桥面铺装施工方案预留后浇带槽钢做轨道法.docx
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桥面铺装施工方案预留后浇带槽钢做轨道法
长沙至湘潭高速公路（复线）建设项目
桥面铺装砼调平层施工方案
中铁十一局集团第三工程有限公司
长湘高速第五合同段项目经理部
二○一一年一月三日
长湘五标桥面铺装层施工方案
一、工程概况
长湘高速公路第5合同段里程范围为K115+828.1～K118+700.0，全长2.872km。
沩水河以北位于湖南省长沙市望城县新康乡六合围村境内，以南位于乌山镇团山湖村境内。
湘江特大桥在本合同段内起点桩号为K115+828.1，终点桩号为K118+331.6，桥长2503.5米。
桥型布置为如下：
长湘高速第五合同段桥面铺装情况表
序号
幅别
联号
两端墩号
孔数×跨径（m）
梁体形式
桥面宽度桥面（m）
桥面铺装层厚度（cm）
1
主
线
左
幅
39
165~170
31＋27+32＋31+27
箱梁
16.75~20.75
6
2
40
170~175
20＋3×30＋20
箱梁
20.75~21.401
6
3
41
175~179
4×29
箱梁
21.401~28.016
6
4
42
179~181
2×29
T梁
16.75
8
5
43
181~183
2×34.25
箱梁
16.75
6
6
44
183~189
6×29
T梁
16.75
8
7
45
189~193
4×29
T梁
16.75
8
8
46
193~195
25＋30
箱梁
28.221~24.945
6
9
47
195~199
4×30
箱梁
24.945~20.789
6
10
48
199~203
4×30
箱梁
20.789~16.75
6
11
49
203~206
3×30
T梁
16.75
8
12
50
206~210
4×30
T梁
16.75
8
13
51
210~214
3×30+25
T梁
16.75
8
14
52
214~218
4×30
T梁
16.75
8
15
53
218~222
4×30
T梁
16.75
8
16
54
222~226
4×30
T梁
16.75
8
17
55
226~229
70+130+70
T梁
16.75
8
18
56
229~234
4×30+25
T梁
16.75
8
19
57
234~239
4×30+25
T梁
16.75
8
20
58
239~244
5×30
T梁
16.75
8
21
主
线
右
幅
39
165~170
31＋27+32＋31+27
箱梁
16.75~22.293
6
22
40
170~175
20＋3×30＋20
箱梁
22.293~28.326
6
23
41
175~179
4×29
T梁
16.75
8
24
42
179~181
2×29
T梁
16.75
8
25
43
181~183
2×34.25
箱梁
28.654~20.75
6
26
44
183~189
6×29
T梁
20.75
8
27
45
189~193
4×29
箱梁
20.75~16.75
6
28
46
193~195
25＋30
箱梁
16.75
6
29
47
195~199
4×30
T梁
16.75
8
30
48
199~203
4×30
T梁
16.75
8
31
49
203~206
3×30
T梁
16.75
8
32
50
206~210
4×30
T梁
16.75
8
33
51
210~214
3×30+25
T梁
16.75
8
34
52
214~218
4×30
T梁
16.75
8
35
53
218~222
4×30
T梁
16.75
8
36
54
222~226
4×30
T梁
16.75
8
37
55
226~229
70+130+70
箱梁
16.75
6
38
56
229~234
4×30+25
T梁
16.75
8
39
57
234~239
4×30+25
T梁
16.75
8
40
58
239~244
5×30
T梁
16.75
8
41
望
城
互
通
立
交
A匝道
0#台～2#
2×22.92
箱梁
15.5
6
42
A匝道
2#～6#台
24.92+35+25+24.92
箱梁
15.5
6
43
B匝道
主线175~B-5
17.92+18×3+17.92
箱梁
8.5
6
44
B匝道
B-5~B-10
17.92+18×3+17.92
箱梁
8.5
6
45
C匝道
C-0~主线181
16.92+17×4+14.22
箱梁
9
6
46
D匝道
D-0~主线179
17.92+18×3+17.92
箱梁
8.5
6
47
E匝道
主线193~E-5
17.92+18×3+17.92
箱梁
8.5
6
48
E匝道
E-5~E-10
17.92+18×3+17.92
箱梁
8.5
6
49
H匝道
0#台～2#台
2×17.92
箱梁
8.5
6
50
I匝道
0#台～3#台
17.92+18+17.92
箱梁
8.5
6
本合同段桥面铺装层厚度共有两种类型：
、现浇箱梁顶设计为6cm厚C50混凝土调平层；
、预制T梁顶设计为8cm厚C50混凝土调平层；
调平层设计采用C50混凝土施工。
现我合同段主线桥229#~244#左右幅T梁已安装完成，该段单幅桥面宽度为16.75m，已经具备了桥面铺装层施工的条件，计划开始时间为2011年3月20日。
二、施工前准备工作
2.1、施工前现场准备工作
（1）、粱面标高复核
施工前，组织技术人员对现有粱面标高进行复核，顺桥向每5m测量一个断面，测量点位置为两侧梁端及中线点。
（2）、粱面清理及凿毛
施工前应彻底将粱面清理干净，并根据技术交底挂线绳检查梁面标高，对高出设计标高部分要进行凿除，以确保铺装层厚度，凿除完毕后用水将梁面冲洗干净。
2.2、人员安排
序号
姓名
职务
职责分工
1
吕培森
副经理
负责施工调度、协调
2
李龙华
试验室主任
负责混凝土质量控制
2
王小岗
工程部长
负责技术服务及质量控制
3
付光亮
工程师
负责施工过程质量技术控制
4
张煜楚
助理工程师
负责施工过程质量技术控制
5
刘国成
安质部长
现场安全监督
安排一个桥梁专业施工队，计划劳力共计30人。
2.3、计划投入的主要施工机械
序号
设备名称
型号
尺寸及功能
状况
配置数量
1
混凝土运输车
10m3
良好
4台
2
混凝土输送泵
良好
1台
3
柴油发电机
150KW
良好
1组
4
高频振动机
1.5KW
良好
10个
5
振动梁
12m
良好
1台
6
水泵
6BA18
7.5kw
良好
2个
7
电焊机
良好
4台
2.4、本项工程测量检测仪器配置表
序号
仪器名称
型号
产地
配置数量
备注
1
水准仪
1台
2
塔尺
1个
3
钢卷尺
若干
4
塌落度仪
1个
三、施工工艺、工法
桥面调平层三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面调平层施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。
为此，我项目严格控制，把平整度控制在5mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面调平层施工的质量控制重点。
3.1、施工工艺方法及流程如下
3.1.1、单幅桥面宽度小于等于20m段，调平层分两次施工（沿单幅桥中心线分开）。
在护栏底内侧向单幅桥中心向方向留置50cm宽的后浇带，振动梁走行轨道见《振动梁形式图》图示方法。
3.1.2、单幅桥面宽度大于20m段为确保铺装层平整度，调平层分三次施工（沿单幅桥行车道线分开）。
在护栏底内侧向单幅桥中心向方向留置50cm宽的后浇带，振动梁走行轨道同上。
3.1.3、后浇带施工内侧以施工好的调平层面为标高面，外侧在护栏上测出标高点并用墨斗弹线控制标高施工。
3.2、具体施工顺序如下
凿除浮碴、清理桥面→精确放样→绑扎钢筋网片→焊接标高控制点及振动梁轨道→调整钢筋网片保护层→浇注混凝土→混凝土养生。
1、桥面调平层施工前，对梁体砼面进行全面测量，以确保调平层的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋网片绑扎作业。
2、精确放样与高程控制：
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
3、桥面标高的控制。
采用Φ25钢筋顶面控制，根据里程控制点，每4m测量一点，测出各点调平层的标高，以钢筋顶面作为调平层的顶面标高，然后焊接钢筋。
钢筋焊接后，再次测量钢筋控制点标高，并调整钢筋标高至设计标高，各控制点间的钢筋，拉线调平，调平后，每2m～3m检测一点标高，并检查钢筋的稳定性及钢筋接头的高差。
4、绑扎钢筋：
为了加快施工进度，保证钢筋网片间距均匀，计划采用成品钢筋焊接网。
钢筋焊接网是在工厂焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。
考虑到汽车运输方便，网片尺寸定为2.5×7m，网眼间距10×10cm。
根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2003、《钢筋混凝土用焊接钢筋网》GB/T1499.3-2002钢筋网的搭接规定：
主要受力钢筋的搭接长度不应小于24d，且不小于200mm。
钢筋网的搭接采用平接法，如下图所示：
附图：
钢筋网片平接法搭接示意图
5、振动梁走行轨道设置：
Φ25钢筋顶面既作为调平层的标高面又作为振动梁的轨道，钢筋焊接时把钢筋的肋放在上面，这样拉振动梁时也比较光滑，另外也容易控制标高。
为了不使砼流到钢筋轨道外，在钢筋的外侧用5×9㎝的木方沿纵桥向平放一排堵住砼。
6、混凝土施工
6.1、桥面调平层设计采用C50混凝土，混凝土由我拌合站生产，混凝土罐车运输至现场，采用泵车输送到梁面上。
6.2、混凝土的摊铺工序为：
混凝土采用人工摊铺，振动梁（上面安装高频振动机）进行振动，人工拉动振动梁振平（等砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆为止），等快要初凝时再用钢抹子进行精平，然后用比较硬的塑料扫把进行拉毛。
6.3、混凝土浇筑时，应从低侧向高侧连续进行，并预留伸缩缝位置。
6.4、在浇注前，桥面先用水湿润，若桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比钢筋高度略高。
振捣时首先采用平板振动器将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁顺桥向振捣混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与振动梁下梁底面严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm。
另外为了保证先施工的桥面的整洁度和平整度，派专人及时清除接茬处的浆液。
7、混凝土养生：
桥面调平层混凝土终凝硬结后就开始养生,养生采用土工布覆盖洒水养护。
先覆盖土工布,开始洒水时不能对着混凝土直喷,要轻洒水流要缓慢。
养生期间要派专人24小时养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。
养护期不少于7天。
8、振动梁的形式：
1-汽油机油门拉线；2-操作手架；3-汽油机；4-桁架；5-传动轴；6-拱度调节器；
7-整平机前进摇把（左右各一个）；8-前进固定钩（左右各一个）；9-偏心块；10-轴承座；
11-联轴器；12-万向节；13-调节块；14-三角带；15-前刮板；16-后刮板；17-减震块
四、质量验收标准
严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）执行，详细的验收标准如下：
4.1、钢筋网实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
网的长、宽（mm）
±10
尺量；全部
1
2
网眼尺寸（mm）
+10
尺量：
抽查3个网眼
1
3
对角线差（mm）
15
尺量：
抽查3个网眼对角线
1
4.2、桥面铺装实测项目及允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
厚度（mm）
+10，-5
对比桥面浇筑前后标高检查：
每lOOm查5处
2
3
平整度（mm）
1.8（3.0）
平整度仪：
全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或
2
4
横坡
±0.15
水准仪：
每lOOm检查3个断面
1
五、质量控制措施
首先抓好施工准备过程的质量管理，重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量控制。
具体措施如下：
1）、严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。
材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。
2）、进行技术交底，充分了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。
3）、提高施工组织设计和施工方案的质量。
从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠中，且经济合理。
4）、每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验规程进行试验，按现行质量检验标准进行检查。
5）、做到道道工序有人把关，道道项目有人验收，上一道工序验收合格后才能进行下道工序，不合格的项目一定要返工重做直至合格。
6）、做好各工序之间的交接衔接工作，对暂时不能进入下道工序的工程采取保护措施，避免损坏。
7）、认真负责、实事求是地做好各种施工原始记录，积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。
六、施工注意事项
1）、梁顶预埋钢筋必须全数调直后方绑扎网片。
2）、网片采用合格厂家生产的、符合业主及设计要求的成品网片，铺设钢筋网片时注意不能使钢筋焊接点脱落，如有局部（或个别）脱落，应用扎丝绑扎，不可点焊。
3）、钢筋网片的位置严格按图纸标准设置，允许偏差应该在《公路桥涵施工技术规范》允许范围内。
4）、钢筋网片的搭接长度不小于设计搭接长度（≥20cm）。
5）、砼浇筑过程中要有专人检查保护层厚度，垫块脱落的要及时进行补充垫好，保证保护层的厚度。
6）、振动梁的轨道布置标高应与同位置处桥面标高一致，且位置应相对固定，防止振动梁在行走的过程中轨道左右摆动，致使振桥本身左右晃动，从而使振动梁行走不稳。
7）、振动梁行走的速度不宜过快，否则振捣不密实。
8）、浇注时，砼入模坍落度应放到10～14cm之间，避免因砼坍落度过大，从而使砼表面发生泌水现象。
砼表面要进行2次收光，以防因水泥浆收缩产生裂纹。
9）、拉毛时深度要保证在1~2mm，保证桥面铺装层的粗糙度。
10）、砼终凝后脚站在上面没有脚印时，就开始洒水养护，洒水喷头不能对着砼面直喷，以防把砼面层冲坏。
11）、浇筑前及时收听天气预报，雨季不要进行铺装层施工，夏天温度高时避开高温天气，可以选择早晨及早开始浇筑砼；冬季不要选择最高温度5°以下进行施工。
12）、预埋筋缺少时植筋补强。
七、施工安全
1）施工时要设专人值班；
2）泵车及搅拌车停靠处应设警告标志，防止非施工车辆和人员进入。
3）现场施工人员必须戴安全帽，脚穿绝缘防滑工作鞋。
4）各操作人员，应遵守安全操作规程。
5）施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置。
6）各种电器应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。
7）桥面上施工要有安全防护网，在桥面上施工严禁向桥下抛物。
八、附件
《桥面标高测量汇总表》
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