公路工作会议讲话稿_3篇（共20页）13300字.docx

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公路工作会议讲话稿

　　公路工作会议讲话稿

（一）：

　　同志们：

　　刚才，xx同志对全市今年公路建设情况进行了总结，并提出了今后工作设想，同志宣读了市年至年县通镇公路建设实施方案，市交通局长同志作了重要讲话。

市委、市政府在这里召开交通公路建设动员大会，今天。

主要是对我市交通公路建设工作进行总结，并部署当前的工作，进一步动员全市干部群众，统一认识，抓住机遇，迅速掀起公路建设新高潮。

实践&;三个代表&;重要思想的具体体现，同志们抓好公路建设。

一项重要的民心工程。

当前我市公路建设任务艰巨，时间紧迫，要统一思想，把握机遇，采取有效措施，克服困难，努力拼搏，加快建设步伐。

只要全市人民团结拼搏，扎实工作，市交通落后局面就一定能够彻底改变，经济发展和社会进步一定能实现新的跨越。

　　下面，讲三点意见。

　　一、进一步增强公路建设的责任感和紧迫感

　　市公路建设工作取得突破性进展，去年。

新建一级公路7公里，新建二级公路58.8公里，乡道硬底化362公里。

今年以来，新建二级公路31公里，乡道硬底化86公里，取得了一定的成绩，但我市公路建设任务仍然十分艰巨。

目前为止，市尚需改造省道63公里，县道二级公里134公里，乡道硬底化697.8公里。

需改造的县通镇二级公路占全省的五分之一，占全市的一半。

市交通公路建设形势仍然很严峻。

交通是国民经济发展的基础产业，又是先导产业，路通财通，现代交通完备程度，直接影响到经济的发展。

公路建设滞后已成为制约我市经济发展的瓶颈&;严重影响我市对外交往和招商引资工作，妨碍了市经济和社会的发展。

省交通部门明确规定，年全省完成县通镇公路改造，计划时间内完成改造任务的二级公路每公里补助55万元。

市县道除雅塘至石圭坡路段7.7公里外，全部纳入省交通厅年至年建设计划。

从现在起至明年底，短短的14个月内完成193公里二级公路改造，任务十分艰巨，但这也是市公路建设十分难得的机遇。

因此，时间紧、任务重的情况下，要进一步增强工作责任感和紧迫感，要在转变观念、管理体制上有新的突破，以科学的发展观为指导，增强主动性、预见性和前瞻性，紧紧抓住上级交通部门对县道建设实行重点倾斜的最后机遇，全力以赴做好工作，加快交通公路建设进程。

特别是从现在开始，要利用今冬明春的有利时机，充分调动全市人民的积极性，全党动员，全民动手，大搞公路建设，推进交通行业建设实现跨越式发展。

　　二、明确任务。

加快公路建设进程

　　全市尚需改造县道134公里，目前。

乡道697.8公里，要在年完成县通镇二级公路改道和年实现全市乡道硬底化，打造&;一小时经济圈&;从市区到各镇都在一小时路程之内。

这些任务要有计划地逐步完成。

为此，市今冬明春公路建设主要任务：

一是集中力量，加快县道的改造。

重点抓好廉城至安铺38公里，石岭至雅塘11.6公里二级公路的改造，争取明年两季前完成路基工程建设任务，今年底，抓好吉水至白坟坡24公里、长岭至三市山9公里路基工程建设任务，为我市公路主骨架奠定基础。

二是加快省道建设。

积极协议上级公路部门加快六深至开发区42公里二级公路的改造;争取上级公路部门的支持，搞好至平坦公路的立项报批工作。

三是加大乡道硬底化的力度。

市有镇通村委会乡道XXXX年.8公里，已完成硬底化近400公里，还有697.8公里未硬底化。

今年确保完成100公里水泥路面，力争完成200公里。

今年交通市国绩工程和省交通厅畅通工程对乡道水泥路面硬底化分别给予每公里12万元和10万元补助，市给予乡道水泥路面硬底化每公里补助1万元不变。

　　要突出抓好以下几方面工作落实：

为硬底我市今冬明春公路建设任务的顺利实现。

　　落实责任。

公路建设是一项系统工程，1加强领导。

必须建立&;主要领导亲自抓、分管领导具体抓、责任单位全力抓&;一把手&;工作机制。

市委、市政府今年10月调整市公路建设指挥部成员，市四会班子成员每人指点一个镇，具体负责公路建设的组织、协调、各促工作，各镇边要加强对公路建设工作的领导，把中快公路建设列入重要的议事日程，要一级抓一级，层层抓落实。

市委、市政府把公路建设作为考核各镇党政领导班子年度政绩的重要内容，并在明年春节前组织一次评比，对完成任务好、质量好的镇给予奖励，对不按时完成任务的镇，给予通报批评，媒体曝光。

对贻误建设工程造成损失的要按有关规定追究领导和有关人员的责任。

　　资金到位是关键。

根据省补助标准，2要抓好资金的筹措。

公路建设。

县通镇二级公路改造，每公里补助5.5万元，乡道硬底化水泥路面展图绩工程部分每公里补助12元，属畅通工程每公里补助10万元，市每公里补助2万元，其余资金靠当地自筹解决。

廉城于安铺39公里二级公路改造，省交通厅作为特别补助，每公里补100万元，市还要垫资近XXXX年万元。

目前，市财政困难的情况下，要把公路建设好单靠财政是不行的因此，要继续采取多渠道、多层次的办法，采取财政补助一点、挂点单位帮一点、社会各界人士捐一点、争取上级支持一点的筹资办法筹集公路建设资金。

要积极争取上级的重视和支持，政策上给予重点倾斜。

如我市去年建成通车的至石市公路、六遂线的至遂溪路段，投资近2亿元，如果没有上级的支持，单靠我财力是行不通的市日前准备动工建设的至安铺39公里二级公路改造，省交通厅给予每公里补助100万元。

公路建设筹资方面，石颈、吉水、塘蓬等镇都有很好的经验，值得我学习、石颈镇通过发动外出务工经高老板捐资支持乡道硬底化建设，共筹集到资金近550万元。

新民镇、横山镇等通过召开座谈会形式，分别一次筹措到位资金100多万元。

石岭、雅塘、新民等镇县通镇二级公路建设用地不作征用，减少了有型资金的投入，要充分调动广大人民群众指资修路的积极性，按照&;一事一议&;原则，发动群众捐资修路。

　　保证质量。

交通公路部门要做好公路建设的立项、报批工作，3科学规划。

争取上级交通部门的支持，解决公路建设中技术问题。

公路部门尽快完成石安线的招投标工作，争取在11月23日旅游文化节日动工。

同时做好至平坦公路前期准备工作，完成&;2条&;审批。

交通局争取上级资金支持，完成县道吉水至和寮、三市山至长岭路面铺设任务;加快我市乡道硬底化建设步伐，争取省、市加大我市乡道硬底化建设计划，为我市经济发展服务。

同时，要结合市中期和远期发展规划，争取早日在市启动规划建设两条民心公路，一是山区公路：

石角&;和寮&;塘蓬&;长山&;青平，打造两广边界的绿色经济走廊;二是沿海公路：

高桥&;车板&;营仔&;横山&;安铺，打造沿海蓝色经济走廊，形成四通八达的交通网络。

交通公路部门要加强对全市公路建设技术指导，解决公路建设中存在技术问题，保证每条路有专人负责，保证工程质量。

　　解决好阻力问题。

各镇要把公路建设作为提高民执政能力结合起来，4切实加强群众思想工作。

作为解决&;三农&;问题的重要工作来抓。

积极配合交通公路部门解决公路建设的征地、拆迁工作，解决公路建设的取土取沙问题。

深入细致地做好群众的思想教育工作，要大力宣传发动群众，营造良好的公路建设氛围和施工环境。

修路就是为群众办好事、办实事，不能因为修路引发党群、干群关系紧张，引发群众集体上访。

要使群众明白修路就是为了加快经济发展，解决群众行路难问题，使群众支持公路建设，要把农村乡道公路建设列为党委政府实施的重要民心工程。

各镇主要领导要牵头抓，真正抓出成效来，更好地改善我市农村生产和生活的基础设施条件。

　　不仅仅是交通公路部门的事，5树立全市&;一盘棋&;观念。

交通公路建设。

而是全市人民的一件大事。

各部门、各单位要牢固树立全市&;一盘棋&;思想，积极参与和配合，通力协作。

市交通、公路、财政等主管部门要学好主角，资金筹措、规划设计、工程施工、技术指导和质量监督等方面做好指导、服务等工作。

国土、城建、银信、供电、电信、林业、水利、公安、政法等部门的大力配合，土地征用、信货资金、管线搬迁、治安保卫等方面要通力合作，出谋献策，为顺利完成我市公路建设任务贡献自己一份力量。

　　三、严格管理

　　要从严要求，公路基础设施建设是百年大计。

从严管理，杜绝一切&;豆腐渣工程&;要把坚持质量第一的原则贯穿建设的全过程。

因此，要做到三个加强：

一是加强对工程建设招投标工作，指导，严格执行工程招投标制度。

对重要公路项目，实行公开招投标，通过招标，建设施工队选择有资质、技术力量雄厚、信誉良好、公路施工机械设备齐全的施工队伍，防止工程招投标中出现腐败现象。

工程建设中，一是发现腐败现象决不手软，要一查到底，追究责任。

不要改造一段公路，倒下一批干部，这是绝对不愿意看到二是加强技术指导和质量监督。

交通公路部门要充分发挥技术职能作用，要组织专门技术力量，对全市公路建设进行技术指导、质量监管，严格把好标准关和质量关，特别是对桥梁、涵洞的质量管理，更要严格把关，做到每条建设路段有技术人员专人负责。

对施工中发现的问题，及时处理，保证建设一段，成功一段。

三是加强工程建设和建后养护工作，充分发挥工程的效益。

石安线、石石线是市主要交通要道，动工建设时要保证安全畅通，绝对不允许改造一段断绝交通一段的现象出现，要保证交通顺畅和工程施工两不误。

对已列入养护的公路，改善提高后，要及时充实养护力量和解决养护资金。

对设有养护管理机构的通村委会公路，要健全养护机构。

要注意生态环境的保护和治理，防止水土流失，把公路建设和周边环境的改善有机地结合起来，以公路建设促进农村的全面发展。

　　公路工作会议讲话稿

（二）：

　　同志们：

　　县委、县政府决定召开这次大会，主要目的是通报今年以来全县农村公路建设进展情况，进一步动员全县上下认清形势，统一思想，群策群力，扎实苦干，再掀农村公路建设新高潮。

刚才，副县长同志通报了全县1-7月份农村公路建设进展情况，有关乡镇作了典型发言和表态发言。

下面，我再讲三点意见：

　　一、认清严峻形势，统一思想认识，切实增强抓好农村公路建设的紧迫感和责任感

　　为进一步推动农村经济快速发展，加快实现&;两个率先&;目标，去年以来，省委、省政府投入大量财力，大力实施农村五件实事，受到了广大农民群众的热烈欢迎。

在农村五件实事中，农村道路建设是影响最深远，也是群众得最大实惠的一件实事，是一项实实在在的民心工程。

能否把握好此次大好机遇，加快推进我县农村公路建设，对于有效解决&;三农&;问题、实现我县经济社会跨越式发展、加快实现全面小康社会的宏伟目标具有十分重要的意义。

但从目前我县农村公路建设的整体情况看，全县农村公路建设进展非常缓慢，形势十分严峻。

从通报的情况看，全县农村公路建设与上级的要求相比，与广大农民群众的期望相比，与在全省、全市的形象相比，与我县其他各项工作在全市的位次相比，都存在着较大差距。

这种差距，固然有客观上的因素，但主要是主观思想认识上存在问题。

纵观全县情况，主要问题突出表现在以下几个方面：

　　一是畏难情绪严重。

今年初，我们在全县交通、绿化、策应扶持暨政府廉政会议上，对今年的农村公路建设工作进行了全面动员和部署，并与各乡镇签订了农村道路建设目标责任状。

5月10日，县政府又专题召开了农村公路建设暨严格质量管理会议，就全县农村公路建设进行了再发动、再动员和再部署。

但从实际效果看，大部分乡镇对县委、县政府的要求充耳不闻，不是积极主动地落实各项措施、创造性地开展工作，而是一味强调资金不足、原材料上涨等客观原因。

少数乡镇主要领导甚至为保不出事，宁愿不干事，造成领导弱化，组织不力，农村公路建设迟迟没有进展，严重影响全县农村公路建设的总体进度。

　　二是工程进度滞后。

截至7月底，全县20xx年省定计划项目仍有4条计29.66公里尚未竣工;今年省定计划项目已开工的尚不到60%，已开工项目还有不少处于停工状态，已竣工的寥寥无几;省计划外项目已开工的尚不足任务的三分之一。

无论是与序时进度相比，还是与其它县区相比，我县都已严重滞后。

根据6月27日全市农村公路建设现场会上所通报的情况，宿迁市的建设进度在全省处于末位，而我县农村公路的建设进度又在全市处于末位。

如不奋起直追，迎头赶上，我县将成为全省落后的典型，直接影响到省对我县的整体评价，直接影响到省补配套资金的足额、及时拨付。

三是计划执行随意。

今年省定计划项目是在充分征求乡镇政府意见基础上下达的，但在项目实施过程中，部分乡镇不顾上级的规定和有关要求，随意改变工作计划，人为制造工作障碍，计划内项目尚未实施，就先实施计划外项目，从而造成省计划项目开工数和竣工数严重落后于序时进度。

目前，省农村公路建设管理办公室已正式下发文件，要求各县区进一步加强项目计划管理，并且明确规定，年内按时完成省计划项目的可以享受省补配套资金，完成计划外项目（含五年规划内的项目）将不享受省补配套资金。

因此，我们要认真研究、吃透上级文件精神，进一步强化项目计划管理，严格按照项目计划实施农村公路建设。

　　四是道路质量不高。

今年上半年，我县大力实施城区重点交通工程建设，城乡道路建设同步进行，加之农村公路点多线长、面广量大，工程施工、监理、管理力量严重不足。

同时，少数施工单位质量意识淡薄，缺乏专业技术人员以及必要的施工设备、检测仪器，施工极不规范，甚至偷工减料，部分路段不达标准，存在着严重的质量隐患。

主要表现为：

有的所用原材料不合格，特别是石子规格较大，片石较多;有的二灰石质量控制不到位，厚度不足、养护不及时、表面松散;有的水泥混凝土质量控制不严，浇铸混凝土模板宽度低于路面设计厚度，个别乡镇甚至用油毡代替模板，漏浆严重，边缘粗造;有的施工过程质量检测频率极低，一些乡镇对石灰土、二灰石、混凝土无强度抽查资料;有的配套工程不实施，存在建路不修桥，好路有危桥的问题，同时错车道设置、路肩整治、绿化工程、排水系统、交通标志牌也不到位，不仅影响省农公办对我县农村道路的验收，而且也为道路安全埋下了隐患。

　　五是档案资料不健全。

在项目实施过程中，大部分乡镇都不够重视项目档案资料的收集和整理工作，工程交竣工验收时临时抱佛脚，东找西凑，绝大部分材料要重新补充完善，难以达到规定标准，不仅造成了极大的资源浪费，而且影响道路的验收。

今年上半年，我县上报去年省定计划项目交竣工验收资料时，三番五次被市里退回要求重新补充完善，这不仅导致省补配套资金迟迟不能到位，直接影响工程的正常开展，而且在一定程度上影响了我县的整体形象。

　　今年年初，市委、市政府同各县区签订了农村公路建设目标责任状，并将农村道路建设工作列为对各县区的重点督查事项，县委、县政府也把此项工作作为今年一项重点工作，广大群众更是翘首以待。

针对上述问题，各乡镇一定要从实践&;三个代表&;重要思想的战略高度，从为人民群众办好事、办实事的高度，本着对事业、对群众、对历史高度负责的精神，进一步增强抓好农村公路建设的紧迫感和责任感，强化领导，科学筹划，精心运作，扎实工作，坚决完成今年农村道路建设任务，为我县经济社会的快速发展创造有利条件。

　　二、明确目标任务，突出工作重点，迅速掀起新一轮农村公路建设高潮

　　针对今年全县农村公路建设面广量大的繁重任务，我们必须进一步明确目标任务，突出工作重点，狠抓关键环节，努力保证农村公路建设快速推进。

　　一要进一步明确目标要求。

今年全县农村公路建设计划是561.44公里，其中省计划项目265.155公里，省计划外项目296.285公里。

由于省补配套资金的政策调整，并综合考虑乡镇的实际状况，我们对全年农村道路建设的目标任务进行了适当调整，也就是说，今年省计划项目必须确保年内完成，省计划外项目中已经开工的也必须确保年内完成，尚未开工的要量体裁衣，量力而行，尽力而为。

面对这样的目标，我们没有任何退路可走，没有任何价钱可讲，也不能有任何幻想可留。

尽管农村公路建设中确实存在一些困难和问题，但无论困难有多大、问题有多少，我们的决心和信心都不能动摇。

同时，我们也要深刻地认识到，克服困难、解决问题正是我们的职责所在，也是对我们执政宗旨的检验和执政能力的考验。

因此，我们要始终保持良好的精神状态，以昂扬的斗志，扎实的作风，科学安排好各项工程的建设，确保既定目标如期如实完成。

　　二要进一步明确时间要求。

针对我县农村公路建设的整体进展情况，我们要进一步强化时间观念，迅速投入人力、财力和物力，加快建设进度，确保农村道路建设目标如期完成。

20xx年省定计划尚未完成的，要确保9月20日前完成交竣工验收;20xx年省定计划已开工的，要抓紧实施建设，已停工的，要迅速恢复施工，确保在10月20日前完成交竣工验收;省定计划尚未开工的，有关乡镇要迅速启动工程建设，抓紧完成招投标等程序，迅速组织人员、材料、机械进场，确保8月15日前投入施工，并于10月20日前完成交竣工验收;省计划外项目已开工的也必须要在10月20日前完成交竣工验收。

　　三要进一步严格技术标准。

要严格按照《江苏省农村公路建设管理实施细则》规定的技术标准，扎实开展农村公路建设，特别是要在抓好主体工程的同时，同步实施相关配套工程。

要把项目沿线桥涵构造物纳入工程总体计划，统一设计，统一核算，统一施工。

凡未单独立项的小型桥涵建设资金，一律由所在乡镇自行解决。

对不通航的小河桥梁，尽可能改造成涵洞。

桥涵要确保荷载标准，并与路基同宽。

考虑到乡镇财力有限，县财政将安排一定的专项资金对乡道、村道上的桥涵配套工程实施&;以奖代补&;，尽可能的给予乡镇最大的支持。

对大中型桥梁，省交通厅正在进行调查摸底和经费测算，可能将出台补助政策。

同时，要抓好道路的路肩整治、错车道预留、交通标牌设置、绿化工程和排水系统等工程实施，做到通盘考虑，统筹安排，同步设计，同步施工，同步验收。

　　四要进一步把好质量关口。

质量是工程的生命，农村公路建设质量始终是各级党委政府和人民群众关心的焦点和热点。

由于我县农村公路建设任务重、战线长、时间紧，加之施工队伍素质参差不齐，在一定程度上将给工程质量带来一定的影响。

因此，各乡镇和交通主管部门都要把道路质量工作作为首要目标和头等大事来抓，从严要求，从严把关，确保农村公路建设始终处于良好的受控状态。

一要落实质量责任制度。

县道的施工及质量管理的责任主体是县交通局，乡道、村道的施工及质量管理的责任主体是所属乡镇政府，县交通局负责对乡镇的质量管理工作进行监督、考核、评比。

要全面落实设计、施工、监理和业主责任制，做到分层管理，逐级负责。

同时要建立农村公路质量责任人档案，将每条道路的负责人、施工单位、技术责任人的名字挂牌明示，并存入档案，实行施工质量终生追究制。

二要健全质量监管体系。

要建立健全三级质量监控体系，坚持施工单位自检，乡镇政府复检，县交通部门抽检，做到分级管理，层层负责。

特别是交通部门质量监督人员，必须要身临一线、现场检查、跟踪督查，严格把握质量标准。

要加大对影响结构稳定和安全的重点部位、关键工序的质量监督力度，最大限度地消灭质量管理通病和实体质量通病。

三要从严查处质量问题。

在质量检查中，如发现工程任何一个环节出现质量问题，都要下达整改通知书，责令施工单位立即进行整改，该返工的坚决返工。

对整改不到位的坚决不予拨付补助资金，并对施工单位和工程建设主体予以一定的罚款;对返工造成损失的，全部由施工单位承担;对屡整屡犯的施工单位，要给予清除出场和终止施工合同的处罚，并在3年内不得进入xx交通建筑市场;对质量监督人员玩忽职守造成质量问题和严重后果的，要追究其行政、经济直至法律责任。

总之，要力争将每一条农村公路建成&;长寿工程&;、&;精品工程&;、经得起群众和历史检验的&;放心工程&;。

　　五要进一步落实配套资金。

资金投入是公路建设的基本保障和决定因素。

今年我县农村公路建设（包括桥涵改造）计划总投资1.9亿元，其中需县乡政府配套的资金约XXXX年万元。

由于我县经济基础薄弱，配套资金很难及时足额筹集到位，为此，我们要进一步解放思想，统筹安排，认真研究农村政策，积极推进多元化投资体制，千方百计解决资金短缺的难题，科学合理调度建设资金。

一是县乡财政划一点。

对农村道路建设中投入较大的乡道，县级财政已经给予5万元/公里的补贴，并对桥涵配套实行以奖代补，乡级财政也要适当划一点资金用于公路建设。

二是向上争取一点。

各乡镇要充分发挥主观能动性，主动挖掘对外关系资源，利用省对宿迁重点帮扶、支持的良好机遇，积极向上争取，弥补道路建设资金缺口。

三是&;一事一议&;筹一点。

要用足、用活现有政策，在不违规、违纪的前提下，多方筹措资金。

要严格履行&;一事一议&;筹资筹劳程序，科学调度使用&;一事一议&;资金。

四是社会赞助一点。

要广泛宣传发动，激发农村党员、机关干部、个体大户和在外打工、经商人员捐资修路的自觉性和积极性。

这里还要强调的是，不管农村公路建设资金怎么紧张，都必须要严格地按照上级有关政策规定筹集资金，决不允许乱集资、乱收费和搭车收费，并妥善处理好两个关系：

一是要妥善处理好资金使用与严格管理的关系。

资金筹集十分不易，在建设过程中，要坚持精打细算、从俭节约，特别是要严防跑、冒、滴、漏，把有限的资金用在刀口上，切实提高资金利用效益，防止资金浪费。

要设立资金管理专户，确保建设资金专款专用，坚决杜绝随意挪用、占用项目启动资金现象的发生。

二是处理好加快道路建设与减轻农民负担的关系。

乡镇政府是农村道路建设的主体，不仅要履行好推进农村道路建设的职责，更要履行好维护一方稳定的职责，绝不能以任何理由、任何形式转移困难和转嫁矛盾。

除农民自愿捐款、捐物、助工外，坚决不允许搞强行摊派，这必须作为一条严肃的工作纪律来执行，任何乡镇、任何人都不得触犯政策&;高压线&;。

六要进一步强化培训指导。

去年以来，县交通局已对各乡镇公路建设监管人员进行了两次培训。

但从目前的工作状况看，各乡镇仍存在管理经验不足、技术水平偏低的问题。

为此，必须进行再培训、再提高。

一方面，要加大培训密度。

县交通局每隔一到二个月就要组织一次技术培训，也可以通过以会代训，使这项工作经常化、制度化。

另一方面，要丰富培训内容。

要针对乡镇在道路建设工作中存在的薄弱环节，在继续抓好施工规范培训的同时，重视加强工程检测、资料整理、竣工验收和政策文件等方面的培训。

关于政策文件这一块，县交通局已将省、市、县所下发的关于农村公路建设的政策文件汇编成册，分发到各乡镇。

除了培训班上要组织学习，各乡镇平时也要加强学习，做到学深学透。

尤其是乡镇主要领导要带头学习，在学习中解放思想，在学习中开拓思路，在学习中提高水平，这样才能有效地组织和指导本乡镇的公路建设。

　　七要进一步完善内业工作。

要认真吸取过去的教训，从现在起，对去年尚未竣工验收的省计划项目以及今年的所有计划项目，交通局和各乡镇要严格按照市农公办下发的内业资料新标准，从开工准备、施工过程到交竣工验收的整个程序，逐项、及时、全面地进行收集、整理和上报，做到&;一路一设计，一路一档案&;。

会前，县交通局已经制定了道路建设材料范本，请各乡镇对照范本内容，迅速完善已开工道路的内业资料，确保内业资料健全、完整。

同时，要将各乡镇项目资料完备情况作为年底工程验收评比的一项重要内容。

对基础资料不齐全、不规范、收集不及时的乡镇，定期予以通报批评。

对今年开工的项目，在拨付启动资金时，县交通局要严格把关，要求每个项目的招标文件、合同文本、开工报告必须齐全、规范，符合最新要求，否则不予拨付启动资金。

　　三、强化组织领导，狠抓措施落实，全力推进农村公路建设有序开展

　　今年，全县农村公路建设规模大、投入多、时间紧，任务十分艰巨，必须加大领导力度，提高组织程度，狠抓措施落实，全力推进农村公路建设有序开展。

　　一要强化组织领导，落实工作责任。

加强组织领导是推进工作的可靠保证，落实工作责任是推进工作的主要抓手，在农村公路中，乡道和村道建设主体是各乡镇政府，乡镇长是第一责任人，分管领导是直接责任人。

当前，各乡镇要把农村公路建设列入当前的重要工作日程，乡镇长要做到亲自挂帅、亲自上阵、亲自组织、亲自参与、亲自督查，沉入第一线了解情况，研究对策，协调矛盾，解决问题。

会议以后，各乡镇要迅速召开农村公路建设动员会，进一步分解目标任务，制定详细的工作计划，做到目标再细化，责任再明确，措施再落实，并将会议及任务分解落实情况在3天内，以书面形式报县农村公路建设指挥部办公室。

　　二要强化时间观念，抢抓工程进度。

从现在至10月底只有不到3个月的时间，实际可用时间十分