新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程桥梁承台墩台监理细则.docx
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新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程桥梁承台墩台监理细则
新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程
桥梁承台、墩（台）
监理实施细则
编制：
审批：
天津市路安电气化监理有限公司
火石岗至渤海铁路工程监理站
二O一二年十月
目录
一、监理依据……………………………………………………………2
二、专业工程特点及其技术、质量标准……………………………..2
三、监理工作范围及重点………………………………………………5
四、监理工作流程……………………………………………………7
五、监理控制要点及目标值……………………………………………14
六、监理工作的方法及措施……………………………………………22
七、旁站监理工作………………………………………………………28
一、监理依据
1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；
2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；
3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；
4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]160号）；
6、桥涵设计施工图及相关参考资料；
7、本工程《施工合同》；
8、已经批准的《监理规划》；
9、已审批的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；
10、相关文件等。
二、专业工程特点及其技术、质量标准
（一）、参建单位
建设单位：
沈西工业走廊铁路建设工程指挥部
设计单位：
沈阳铁道勘查设计院有限公司
施工单位：
中铁八局集团有限公司
监理单位：
天津路安电气化监理有限公司
（二）、工程概况及特点
1、工程特点；桥梁结构既有大跨度的高架桥、连续箱梁、及槽形梁、也有小型的框构桥梁和涵洞。
从工程整体看，河流多施工难度大、结构相对复杂，施工工艺方法较全。
2、在铁路建设中，桥涵等结构工程是其重要的组成部分；特点是工程量大，投资多，技术含量高，人员、设备、材料阶段性投入大。
3、确保工程施工质量关系到本工程的使用寿命和价值，必须实行全过程，全方位的预控和监控并将其贯彻于施工的各阶段的始终，监理人员工作强度大。
（三）、技术标准
1、铁路等级：
Ⅱ级；
2、正线数目：
单线；
3、列车设计行车速度：
货运120km/h、客运160km/h；
4、最小曲线半径；一般1200m、困难800m。
5、限制坡度：
6‰；
6、到发线有效长度：
1050m；
7、牵引种类：
电气化；
8、牵引质量5000t；
9、闭塞类型：
半自动闭塞。
10、建筑限界：
满足开行双层集装箱列车要求。
（四）、质量标准
1、墩承台钢筋允许偏差
序号
名称
允许偏差
检验方法
1
受力钢筋长度
±10
尺量，按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3处
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
4
受力钢筋排距
±5
尺量，两端、中间各1处
5
同一排中受力钢筋间距
承台
±20
墩台身
±10
6
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
7
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
8
弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）
30
尺量，全部检查
9
钢筋单面焊接长度
≥10d
d为钢筋直径
10
钢筋双面焊接长度
≥5d
d为钢筋直径
11
焊缝高度
≥0.3d，≥4mm
d为钢筋直径
12
焊缝宽度
≥0.7d，≥8mm
d为钢筋直径
13
闪光对焊接头轴线弯折角
≯4°
量测
14
闪光对焊接头轴线线偏移
0.1d，≯2㎜
d为钢筋直径
15
闪光对焊接头表面裂纹
不允许
观察
16
钢筋保护层厚度c
C≥35mm
+10
-5
尺量，两端、中间各2处
25mm＜c＜35mm
+5
-2
C≤25mm
+3
-1
2、墩台模板允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查，全部检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0
-5
经纬仪测量，全部检查
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
3、承台的允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
尺寸
±30mm
尺量长、宽高各2点
2
顶面高程
±20mm
测量5点
3
轴线偏位
15mm
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±50mm
尺量各边2处
4、混凝土墩台允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2º
4
表面平整度
5
2m靠尺检查不少于5处
5
简支
混凝土梁
每片混凝土梁一端支承垫石顶面高差
3
测量检查
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高
5
测量检查
6
简支钢梁
支承垫石顶面高差
5
测量检查
7
支承垫石顶面高差
5
测量检查
8
预埋件和预留孔位置
5
测量检查
5、混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
6、混凝土墩台允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
（1）墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20mm
测量检查不少于5处
（2）采用滑动模
板施工的墩身部分
桥墩前后、主布边缘距设计中心线尺寸
±30mm
测量检查不少于5处
桥墩平面扭角
20
测量检查不少于5处
（3）表面平整度
5mm
2m靠尺检查不少于5处
（4）空心墩壁厚
±5mm
尺量检查不少于5处
（5）墩台支承垫石顶面
高程
0
-15mm
测量检查
中心位置
15mm
测量检查
2
简支
混凝
土梁
（1）每片梁一端两支承垫石顶面高差
3mm
测量检查
（2）每孔梁一端两支承垫石顶面高差
5mm
测量检查
（3）无支座垫石顶面高差
5mm
测量检查
3
简支
钢梁
同一墩顶支承垫石顶面高差
5mm
测量检查
4
预埋件、预留孔位置
5mm
测量检查
7、防水层的检验必须符合本标准的规定。
8、台后及锥体填料种类和规格必须符合设计要求。
9、台后及锥体填筑范围必须符合设计要求。
10、台后及锥体填筑密实度必须符合设计要求。
三、监理工作范围及重点
1、工作范围
1）、本工程为沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程的桥涵工程。
监理1标管段全长约为51.74km，起DK37+400，止DK89+000。
段内设特大桥2座，6694.96延米，大桥8座，1807.33延米，梁式中桥22座，1852.52延米，框架中桥3座，783.67顶平米，框架小桥27座，3477.57顶平米，涵洞121座，3168.96横延米。
2）、监理一标主要桥梁工程项目见下表：
沈西线桥统计表
序号
名称
里程
墩台数
桩基数
备注
1
蒲河特大桥
DK75+440.49
94
586
3-32m,3-24m,26-32,48+80+48m,3-32m,2-24m,
25-32,2-24m,16-32m,3-24m,1-32m,3-24m,5-32m
2
辽河特大桥
DK86+325.85
110
676
65-32m，4-24m,34-32m.1-24m,5-32m1-24m1-32m
3
裴家乡大桥
DK79+360.07
7
46
6—32m
4
跨开发大道2号大桥
DK78+369.34
9
56
32+48+32m连续梁+5-32m简支梁
5
跨开发大道1号大桥
DK55+30.92
8
50
3-32m简支梁+36+48+48+36m连续梁
6
肖寨门大桥
DK68+632
9
58
8-32m
7
跨木四线大桥
DK51+362.44
5
34
4-32m
8
跨浑水提大桥
DK49+515.95
10
32
9-32m
9
八三堡子大桥
DK43+552.7
6
32
5-32m
10
跨杨八线大桥
DK42+818.17
6
32
5-20m
11
三分干渠中桥
DK41+056.5
4
24
3-32m
12
火石刚中桥
DK41+538.51
3
22
2-24m
13
八三堡子中桥
DK44=327.45
4
24
3-24m
14
跨刘家大线中桥
DK45+053.32
4
24
3-24m
15
跨东四线中桥
DK46+894.4
4
28
3-32m
16
平安堡中桥
DK47+737.11
4
24
3-24m
17
王家村中桥
DK49+943.35
3
18
2-20m
18
徐家中桥
DK51+986.81
5
24
4-24m
19
龙湾村中桥
DK55+798.6
4
26
3-32m
20
跨海油大街中桥
DK61+80.91
4
24
3-20m
21
跨达茨线中桥
DK61+873.99
4
20
3-16m
22
跨沈辽公路中桥
DK66+449.23
4
28
1-32m简支T梁1-32槽形梁1-32m简支T梁
23
肖寨门1号中桥
DK67+430.82
3
20
2-16m
24
肖寨门2号中桥
DK67+936.40
3
20
2-16m
25
跨房七线中桥
DK69+61.56
4
24
3-24m
26
二排干渠中桥
DK71+270.30
4
24
3-24m
27
大兰陀中桥
DK72+530.20
4
28
3-32m
28
辽台沟中桥
DK82+864.00
4
24
3-32m
29
马家房子中桥
DK83+661.8
4
28
3-32m
30
达牛中桥
DK89+098.6
4
28
3-32m
31
跨四小线中桥
DK54+450
5
30
12+16+12+16
32
跨杨黄线中桥
DK40+456.5
4
24
16+20+16
33
跨107省道中桥
DK81+880
4
24
16+24+16
2、监理工作重点
（1）、承台、墩（台）监理工作的重点：
1）、承台、墩身、顶帽的坐标、高程测量。
2）、桩头凿除。
3）、承台地基。
4）、承台、墩台身、顶帽间接茬。
5）、钢筋连接方式与质量。
6）、钢筋保护层。
7）、模板安装。
8）、高墩支架安全，高空作业安全。
9）、高性能混凝土配制与浇灌。
10）、混凝土养护与拆模。
11）、既有线铁路、公路、航道干扰的协调、施工安全与交通安全。
12）、墩承台沉降观测。
（2）、工作难点：
1）、水中承台、墩台的监控。
四、监理流程
1、桥梁施工监理总流程框图
1、监理工程师熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。
编写项目监理实施细则。
2、审查施工组织设计（或施工方案）
3检查开工准备条件（交桩复测、控制桩（网）复测的情况及复核结果，施工机械设备、材料、人员到场情况，工地试验室（或外委试验室）等）
施工前的准备
基础施工
桩基础、承台
1、审查分部、分项工程施工方案（或施工工艺）。
2、复核施工放样测量资料
3、按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查（包括试验检查）。
4、按设计和验收标准要求对工程质量进行检查和验收
5、对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。
6、对施工中的质量问题进行处理。
墩台施工
上部结构施工
钢筋混凝土连续梁、预制箱梁、支座、桥面和附属设施等
1、审核竣工技术文件（成桥后的测量资料、各项试验检验资料等）
2、整理监理资料。
3、参加竣工验收。
竣工
2、桥梁施工测量监理程序框图
●设计交桩●复测核算
交桩复测
有错误
通过业主请设计复测
核对无误
向承包人交桩
有错误
报监理复测
●书面接收桩点承包商人
●承包人建立控制网
接桩无误
测量控制网检查认可
●现场复测●计算复核点坐标
●控制网认可●水准点复核
有错误
承包人重测
检查复核批准应用
施工定位测量认可
●审核测量方案●复核测量计算
●检查测量操作记录●抽检复核
●认可
有错误
承包人重测
检查合格
施工放样，开始施工
3、钢筋工程检查程序
审批原材料
检查支垫、遮护情况
原材料进场及贮存
钢筋连接检查
抽样试验检查（抗拉、延伸、冷弯及焊接工艺外观检查）
旁站检查是否符合规范要求并抽查、签认
●钢筋的加工、绑扎、
●连接弯钩及位置、尺寸、数量检查
钢筋入模检查
4、混凝土工程工序检验程序
施工单位
监理单位
原材料进场，质量检验
原材料检验与审批
贮存检查
原材料贮存
混凝土配合比设计
审查批准配合比
分工序工程开工报告
监理工程师审批
安装模板、支架、自检
检查模板、支架
钢筋加工、入模、自检
检查入模钢筋
混凝土拌和、运输、浇筑
旁站、取样、检查坍落度和检查计算
混凝土养生、强度自检
检查养生条件、混凝土强度
检查验收
填写质量检验申请批复单
5、承台施工监理流程图
施工准备、承包人自检
清理现场
承台放样定位
不合格
钢筋备料机械性能验证及焊接试验
监理检查
砂石水泥备料自检
分项工程开工报告
现场监理检查
现场监理验证地面线
合格
挖基
混凝土配合比设计
破桩头
无破损检测
放样
基桩检测
桩头混凝土
质量检测
钢筋加工成型
合格
桩位高程检测
予埋墩柱钢筋装模板钢筋
处理
不合格
模板制作
承包人自检
不合格
墩柱钢筋制作
合格
现场监理检查
注：
本流程图分先承台开挖破桩头之后进行无破损检测与先进行无破损检测后再开挖承台破桩头两种流程。
浇筑混凝土
养护、拆模
不合格
返修
强度、外观几何尺寸检查
签发中间交工证书
6、墩（台）施工监理流程图
承台浇筑前墩柱钢筋笼已部分埋入和整体站立
校正墩柱钢筋笼和接长钢筋笼
承包人自检
砂石料自检
监理检查
合格
混凝土配合比设计
测量定位及复核标高
支模
监理检查
检查各部分几何尺寸
合格
混凝土拌和、运输
制作试块
浇筑混凝土
拆模、养护
不合格
返修
合格
检查外部尺寸
签发中间交工证书
7、隐蔽检查控制流程图
承包方进行
隐蔽工程施工
承包方进行
隐蔽工程自检并合格
监理工程师（必要时邀请指挥部工程师）进行现场检查确认
承包方整改
不合格
合格
监理工程师
签署隐蔽工程验收单
上报、归档
进行下一道工序
五、监理工作控制要点、目标及控制手段
（一）、墩承台质量控制要点
一﹚、模板及支架安装
1、检查模板安装是否牢固可靠，接缝严密，不得漏浆，与砼接触面情理干净并涂刷隔离剂，清除模板内积水和杂物。
2、检查模板安装尺寸偏差是否符合下表规定。
3、检查预埋件与预留孔是否正确。
4、检查高墩支架安装与施组是否相符，各节点是否牢固，支架是否侵入既有铁路、公路、航道、高压电线路的安全限界，高墩支架是否经各方联合安全检查。
5、检查拆模时的温度，砼强度是否符合达到规定值要求，注意拆模顺序与安全。
二﹚、钢筋的加工及安装
1、钢筋进场检验合格后方可使用，钢筋连接见证检验和平行检验必须合格后方可使用。
2、检查钢筋加工中弯钩或起弯钢筋的模块半径是否符合规范要求，起弯处不得不裂缝，禁止加热起弯。
3、检查钢筋连接同一截面接头是否超过50%。
4、检查钢筋连接是否采用设计和高速铁路认可的连接方式；连接长度和连接质量要逐个检查，并作见证检验和平行检验。
5、检查安装钢筋的品种、级别、规格和数量是否符合设计要求。
6、检查钢筋保护层垫块、位置、数量是否符合设计要求，当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，保护层厚度与设计保护层厚度偏差不得超出规范允许范围。
7、检查钢筋绑扎是否牢固，骨架应有足够的刚度和稳定性，不得有松动和变形。
8、检查墩身钢筋是否伸入承台、顶帽砼中，伸入数量、长度与设计是否相符。
当无筋砼连接时，接茬应使用直径≮16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。
三﹚、混凝土的原材料
1、原材料应有供应商提供的厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定、严格实施进场检验。
2、水泥应采用品质稳定、强度不等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
3、细骨料应采选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中砂河砂，细度模数为≥2.3，含泥量不大于2.0%，硫化物及硫酸盐含量不大于0.5%。
细骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检测，试验5次循环后其质量损失不应超过8%，细骨料的吸水率应不大于2%。
当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，确认能满足混凝土耐久性要求时，方能采用。
4、粗骨料应选项用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。
在配制强度等级C50及以上混凝土时，粗骨料最大公称粒径不应大于25mm。
粗骨料应采用二级或多组级配，其松散堆积密度应大于1500kg/m3，坚密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%。
当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。
粗骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检测，试验5次循环后其质量损失不应超过5%。
压碎指标不应大于10%，含泥量不应大于0.5%，针片状颗粒含量不应大于5%。
粗骨料的碱活性应首先采用岩相法检测。
若精骨料含有碱-硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.20%，否刚应采取抑制碱-骨料反应的技术措施，不得使用具有碱-碳盐反应活性的骨料。
5、不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料，并优先采用非活性骨料。
6、外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。
外加剂水泥之间应有良好的相容性。
外加剂的均质性应满足国家标准《混凝土外加剂》GB8076的规定。
采用的复合外加剂应经铁道部鉴定或评审，经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用。
阻锈剂应采用复合氨基醇类，且具有良好的均匀分散性、不降低水泥的流动度、不与其它外加剂反应、不降低对钢铰线束的粘结性能、不影响硬化水泥的性能，其性能指标应符合国家现行《钢筋阻锈剂剂使用技术规程》（YB/T9231）的要求。
7、混凝土矿物掺和料应采用粉煤灰或磨细矿渣粉，粉煤灰的需水量比不应大于100%，粉煤灰或磨细矿渣粉的其他指标应符合规范要求。
8、混凝土的拌合用水可采用饮用水。
用拌合用水配制的水泥砂浆或混凝土的28天抗压强度不得低于用蒸馏水拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。
拌合用水不得采用海水。
当混凝土处于氯盐环境时，氯化物含量不大于500ml/1。
9、混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06%。
当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%时，混凝土中的总含碱量不应超赤3kg/m3。
10、混凝土拌制检查
1）、混凝土施工拌制过程检验项目包括：
（1）混凝土原材料每盘称量偏差应符合下表规定：
序号
原材料名称
允许偏差（%）
1
水泥、矿物掺和料
±1
2
粗、细骨料
±2
3
外加剂、拌合用水
±1
注：
①各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确；
②当遇雨天含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。
每工作班抽查应不少于一次。
（2）混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。
（3）混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于20mm。
施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于1次；监理单位全部检查测试结果。
四﹚、砼浇筑
1、砼坍落度测定，偏差不宜大于±20mm，每浇筑50m3测定不得少于1次。
2、砼入模含气量是否满足设计要求，当设计无要求时，按有无抗冻要求指标控制，每浇筑50m3测定不少于1次。
3、砼入模温度，冬季不应低于5℃，夏季不应高于气温且不宜超过30℃，施工每班必须测3次以上，监理测1次以上，并作好记录。
4、新浇筑与邻接的已硬化砼间的温差相差不得大于15℃，每个部位施工、监理各方都应测温。
5、接缝处表面凿毛处理并充分湿润，但不得有水。
尽量连续一次浇筑，避免中间有人为施工接缝。
6、振捣设备，振捣操作走行路径，应保护混凝土密实，防止漏振或过振。
7、混凝土浇注过程中模板是否稳定。
五﹚、混凝土养护
1、砼浇筑完毕立即进行覆盖，终凝后开始保温养护。
当平均气温低于5℃，则冬季养护措施办理。
2、混凝土浇水养护的时间：
对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14天。
3、浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同，日平均气温低于5。
C时，不得浇水，应加以覆盖，防止水份蒸发或受冻。
4、检查混凝土内部最高温度不应超过65℃，混凝土内部温度与混凝土表面温度之差，表面温度与环境温度之差，不宜大于15℃。
（拆模控制温度同此规定）
5、检查同条件养护试件的养护与管理，板拆除时的混凝土强度必须符合设计要求。
六）、承台施工应控制的特殊点：
1、检查桩头是否凿除，应凿出新鲜、完整的混凝土面。
2、桩身混凝土伸入承台量、桩基钢筋笼伸入承台的高度和连接是否符合设计要求。
3、检查桩基是否已经检测完毕并合格。
4、检查承台下地基夯填是否密实，垫层混凝土是否平整无损坏。
七）、防止承台基础大体积混凝土产生温度裂缝的监控措施：
1）、优化混凝土配合比设计，选用低热水泥，适量掺加粉煤灰，降低水化热。
掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，从而降低混凝土的温升速度。
开工前专业监理工程师应严格审查混凝土配合比设计。
2）、严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。
3）、根据需要采用原材料降温措施。
4）、按设计（规范）要求合理布置冷却管与测温元件，通过循环冷却水散热，降低内部温升。
5）、采用薄层浇筑方法，分层厚度不大于30cm。
6）、控制混凝土表面收缩裂纹：
混凝土初凝后，加强保温保湿养护。
混凝土表面铺设两层薄膜、两层草袋，有
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