《汽车空调》练习题最新.doc

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汽车空调练习题

一、填空题

1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷、电热制冷。

2，汽车空调性能评价指标有温度、湿度、流速及空气清新度、等。

3，汽车空调根据驱动方式不同可分为独立式、空调和非独立式空调。

4，汽车空调按结构形式可分为整体式空调分体式空调和分散式空调三种类型。

5，汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成

6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以翘板式和斜板式为主。

7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。

8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。

9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。

10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。

11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。

12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。

13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。

14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。

15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。

16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。

17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：

车内循环空气的净化和车外空气的净化。

18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受A/C开关、温控器、压力开关等控制。

19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于0.253mpa，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。

20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等

21，制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每一循环有四个基本过程：

（压缩过程）、（放热过程）、（节流过程）、（吸热过程）。

21电磁旁通阀多用于大、中型客车的独立式空调制冷系统起作用是控制（蒸发器）的（蒸发压力）和（蒸发温度），防止蒸发器因温度过低而结冰和挂霜。

22，汽车空调的压力开关分为（高压）开关和（低压开关）两种。

23，汽车空调的高压开关有两种形式一种是（触点常闭型）另一种是（触点常开型）。

24，评价汽车空调质量的指标主要有四个，即（温度）、（湿度）、（流速）和（清洁度）。

25，在冷凝器内，制冷剂从（高温高压的气态）变成（中温高压的液态）。

26，在现在汽车上一般都装有热交换器，它们分别是（水箱）、（空调冷凝器）、（空调蒸发器）

27，制冷剂在制冷管路中的状态分为四种：

（高温高压气体）、（中温高压液体）、（低温低压液体）、（低温低压气体）。

28，

二、选择题

1，过热保护起的作用是（B）

A保护冷凝器免受损坏B，保护压缩机免受损坏C,保护蒸发器D，保护冷凝器

2，现代汽车空调采用的制冷剂是？

（C）AR12BR22CR134aDR21

3，汽车空调系统中的动力设备是（C）

A冷凝器B蒸发器C压缩机D节流器

4，制冷剂在蒸发器中的过程是（A）

A吸热气化过程B降温冷凝过程C吸热冷凝过程D降温气化过程

C保护蒸发器免受损坏D保护节流器免受损坏

5

A蒸发压力B冷凝压力C节流后的压力D压缩机吸气压力

6，下列有关汽化和冷凝说法正确的是（A）

A汽化和冷凝是一对相反的过程B凝结是蒸发

C汽化就是冷凝D汽化和冷凝是一样的

7，车内相对湿度一般保持在（D）

A40％B90％C25％D50％～70％

8，电磁离合器是装在压缩机主轴上的，他起的作用是（D）

A通电或断电时，可以控制冷凝器停或开B通电或断电时，可以控制发动机停或开

C通电或断电时，可以控制风扇停或开D通电或断电时，可以控制压缩机停或开

9，可观察到冷冻油流动情况的设备是（　B　　）

A　连接管　　B视液镜　　C　波纹管　　D　组合阀

10，安装在干燥器与蒸发器之间的是（　　A　　）

A　膨胀阀　　B　冷凝器　　　C　压缩机　　　D　鼓风机

11，检修空调时可以用加压法捡漏，最好注入（　D　　）

A　氧气　　　B　空气　　C　二氧化碳　　D　氮气

12，汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况下运转（　A　　）

A　水温较高或压缩机运转　　　　　　B　压缩机运转与水温无关

C　水温较高时但与压缩机无关　　　　D　与水温压缩机都无关

13，一个完整的空调系统主要由（　D　　）组成的

A　压缩机、冷凝器、电磁阀、蒸发器　　B　压缩机、气液分离器、冷凝器、蒸发器

C　压缩机、过滤器、膨胀阀、冷凝器　　D　压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器

14，过热限制器的作用是当制冷系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停转，防止压缩机受到损坏，它主要用在（　C　　）

A曲轴连杆式压缩机　B，翘板式压缩机　C,　斜板式压缩机D，旋叶式压缩机　

15，大多数空调系统中都设有检修阀，分别安装在高压测和低压侧，下列属于检修阀的是（A）

A气门阀和手动阀B电磁阀C旁通阀D节流阀

16，甲说：

空调系统电路中可变电阻的作用是使鼓风机能无极变速；乙说：

可变电阻的作用是能为鼓风机提供几个档位的速度控制。

谁正确？

（B）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

17，空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下哪一种状态？

（B）

A.高于正常压力，温度较低；B.低于正常压力，温度较高；

C.高于正常压力，温度较高；D.低于正常压力，温度较低。

18，某空调系统当高压侧压力达到规定值后，其压缩机离合器分离。

甲说：

高压开关致使离合器电路断开引起；乙说：

安全阀起作用导致压缩机离合器断路引起。

谁正确？

（A）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

19，甲说：

肥皂水检漏只能用于空调系统低压侧；乙说：

空调系统不工作时，肥皂水检漏既可用于低压侧也可用于高压侧。

谁正确？

（B）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

20，汽车空调制冷原理是利用制冷剂液体在一下那种设备内蒸发或沸腾变为气态制冷剂，吸热来降低车内温度的。

（B）

A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D,膨胀阀

21，汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况运转（A）。

A．水温较高或压缩机运转。

B．压缩机运转与水温无关

C．水温较高与压缩机无关D．与水温.压缩机都无关

22，下列不是空调系统检漏方法的是（D）。

A．肥皂液B.电子检漏仪C.着色剂D.电灯法

23，

三，判断题

1，制冷剂R12和R134a可以混用（　×　）

2，制冷剂Ｒ１２和Ｒ１３４ａ的冷冻油可以混用（　×　）

3，发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂（　×　）

4，压缩机是空调系统高、低压侧的分界点（　×　）

5，压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧（　√　）

6，冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（　√　）

7，制冷压缩机的作用是对气体制冷剂加压，提供冷凝温度，便于冷凝器散热（　√　）

8，冷凝器一般安装在水箱前面（　√　）

9，压缩机吸收的是高温低压的制冷剂蒸汽（　×　）

10，蒸发器的作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（　√　）

11，膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器的入口处，它是汽车空调系统的高压与低压的分界点（　√　）

12，经过蒸发器的风量不够，不但会使制冷效果差，还会引起蒸发器结霜（　×　）

13，温度控制开关起调节车内温度，防止蒸发器因温度过低而结霜的作用（　√　）

14，制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（　√　）

15，制冷剂在冷凝器中冷凝是向外吸热（　×　）

16，从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态（　√　）

17，冷冻油用于对压缩机的运动零件进行润滑而且机油的特性与制冷剂是不相混合的（　×　）

18，斜板式压缩机与曲轴连杆式压缩机都有活塞装置，所以他们工作原理是一样的（　×　）,

19，膨胀阀和节流管都是汽车空调系统的节流装置，膨胀阀装在系统的高压侧，节流管装在低压侧。

（×）

20储液干燥器安装在蒸发器出口处，（×）

21集液器是一种特殊形式的储液干燥器，用于回气管路中的气液分离器。

（√）

22，触点常开型高压开关控制的是冷凝器冷却风扇的高速档电路。

（√）

23，触点常闭型高压开关控制的是压缩机电磁离合器电路（√）

24，空调系统加注制冷剂即可以从系统的高压端加注也可以从低压端加注。

（√）

25，为了保证压缩机得到狼嚎的润滑，冷冻油加注的越多越好。

（×）

26，孔管式空调系统的储液干燥器安装在冷凝器后边。

（×）

27，节流膨胀阀式空调系统的储液干燥器安装在蒸发器后边。

（×）

28，

四，术语解释

1，冷凝器：

是一种由管子与散热片组成合起来的热交换器，起作用是：

将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。

冷凝剂的管片材料有铜制和铝制的两种。

2、蒸发器：

也是一种热交换器，其作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。

结构形式主要由管片式，管带式，和层叠式三种。

3、膨胀阀：

也称节流阀，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点，起作用是将储液干燥器过来的高温、高压的液态制冷剂从膨胀阀的小孔喷出，使其降压，体积膨胀，转化为雾状制冷剂，在蒸发器中吸热变为气态制冷剂，同时还可根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。

确保蒸发器出口出的制冷剂全部转化为气体。

4、电磁离合器：

是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，受空调A/C开关、温控器、

空调放大器、压力开关等控制，在需要时接通或断开发动机与压缩机之间的动力传递。

5电磁旁通阀：

多由于大、中型客车的独立式空调制冷系统，其作用是控制蒸发器的蒸发压力和蒸发温度，防止蒸发器因温度过低而结冰和挂霜。

7、静电除尘：

是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正、负电极板上而实现对空气的过滤。

8、压力开关：

也称压力继电器或压力控制器，分为高压开关和低压开关两种。

当制冷系统由于某种原因而导致管路内制冷剂压力出现异常时，压力开关会自动切断电磁离合器电路而使压缩机停止工作，保护制冷系统不损坏。

9、过热限制器：

主要用在斜板压缩机上，当制冷系统温度过高时，切断离合器电路，使压缩机停止运转，防止压缩机受到损坏。

10，温度控制器：

温度控制器又称温度开关，是汽车空调系统中控制温度的一种开关元件，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。

常用的温度控制器有波纹管式和热敏电阻式两种。

11汽车空调继电器：

汽车空调控制系统中的鼓风机、电磁离合器等的电流，如果都由电源开关直接控制，则由于电流过大，触头有烧蚀的可能；若从蓄电池直接供电，则又会使蓄电池大量放电。

为了防止以上现象的发生，在电路中使用继电器，即用小电流通过电磁线圈控制较大电流。

12,储液干燥器：

储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。

在制冷系统中，它起到储存、干燥和过滤制冷剂中杂质的作用。

13，易熔塞：

是一种保护装置，一般装在储液器头部，用螺塞拧入。

螺塞中间是一种低熔点的铅锡合金。

当制冷剂温度达到95~105℃时，易熔合金熔化，制冷剂溢出，以避免系统中其他零件的损坏。

14，高压卸压阀：

高压卸压阀一般安装在压缩机排气接口处，当制冷系统压力

过高（如超过3.5MPa）时，卸压阀打开，使制冷剂逸出而卸压，当压力降至3.5MPa以下时，在弹簧作用下，卸压阀会自动关闭，以确保制冷系统的正常工作。

15,环境温度开关：

串联在压缩机电磁离合器电路中的一种温控开关，当环境温度高于4℃时，其触头闭合，而当环境温度低于4℃时，其触头将断开而切断电磁离合器的电路。

16，维修阀

汽车空调制冷系统是一个封闭的系统，为检修方便，通常在制冷系统管路上设置维修阀，它可与歧管压力计等检修设备连接以便进行故障诊断与维修操作，而不用打开制冷系统管路。

五，简答题

1，简述空调制冷系统的工作原理

答：

压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸汽吸入气缸，经过压缩后，使蒸汽的压力和温度增高后排入冷凝器。

在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸汽与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体，然后流入储液干燥器，并过滤流出。

经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的气、液混合状态进入蒸发器。

在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。

这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程，完成了一个工作循环。

2,简述内平衡式膨胀阀的结构及工作原理

答：

膨胀阀结构主要由阀门、膜盒、膜片、调节弹簧、毛细管（连接感温包）等器件组成。

汽车空调制冷系统处于工作状态，当制冷剂蒸发压力稳定时，感温包内气体压力Pf、弹簧力Ps与蒸发器内制冷剂蒸发压力Pe处于平衡，即Pf=Pt十PS。

这时阀门开度处于静止状态，制冷剂的流量保持稳定，使内平衡式膨胀阀的蒸发器在出口的某一长度部分中制冷剂经常是过热蒸汽。

存在于蒸发器内的制冷剂的量减少时，。

制冷剂便提前蒸发，过热部分变长，过热度加大，从而感温包内的压力上升，使阀门的开度加大，增加流入蒸发器的制冷剂的量。

反之，当蒸发器内制冷剂量多了，此时，过热部分的长度减少，感温包内的压力降低，阀门的开度变小，制冷剂的流量随之减小t

3,电磁离合器种类及工作原理是什么？

答：

电磁离合器有两种，旋转线圈式和固定线圈式。

当空调开关接通时，／电流通过电磁离合器的电磁线圈1电磁线圈产生电磁吸力」种压缩'机WJ压力板与带轮结合，.，将发动机的转矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。

当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。

在弹簧作用下，压力板和带轮脱离，压缩机便停止工作。

4简述触头常开型高压开关的作用及工作过程

答：

触头常开型高压开关一般用来控制冷凝器冷却风扇的高速挡电路。

当压力超过某一规定值时，自动接通风扇高速挡电路，使冷却风扇高速运转，以加强冷凝器的冷却能力，降低冷凝温度和压力，而当压力低于规定值时则自动断开冷却风扇的高速挡电路。

5，简述触头常闭型高压开关的的作用及工作过程

答：

常闭型高压开关串联在压缩机电磁离合器电路中，正常情况下，制冷剂压力低于弹簧压力，触点闭合，压缩机运转：

当制冷剂压力异常升高时，制冷剂压力大于弹簧压力，触点断开，压缩机停止运转：

当制冷剂压力下降到正常值时，触点闭合，压缩机恢复运转。

6、试分析过热限制器是如何起保护压缩机的

答：

过热限制器由过热开关2和熔断器3两部成。

过热开关安装在压缩机后缸盖上，是一种温度开关，当压缩机温度正常时，导电触点7和接线端子1断开：

当缩机过热时，过热开关内的制冷剂蒸气温度和压力也随之升高，推动膜片将导电触点7与接线端子1接通，接通熔断器电路。

熔断器内部B和C之间接一个低熔点金属丝5，S和C之间接电热丝4。

正常情况下，电流经空调开关6、熔断器低熔点金属丝5到压缩机离合器的电磁线圈1：

当压缩机过热时，过热开关闭合，熔断器中的电热丝通电，电热丝发热后熔化低熔点金属丝，切断压缩机离合器电路，压缩机停止运转，起到保护作用。

7如何从高压端充注制冷剂，充注时应注意什么？

答：

（1）将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐注入阀、制冷剂罐连接好。

（2）用制冷剂排出连接软管内的空气，具体方法是：

先关闭高、低压手动阀，打开制冷剂瓶罐上的淹门，然后使用压力表组上的放气阀或者拧松软管接头‘当软管排出制冷剂气体后（一般是3～5s），迅速拧紧软管接头。

（3）将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。

如果使用小罐，则记录小罐瓶数。

（4）打开制冷剂瓶罐上的阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内。

）当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制剂阀门。

5）关闭高压手动阀，结束充注。

冷

注意：

高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。

8,简述冷冻油量的检查方法

答：

压缩机冷冻机油油量的检查方法一般有两种：

（1）观察视镜。

通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻机油量，如果压缩机冷冻机油面达到观察高度的80%位置，一般认为是合适的。

如果油面在这个界限之下，则应添加冷冻机油：

如果在这个位置之上，则应放出多余的冷冻机油，

（2）观察油尺。

未装视镜玻璃的压缩机，可用油尺检查其油量。

这种压缩机有的只有上个油塞，油塞下面有的装有油尺，有的没有油尺，需要另外用专用油尺插入检查。

观察油面的位置是否在规定的上、下限之间

9，什么是压缩机液击现象？

答：

所谓液击，就是过饱和未蒸发完的液态制冷剂，在压缩升温为过热蒸气过程中，气体所含有液滴迅速蒸发，所释放出的能量如同在压缩机的汽缸中产生了爆炸，使气缸中的压力瞬间骤增，活塞的阻力突然加大，就像受到重击一样。

压缩机中如果产生液击现象，轻者进、排气阀断裂、元件变形，严重时则压缩机开裂，所以在蒸气压缩循环制冷系统中必须防止液击现象。

10，简述冷却液过热开关的工作过程

答：

冷却液过热开关也称水温开关，其作用是防止在发动机过热的情况下使用空调。

一般安装在发动机散热器或冷却液管路上，感受发动机冷却液温度。

当发动机冷却液温度超过某一规定值（如奥迪100为120℃）时，触头断开，直接切断电磁离合器电路使压缩机停止工作；

而当发动机冷却液温度下降至某一规定值（如奥迪100为106℃）时，触头动作，自动恢复压缩机的正常工作。

11，简述汽车空调的汽车加速断开装置的工作过程，及何时应用这一过程。

答：

加速控制装置由加速开关和延迟继电器组成。

当加速踏板踏下行程达到最大行程的90％时，加速开关及延迟继电器切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作，解除了压缩机的动力负荷，发动机的全部输出功率用来克服加速时的阻力，提高了车速。

当踏板行程小于90%或加速开关打开后延时十几秒后自动接通电磁离合器线圈电路，使压缩机又自动恢复工作。

这一加速断开过程主要用在超车加速时。

12，