高速公路工程项目部确保工程质量的措施.docx

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高速公路工程项目部确保工程质量的措施

邛名高速公路工程项目

确保工程质量的措施

质（06）2008

组织保证措施

1、建立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，项目经理部相关部门负责人、作业队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。

根据工程情况在各作业队建立以作业队队长为组长的QC活动小组，并隶属项目经理部全面质量管理领导小组领导。

2、由质量管理领导小组制定质量管理机构及人员的质量职责。

将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。

质量管理领导小组成员分工职责表

职务

职务

职责

项目经理

组长

协调组内成员关系，决定重大质量问题处理方案，对本标段工程质量负总体责任。

总工程师

副组长

组织项目经理部技术干部作好技术工作，制定重难点工程的施工方案，制定重大质量问题的处理措施，制定本标段创优规划。

项目副经理

副组长

负责全项目经理部的全面质量管理教育的宣传发动，总体组织对有关质量管理的各种规章制度的学习。

项目副经理

副组长

负责全项目经理部施工生产的具体实施，在施工中组织施工人员切实履行质量职责，协调好进度与质量的关系。

质量部部长

组员

组织项目经理部所属质量工程师具体实施日常质量自检工作，协助驻地监理工程师作好质量管理工作，制定季度质量计划。

工程部部长

组员

协助总工程师作好技术工作，制定主要工程的施工方案，收集整理好日常质量记录。

物资部部长

组员

要求采购的材料必须要有厂家的合格证明和材质报告单现场经实验检验不合格的材料，不得用于工程的施工。

实验室主任

组员

负责工程材料的质量检验工作，收集实验检验报告单。

作业队队长

组员

对项目队范围内的工程质量总体负责。

作业队技术主管

组员

在总工程师的领导下，制定常规作业技术措施，制定月、周质量计划。

3、全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的施工队伍和技术、管理人员投入本工程，以保证施工顺利进行和质量得到保证。

4、由全面质量管理领导小组建立健全各种质量管理的规章制度，并由小组成员分头负责，根据各单位工程的具体情况制定质量计划、质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实。

5、每月组织全面质量管理领导小组成员召开总结会，总结前一阶段质量管理工作，制定下一阶段工作内容。

质量检查程序

1、项目经理对工程质量负全面责任，总工程师对工程质量负技术责任，本项目所有的分项，分部，单位工程验收都要按照“三检制”的程序进行验收，所谓的“三检制”即作业队初检，工区复检，质量部终检，终检合格后申请监理工程师验收签字。

监理工程师签字验收后，才能进入下道工序的施工。

对发现质量问题的部位，必须根据质量管理体系文件的要求进行分析原因，采取措施，处理评审直至达到设计和规范要求。

2、建立逐级质量负责制，项目经理对整个工程的质量负责，专业工程师对所负责的项目质量负责，作业班组对所施工的项目质量负责。

3、建立完善的质量检查、检测制度。

用于工程的建材在使用前必须经试验室检验，并由实验室主任签字认可，方得使用。

保证质量的具体措施

1、进场后，组织全体施工人员熟悉设计图纸，学习公路技术规范，使全体人员树立“质量第一”的思想。

2、尊重和服从监理工程师和工程师代表，并如实向监理工程师汇报工程进度的质量情况。

3、采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制并确保各工序，各分项工程的施工质量。

特别是重点部位难点部位更要加大监控的力度。

4、加强质量管理，执行国家和交通部有关加强质量管理的法规和文件：

⑴建立质量责任制。

经理部、作业队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。

开工前报监理工程师备案。

分项施工的现场应实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查验收工作。

⑵对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前及根据施工进度计划每周进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要求执行先试验再铺开的程序。

⑶要加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

⑷完备检查手段，根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，用于工程的所有材料都要检查检测，不合格的材料严禁用于本工程。

⑸要建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：

事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

主要工程施工质量保证措施

1、路基工程

⑴施工前，按规范要求恢复中线及复测横断面，对用于路基填料按标准进行试验，并将检测结果报监理工程师审批。

⑵路基雨季施工时，作好施工场地、施工工作面的排水，保持排水沟渠的畅通；并编制雨季施工组织计划，报监理工程师审批。

⑶路堤填筑前作好地基处理,清除树根草皮,按规定挖好台阶,碾压密实。

⑷严格控制填筑质量和含水率,保证路基边坡坡度,路基宽度和平整度符合验标要求,并作好路基排水。

⑸用核子密度仪、K30承载板等常规方法进行密实度检验,不合格的立即返工,必须满足规范规定要求。

⑹路堑开挖要及时作好坡面的防护工程，并及时施工天沟、侧沟、排水沟

⑺遇黄土，淤泥陷穴时，一定要按规定采取开挖回填夯实的措施，并在处理范围作好排水措施。

不得使地表水流入。

⑻培训熟练的操作工人专门施工土工格栅，严格按技术标准和施工工艺进行操作，确保工程质量。

⑼砌石工程应注意石料、缝宽、错缝、砌筑方法符合规范要求，灰缝饱满，内实外美。

⑽在填方路基段严格按照试验段现场试验确定的有关参数来控制整个填方施工。

⑾在填方过程中严格按照填料的类别进行填方。

碾压机械的选用，碾压速度，碾压的遍数，每层的松铺厚度，压实厚度均按照公路路基施工规范和试验段确定的有关参数进行施工。

⑿建立岗位责任制，施工阶段、技术、测量、质检、试验人员跟班作业，做到勤测量，勤检测，未经监理工程师签字确认的不得进行下道工序作业。

2、桥梁工程质量控制技术措施

⑴防桥头、伸缩缝处跳车的措施

桥头跳车主要是由于台背路基压实不足、桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因,导致桥、路产生错台或差异沉降而跳车。

①台背路基填筑施工

a.台背路基填土顺线路方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。

b.台背填料采用天然砂砾，水密法与小分层夯填法相结合分步回填。

每填一层，碾压一层，检测一层，每层松铺厚度不超过150mm，压实度要求为95%。

在填筑结束后，将路堤顶面整平压实，并做成2%～3%的横向排水坡。

c.在填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路堤失稳，特别是纵向临河面更应注意，并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测。

②桥头搭板设置

a.搭板在路基填筑完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可进行施工。

b.搭板基面平整，垫层密实，垫层采用与路面底基层相同的半刚性材料填筑和压实。

c.搭板施工（钢筋和混凝土）严格按设计图纸和规范操作。

采用刚性路面分块施工法，板间设施工缝，施工缝处在板厚中央设拉杆。

d.在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。

③伸缩缝施工

a.桥台伸缩缝严格按设计图纸和规范规定施工。

b.桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。

2、钻孔灌注桩质量控制措施

⑴混凝土的配制与灌注

混凝土的配合比按规范有关规定通过试验确定。

混凝土均由全自动计量混凝土拌和站集中生产、供应。

首批混凝土储量达到埋管1m的要求，灌注过程须连续进行并在首批混凝土初凝前完成，最后一次提导管须缓慢提出，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞，灌注的关键是准确测量混凝土顶面高程和确保混凝土连续灌注。

桩头预留0.8～1.2m，待混凝土强度达到5～8Mpa后，凿除桩头。

⑵成桩检测

每根桩均进行成桩检测，检测方法按照业主委托有资质的检测机构承担检测，采用无破损应力检测或钻芯取样法检测。

3、钢筋施工技术质量控制

⑴采购的钢筋必须要有厂家的合格证和检测报告单，运到现场的钢筋必须要有试验人员进行现场试验检测，检测合格并经监理工程师确认合格后才能用于工程的施工。

现场钢筋取样实验的频率要按照规范和监理工程师的要求进行。

⑵钢筋在安装前必须根据测量放线进行定位。

结构钢筋绑扎，焊接及与主筋连接方法均严格按设计规定及规范要求进行，并向钢筋班组详细交底。

⑶严格控制上下层钢筋位置，采用设置撑脚方法进行控制，在砼浇捣时设置穿挑或铺板，避免砼浇捣过程中作业人员踩踏而使钢筋变形影响工程质量。

⑷采用钢丝固定预制砂浆垫块确保结构保护层尺寸正确。

⑸箍筋沿梁长方向必须错开布置并且箍筋的弯钩朝上。

4、混凝土质量控制措施

⑴原材料质量控制措施

①原材料质量控制

要求物资部门对采购的原材料如钢材，水泥，外加剂，粗细集料必须要有厂家的合格证书和材质报告。

原材料合格的标准必须要以现场实验检测为准。

经检验不合格的材料予于退回不得用于工程施工。

②水泥的质量控制

不同品种、等级的水泥不得混合使用。

质量标准符合《通用水泥质量等级》（JC/T452-1997）优等品要求，存期超过3个月受潮的水泥不能使用。

③粗、细骨料质量控制

采用颗粒洁净、质地坚硬、级配良好的砂、石料，严格按《普通砼用砂质量标准及试验方法》（JGJ52-92）和《普通砼用碎石或卵石质量标准及试验方法》（JGJ53-92）控制砂、石料质量，对细骨料含泥量＞3%，粗骨料含泥量＞1%，针片状颗粒含量＞10%的砂、石料不得进入施工场地。

④外加剂的质量控制

不同性能的砼掺用不同种类的外加剂，必须按《砼外加剂质量标准》（GB8076-97）和砼泵送剂的标准严格检验，并经试配符合要求的原则进行采用。

⑵砼配合比防裂配制措施

①在砼的设计配制中，掺用高钙粉煤灰，高效减水剂，砼膨胀剂，适量引气剂等。

根据砼设计强度等级要求，在试验室分别试配不同性能的低水灰比，高保水性，和易性好，级配优良、致密的高性能砼。

②采用控制标准《普通砼配合比设计规程》（J64-2000）和《高强砼配合比设计规程》。

非泵送砼的坍落度控制在8cm内，泵送砼的坍落度控制在18cm以内，钻孔桩水下砼坍落度控制在18～22mm；水泥用量一般不超过480kg/m3。

⑶砼生产质量控制措施

①采用符合《砼搅拌机技术条件》（GB9142）和《砼搅拌站（楼）技术条件》（GB10172）规定的全自动计量控制砼搅拌站进行砼生产。

计量误差控制，对于水泥、掺合料、水、外加剂不大于1%，粗、细骨料不大于2%。

砼搅拌时间不得少于1.5min，掺用特殊性能要求的外加料和外加剂的砼要延长20～30s。

②采取分批投料和加水与净浆裹石等工艺，以解决搅拌时可能发生的胶凝材料结团，砂结块等问题，使砼充分搅拌均匀。

③不得在同一施工时段内，使用同一台搅拌机拌合不同强度等级的砼。

④加强过程检查，对随机测定生产的砼坍落度发生变化时，要及时查明原因，进行调整。

⑷砼运输质量控制措施

①采用砼搅拌车运输，在装料前要反转倒净筒内积水、积浆，运输途中卸料时严禁往筒体内加水。

②控制搅拌车运输过程中以2～4转/min慢速滚动，在卸料时快速转动，以保持砼的均匀性与和易性，避免离析。

⑸砼浇筑质量控制措施

①保证砼运到现场后及时进行浇筑，并检查其均匀性和坍落度，按规范要求制作检查试件，当超过初凝时间后，砼应作废料处理。

②灌注桩的砼灌筑中搅拌运输应保持连续性，砼坍落度控制在200mm～220mm以内；地面以上砼浇筑一次完成，并采用分层浇筑，每层厚度30～50cm，以利砼捣固密实。

③砼自由倾落高度控制在2m，超过2m时则使用串筒，出料口砼堆积高度不宜超过1m。

④在下层砼结构上浇筑上层砼前，应对下层砼表面进行凿毛，并冲洗干净，浇筑时铺设1～2cm上层同级砼除去石子的砂浆后，才能正常浇筑上层砼。

⑤砼浇筑完毕后，对砼表面拍打振实，及时修整、抹平，定浆后再二次收浆抹面，并压光或拉毛，以避免表面裂纹。

⑹砼的养护措施

①为防止砼表面干裂，浇筑收浆完毕砼初凝后尽快予以养护，覆盖薄膜或草袋以减少砼升温阶段内外温差，覆盖时不得损坏砼表面。

②养护过程中保持砼表面始终处于湿润状态，一般养护时间不能少于14d。

③对墩身砼模板拆除后，表面洒水湿润，然后以塑料薄膜包裹养护。

5、模板工艺技术控制措施

⑴墩身、盖梁采用整体大型组合钢模板。

⑵模板请专业加工厂制作，验收合格运至现场后，先进行预拼装，再次验证模板质量，并培训立模人员，制定立模程序及作业标准，确保立模质量。

⑶模板的运输、吊装、拆卸时不得碰撞，堆放应平整，防止变形。

使用前必须除净表面的锈迹，直至光亮后才能涂脱模剂。

为使混凝土外观颜色一致，只能使用同一种脱模剂。

6、预应力施工质量控制措施

⑴预应力锚具及张拉设备配套使用。

⑵后张法预应力的张拉须待砼达到设计规定的强度后方可进行。

⑶预应力张拉、锚固、灌浆设备等定期标定和检修。

⑷波纹管分批对内外径、厚度、严密性等进行检验，以确保穿束、张拉顺利和不漏浆。

钢束管道严格按图纸所给坐标准确定位，施工前对各钢束坐标进行详细校核。

⑸锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心对准管道中心，钢束管道必须仔细清孔。

⑹锚具夹片和锚头锥孔保持清洁，严禁有金属屑等杂物。

⑺纵向预应力束保证两端同时张拉，严格按设计的张拉力和伸长量进行双向控制。

⑻在张拉设计吨位的10%处做出标记，以便直接测定各钢绞线的延伸量。

⑼预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度用圆盘锯切割。

⑽压浆嘴和排气孔根据施工时的实际需要设置，压浆前用压缩空气或高压水清除管道内杂质，预应力束张拉完成后及时压浆。

管道压浆要求密实，水泥浆和易性良好，并掺入适量微膨胀剂。

7、涵洞工程质量

⑴基坑开挖后，报监理工程师检查合格后方可进行基础及墙身圬工施工。

⑵待圬工强度达到100%时，才能进行对称填土作业。

主要工程项目质量通病及预防措施

1）钢筋工程

⑴现象

柱钢筋位移：

梁主筋伸进长度不够；板的弯起钢筋，负责矩钢筋被踩到下面；板钢筋绑扎不直、不方正，位置不准；柱钢筋骨架不垂直。

⑵原因分析

保护层垫块四周未来均匀支垫，混凝土振捣时碰到钢筋；钢筋绑扎后施工人员随意行走；划线位置不准或错误；竖向主筋未垂直调整到位。

⑶预防办法

①浇灌前检查位置是否正确,并用钢筋套箍固定钢筋.必要时在模板上口设卡子固定柱主筋位置。

②严格按放样图示尺寸加工并绑扎。

③在钢筋绑好后禁止施工人员在上面行走，必要时应支设架板。

浇灌混凝土时派专人看护，并在钢筋下支垫足够数量的垫块。

④在绑扎前的模板上两面划线，随时纠正，一次成型。

⑤在绑扎前竖向钢筋时，要吊正主筋后再绑箍筋，不能绑成同一方向顺扣。

2）模板工程

墩模板截面尺寸不准，混凝土保护层过大，墩身扭曲。

防止办法是墩钢模四周边肋要修理平整，U型卡要个个扣紧。

支模前按图弹线，底部应做模板放样，保证底部位置准确。

校正钢筋位置，设好柱子四周支撑与拉杆。

梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸加大，板中部下挠。

防止办法是：

整修模板四边和大面积平整，梁板模板支撑系统有足够的刚度和强度，防止混凝土浇筑时荷载加大而模板变形。

梁板模按规定起拱，梁上口应有锁口杆拉紧，防止上口变形。

梁侧面支顶立杆和斜向支撑应满足刚度要求而需要的数量，1.2m以上模板横向连接处两端均应设置相对称的立杆和斜撑，防止梁侧面鼓出。

构件下部支撑要有足够的强度和刚度，且混凝土强度要达到100%时方能拆模。

3）混凝土工程

①麻面防止办法：

模板表面清理干净，不能粘有硬性水泥浆等杂物。

木模板在浇筑混凝土前，应用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。

钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。

混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。

②露筋的防止办法：

浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题应及时修整。

保护层厚度可用水泥砂浆垫块进行控制。

为防止钢筋位移，严禁振动棒撞击钢筋。

③蜂窝的防止办法：

混凝土搅拌时，严格控制配合比，保证拌合料计量准确。

混凝土应拌合均匀，颜色一致，保证搅拌时间。

混凝土自由倾落高度不能超过1.5m。

人工送灰时，应用铁锨反扣在模板上，不能随意抛洒。

④孔洞和烂根的防止办法：

在钢筋密集处，可采用豆石混凝土浇注，使混凝土充满模板，并认真振捣密实。

预留孔洞处应在两侧同时下料，墩身浇注时，应先在底部灌注高度50mm同混凝土等强度不加石子的水泥砂浆，浇注混凝土时底部要有专人观察，并用铁锤敲击钢模板。

4）路基下沉的预控措施：

①彻底清除基底的表层土，做到无虚土和非适用填料。

②施工中必须分层填筑、均匀压实，且严格控制每层的松铺厚度，确保每一层的压实度符合技术规范的压实度标准。

③加强路基填料的控制，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及树根和腐殖土。

路基填料必须有一定的强度，有CBR值、塑性指数、液限指标、重型击实等应满足《公路土工试验规程》的有关规定。

质量管理组织机构图

质量管理QC领导小组

组长：

李福林

组员赵明亮

组员张大勇

组员樊小军

组员赵玉章

组员杨春明

组员李清彦

组员候守勤

组员张全旺

组员赖伟清