桥式龙门式起重机标准化作业指导书.docx
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桥式龙门式起重机标准化作业指导书
桥式、龙门式起重机标准化作业指导书
1．适用范围
本指导书适用于铁路货场内的普通吊钩桥式、龙门式起重机装卸作业，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2．引用规范性文件
2.1起重吊运指挥信号（GB5082）
2.2《铁路装卸作业程序标准》（TB1936.1）
2.3《铁路运输货物堆码标准》（TB1937）
2.4《铁路货物装卸安全技术规则》（铁总运〔2015〕244号）
3．作业目的
3.1司机、起重工作业符合标准
3.2明确桥式、龙门式起重机作业标准，实现作业过程有序可控。
4．作业程序图
查看现场
实施作业
准备
准备机具
加索
挂索
起吊
绷绳
试吊
起吊
运移
吊运
到位
对位
落货
堆码
解索
递索
回程
接索
整理
作业终了
收工
5．作业标准流程图
安全风险注意事项
司机
起重工
（1）
查
看
货
件
司机
起重工
说明事项
①
由班
组长
决定
执行
本次
作业
方案
①了解作业货件品类和特殊要求。
①查看作业货件品类、数量和特殊要求。
1
查
看
现
场
（2）
查
看
场
地
一
准
备
②查看机械走行轨道有无障碍物。
②查看作业场地情况，清除障碍物。
②当电源电降压超过额定电压的7％时，应降低额定起重量30％作业。
电源电压波动超过±10％时，应停止作业。
夜间作业应检查照明是否良好。
2
准
备
机
具
（3）
选带
检查
机具
③备齐本次作业所需工索具，并带往作业现场。
③检查各控制手柄是否处于零位。
④接通电源，观察电压情况，确定是否可以作业。
一
准
备
2
准
备
机
具
⑤解除防风制动装置，确认解除信号。
④协助司机解除防风制动装置。
（4）
开
车
到
位
⑤协助司机了望沿途情况。
⑥做一次空运转，确认机械技术状态正常后，将吊机开到作业地点。
3
加
索
③发现货件有异状时，即通知货运员（或货主），待其处理后再开始作业。
⑦观察起重工检查货件情况。
接到通知，响铃回答，表示“明白”。
⑥检查确认货件状态正常，包装无明显缺陷。
⑦确认货物性质、重量、重心及索点标志。
当吊重量达到和超过60％的额定起重量时，通知司机“××吨”。
（5）
检
查
货
件
（6）
确
认
索
点
⑧有索点标志的货件，必须在索点标志处加索，无索点标志的按一般货件作业。
（7）
选
用
索
具
二
起
吊
3
加
索
⑨根据货件的形状、体积、重量，选用相宜的吊索（或专用索具）。
⑩6m以上长大货件，必须使用牵引绳或校正杆。
④加索要符合“十不吊”规定。
⑤根据实际作业需要，加索和挂索先后顺序可以互倒
⑨
注
意
起
重
工
加
索
情
况
（8）
拴
套
穿
索
索点标志处有钩、环的货件，吊索（或专用索具）直接加在钩、环上。
箱装货件，采用两绳四点加索
二
起
吊
3
加
索
有锐利棱角或易滑的货件，应尽量使用专用索具，否则必须加防磨、防滑衬垫
（8）
拴
套
穿
索
从货件底部穿索的，要一人送索，一人用司索钩钩取，人体任何部位不得伸入货件底下。
（9）
动钩
对正
货件
重心
⑥信号员、司机注意观察动车方向的人员、车辆、货件和路线情况。
⑦司机在操作中，要掌握吊钩。
摆动方向进行稳钩。
发信号指挥吊钩对正货件重心。
扶持吊索，观察吊钩动态。
⑩接到动钩信号后，响铃回答。
平稳操纵，大、小车配合，使吊钩对正货件重心。
（10）
停
止
接到停止信号后即停。
待吊钩对正货件重心后，向司机发出停止信号。
4
挂
索
二
起
吊
接到下降信号后，响铃回答。
平稳操纵落钩
向司机发出下降信号。
观察落钩动态。
（11）
落
钩
待吊钩下降到挂索的高度后，向司机发出停止信号。
接到停止信号即停。
（12）
停
止
4
挂
索
二
起
吊
⑧单索扣挂索时，必须挂在最外的吊索钩上；货重超过吊索钩额定起重量时，要同挂两只吊索钩，且钩口方向要相反。
理顺吊索钩绳，分开吊索钩。
（13）
分
钩
观察分钩情况。
（14）
挂
索
观察挂索情况。
引索上钩，吊索不得扭结拧花。
（15）
呼唤应答
绷绳前信号员应呼问有关索具、货件加挂情况，司索人员应回答“好了”或“未好”。
⑨在绷绳过程中，手脚不得伸入货件与吊索之间。
⑩人员站到安全位置，离起吊货件应有2m以上的退让余地。
车内不足2m的应退出车外。
吊货重量超过该机额定起重量的70％时，禁止同时进行两种以上操纵动作。
（16）起
升
5
绷
绳
二
起
吊
接到上升信号后，响铃回答。
一挡起钩绷绳。
信号员待各司索人员应答“好了”后，向司机发出上升信号。
观察货件及挂索状态。
接到停止信号即停。
（17）停
止
当吊索绷直时，向司机发出停止信号。
注视吊索绷直情况；接到下降信号适时落钩缓绳。
检查确认货件及吊索状态正常，吊钩绳垂直，吊钩对正货件重心，需要缓绳时发信号落钩缓绳。
（18）检
查
接到上升信号后，响铃回答。
平稳操纵起升。
确认货件、吊索状态正常、吊钩对正货件重心、货件上无人后，站到安全位置，向司机发出上升信号。
观察货件及吊挂状态
（19）起
升
6
试
吊
二
起
吊
接到停止信号即停。
待货件吊起0.2m后，向司机发出停止信号。
（20）停
止
观察货件动态。
检查货件有无异状，吊挂是否平衡，吊索是否平衡，吊索是否在确定的索点上。
有异常现象时，应即放下整理
（21）检
查
二
起
吊
6
试
吊
每次作业的第一钩或吊重量达到80％的额定起重量时，必须进行试刹。
接到上升信号后，响铃回答，平稳操纵起升。
认试吊正常后，向司机发出上升信号。
（22）试
刹
接到停止信号即停。
货件上升至0.5m时，向司机发出停止信号。
接到下降信号后，响铃回答。
平稳操纵下降。
确认货件吊挂正常后，向司机发出下降信号。
需要检查调整制动器时，信号员应指挥司机放下货件。
司机离开驾驶室前必须断开总电源。
接到停止信号即停。
接到通知（或发现）货件有下溜，即检查调整制动器，直至货件不下溜。
待货件下降0.2～0.3m即向司机发出停止信号。
观察制动是否有效，发现货件有下溜现象时，即检查货件有无超重等原因，否则通知司机检查调整制动器后再试刹，直至货件不下溜为止。
7
起
吊
二
起
吊
确认一切正常后，对6m以上的长大货件，指定专人拉好牵引绳。
（23）起
升
货件起吊后，司机不得离开操纵岗位。
接到上升信号后，响铃回答。
平稳操纵起升。
注意货件转动情况。
待人员站到安全位置后，向司机发出上升信号。
拉牵引绳的人要掌握好货件转动方向。
接到停止信号即停。
待货件升至高于车帮及周围货物或障碍物0.5m后，向司机发出停止信号。
观察货件动态。
吊运长大货件，或司机难于了望沿途情况时进行引导。
（25）引
导
8
运
移
接到走行信号后，响铃回答。
平稳操纵大（小）车走行，观察货件及沿途情况，随时响铃示警。
向司机发出走出走行信号。
注意观察货件及沿途情况，引导吊机将货件向指定位置方向安全移动。
到达（装车）或离开（卸车）车边时，车上和地面的信号员应互相呼应，以保安全。
三
吊
运
9
到
位
应在货件到来之前，准备好解索用衬垫和装载加固用衬垫。
接到停止信号后即停。
待货件到达指定位置上空后，向司机发出停止信号。
拴牵引绳的货件，用牵引绳（或校正杆）校正货件方向。
（26）停
止
三
吊
运
9
到
位
对重量达到或超过60％额定起重量的货件，要以最高挡位下降。
货件下降到离堆码位置高度1m之前，人不得靠近堆码位置。
接到下降信号后，响铃回答。
平稳操纵下降。
向司机发出下降信号。
在货件下降到离堆码位置高度1m之前，只准用牵引绳或校正杆校正货件方向。
（27）下
降
接到停止信号即停。
当下降的货件距堆码位置高度0.05～0.1m，向司机发出停止信号。
扶稳货件。
（28）停
止
（29）校
正
10
对
位
禁止用手、脚伸入货件下取、放和校正衬垫。
观察货件动态。
校正货件对准码位置，靠近索点处（从底部加索的）放置好解索衬垫。
11
堆
码
四
落
货
（30）下
降
货件堆码应符合TB1937的规定。
接到下降信号后，响铃回答。
平稳操纵下降。
确认货件对正货位，符合堆码要求后，扶稳货件，向司机发出下降信号。
12
解
索
（31）停
止
接到停止信号即停。
确认货件堆码正确，待吊钩下降至能够摘索的高度后，向司机发出停止信号。
（32）
脱
索
对易滚、滑的货件，要先掩楔，确认稳固后才解索或摘吊索。
禁止用抖绳方式摘索。
接到上升信号后，响铃回答。
平稳操纵起升。
确认货件堆码稳固后，将吊索从货件的两端脱出，并收拢一起，防止钩挂货件、车辆。
向司机发出上升信号。
接到停止信号即停。
确认吊索脱离货件，并升至可以安全运移的高度后，向司机发出停止信号。
（33）抽
索
12
解
索
四
落
货
观察货件动态。
确认货件堆码稳固后，不能从两端脱索的，将吊索的一头从吊钩上摘下，注意观察货件动态，对易变形、倒塌的货件要及时躲避。
检查吊索有无扭结，索扣有无钩挂货件或车辆。
货件下要预留抽索空隙，遇到货件压住吊索不易抽出时（原木除外），应用另一吊索吊起货件一端，不得用吊机强行抽索。
接到上升信号后，响铃回答。
以一挡抽索，注意货件动态
确认吊索平顺，无钩挂，有预留抽索空隙后，向司机发出起升信号，观察货件动态，在吊索抽离货件时，要防止吊索回弹或货件变形、倒塌伤人
接到停止信号即停
确认吊索离货件后，向司机发出停止信号
解脱后的吊索，暂时不用的应放置好，需要循环使用的，可用人工传递，也可利用回程的吊钩传递，但不准将吊索在地面或车辆、货垛上拖拽。
接到走行信号后，响铃回答。
平稳操纵大（小）车运行。
注意了望吊索的摆动和沿途情况，随时发出示警信号（响铃）以示警惕。
向司机发出走行信号，指挥吊机向下一钩起吊地点运行。
利用回程递索时，吊索的最低点必须超过吊钩所越过的障碍物0.5m以上，不能达到上述要求时，应指定专人扶持吊索下垂端，或将下垂端挂到吊钩上，以防索扣钩、挂货物、车辆或刮碰伤人。
（34）运
行
13
递
索
接到停止信号即停。
观察吊索摆动情况。
待吊钩（吊索）运移至下一钩起吊地点时，向机发出停车信号。
观察吊索摆情况。
（35）停
止
五
回
程
14
接
索
需要循环使用的吊索，根据加索需要，也可不摘下。
接到下降信号后，响铃回答，平稳操纵下降。
向司机发出下降信号。
（36）
下
降
接到停止信号即停。
待吊钩下降到能摘索的高度后。
向司机发出停止信号。
准备摘索。
（37）
停
止
从吊钩上摘下吊索。
暂时不用的，放置好，不得随意丢扔。
（38）
摘
索
14
接
索
五
回
程
接到上升信号后。
响铃回答。
平稳操纵起升。
确认吊索全部摘下后，向司机发出上升信号。
（39）起
升
接到停止信号即停。
准备下一钩作业。
待吊钩升到适当高度后，向司机发出停止信号。
开始下一钩作业循环。
（40）停
止
吊钩上不得留有余物。
整理、清点工索具用品。
（41）索
具
六
作
业
终
了
15
整
理
吊钩升至最高位置。
将机械开到指定地点停放。
各控制手柄恢复零位。
放下防风制动装置。
断开总电源。
关好窗，门上锁。
协助司机放好防风制动装置。
（42）机
械
（43）车辆
场地
货物
按TB1936.1规定执行
离开吊机后按TB1936.1规定执行。
按TB1936.1规定执行
16
收
工
（44）收
工
6．执行本指导书有关规定
601.起重作业中，参加作业的起重司索人员，必须穿戴规定的工作服、安全帽、防护手套、工作鞋；司机应穿绝缘鞋（雨天穿绝缘靴）。
602.起重作业的指挥信号应符合GB5082的规定。
603.起重作业中、车上和地面各固定一名起重工为信号员，由有司索操作经验、并经信号考试合格的人员担任。
在日常工作中不得任意变动。
604.起重作业中，每一钩都必须试吊；每次作业的第一钩或吊重量达到80％及其以上的额定起重时，必须试刹。
605.信号员必须按规定准确发出信号，站位应使司机和有关司索人员看清信号；司机必须服从信号员的指挥，但遇其它人员发出紧急停止信号时，也应立即停止。
606.同一条线路上有多台机械同时作业的安全间距，由各单位自行规定。
607.司机在操作中，不得以限位开关代替控制器停车，不得以紧急开关代替停止总按扭使用。
608.起重作业中，司机必须执行“十不吊”规定；在接到指挥起动信号后，要响铃回答（或在每个起动动作前要响铃示意）；吊运货件过程中，要注意观察沿途情况随时响铃示警。
地面人员不得扒乘机械代步。
609.各类箱装货物和双起重吊环的机床等货件，吊索夹角不宜大于90度，在底部加索时吊索角度不宜小于40度。
610.作业中遇到六级及其以上的大风时，立即停止作业，并按作业终了要求将机械固定好。
对一时不能开回指定地点停放的，应就地采取相应措施将其固定牢。
611.起重作业前、后的辅助作业，均按照TB1936．1规定执行。
机械的日常检查、保养工作，按各单位交接班规定执行。
612.起重作业过程中，岗位作业标准中的司索人员分工，由于各部门、各站段人员的组织体制不同，可按各自单位的规定执行，不做统一规定，但对本标准规定的内容不得简化。
7.应急处理：
7.1设备（电子钩头秤）故障信息及时上报，并立即着手组织修理，及时恢复。
7.2生产组织采取分流、使用替代设备等措施。
7.3使用替代设备、替代作业人员的原则：
7.3.1钢材类等笨重货物可用汽车吊、轮胎吊替代，集装箱作业使用带减摇性能的桥门吊和正面吊。
7.3.2替代的特种设备须有不超期的检验合格证，试车检查技术状态正常，安全保护装置齐全、灵敏有效。
替代的特种设备作业人员（含司机）须持有不超期的特种设备作业人员证等资质。
7.3.3替代的电子钩头秤须有不超期的计量校验合格证。
7.3.4安全防护工具、劳动保护产品齐全，按规定安设、使用。
7.3.5须对异地来的替代设备的司机、替代作业人员交待本站安全注意事项，特别要交代清楚本站固定走行路径。
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