市政道路工程施工作业指导书Word下载.docx
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2.1.3挖方、不填不挖、填方高度小于８０ｃｍ的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。
挖方、不填不挖路基，其压实宽度每侧应宽出路床２０ｃｍ。
2.1.4土质路基原地面以下的墓穴、井洞、树根必须清理，并分层回填压实。
2.1.5土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素结合土方调配，选用安全、经济的方案。
2.2路基挖土
2.2.1路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞开挖。
作业中断或作业后，开挖面应形成稳定边坡。
机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内采用人工开挖；
在距直埋缆线2m范围内采用人工开挖。
严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业，需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离符合下表规定：
电压（kv）
＜1
10
35
110
220
330
500
安全距离（m）
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
沿水平方向
2.0
3.5
2.2.2弃土应及时清运，不得乱堆乱放，不得妨碍各类地下管线等构筑物的正常使用与维护，且应避开建筑物、围墙、架空线等。
严禁占压、损坏、掩埋各种检查井、消火栓等设施。
2.2.3冰冻地区处理局部翻浆时，不得乱填石块或碎砖等骨料，应将翻浆的土挖出，使用与原来土质相同、含水量适中的土或砂、砂砾、石灰土回填。
2.2.4地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等措施。
2.2.5开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
其数值可通过试验确定。
2.3路基填土
2.3.1填土用土的要求
2.3.1.1路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
对于液限大于50%、塑性指数大于26、可溶性盐含量大于５％；
700℃的有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得用作路基填料。
填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度符合下表规定：
路基填料强度（CBR）的最小值
填方类型
路床顶面以下深度（cm）
最小强度（%）
城市快速路、主干路
其他等级道路
路床
0～30
8.0
路基
30～80
80～150
＞150
2.3.1.2路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过１０ｍ的土块应打碎。
2.3.1.3路基填方使用建筑弃渣等需要经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
2.3.1.4路基填方高度应按设计标高增加预沉降量。
预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认；
2.3.1.5不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填；
2.3.2基底处理的要求
2.3.2.1原地面横坡度不陡于１∶５时，基底应清除草皮；
横坡度陡于１∶５时，原地面应挖成台阶。
台阶宽度不应小于１ｍ，每级台阶高度不宜大于３０ｃｍ。
2.3.2.2路堤基底为耕地或松土，填土高度小于１.５ｍ时，必须清除树根、杂草。
应先压实再填筑。
2.3.2.3路基穿过水网和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐植土，压实基底后方可填筑。
2.3.3填筑施工的要求
2.3.3.1填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。
其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。
2.3.3.2路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度0.50m，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
2.3.3.3填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。
填筑时应先填路中，逐渐填至路边。
原地面不平时，应从低处开始填筑。
2.3.3.4不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。
用不同土填筑的层数宜少。
不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层。
如用透水性较差的土填筑路基下层，其工作面宜作成２～４％的双向横坡，以利排水。
填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。
2.3.3.5原地面纵坡大于１２％的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
2.3.3.6若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按１∶１坡度分层留台阶；
若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。
其搭接长度不得小于１ｍ。
2.3.3.6旧路基加宽须先清除旧路边坡表面松土草皮，再顺旧路边坡做成台阶。
台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为１∶１.５。
台阶底面应稍向内倾斜。
2.3.3.7土质变化较大地区，应分层取土，防止混杂；
地下水位较高地区，取土坑应设集水井，随时抽干井中地下水，以降低土的含水量。
2.3.3.8路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层。
透水隔离层有粒料、土工织物等；
不透水隔离层有沥青类材料和各种类型的土工膜等。
2.4桥涵、管道沟槽回填土
2.4.1管、涵顶面填土厚度，必须大于5０ｃｍ方上压路机。
2.4.2桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。
填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。
2.4.3桥台和路基接合部填土应分层仔细压实，层铺虚厚不得大于２０ｃｍ。
路床顶以下２.５ｍ以内应采用砂砾等透水性材料或石灰土，压实度不得低于填土规定的数值。
2.4.4若机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物埋深较浅，回填土的压实度达不到规定数值时，可按下表的要求进行处理
管、涵沟槽及雨水检查井、雨水口周围回填土的填料和压实度
序号
部位
填料
最低压实度（%）
1
胸腔
填料距路床顶≤80cm
石灰土
90/95
砂、砂砾
93/95
填料距路床顶＞80cm
素土
2
管顶以上至路床顶
管顶以上距路床顶≤80cm
管顶以上50cm以内
85/88
88/90
管顶以上50cm以外
92/95
95/98
3
雨水井及雨水口周围
路床顶以下0~80cm
80cm以下
90/92
注：
①表中数字，最低压实度分子为重型击实试验标准的压实度，分母为轻型击实试验标准的压实度。
两者均以相应的击实试验法求得的最大干密度为100%。
②管顶距路床顶小于30cm的雨水支管可采用水泥砼包封。
③各地可根据具体情况选用与路基压实度相同的标准。
2.5路基压实
2.5.1压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。
压路机最快速度不宜超过4km/h。
2.5.2填土的碾压遍数，应按压实度要求，经现场试验确定。
2.5.3压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。
2.5.4碾压自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。
2.5.5压实应在土壤含水率接近最佳含水率时进行。
其含水率偏差幅度经试验确定。
2.5.6旧路加宽时，填土宜选用与原路基土壤相同的土壤或透水性较好的土壤。
2.5.7路基压实度标准
路基压实度标准
填挖类型
道路类别
压实度（%）
（重型击实）
检验频率
检验方法
范围
点数
挖方
≥95
1000㎡
每层3点
环刀法、灌砂法或灌水法
次干路
≥93
支路及其他小路
≥90
填方
0～80
＞80～150
≥87
2.6检验标准
主控项目
2.6.1.路基压实度符合相关规定；
检查数量：
每1000㎡、每压实层检测3点。
检查方法：
环刀法、灌砂法或灌水法。
2.6.2弯沉值，不应大于设计规定
每车道、每20m测1点。
弯沉仪检测。
一般项目
2.6.3路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡密实、稳定、平顺等。
全数检查
观察
土路基允许偏差
项目
允许偏差
范围（m）
路床纵断高程（mm）
-20,+10
20
用水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
用经纬仪、钢尺量取最大值
路床平整度（mm）
≤15
路宽（m）
＜9
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9~15
＞15
路床宽度（mm）
不小于设计值+B
40
用钢尺量
路床横坡
±
0.3%且不反坡
4
6
边坡
不陡于设计值
用坡度尺量，每侧1点
3、水泥稳定碎石基层
3.1适用范围
水泥稳定碎石基层、底基层的施工。
3.2编制依据
《公路工程质量检验评定标准》（JTG—F80/1-2004）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ-034—2000）
3.3施工准备
3.3.1人员安排
由分公司安排技术部、现场施工队、水泥稳定碎石拌合站等部门参与此分项工程的
施工。
项目总工组织有关施工人员进行工程技术交底和作业指导工作，使每一个工作人
员都知晓自己的工作内容、工作标准和质量要求，从施工过程的每一个环节保证工程质
量。
1．现场施工队，负责水泥稳定碎石混合料的摊铺、整形、碾压等工作。
2．物资机械部，负责物资材料的供应、储存、消耗以及水泥稳定碎石混合料的运输
等工作。
3．水泥稳定碎石拌合站，负责设备的安装、维护，水泥稳定碎石混合料的生产等工
作。
4．测量工作，负责施工放样和成品的高程检验等工作。
5．实验室，负责原材料、水泥用量、无侧限抗压强度、压实度等检验。
6．质量检验，负责施工过程、成品的检验、分项工程的评定。
3.3.2材料、机械的准备
1．碎石：
质量要严格控制，入场前应做（压碎值、含泥量）等相关试验，不合格禁
止进入场地。
碎石储备必须满足施工进度要求，一般储备应为碎石总量的1/3，经筛分后，
隔仓放置。
碎石级配要严格控制，以确保混和料不离析。
2．水泥：
应采用缓凝水泥，初凝时间不小于4小时。
入场前试验室应按批次检测水
泥的稳定性、强度等相关试验，禁止不合格水泥入场。
按满足施工要求的1.5倍设置水
泥仓，并做好防雨防潮设施。
在料源充足的情况下，亦不可随用随进，因为水泥使用前
必须做出7天强度试验，合格后方能使用。
3．砂：
生产能力和质量标准满足此分项工程需要，砂进场应不少于24小时，分别堆
放，做到先进先用，细集料含水量基本一致。
4．工程用水。
本项目部在料场南侧打井一眼，出水量和水质满足工程需要，摊铺现
场用水用水车送水。
5．拌和机：
根据本项目总工期目标和路面进度计划安排，招标文件要求拌和楼产
量宜不低于300T/H，投入数量应保证拌和站实际出料能力（额定产量的80％）超过实际
摊铺能力的10一15％。
拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，用户反应良好。
为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。
配料要求至少配备四个进料斗，料斗口须
安装钢筋网盖，以便筛除超出粒径规格的集料和杂物。
拌和机供水应配有大容量储水箱。
6．摊铺机：
应根据路面基层的宽度、厚度和本项目要求选用合适的摊铺机械。
水
泥稳定碎石下、中基层可采用平地机配合装载机摊铺，水泥稳定碎石上基层须用摊铺机
或两台摊铺机梯队摊铺。
采取两台摊铺机梯队作业时，要求两台摊铺机为同一机型，新
旧程度接近，且机型较新，功能全，以保证铺筑的基层厚度一致，密实度均匀，平整度
较好。
7．压路机基层压实设备采用轻型压路机配合12T以上液压振动压路机（优选双驱双钢轮振动压路机）的组合方式，如有条件配备1—2台胶轮压路机。
压路机的吨位和台
（套）数量必须与拌和机及摊铺机生产能力匹配，使加水拌和到碾压终了的时间不超过
4h，保证施工正常进行。
8．自卸汽车：
数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机能力匹配。
9．平地机、装载机、洒水车等机械应保证机械状况良好，满足生产需要。
3.3.3水泥稳定碎石基层配合比
根据设计图纸给出的基层强度，由拌和站取样，实验室确定施工配合比，通知分公司、拌和站等单位并作好有关交底。
3.3.4路基工程交验
进驻工地后对成型路基进行中线及高程复测，对压实度及弯沉进行复检，如若符合
规范要求，立即进行交接签证，洒水复压，准备基层施工，如若不符合规范要求，则由
路基施工单位进行处理，直至达到规范要求。
3.4基层施工方法及技术措施
1、施工工艺流程：
下承层处理→试验路段→测量放样→混合料的拌和→运输与摊铺
→碾压→养生与交通管理。
2、施工方法及技术措施
（1）、下承层处理
下承层为土基或下基层，在铺筑底基层之前将下承层表面浮土杂物清理干净并洒水
湿润碾压，其标高、平整度、压实度、宽度、横坡度必须符合设计文件和有关验收规范
的要求。
（2）、试验路段
在正式进行基层施工10天前，进行基层试验路段铺筑，用以确定最佳机械组合施工
方法、混合料松铺系数、压实工艺、压实遍数、摊铺机的摊铺速度、验证矿料级配和水
泥剂量，对试验路段要加大检测频率，经检测合格的试验路段，写出《试验路段施工总
结报告》报监理工程师批准，并做为基层施工的依据。
（3）、测量放样
摊铺机作业时，在合格的下承层上恢复中线，直线段边线每10m设一桩，曲线段每
5m设一桩，在设计宽度以外25cm处钉设钢桩并测度高程，然后挂上钢丝线，钢丝线拉力
100kg始作为摊铺机行走标高基准线及导向线，中线处每5m设一钢桩，然后放置铝合金杆作为标高基准及导向。
应设专人随时检查标高基准线及导向线的位置，并及时校正。
采
用装载机、平地机摊铺时，要注意摊铺系数的采用。
（4）、混合料的拌和
拌和时注意拌料准确，含水量略大于最佳含水量1%-2%，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳含水量。
对于混合料水泥剂量的控制，试验人员一方面要根据试验
检测规程规定的频率控制，另一方面要根据标准水泥剂量混合料的颜色，随时观察现拌
混合料的颜色，确保水泥剂量。
拌和时，保证集料的最大粒径和级配符合要求，先筛除
集料中不符合要求的颗粒，根据集料和混合料含水量的大小控制拌和室加水量。
在雨季施工时，应采取措施，保护集料，特别是细集料（如石硝、石粉、砂等）应
有覆盖，防止雨淋。
（5）、运输与摊铺：
A、运输车辆数量以保证拌合机和工地摊铺进度为准。
B、混合料运载车辆在摊铺现场达到一定数量时，方可摊铺，保证摊铺连续性及平整
度。
C、运输要及时，以防止水分过多蒸发，如运距远，车上的混合料应覆盖，以防止水
分散失。
D、摊铺前应使底基层保持湿润（用洒水车洒水）。
E、摊铺时按照试验路段确定的松铺系数调整摊铺机摊铺厚度，应尽量避免纵向接缝，
宜采用两台摊铺机一前一后相隔5~10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
摊铺过
程中随时检查平整度。
在摊铺机无法工作的路段或部位，可以辅以人工摊铺。
路宽渐变
段的摊铺施工采用：
将摊铺机调整至渐变段的窄端宽度，机械摊铺渐变段，在机械摊铺
的同时，将两侧的渐变三角形采用人工摊铺方式摊铺混合料，并注意预留虚铺高度，尽
可能做到机械与人工同步进行，横坡及高程符合设计要求。
F、摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则大大影响平整度。
G、设专人指挥运输车辆，减少施工车辆倒车时对摊铺机的撞击，影响摊铺质量。
在
摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该消除局部粗集料窝，并用新拌混
合料填补。
H、摊铺时要特别注意摊铺机夯击与振动的大小，以保证平整度和压实度。
I、如工作面过窄，摊铺机无法工作，可用人工摊铺，摊铺时特别注意摊铺面的平整。
J、摊铺作业中断2小时以上时，设置横向接缝。
横向接缝的操作要求：
a．摊铺机驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放
两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
b．方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应高出混合料几厘米，将混合
料碾压密实。
c．在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干
净。
d．摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。
K、如摊铺中断，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将附
近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖
成与路中心线垂直并垂直向下的端面，然后再摊铺新的混合料。
L、采用装载机、平地机摊铺时，用平地机将混合料按松铺系数摊铺均匀，并注意消
除粗细集料离析现象，特别应该消除局部粗集料窝，并用新拌混合料填补。
（6）、碾压
A、根据“先轻后重”、“先低后高”、“先慢后快”的碾压原则，应使各部分。
碾压到
的次数尽量相同，路面两侧应多压2一一3遍。
B、混合料整形后，当含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机碾压，随时对路
面进行检查，对于不平整的路段，局部进行人工修整，并配合12吨以上压路机在结构层
全宽内进行碾压。
碾压时，应重叠1/2后轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完
路面全宽时，既为一遍。
一般轻型压路机静压1—2遍，12吨以上压路机碾压4一一6遍，
若有条件，最后用l5吨以上胶轮压路机快速碾压收光。
碾压速度控制在1．5一一2．5KM/H为宜。
C、用l2一一15吨压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15厘米。
用18一一20吨压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不超过20厘米。
D、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定碎石表面
不受破坏。
E、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补
洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
F、经过拌和、整形或摊铺的水泥稳定混合料，宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟
时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
（7）、养生与交通管理
混合料碾压成型并经压实度检查合格后，且在水泥终凝后，进行养生。
基层的养生
期不少于七天，宜采用覆盖草帘子进行养生。
整个养生期间应始终保持基层表面潮湿，
应封闭交通，除洒水车外，其他车辆一律不得行驶。
3.5工程质量检验评定标准
（一）、基本要求
1．粒料应符合设计和施工规范要求，并根据当地料源质坚干净的粒料。
2．水泥用量和矿料集配按设计控制准确。
3．摊铺时要注意消除离析现象。
4．混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。
从加水拌和
到碾压终了的时间不应超过3～4小时，并短于水泥的初凝时间。
5．碾压检查合格后，立即覆盖或洒水养生，养生期要符合要求。
（二）、实测项目
主控项目
1、材料应符合3.3.2的相关规定。
检查数量：
按砂石材料的进场批次，每批抽检1次。
检查方法：
查检验报告。
1）压实度基层大于等于97%；
底基层大于等于95%
每1000㎡每压实层检查1点。
灌砂法或灌水法。
2、基层、底基层7d的无侧限抗压强度应符合设计要求。
每2000㎡抽检1组（6块）
现场取样试验。
3、弯沉值不大于设计规定
设计规定时每车道每20m,测1点。
4、表面平整、坚实，无松散和粗、细集料集中现象。
中线偏位（mm）
≤20
100m
用经纬仪测量
纵断高程（mm）
基层
15
20m
底基层
平整度（mm）
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