汽轮与机作业指导书1.docx
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汽轮与机作业指导书1
1、适用范围
本作业指导书适用于山西工业设备安装公司15MW汽轮发电机组的安装。
2、编制依据
2．1南京汽轮电机（集团）有限责任公司提供的随机图纸，技术文件。
2．2《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇（1998年版）
2．3《电力建设施工及验收技术规范》管道篇（2000年版）
2．4《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869——2004
2．5《火电施工质量.检验及评定标准》汽机篇
2．6《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）
3、作业项目概述
汽轮发电机组是余热电站的关键设备，具有高温高压高速的特点,属高级精密设备，安装技术含量较高。
本工程15MW汽轮机为南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的凝汽式汽轮机，为次中压、单缸、冲动式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一成套的发电设备。
汽轮发电机的性能参数
汽轮机：
型号：
N15-3.43-15型额定功率：
15MW
转速：
3000/min进汽温度：
435℃
进汽压力：
3.43Mpa汽轮转子:
6.45T
排汽压力：
5.71kpa给水温度：
164℃
发电机：
型号：
QF-18-2功率：
18000KW
电压：
10500V电流：
1237A
4、安装前准备
4、1劳动力计划
工种
钳工
起重工
电焊工
汽焊工
行车司机
人数
8
1
1
1
1
4.2工机具配备
名称
规格
数量
单位
汽车吊
100T
1
台
空压机
1
台
电焊机
1
台
滤油机
1
台
磨光机
4
台
砂轮机
1
台
倒链
5T
1
只
倒链
3T
2
只
千斤顶
10T
2
台
道木
2
块
水准仪
1
架
铁水平
200
2
个
合象水平
1
个
框架水平
1
个
大平尺
2
个
小平尺
2
个
刀口平尺
2
个
大锤
1
把
手锤
3
把
三角刮刀
100
1
把
三角刮刀
200
1
把
平刮刀
12
把
线架
4
架
钢丝
0.5
2
公斤
百分表
4
块
表架
4
架
内径千分尺
50～250
1
套
名称
规格
数量
单位
表架
4
架
内径千分尺
50～250
1
套
外径千分尺
250～300
1
套
钢号码
大号
2
套
钢号码
小号
2
套
梅花扳手
5.5×7～30×32
2
套
内六方
2
套
双头呆扳手
6×7～30×32
2
套
套筒扳手
2
套
活口扳手
12"
2
把
活口扳手
18"
1
把
紫铜棒
直径50×500
2
只
塞尺
75
4
把
塞尺
100
4
把
塞尺
200
2
把
弯尺
2
把
线坠
2
个
钢盘尺
30米
1
个
游标卡尺
0～300
2
个
不锈钢板
0.03，0.05，0.08，0.1，0.15
各0.5
公斤
黑铅粉
10
公斤
红丹粉
5
公斤
面粉
10
公斤
煤油
100
公斤
汽轮机油
10
公斤
白胶布（医用）
2
桶
油盘
3
个
毛刷
6
把
棉纱布
15
公斤
5、作业条件
5.1人员、工机具已到位；
5.2施工方案已经批准；
5.3行车已经验收并合格；
5.4基础已经验收并合格；
5.5厂房已经封闭，且不漏雨水能遮风沙；
5.6洞口有盖板或栏杆，工作层栏杆已安装；
5.7消防设施已安装；
5.8设计文件和相应的制造文件、图纸满足作业要求
5.9相关材料和设备已到货，质量和数量满足施工要求，确保连续作业
6、作业顺序
设备进场
基础验收
设备开箱
垫铁布置
汽机下缸就位
汽机下缸找平
转子找中心
凝汽器安装
发电机定子安装
通流部分尺寸检查、调整
轴承座及轴承检测
以汽轮机为准找中心
轴承安装
发电机穿转子
发电机空气间隙、磁力中心调整
发电机端盖安装
7、作业方法
7.1基础验收
汽轮发电机组基础为钢筋混凝土结构，待基础已充分固结，并拆除了模板后，应会同业主、监理、土建人员一起进行基础检查验收。
（1）基础浇灌质量的检查；
a、基础表面应平整、无露筋、裂逢、蜂窝等现象，特别是布置垫铁的基础表面，不应有外露钢筋，更不应用水泥沙浆抹面；
b、地脚螺栓检查：
螺栓孔中心线对基础中心线偏差不大于0.1d（d为螺栓孔直径）且小于是10mm，孔壁铅垂度偏差不大于L/200（L为地脚螺栓长度）且小于是10mm。
（2）基础几何尺寸的检查
a、汽轮机、发电机台板下基础标高允许偏差为+0、-10mm；
b、根据厂房柱子的中心线及地脚螺栓孔的位置，并参考土建施工时的测量标志，在基础上放出基础的纵向、横向中心线；
c、用水准仪测量并记录基础上各沉陷观测点的标高，作为原始记录，以便检查今后基础下沉的情况。
7.2设备开箱验收
会同制造厂、业主根据制造厂提供的设备清单，对设备的规格、数量和外表情况进行检查，对于有缺陷的设备应作重点检查，并作好记录，进行会签；对于合金钢部件，应区别分类并作光谱分析和硬度检查，作出实验报告。
设备管理人员对于开箱后的部件应分类存放，并经常检查部件存放情况。
7.3基础研磨与垫铁敷设
基础检查合格，混凝土强度达到70%以上时，根据制造厂提供的垫铁布置说明，在基础上划出垫铁基础位置。
安放垫铁位置的基础表面，应进行凿平，并用红丹粉检查两者接触情况，接触面应在50%以上，且四角无翘动，并用水平校准垫铁，使纵横大致水平。
不允许用抹薄沙浆的方法来修补垫铁下的基础表面。
各垫铁之间应接触密实，0.05mm的塞尺一般不应塞进。
局部塞入部分不得大于边长的1/4。
每组垫铁一般不超过三块，一对斜垫铁算两块，特殊情况下允许达到五块，其中只允许有一对斜垫铁，两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。
7.4汽轮机本体安装
7.4.1台板、轴承座、汽缸的安装
7.4.1.1台板、轴承座、汽缸的检查
台板的滑动面应平整，光洁无毛刺，台板与二次灌浆混凝土结合的部位应清洁无油污。
对轴承座内的油管道用高压空气吹扫，使其通畅无阻，无任何杂物。
清理轴承座内的夹沙、夹渣，对轴承座进行煤油试漏24小时，轴承座与轴承盖之间的水平接合面，在紧好螺栓后，0.05mm塞尺应塞不进去。
汽缸组合前应作如下检查：
清除汽缸水平、垂直法兰面的毛刺杂物，并用磨光机将汽缸内表面的焊瘤、焊渣和铸砂清除干净；仔细检查汽缸表面有无裂纹和气孔；清扫汽室上的导汽短管、喷嘴室，并用压缩空气吹净，检查喷嘴有无缺陷，喷嘴组与汽室的接合是否严密，汽缸上的各孔洞是否畅通。
7.4.1.2台板与轴承座、汽缸接触面的刮研
台板与轴承座、汽缸接触面的检查可用涂色法检查，每平方厘米应有接触点的面积占全面积的75%以上，并均匀分布，接触面四周0.05mm塞尺不应塞入。
7.4.1.3汽缸组合
汽缸组合在现场进行，主要是上汽缸与下汽缸的组合。
缸面采用密封胶密封，先将下汽缸分别放在枕木上，使纵横向水平，然后将上汽缸沿导柱扣下汽缸。
合缸后，在自由状态下，水平中分面的间隙≤0.05mm,每隔两只拧紧一只螺栓时的间隙≤0.03mm。
7.4.1.4滑销系统安装
本机后座架上有横向键，后汽缸后部有纵向键.横向键的交点为热膨胀死点。
首先测量滑销及滑销槽宽度、滑销间隙应符合图纸要求。
在试装滑销时，滑销在滑槽内往复推动，应无卡涩现象。
所有滑销在安装前调整好膨胀间隙，均应在滑销滑槽表面涂擦二硫化钼粉。
7.4.1.5台板，轴承座，汽缸的安装
先把前台板前轴承座就位，再把下汽缸后台板连成一体后就位，结合缝用胶布封贴，然后穿上地脚螺栓。
下汽缸就位后其纵横向水平结合面用合象水平仪进行检查调整，以汽缸两端轴封洼窝中心为准，对转子找中心，确定汽缸的纵向水平。
此时，可随轴承坐标高的调整对汽缸的纵向水平做初步调整。
汽缸安装结束后，必须保持前轴承座与台板、台板与垫铁、台板与汽缸各承力面间的严密接触，汽缸与台板间的联接螺栓四周应有足够的膨胀间隙，各滑销不应有歪扭、卡涩现象汽缸就位找正后，拉钢丝测量发电机和励磁机中心位置是否在同一中心线上，确认可无差错。
7.4.2轴承的安装
7.4.2.1轴承的预检修
前轴承箱就位前，先用煤油仔细清洗轴瓦及轴瓦洼窝，检查轴瓦是否有裂纹砂眼、沟缝、剥落或脱胎等现象，清洗检查后，将轴瓦放在轴承座上，用塞尺检查垫块与轴承洼窝的接触情况。
0.03塞尺不能通过，垫铁与洼窝接合面要经过研刮，接触面65%以上。
合格后再抽去轴瓦底部垫块下的0.03——0.05mm厚的垫片。
轴承球面和球面座接触面>70%，当中分面螺栓拧紧时，球面过盈应符合图纸要求。
轴瓦垫片下的垫片应平整无毛刺、卷边，尺寸应比垫块稍窄，垫片上的螺栓孔或油孔应比原孔稍大且要对正。
初步检修轴颈与下瓦的接触情况：
先将转子在支架上安放稳妥再将下轴瓦合在与之对应的轴颈上，沿轴颈圆周转动轴瓦，对轴瓦发光处进行修刮。
7.4.2.2轴承的安装
轴承预检修完毕后，将轴瓦放入轴承座内，将转子吊入盘动转子，根据轴与轴瓦的接触情况，修刮轴瓦。
接触角，接触面积，轴瓦间隙均应符合图纸要求。
7.4.2.3推力轴承的安装
7.4.2.3.1推力瓦乌金接触面的检查
a、各瓦块厚度一致：
将推力瓦块的乌金面与平板贴合，来回移动推力瓦块往复长度要小，用千分表测量每块推力瓦的厚度，其误差不大于0.02mm，并编号记录；
b、检查推力瓦固定环的厚度应均匀一致；
c、用千分表测量推力盘飘偏度不大于0.03mm，并用平尺、塞尺检验推力盘平面是否有凹底或凸肚。
7.4.2.3.2修刮瓦块接触面
将球面座下半装入轴承座，在推力盘两侧涂上一层红丹油，吊入转子，装上推力瓦，合上球面座上下半，并合上轴承上盖紧好螺栓，用千斤顶顶到工作状态，再用3吨手拉葫芦作牵引，然后盘动转子，检查工作瓦接触面积应占承力面积的3/4，并接触均匀，检查非共作瓦和以上工序方向相反。
7.4.2.3.3推力轴承组装
a、将球面座、挡油圈下半组装好，吊入轴承座用固定环安装固定；
b、吊入转子，检查并调整挡油圈间隙要求符合图纸要求;
c、将装有推力瓦片和挡油环的下半、安装环组合件放入，并将推力瓦热电偶的导线接好并正确引出，将上半组合件放上，中分面用螺栓连接,推力盘与非工作瓦的间隙均应符合图纸要求；
d、放入进油挡油圈上半，装上球面座及出油挡油圈组合件的上半，中分面用螺栓连接。
7.4.3转子的安装
7.4.3.1转子的检查
转子开箱后，用煤油洗掉转子表面的防锈油，并仔细检查轴颈和叶片有否碰伤腐蚀，叶片是否松动，轴颈推力盘靠背轮表面光洁度是否符合制造厂规定要求，叶轮上的平衡块中心孔板、销键等均应锁紧，用外径千分尺测量轴颈的椭圆度和不柱交应不大于0.02mm。
对轮平面瓢偏小于0.02mm，外边晃动小于0.03mm。
7.4.3.2转子的安装
汽缸初步找平、找正后将各已经过预检修的轴瓦安装妥当，就可将转子吊入汽缸内，在起吊转子时应正确使用专用吊索。
严禁在轴颈部绑扎起吊，绑扎时应适当地衬垫或将起吊索具用柔软材料包裹。
在起吊就位过程中应有专人指挥，两端应有熟练人员扶住转子，并在两轴颈处测量好水平，下落要平稳缓慢。
转子落到轴瓦上以前，在轴瓦上浇以干净的滑润油，松开绳索，盘动转子检查是否有卡涩碰磨现象。
7.4.3.2.1转子就位后的测量检查
a、测量转子的晃度
转子轴颈的晃度是指由于轴颈的加工误差，造成轴颈外圆不同心所形成的椭圆度。
将轴颈的圆周分为八等分，按转子旋转方向盘动转子，每等分将百分表测量的数据记录一次，取最大读数与最小读数之差即为晃度。
b、测量转子各端面的瓢偏度
转子的叶轮、推力盘和联轴节等部件的端面应与轴线相垂直，这些端面与转子中心线的垂直程度可用瓢偏度来表示。
瓢偏度用千分表测量，千分表指针应垂直于端面，然后盘动转子，测出各测点的读数,瓢偏度太大时，要进行修刮。
c、测量大轴弯曲度
要测得转子轴最大弯曲度的大小、位置和方向，方法是沿轴的同一纵断面装设6—8只千分表，将转子测量部位的圆周分成八等分，顺序编号。
盘动转子进行测量，从而确定转子最大弯曲度是否在允许数值范围内。
7.4.3.2.2转子的扬度
转子应向高压部分扬起，在调整后应使后轴承处的扬度为零。
7.4.3.2.3转子的找正
转子的找正和调整转子的扬度应同时进行。
用调整垫块的方法来调整转子扬度和转子找正。
垫块用埋头螺栓紧固在轴瓦上，垫块与轴瓦之间放置垫片，用以调整轴瓦位置，下瓦有三块垫块，一块位于正下方，另两块位于两侧并对称，垫块形成夹角。
如变更其中一个垫块中的垫片则其它垫块中的垫片也需相应调整，以使轴瓦保持与轴承座汽窝全部接触。
正下方垫铁在两侧垫块接触后应有0.03～0.05mm间隙。
轴瓦调整好后，应再测转子的扬度。
不合格再调整。
以上工作完毕后，须再次检查垫块和轴承洼窝的接触情况，轴承乌金和轴颈的接触情况，不合格再次修刮。
7.4.4隔板套和隔板的安装
7.4.4.1隔板套的安装
7.4.4.1.1隔板的清理检查
将喷嘴组、转向导叶环、隔板等各部位用煤油清洗干净，静叶片有无裂纹松动，边缘是否平整，有无卷边，汽封片是否完整无缺陷，边缘是否尖薄待。
7.4.4.1.2隔板的预组装
把隔板放入下汽缸时应能靠自重落入洼窝中无卡涩现象，隔板装入汽缸后应检查隔板各部的间隙。
隔板的轴各间隙、径向间隙、挂耳膨胀间隙等应符合图纸技术要求，隔板的水平接合面应接触良好，0.05mm塞尺不通过。
7.4.4.1.3隔板套找中心
隔板找中心采用假轴法：
在加工假轴时假轴轴颈的光洁度、直径要分别和转子轴颈的光洁度、直径相当，在假轴放入汽轮机轴承前要浇一定数量汽轮机油，放入假轴后慢慢转动假轴，用假轴挡板控制假轴轴向窜动。
在假轴上安装的百分表架要牢固，不准松动。
根据所测结果判断隔板中心位置，从而进行必要的调整。
隔板找中心的目的是使隔板上静叶的中心对准转子上动叶的中心，并合隔板汽封获得均匀的间隙，因此必须将隔板洼窝的中心与转子中心找正。
7.4.4.1.4隔板中心的调整
用调整隔板垫片的方法来调整隔板中心，垫片采用不锈钢垫片且不超过三层，垂直方向的偏差可用两侧同时加同一厚度的垫片，水平方向的偏差可用一侧加垫片，另侧减垫片的方法来调整。
7.4.5汽封间隙的检查、调整
7.4.5.1汽封环的装配
装配时，先将汽封环从汽封套或隔板汽封槽中拆出，用钢印作好标记，复查汽封存齿应完整无裂纹、卷曲等缺陷，并清扫汽封环、汽封槽，然后用黑铅粉干擦汽封环弹簧片及汽封槽，然后按钢印标记装复，装复后后揿每块汽封环应能自由地压入并自动准确地弹回来，每二个汽封环之间留有间隙应符合图纸技术要求。
径向接缝各圈应错开，以减少漏汽。
7.4.5.2轴封隔板汽封间隙的测量调整
7.4.5.2.1测量
先将转子吊入汽缸，然后用塞尺在转子左右两侧逐步测量汽封间隙，测量时用力应均匀一致，对于汽封下部、顶部的径向间隙用压胶布法检查，印在轴封和隔板汽封齿上，沿轴向贴上白胶布，白胶布必须紧贴在汽封齿上。
7.4.5.2.2调整
径向间隙调整：
间隙过小时，用刮刀修刮。
汽封片边缘要修薄修光；间隙过大时，可用捻打其凸肩的方法使汽封齿伸出，也可用修刮汽封环承受弹簧作用的承力部位使梳齿外伸。
轴向间隙的调整：
直接对汽封套一侧修刮，修刮后在另一侧加垫片并用螺栓固定。
7.4.6通汽部分的间隙的检查和调整
7.4.6.1通汽部分的间隙的测量
水平中分面两侧通汽部分间隙用塞尺测量；
汽缸上部下部通汽部分轴向间隙，用贴胶布法测量；
叶片顶部封片的径向间隙，用贴胶布法测量；
喷嘴、动叶片导叶环之间的机向间隙用推拉转子的间接法测量。
7.4.6.2通汽部分的间隙调整
轴向间隙的全部或大部分不符合要求表方向一致则可通过调整转子轴向位置的方法来纠正，即把推力轴承的一侧固定环减薄另一侧的固定环加厚。
个别叶轮的叶片进汽侧轴向间隙过大或过小，可采用移动隔板的方法。
7.4.7汽缸扣大盖（另见施工措施）
7.4.8轴承扣盖、盘车装置的安装
（1）用压铅丝法测量轴承的顶部间隙；
（2）轴承扣盖完毕后，再用塞尺测量，挡油环的间隙；
（3）汽轮机起动前和停机后一段时间，需开动盘车装置，使转子转动，以防转子因受热泪盈眶不均而产生弯曲变形，本汽轮机盘车装置为组装后送到现场，但仍要按图纸技术要求对其进行测量检查，在壳体与上盖拧1/3螺栓后，接合面间隙小于0.05mm。
7.5、发电机的安装
发电机基础验收、垫铁布置等和汽轮机大致相同。
7.5.1发电机机座台板的安装
发电机机座台板及轴承座的安装和汽轮机台板轴承座安装大致相同。
台板就位后应以汽轮发电机纵横中心线为准进行找正并用水平仪找平。
在调整台板标高时应考虑定子承力面与台板间的调整垫片的影响，在把地脚螺至满扣后，在螺母与螺杆、螺母与台板间进行点焊并加装半月形板，这样在紧地脚螺栓时就不会转动。
7.5.2发电机定子的安装
发电机台板找正结束后就可起吊定子使其就位，因定子较重，为37T，在起吊时应特别注意钢丝绳的选择、捆扎。
定子起吊至安装地点时与台板上预先划好的定子中心线对准就位。
然后用钢丝法来找定子中心，左右横向移动可用千斤顶移动；上下移动可调整垫铁或变更调整垫片的厚度。
7.5.3发电机转子的安装
7.5.3.1检查
检查测查转子轴颈的锥度、椭圆度，检查转子上的零件是否松动；检查键与键槽的接触情况、接触面75%以上并用0.03mm塞尺塞不进。
7.5.3.2穿转子
现采用接轴法穿发电机转子。
准备：
先将发电机后轴承座和转子装配在一起，使整个转子的重心后移，然后在转子的加一端接上特制短轴，并在发电机后侧的基础上垫好枕木，上面放钢板L=10，使其与机座齐平，在穿转子还要在定子，转子间放入适当厚度的橡胶板。
过程：
装上后轴承座及接轴，使转子呈水平，对准定子中心人工盘动行车，使转子平衡地进入定子内，接轴穿出定子后，降落在支架上，拆除接轴，将钢丝绳换到靠背轮上，用导链牵引后轴承座，使转子时一步向定子内引伸直到转子就位。
7.5.4发电机轴承座、轴承的安装
发电机轴承座、轴承的安装基本和汽轮机轴承座、轴承的安装基本相同，但应注意发电机轴承的电气绝缘，用1000V绝缘电阻表测量，电阻值应≥0.5MΩ轴承座下面应按设计放置干燥的绝缘垫板及调节垫片，垫片高度为8—10mm，安装时为了防止绝缘垫板损坏，应暂用其他垫板代替，绝缘锥销应用钢锥销代替。
螺栓应套绝缘管，与轴承座相连的各管路上的螺栓、法兰均用绝缘管或绝缘垫片与轴承座绝缘。
发电机转子轴颈凸肩与轴承挡板留有一定间隙，已经考虑电机及汽轮机转子热膨胀伸长时引起的串动，但是考虑到膨胀伸长后油封位置的对准，发电机后轴承应向后方移动一定距离，其尺寸按图纸要求进行。
7.5.5汽轮机、发电机、靠背轮找中心
靠背轮找中心可用千分表可塞尺测量调整时，以汽轮机转子为基准，调整发电机转子，对于发电机前轴承可用调整轴承垫块下的垫片来调整转子中心；对于发电机后轴承可通过改变轴承座与基础台板间的垫片来改变轴瓦垂直方向的位置和将轴承座左右移动来改变轴瓦水平方向的位置，在连接靠背轮时，螺栓、螺母应打上与螺孔相对应的钢号，最后锁紧螺母。
7.5.6发电机空气间隙和磁场中心的测量调整
将转子按上下、左右每隔900的位置上作好标记，每当转子转至900的标记时停下，用特制工具测量发电机前后两端上、下左右的间隙，取其平均值，应均匀相等，允许偏差不应超过平均值的10%且不大于1mm，否则应通过移动定子的左右位置和台板的高低来调整。
在调整磁场中心时，必须使定子的中心比转子的中心向侧偏移，其值按图纸要求。
7.5.7发电机空气冷却器的安装
空气冷却器应在发电机定子安装前安装，以便利用定子下面的热风道吊装空气冷却器。
空气冷却器安装前应松树散热片是否脱焊，对弯曲卷边的散热片进行校正，而后进行1.25倍水压试验，安装时冷却器与冷风室的接合缝应严密。
7.6汽轮机、发电机二次灌浆
以上工作已完毕并合格，确信机组位置不再移动，基础垫铁点焊完毕，配合土建单位进行二次灌浆工作，先吹扫基础混凝土与二次浇灌层接触的毛面、无杂物、油污，保温24H以上。
清理地脚螺栓孔应无杂物然后再进行浇灌工作，浇灌时不得中断，台板内应填实，按规定做出混凝土试块，做强度试验，对浇灌层应作好养护，在未达到设计强度的80%以前不允许复紧地脚螺栓和启动机组。
7.7调速保护及油系统安装
调速系统不仅要能保证机组在设计允许的各种运行方式下平稳运行。
同时，也要能防止机组骤然甩掉负荷时转速超过限额的危险，在部件解体、检查、组装时，必须根据图纸、说明书了解其结构拆装程序，不可盲目进行，在清洗时用干净汽油、干净布（不得使用棉纱）各部件的孔、道按图纸核对，其数量位置断面均应正确并畅通。
各滑动传动部件应灵活不松旷不卡涩。
保险垫圈、销锁紧螺母等应装好紧固并锁好。
测量的间隙值应准确，对已试压合格后的油管道应拆下进行喷砂清理或化学清理，清理干净后再喷油保护。
7.8机组调节试运行
7.8.1附属机械部分试运行
在试前应检查冷却水管道是否通畅，各润滑油是否清洁。
附属机械一般应连续运行4～8小时，管路的吹扫按管路吹扫施工指导书进行。
在吹扫与汽轮机联结的管道时，必须严防蒸气或疏水进入汽缸，在吹扫与附属机械设备联结的管道时，应采取措施确保杂物不落入设备内。
7.8.2油循环
油系统安装、清洗完毕，可向油箱灌油进行油循环。
汽轮机用油及其经取样化验的物理性能和化学性能，应符合制造厂的规定。
油箱灌油前，灌水24小时观察，应检查油箱的放油门是否关闭严密。
灌油可用压力式滤油机，灌油时，在油泵出口处加铜丝布过滤，以防滤纸、毛绒混入油内。
第一次灌油高度可灌至油箱最高油位线。
向系统充油。
油位下降后，将备用油充进去。
灌油过程中，要检查油位计的动作是否灵活，指示是否正确。
油箱灌油后，进行油泵试运转前，应检查油系统各阀们的开关位置是否正确，油泵启动后，检查油系统，如有渗漏，应立即停泵加以消除，情况正常后，方可进行油循环。
将轴承上瓦取下，在下瓦两侧间隙处塞上几层棉布条，并将轴承盖盖好，然后进行油循环。
当油已达到一定清洁度，可在每一轴承进油管法兰中加装滤望，继续进行油循环。
油循环时，油温宜为40—50℃。
同时，应有较大流量和较高压力的启动油泵。
油循环中，应同时进行滤油，滤油机的进油管接至油箱污油侧，出油管接至进油侧。
连续不断循环过滤，直至油质洁净并不含水分为止。
油箱的滤网器及轴瓦的滤网，应定期进行清理。
循环完毕，应将临时滤网及堵板等及时拆除。
油循环初期，应把调速系统的油管道临时堵死或断开。
前轴承箱内的调速油管应在与调速保安设备连接的接头处断开，使油通过调速油管后，流至前轴承箱内。
调速系统其他设备上的油管，也应尽可能将进出油管短路进行油循环。
在油质达到一定清洁度后，方可将调速油管与油系统接通，使其与油循环管路连通起来，轴瓦及轴瓦座要检查清理。
油循环结束后，必须将所有临时设施拆除，把油管路恢复正常。
7、8.3试运行（另行编制）
8、工艺质量要求
施工质量要求严格按照规范和设备厂家技术要求执行，按照电力建设施工、验收及质量验评标准进行验收。
9、质
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