Ft）,D=actualdemand（thisperiod）,t=timeperiod,F=forecastofdemand.
5.原因分析法（有经济模型，投入产出模型，模拟模型）
关于预测的方法概括如下表1：
预测方法的两大基本要求：
稳定性和响应性
稳定性：
抗拒随机干扰，反映稳定需求的能力。
适用于受随机因素影响大的预测问题。
响应性：
迅速反映需求变化的能力，适用于受随机因素影响小的预测问题。
预测的作用：
帮助管理者设计生产运作系统：
生产什么产品，提供何种服务；
在何处建立生产/服务设施；
采用什么样的流程；
供应链如何组织。
帮助管理者对系统使用进行计划
今年生产什么，生产多少？
如何利用现有设施提供满意服务；
表1：
预测方法概括。
预测的步骤：
1.确定预测目的；
2.确定预测的时间范围；
3.选择预测的方法；
4.收集和分析数据；
5.准备预测；
6.对预测进行监控；
7.分析预测数据，给出最适合的预测。
案例：
MedwellBagCompany2008年生产预测（具体从略）。
案例中给出了该公司2003年到2007年每年每个月的销量数据，让我们选择合适的方法对2008年的每月产量做预测。
通过数据分析（用excel画出2003-2007年期间月度销量表），我们可以看出，每一年的不同月的销量都受到季节性因素的影响；不同年份的相同月份包的销量有向上增长的趋势（特别是在每年的11月份的销量：
当年度的最高销量）。
考虑到这两点因素再结合指数平滑法得到最好的预测效果如下图2所示。
通过对该案例的学习，我们认识到在预测的过程中要注意以下问题：
1.判断在预测中的作用：
在选择预测方法、辨别信息、取舍预测结果的过程中，主观判断很重要。
2.预测的精度与成本：
不能盲目的追求预测精度而忽略了成本的控制，包括时间和物质成本。
3.预测的时间范围和更新频率：
预测是有时效性的。
表2：
MeriwellBagCompany2008’Forecastingofdemand.
序号
Lecture3
课程时间
13:
00,2012-01-11
课程名称
FuturesMarketinJapan
授课老师
HiroshiMorita
课程内容简介：
一、期货合约和期货的价格：
期货是风险对冲的工具，对抗未来价格的大幅变动；
理论上的价格：
交易资产的当前价格
（1+无风险利率）
补充资料：
日本期货市场的特点
（1）远月合约为中心合约
日本商品期货以远期月份合约为主要交易合约，且交易量最大，不同于世界其他期货市场以近期月份合约为主的情况。
从远期月份合约变成近期月份合约有半年之久，无需频频换约，这样做可以有效降低交易成本。
（2）商品期货为主
日本期货市场成交量的主要份额集中在商品期货领域，股票指数期货和政府债券期货仅占总成交量的不足30％，而且金融期货的成交量集中在少数几个合约当中，如日经225合约、日本10年期政府债券等品种。
（3）受汇率及国际市场变动影响巨大
由日本期货市场上的商品除红小豆之外其他商品均需由国外进口，所以日币汇率的变动对日本期货市场的影响就显得尤为显着，其所引起的波动较之别国也更为突出。
一般而言，期货价格与汇率的关系是呈反向相关的。
由于与国际其他市场关系密切，交割日本期货品种时就不得不关心当天凌晨美国各交易所商品的行情走势，通常美国相关商品价格上升，日本商品的价格也会上扬；美国相关商品价格下跌，日本商品的价格就会走低。
二、日本的金融指数期货市场
.期货的实际价格与公允价值相近（满足线性回归的关系）；
.期货与现货价格之间的相关系数接近1；
.这对对冲交易实际操作很重要（因为交易员通常在期货到期交割前买卖）
补充资料：
金融衍生品交易所市场主要包括东京证券交易所、大阪证券交易所和东京金融交易所（TokyoFinancialExchange）。
交易的品种包括：
中期国债期货、长期国债期货、TOPIX（TokyoStockPriceIndex）期货、TOPIX行业指数期货、日经（Nikkei）225期货、日经300期货、三个月欧洲日元利率期货以及相关的期货期权、股票期权、外汇保证金交易等。
目前交易较为活跃的品种主要是：
长期国债期货、TOPIX期货、长期国债期货期权、日经225期货、日经225mini期货、日经225期权等。
另外,东京金融交易所在2009年2月推出了3月期欧元兑日元期货合约,以其活跃的成交量和流动性成为该交易所的标志性合约,成为交易所的旗舰产品
三、日本的商品期货市场
–商品期货和现货价格之间的相关性相对较低。
–对冲交易可能不太成功。
–套利者的机会可能被排除了。
（即使现货价格很高，商品所有者由于自身经营的需要而不会抛售）
补充资料：
日本的商品期货市场主要包括东京工业品交易所（TokyoCommodityExchange）、东京谷物交易所（TokyoGrainExchange）、中部大阪商品交易所（CentralJapanCommodityExchange）和关西商品交易所（KansaiCommodityExchange）等。
日本目前共有4家商品期货交易所，38个品种。
除东京工业品交易所采用动盘交易方式外，其余均采用定盘方式，特别东京工业品交易所的天然橡胶市场是公认的国际橡胶的定价市场,贵金属市场的规模仅次于美国纽约,而白金则是世界第一。
东京谷物商品交易所的玉米,大豆等与CBOT保持有良好的关联，而生丝、红小豆又有其独自的波动特性是基金操作者分散投资的首选商品，中部大阪商品交易所在世界上首次上市了废钢铁（新裁断的边角料）。
作为大宗商品进口大国的日本，其期货市场起源比较早，但总体上国际投资者参与度并不高。
与国内市场国际化程度相比，日本一些期货公司却具备相当国际性。
在金属、能源等大宗商品的期货代理业务中，日本期货公司都有较突出的国际地位，包括三井物产商品期货公司、三菱财团下属的TRILAND金属公司，二者都是伦敦金属交易所的会员。
日本期货公司的国际化离不开财团和政府的支持，这些公司业务起源都来自日本国内进口大宗商品过程中的避险需求。
交易主要集中于商品期货,股指期货成交量逐年增长
东京金融交易所建立远程会员计划吸引国外投资者
日本期货市场的国际化表现在以下几个方面:
市场参与主体的全球化,法律等相关制度的改革使欧美等国外交易者参与日本期货市场变得更容易;期货品种国际化;交易系统国际化,日本拥有先进的ISV全球化期货交易系统。
以自律监管为核心的内部监管高效有序
2008年由于美国几大投行纷纷出现危机而掀起的一波金融海啸直卷全球主要金融市场,其中重灾区是欧洲和美国,导致这些国家和地区的整个银行系统进入崩溃边缘。
但是对于日本市场来说,似乎影响有限,由于从前一次经济衰退中吸取了教训,日本银行的资本金充裕,加上其资产负债表中没有“有毒”资产的担保证券,对其金融市场并未形成实质性损害。
日本金融市场没有出现重大风险,整个市场依然保持正常运作,其衍生品市场更是以高效有序的监管和完善的建设,在危机中起到了重要的保护作用。
结论：
中国金融市场应充分借鉴日本经验加快发展
日本是亚洲最发达的经济体,金融市场发展良好。
中国是亚洲最大的国家,但金融市场的对外开放程度、投资者的结构、产品的多样化、监管制度改革等方面都远远落后于发达国家。
笔者认为,吸取日本市场阻碍境外投资者参与,最终使各大交易所交易量萎缩、流动性降低的教训,丰富交易品种、开放金融市场、扩大市场规模应成为中国期货市场建设的首要任务,进一步推动市场国际化进程是完善中国期货市场的现实目标。
我国期货市场的监管制度与日本相比存在较多的相似之处,但也有一些区别。
风险控制是期货市场发展永恒的主题,交易所始终处于一线监管位置,所以充分发挥交易所的一线管理职能对整个市场的风险防范及化解起到了重要的作用。
同时,加强监管监察系统建设力度也可以为市场监管工作的高效运行奠定坚实基础。
我国期货交易所的监察系统已经过了十几年的发展建设,取得了很大进步,但与国际先进交易所相比仍存在一定差距。
由于监察业务本身特有的实时更新特点,就要求我们将监察系统的建设工作当成重点来做,继续加大对风险指标的归纳提炼,加强监察系统的建设及提升,从而为监管效率的提高奠定坚实的系统保证。
序号
Lecture8
课程时间
2012-01-12,13:
00
课程名称
BusinessGame
授课老师
MotonariTanabu
课程内容简介:
这次游戏的是关于饭店经营的游戏，和老师去年在华师大讲的面包店的游戏略有不同。
面包店游戏虽然也是一个博弈游戏，但是它侧重于库存和供应链管理，而这次饭店游戏侧重于营销方面。
游戏场景：
游戏假定在同一商业区的这几家饭店规模和服务都一样，只在同一时间段营业，只提供一种食物（通常售价为700元）。
每份食物的成本通常是300元。
假如价格超过1000元，就没人来吃了；而原料成本增加则会吸引更多顾客（饭店人气与售价成反比，与原料价格成正比）。
原料有供应商提供，饭店不需考虑库存的损失。
另外广告对吸引顾客也有影响。
广告的花费（小册子）通常为10000元。
你可以花更多的广告，也可以不做广告。
日常管理费用是50000元每周（包括房租，水电气费用，工人工资等）。
每周的总成本是日常管理费用，原材料费用和广告费用之和。
比赛过程与策略：
我们和大连理工学院的学生分成十个组，分十轮（十周），每轮我们要根据自己的策略决定销售单价，单位成本，和广告费用。
最后比较哪组的留存收益最大就是优胜组。
我和徐景分在第四组，在模拟测试阶段徐景准备打价格战，用低价倾销的策略占领市场，结果发现亏的不行。
所以我们在正式比赛时采用优质优价加广告的方案，在前两轮都保持了第一名的佳绩：
即价格比对手略低一点，成本比对手略高一点，广告费保持中间水平。
在这个过程中，通过上一轮的结果选择自己的参照标杆很重要。
要选前两名的做自己的标杆。
我看到有的组用excel软件来计算出哪一组的当期利润最高，然后再跟进。
后来取得了较好的名次。
所以我们很快被第二小组以及第十小组算出是留存收益最高的。
然后他们开始模仿我们的策略。
这里需要提及的是，留存收益最高的组在整个游戏过程中是不公布的，你只有将自己组的留存收益和最高的留存收益作比较，如果相等那么说明你组是最高的。
从第三轮到第五轮，我们组改变了策略，削减广告费用，最后不打广告，让利给消费者，即降低售价，提高制作成本以吸引更多的消费者。
经过三轮下来，我们发现这个策略是错误的。
我们在提高食品性价比上的努力不敌广告的效果。
而我们的对手提高价格，加大广告的宣传，一下子就超越了我们。
后来我们组经过努力，改变策略，名次回到前三。
，但在最后两轮，由于求胜心切，降低了单位产品原料的成本，被游戏提示犯了一个错误：
即采用质次高价的做法有欺骗顾客之嫌疑。
所以销量大减，最终影响了收益，在最后看两轮被对手赶超，最后只获得了第六名的成绩，十分遗憾。
而第二组采用了盯紧第一名的策略，始终保持在前三位。
这个做法的特点是风险小，不会大起大落。
第十组，即谢辉所在的组取得了第一名，他的策略是：
作为一家餐厅的经理，当然是要求利润的最大化为目标。
已知条件：
成本越高，顾客越多
价格越高，顾客越少
广告越多，顾客越多
企业管理成本固定不变
很容易得出：
利润＝（价格－成本）×数量－广告成本－管理成本
如上是管理利润和成本的基本公示当然这是在市场环境里面，我们还要考量竞争对手的经营策略。
如果大家都不做广告，那么我们的餐厅也不用太多广告，底线是比同行业的高一些。
如果大家都是高价卖，低成本，那么我们也应当把利润做大，底线是利润比行业内部小一些。
另外，我们要求注意看调整价格，性价比和顾客数量的变化。
其实在市场环境里做生意是一个变化博弈的过程
一开始第十组曾发生大的亏损，但是就是按照这个策略，稳扎稳打，最后取得了第一。
通过这次游戏博弈的过程，我们学到了如下道理：
在现代竞争激烈的商业环境里，好酒不怕巷子深的经营策略难以在短时期内见效果，而经营者的资金又是有限的，所以不打广告，死路一条。
同时，质次价高也不可行，消费者只会上一次当，而且属于违反游戏规则会受到惩罚。
实际上到了产品的成熟阶段，大家都是在红海里竞争，如何在竞争中存活下来，你只要在各方面都比竞争对手做得好一点就行了。
教授总结的道理是：
竞争力=价格力+品质力+广告力
这也是日本产品行销全世界的“三把刀”。
由此我们联想到丰田的经典车型卡罗拉（也叫花冠），技术上并不是很先进，但是做工很精致，品质很稳定，畅销全球（注：
COROLLA花冠是丰田在1966年推出的经典车型，其间几经换代，花冠在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2800万辆，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录，是真正的世界冠军车）。
同时我们又联想到国内市场。
由于市场的不规范等各种因素，国内厂商往往靠低价竞争，打价格战打得不亦乐乎。
在企业的初创阶段这也许是不得已而为之的策略，但是中国如果要成为正真的制造业大国和强国，企业还要在创新和品质上多下点功夫。
小小的一个关于饭店的商业游戏，给人的启示实在是耐人寻味（鉴于篇幅，这里不再详细展开了）。
序号
Lecture6
课程时间
2012-01-11,16:
15
课程名称
日本汽车制造厂在运营和财务上能鱼和熊掌兼得吗？
授课老师
DanielArturoHeller
课程内容简介:
引子：
2008年全球金融危机以来，欧美发达国家的汽车制造厂商哀鸿遍野，许多大公司普遍亏损唯独在中国市场一枝独秀，而2010年被中国汽车制造业视为标杆的丰田汽车在全球市场陷入了一场召回门事件中总裁丰田章男在美国国会痛哭流涕颜面尽失，人们不禁要问，精益生产的鼻祖：
丰田汽车怎么啦？
带着这个疑惑，我们希望借丹尼尔教授的讲座能揭示问题的核心，因此我们对此主题非常感兴趣，尽管有一些专业术语造成理解上的隔阂，但我们还是希望能尽量以一斑而窥全豹。
95页的ppt,洋洋洒洒，标题很长，很吸引人的眼球（看来丹尼尔教授也是标题党）：
日本汽车制造厂商的多层绩效趋势：
能否在运行业绩和财务业绩上同时获得卓越表现？
虽然日元汇率高企达到75日元兑换一美元，但海外设厂抵消了这种威胁。
作者把注意力集中在和竞争力相关的关键议题上。
分四个部分讲述。
1.介绍；文献资料；组织结构能力
2.日本零部件供应商的多层竞争力
3.日本零部件制造企业的组织结构能力
4.结论：
真正的品牌建设和智慧的能力的建设
第一部分：
作者先回顾了1991年至2010年的资料，对日本的汽车工业作了综合的广泛的分析。
今天讲座主要描述日本汽车工业较强的技术中心和工厂和弱的总部问题。
重点关注的问题有：
深层次的绩效和财务绩效是否矛盾？
（尽管理论表明两者是直接而非相反的关系）。
什么原因导致这种矛盾并如何克服？
作者以丰田公司2008年以前的十年为例，尽管财务业绩上有很大的提高，但是同一时期运营业绩却恶化了（大规模召回事件：
主要是技术中心的问题）。
竞争能力的构建受以下内部环境因素影响：
组织结构能力：
组织常规
深层竞争力：
制造质量；生产率（研发和制造）；交付周期；灵活性（研发与制造）
（这些是竞争力建设的舞台。
）
表层竞争力：
价格；效用；产品诉求；广告诉求
财务竞争力：
盈利能力；股票价格；投资收益率/利润率；现金流
以上的子项表明绩效的指标。
逻辑上的推理也暗示在营运和财务绩效上的相反关系。
SWOT分析表明：
优势和劣势，是一个硬币的两面。
比如库存的问题，在一家工厂，存货可能是一种浪费，而在财务平衡表上，它就是资产！
又如，本地最优有可能阻碍全球最优的目标。
所以作者认为组织能力应该成为公司业绩的驱动。
第二部分：
深层竞争力
数十年来日本汽车制造厂商在新产品研发和装配制造上领先，但现在被韩国厂商赶上，同时和西方厂商的差距也在加大（警告：
在总体的质量上和按客户订单生产模式上，日本厂商和欧洲厂商没有明显的胜利者）。
教授以哈佛商业评论的相关调查为数据来源。
发现在新产品研发上，自2000年以来工程研发时间并没有像之前所说的那么短（平均超过20个月），工程时间增加，原创减少；而在工厂方面生产率已降低（2006年数据）。
而普通车的品质已被欧洲和韩国赶上。
但是在财务方面，2000年以来一直维持在5%以上（除去2008和2009年度遭遇金融危机）。
第三部分：
组织能力
什么是运营中的组织能力呢？
包括研究和先进的工程设计，制造工程和制造物流。
新产品的研发（简称D）:
研发周期；工程效率（综合的新任务HWPM?
）
组装制造（简称M）：
生产能力、弹性；生产率（单位车辆的人工小时）；舒适度关于车间工人的综合任务）
在现实的复杂流水线上，D与M之间存在巨大的鸿沟。
作者认为在制造工程上的优先能力将是D&M间的桥梁。
也就是说，ME可以整合整个生产系统。
在将来，ME将成为研发、机械工程、电子工程、软件工程、供应链管理、分厂，主机厂，涂装厂，最后总装线的轴心。
ME的方式是中立的，保证了客户的利益。
ME所需要的能力：
系统化思考相关的知识
-对研发的深入理解
-对制造的深入理解
-CAD/CAM上充分的工作知识（计算机辅助设计和制造）
谈判技巧
组织的记忆力
了解顾客的兴趣
另外，组织要给与ME授权
-获得全球的最优化，成为真正的精益化
-因为ME在大多数的公司自然的权威
-特定的组织首创精神是必须的
ME作为综合者的影响
在设计上：
减少设计，增加选择，使得设计工作集中的更有策略。
在制造上：
减少资金投资，工人更多技术发展，提高对市场的响应。
第四部分：
结论
真正的品牌建设
品牌=产品传递给消费者的信息
品牌建设=传递更好的信息
更好的信息意味着更多的附加值。
关于竞争力建设：
-防止过热，保持聪明；
-供应商必须更有策略（向铃木学习）；
-放弃目前的小排量汽车。
以上是根据PPT整理的资料，对其中关键概念的理解（比如ME）也许还要参考更多的资料。
专业性较强，不是一个讲座能讲明白的。
虽然教授的分析着眼于整个日本车企，并没有针对丰田进行单独分析，但我们还是能学习到短期为了追求漂亮的财务报表，过分强调成本压缩，操作不当，往往损害的是企业的长期竞争力。
所以，企业的管理绝不仅仅是单纯财务管理那么简单。
以丰田为代表的日本车企的成功经验固然值得我国的本土汽车制造商学习，但是他们在全球化中走的弯路也要引起我们的重视。
丰田有实力为它自己在前十年的失误买单，我们的本土车企还在为走出去的战略而努力，实在是任重而道远。
二、企业参访基本情况
序号
1
参访时间
2012-01-17，10:
00
企业名称
日产汽车全球总部
参访企业简介和情况分析：
日产的电动车战略以及产品展示厅参观
1月17日一早，在松井老师和章老师的带领下，我们来到了横滨市中心和著名购物中心SOGU一河之隔的日产全球总部。
这个在1999年经历了连续七年亏损的日本第三大汽车制造企业，在和法国雷诺联合之后，在总裁卡洛斯.戈恩的带领下，迅速调整战略，推出日产复兴计划和日产180计划，降低成本，开发出新的车型，业绩强力反弹，盈利创造了历史记录，使旗下日产和英菲尼迪两大品牌获得了新生。
可是十几年前，很少有人看好这次合作。
为此，2004年卡洛斯.戈恩获得了日本明仁天皇颁发的日本蓝绶褒章，可谓至高的荣誉。
现在日产正雄心勃勃的推广它的电动车战略。
横滨是日产公司的老家，而日产是横滨的象征。
该总部大楼落成于2009年，可谓是日产发展历史上的一个里程碑。
我们先到2楼的会议室学习日产关于纯电动车的战略。
实际上，早在新总部刚刚落成启用的开幕盛典当天就正式发布其最新的电动车（EV），命名为LEAF：
叶子，并且描述了一个可行的、使用的和完善的电动汽车战略规划，让我们感觉到，电动汽车不再是遥远的未来，而是现在。
对于日产来说，他们有一个计划：
就像他们在最新的EV（ElectricVehicle）纯电动车LEAF车身上写的那样：
ZeroEmission/零排放，并且早每个人都买得起的车，让城市完全没有汽车尾气的污染。
日产还在横滨画了一个圈，这个圈在市中心区，他们希望未来这里只允许电动车行驶，而这里将是完全的零排放区域，在这个圈的外面则是低排放区域。
之所以称为计划而不是梦想，是因为以前在新能源汽车领域并不高调的日产，已经为大家描绘出了一个看起来听起来都比较完善的电动车世界蓝图，而且还整合了大量的政府配套资源。
绿色的叶子----LEAF
负责讲演的日产职员（不好意思，忘了他的名字）告诉我们，新车的名字是从很多的方案中选出来的，可能刚开始大家会觉得有点奇怪，但是马上就发现其实非常贴切：
不是混合动力（Hybrid），也不是插电式混合动力（PluginHybrid），LEAF是一款纯电动汽车，称为EV。
日产的CEO卡洛斯戈恩说：
“我们预计到2020年，电动车的市场份额将达到10%，销量将在500万辆左右规模。
日产最新的LEAF是一辆完善度很高的电动汽车，不是概念，是你能买得起用得上的电动汽车，是我们每个员工都引以自豪的新车和新技术。
”
日产计划公司从2010年12月开始在日本和美国面向普通用户销售EV"LEAF"（中国名：
聆风）。
并从2011年开始在欧洲部分地区销售。
LEAF为5门5座掀背车，充满电可行驶160km以上。
利用220～240V的普通电源充电时，约需8小时，快速充电时30分钟即可充电80％。
今后，日产预定在2012年之前在全球推广LEAF。
目前该公司只在日本生产LEAF，但打算2012年下半年开始在美国、2013年初开始在英国生产，以建立全球产量达到约30万辆的生产体制。
日产还打算今后不断增加EV车型。
预定2012年推出以"NV200Vanette"为原型的商用车，2013年推出英菲尼迪品牌的4座小型豪华车等。
上一代的EV原型车都是使用现有车型进行改进，造型基本上保留原来的样子，包括Tiida（骐达）和Cube这两款中小型车，而最新的LEAF则不同，从造型上看，LEAF在细节处以圆滑过渡为主，车头大灯和充电口盖是明显特征，全车造型时代感很强，而且很有概念车的风
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