关于春节的调研报告调研报告doc.docx

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关于春节的调研报告调研报告doc

关于春节的调研报告_调研报告

　　一、调查背景：

　　本次调查时通过问卷方式进行调查的，通过对我的朋友、同学、家人，以及住在同一小区的居民的问卷填写或者口头述说而进行综合进行的。

　　对于现代百姓对于春节的感受和思考，通过亲到身感受而得的结果。

从金钱、交通、饮食等方面来对春节这个传统节日的调查，还从学生、非学生这两个方面的着手，得出人们是否感受到春节在人们心中的认识，包括传承弘扬中华的悠久文化和传统美德等方面，其中具有深远的意义和良好的教育意义。

　　二、调查方法及调查问卷说明：

　　1.调查方法：

问卷调查—一部分运用网络将问卷传给其他人来完成，一部分是通过打印出来，现场答题，剩下的是口头问答来完成的。

　　2.调查问卷情况说明：

问卷中包含单选题和多选题两种方式，一共10道题目。

内容包括：

生活各个方面。

　　3.调查报告样板：

见最后一页。

　　4.调查时间：

2013年1月10日-2013年2月12日

　　5.调查对象：

城市普通大众（不分男女）

　　6.调查数量：

40人左右

　　三、问卷的单题统计及分析

　　1.过春节回家与父母团聚的情况

　　对于学生几乎每年都在家和父母一起过春节，因为还没有自己成家立业等方面原因。

但是成家了的人们少部分是每年回家陪父母一起过年，占40%;隔一、二年回一次的占55%;隔几年或者更多年的占5%。

　　2.不太愿意回老家过春节的原因

　　春节时中华名族最大的一个全民节日，春运每年都很紧张，今年更是，很多人因为买不到票，或者觉得太疲劳，放弃回家过年，这部分的人占10%;认为过年开支过多，经济上比较困难，就没有回家过年，这部分占40%;因为工作不能脱身的其他方面不能回家的占50%，这是大概情况。

　　3.回老家过春节金钱开支情况

　　在过春节期间，对于学生没有太大的开支，占30%;对于已成家的人开支很大，在生活各方面都花费很多，饮食占很大部分。

开支在几千元占40%，上万元的开支占30%。

春节确实是消费的黄金时段。

　　4.过春节是否要看春节联欢晚会的情况

　　很多人在最近几年都在抱怨春晚太枯燥、乏味，与此同时，其他电视台很多咋春节期间有很多联欢晚会或者其他吸引人的节目，，喜欢看春晚的人数骤减。

其中，每年都会全程观看的占30%;会看，但不一定看完整占45%;一般不看占25%。

　　5.关于过春节贴春联习俗的情况

　　作为古代传承下来的春节习俗之一，贴春联很凸显年味，很多人过春节都要买精美的对联贴在自己门旁。

每年都贴占60%;会贴，但不是每年都贴占30%;一般不贴占10%。

　　6.关于过春节放鞭炮、礼花的情况

　　鞭炮和礼花在过春节作为渲染气氛和表达喜悦之情，都是很好的方式，由于在城市限定鞭炮燃放地点等方面，并不是每家都要放。

每年都放占50%;偶尔放占40%;一般都没放占10%。

　　7.关于通过哪种方式过春节的情况

　　春节，是个吉祥和美好的象征，在过春节期间，人们在匆忙的一年中暂时停下脚步，对前一年的总结和感悟，以及对新一年的希望和祝愿。

人们很多愿意去寺庙烧香拜佛，占70%;进行打牌等各种娱乐活动占60%;游览名胜风景占30%;其他活动的占10%。

　　8.对于对春节的文化气息感觉情况

　　现代因为经济发展很快，人们不得不把时间用在工作上为在社会中立足，对于一些文化方面的习俗某种程度淡忘，感觉气息渐浓占10%;气息渐淡占85%;没什么感觉占5%。

　　9.对于传统节日传承的情况

　　对于传承传统节日的情况，不太乐观。

觉得传承地很好的占5%;不是很好，还过得去占20%：

很不好占75%。

　　10.对于传承传统节日的必要性的情况

　　对于传承传统节日的重要性，很多人都能体会到，觉得很重要的占90%;一般重要占10%;不太重要的几乎没有。

　　四、调查问题的综合分析

　　以上均为对于调查的数据统计、整理及分析，对调查问卷行详细论述。

　　1.春节期间交通问题

　　春节是我国人民生活中的一个大节日。

人们的习惯，总想在假期回家或出门探亲。

因此，春节期间的旅行问题就成为大家都关心的问题了。

　　根据近几年的资料统计，春节前后的一个月，全国铁路的旅客比平常增加30%，长江航线和宁波以北海上航线的旅客比平常增加20%至35%，全国公路的旅客比平常增加40%至50%。

特别是去年春节过后，旅客数量不仅没有减少，反而持续上升，出现了旅客运输的拥挤状况。

去年11月份铁路的旅客数量，就比去年春节前后的一个月增加了四百多万人。

春节前十天铁路平均每天运送一百三十万至一百四十万人。

大城市、新工业区旅客数量更多。

最近北京市调查了二百一十六个高等学校、中等技术学校和普通中学，六十五个机关，四十二个建筑工地，六十二个大商店，在今年春节前十天需要搭火车回家的，平均每天将达四万八千人，比平常的旅客数量增加四倍。

　　要把这么多的旅客，在这么短的时间里，运送到他们的家里去过春节，节后再把他们运回工作岗位，是一件很困难的事情。

春运期间车票供不应求造成车票价格上涨，符合市场

　　价值规律，是无可厚非的，但有些人却借此大发其财，所谓的黄牛党，他们通过其特殊的社会关系，或者通过雇佣大量人员打电话，排队等方式一次性取得大量车票，囤积居奇，高价出售，从而加剧了春运矛盾。

在春运期间，车站的附近总有这些人神神秘秘的拉住过往的行人，问其要不要票，他们利用乘客急于回家的心理高价兜售，而乘客却也不得已接受。

在笔者与周围要回家的民工聊天时，笔者了解到，他们为了能早日回家过年，许多人是转了几天没买到票的儿从黄牛那里高价买到票的，虽然贵了很多，但他们说，买到票就不错了，贵点总比没有的好，回家，再苦再累，心也是甜的……看到他们疲惫的面庞，真希望他们一下子就可以飞到家里和亲人团聚。

　　春运是个严肃的社会问题，它不仅事关公共利益，更关乎社会的稳定与和谐。

因此笔者想说的就是有关部门应该多一些公平理念，多一些民生关怀，让那些常年在外打工的人们，尽快告别有家难回的痛苦与不安。

　　2.春节消费问题