路基土方施工方案.docx
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路基土方施工方案
金乡县滨河二环工程建设项目一期道路
工程
路基土方施工方案
安徽水利开发股份有限公司金乡项目部
二〇一四年八月
一、路基土方施工概况
1，现场土质情况：
1），冲填土；灰黄色，稍密状，高压缩性，粉粒含量很高，表层0.2~0.4为耕植土富含植物根茎。
该层全场分布，一般厚度0.8~2.0.
2），粘质粉土：
灰色，稍密状，饱和，中压缩性，以粉粒为主，摇振反应迅速，干强度低韧性。
该层全场分布，一般层厚0.4~5.3米。
2，路基施工设计要求：
根据金乡县交通部门及检测部门道路工程的检测经验，路基检测采用固体体积率控制，控制指标如下：
填方0~80cm不小于83%
填方80~150cm不小于80%
填方＞150cm不小于78%
二、施工进度安排及工区划分
路基土方施工计划工期：
2014年8月26号~2014年9月20号
根据工作进度需要，现场划分四个工区如下：
K0+000~K2+000一工区
K2+000~K3+440二工区
K3+440~K5+200三工区
K5+200~K6+883四工区
三、施工机械配备
根据工作进度需要，现场主要配备如下施工机械：
序号
机械名称
型号
单位
数量
1
挖掘机
EX200
台
12
2
振动压路机
YZ-18
台
10
3
三轮压路机
3Y18-21
台
10
4
推土机
T120
台
5
5
自卸车
12T
辆
60
6
GPS
中海达
台
2
7
全站仪
SET220K
台
1
8
水准仪
DSZ3
台
6
9
水准尺
把
10
9
现场试验仪器、压实度检验仪器如：
如灌砂筒、台称等
套
2
四、施工工艺及技术措施：
1、施工工艺见下图：
施工放样→清表、软基处理→场内土方平衡→翻拌晾晒→平整→碾压。
2、施工方法
1）路基挖方
在路基挖方开工前至少7天，将开挖工程断面图报监理工程师批准后进行开挖，所有挖方作业按照图纸、规范及监理要求施工，同时应保持边坡的稳定。
土方开挖自上而下按图纸要求进行，不得乱挖或超挖。
无论工作量有多大，土层多深，均严禁掏洞取土。
且在整个施工期间，保持路基排水畅通。
路基挖方材料尽量予以利用，弃方在业主指定的弃土场弃运，尽量做到填、挖、借、弃合理。
开挖中如发现土层性质有变化时，应及时通知地质勘探、设计、监理、建设等单位，并修改施工方案和报监理工程师审批。
路基开挖达到图纸要求时，及时开挖边沟，采取有效措施降低水位。
土方地段的路床顶面标高，根据试验考虑因压实而产生的下沉量；路床顶面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，压实度90%以上。
⑦路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。
⑧施工时应注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。
⑨挖方接近完成时，应恢复道路中线、路基边线，进行整形，并碾压成活。
（2）路基土方填筑
①路基工程主要用机械进行施工。
土方工程的挖、装、运、摊、平、压全部为机械进行流水作业，边角及检查井周围机械碾压不到的部位，采用人工夯实。
填筑前应将地面积水、耕植土等清除干净。
②测量放线：
A、根据先期设置的护桩，恢复路线中心控制点。
B、按每20m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，并把中心桩引到道路两边不受施工影响的地方。
桩用红漆写明里程桩号。
C、根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。
D、按路基设计顶面宽度，每侧宽30cm（以保证路基边缘压实度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。
③填方作业
每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定，一般情况下压实厚度控制在20～25cm，且在最佳含水量时进行压实，当填筑土的含水量不合适时，采用晾晒或洒水的方式来调整土料的含水量。
路基在斜坡上填筑的坡度陡于1：
5时，将原地面挖成宽度2m的台阶，并用小型机具加以夯实。
路基填筑过程中，其顶面作成双向横坡，路基压实采用振动压路机配合三轮压路机碾压成型。
④铺土、压实
A、施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道，为防止两幅路基沉降时间不同，造成不均匀沉降。
因此采用全幅施工为宜。
B、合理的土方调配和运土路线是非常重要的，根据地形等确定经济、合理的运土路线。
本工程回填用土全部使用沟槽和路基开挖余土。
C、规定厚度进行摊铺。
根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩，挂线施工。
木桩采用长70cm，断面5cm×5cm的桩，用红白漆10cm交错标注，沿路线每7m设一处。
测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，这时要注意虚铺厚度。
D、平地机整平。
当一段落（50M以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可上平地机进行工作。
平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。
再经监理工程师检验，合格后进行下步碾压工作。
E、路基碾压。
压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。
压路机最快速度不超过4Km/h。
第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，尔后再强振压实，具体要求：
a、由两侧路基边缘向路基中心推进；
b、压路机碾压轮重叠轮宽度的1/3～1/2；
c、碾压次数，重型振动压路机振约4～5遍，一般就能达到密度要求；碾压次数主要由试验段总结的成果及施工经验决定，以压实度达标为前提条件。
d、碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容有：
a）宏观要求：
表面平整光洁，无明显的轨迹，无松动起皮、翻浆、波浪、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。
b）实测、实时检验：
试验人员按规定进行压实度和含水量的测试。
用环刀法或灌砂法进行测试，含水量用酒精燃烧法测试，由测量员负责测设中心桩偏位、高程测量、丈量路基两侧压实宽度、测量路基平整度和横向坡度等。
e、自检全部合格的基础上，技术人员填好“路基检验报告表”。
试验员填写
路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复检认可后可进行下一层土的填筑。
施工中还要注意路拱的形成，一般要求路拱横向坡度为2%～3%，以利雨季排水。
f、槽底的检验与评定。
当路基填方高程已达到路槽底部位时，就表示该段
填方已结束，移交给下道工序即路面基层施工。
在移交前，技术负责人要组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度、弯沉等进行认真地测试、检验与质量评定。
当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。
F、填土应分层进行。
下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。
路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。
五、质量保证体系及措施
1、工程质量管理体系
在本工程中，将成立以项目经理及项目总工程师为核心的质量管理组织机构，对工程质量进行全面的管理及控制。
图1施工质量组织管理体系框图
2，质量保证措施
1）， 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
2），现场试验时，派专人对现场进行含水量、压实度等各
项试验指标的检测，并现场计算作好详细记录，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
3），在试验路段正式施工前由项目技术负责人牵头，组织各相关部门及主要机械设备操作人员在现场进行书面技术交底，做到施工操作程序化、标准化、规范法，从而确保施工质量。
4），严格质量检查验收标准，执行“三检制度”（自检、互检、交接检）。
5），在施工过程中应派专人对压路机进行指挥，并详细作好记录以更好的总结碾压工艺。
六、安全保护措施
一、安全保证组织体系
（一）、安全生产保证体系
建立、完善以项目经理为首的安全生产保证体系，有组织、有领导的开展安全管理活动，承担组织、保障安全生产的责任；建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时上报；各种机械设备设专人管理，现场实行安全员监督、干部安全值班的制度。
严格执行《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-2005中的各项规定,贯彻“预防为主，安全第一”的方针,一切管理和操作人员均与项目经理部签定安全协议，并作出安全保证。
特种作业人员经过培训考试合格后持证上岗，操作证按期复审，不超期使用；对所有施工人员进行全面的有针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续；建立定期安全检查制度，并留有检查记录。
对查出的隐患及时进行整改，做到定人、定时间、定措施。
（二）、安全施工措施
1、路基施工安全措施
1）、在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。
2）、对进场机械要提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内起动时，必须保持通风。
棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法；
3）、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径：
电杆为1～1.5m，拉线1.5～2.5m，并视土质决定土台边坡坡度。
土台周围应搭设围护警示栏；
4）、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。
5）、会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
重车运行，前后两车间距必须大于10m；下坡时，间距不小予l5m，并严禁车上乘人。
车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯；
6）、机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；
7）、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰。
8）、采用机械填筑应符合下列规定：
A在填土区边缘应设置安全标志；
B土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；
C在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；
D铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m；
E电动蛙式打夯机停用时应切断电源；
9）、施工机械注意事项
A、挖掘机作业：
发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人；
B、推土机作业：
推土机上下坡时，其坡度不得大30°，在横坡上作业，其横坡度不得大于10°，下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20-30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞；
C、平地机作业：
刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。
作业中刮刀升降量差不得过大。
遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。
不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；
D、装载机作业：
起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业。
向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；
E、压路机作业：
必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压1-2遍，然后再振动碾压。
2、机械安全防护管理措施
进出施工现场的车辆时速不能超过五公里，并注意仔细观望，注意来往行人和车辆。
吊车、运输车、压路机等在进出场地及施工作业时应由专人指挥。
设专人对所使用的机械设备进行定期安全检查及保养，并留有安全保养检查记录。
对机械设备的操驾人员进行培训考核，并留有培训考核记录。
各种机械设备的安全装置要齐全有效。
七、环境保护措施
1、对参加施工人员进行环保意识教育，坚决贯彻国家有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例。
尊重当地风俗习惯。
2、施工现场做好工完料净。
各种工程材料堆放整齐，工程机械摆放有序，施工标语醒目，生活区各种设施齐全，尽量实行封闭式管理，工地便道经常保持湿润，防止粉尘过大影响施工。
经常对施工机械设备进行保养，以便减少机械噪音，避免妨碍附近居民生产生活。
3、严格保护用地界外的植被、树木，严禁滥砍滥伐。
施工用水及生活废水要合理排放，避免危及周围单位、居民建筑物，对附近居民的生活用水造成污染。
4、建立创建“环保、文明工地”领导小组，全面开展创建环保、文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：
施工现场通道畅通；施工工地附近单位和居民出入口畅通；施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场挂牌施工，管理人员佩卡上岗；工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施文明。
5、创建美好环境。
在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
6、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
7、施工道路有洒水车洒水保养，确保不扬尘污染。
粗细材料的运输采取覆盖措施，防止沿途撒漏飞扬。
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