道路开路口施工方案.docx

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道路开路口施工方案

密云新城檀阳路（新南路-水源路）工程

开路口施工方案

编制：

审核：

年月日

终点开路口施工方案

一、工程概况

密云新城檀阳路（新南路-水源路）道路工程，全长696.442m，本工程为新建道路，其中车行道宽度为14m，机非混行。

终点与水源路相交，开设路口。

如下图所示：

二、编制依据

《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）

《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）

三、路口概况

1、该路口为平面交叉路口，交叉角度为直角

2、车行道拱横坡度为1.5%，人行道路拱横坡度2%

3、路口处设有平交路口信号灯

4、路口处设有标志，标线

5、该路口满足视距要求

6、该路口交通量满足要求

7、道路设计等级：

城市支路

8、红线宽度：

30米

9、设计速度：

30公里/小时

10、道路横断面型式：

一幅路断面

11、路面类型：

沥青混凝土路面

12、路面设计荷载：

BZZ-100

13、路面结构的设计使用年限：

10年

四、区域自然地理概况

1.自然地理条件

密云县，位于北京市东北部，属燕山山地与华北平原交接地，东、北、西三面群山环绕、峰峦起伏，巍峨的古长城绵延在崇山峻岭之上；中部是碧波荡漾的密云水库，西南是洪积冲积平原，总地形为三面环山，中部低缓，西南开口的簸箕形。

密云县西起东经116°39′33“，东至东经117°30′25〞，东西长69公里；南起北纬40°13′7〞，北至北纬40°47′57〞，南北宽约64公里。

东南至西北依次与北京市的平谷区、顺义区、怀柔区接壤，北部和东部分别与河北省的滦平县、承德、兴隆县毗邻。

2.气候条件

密云县属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性季风气候，四季分明。

因受地形影响，风向有明显的季节变化，冬季多东北风和西北风，夏季多西南风，全年主导风向为东北风。

夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，7月份气温最高，1月份气温最低，年平均气温11.3℃。

年降水量620mm左右，降水量季节性变化大，多集中在七、八月份。

3.工程地质条件

本项目建设用地属于潮河高漫滩，距潮河约800米，地形较平坦。

根据现场钻探及原位测试，按地层沉积年代、成因类型，将拟建道路沿线20米深度范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。

根据本次勘察结果，本次工程勘探深度20米深度范围内，未见地下水，1971～1973年潜水水位标高65.00米左右，近3～5年潜水水位标高50米左右。

由于地下水位埋深较大，可不考虑其对砼结构和钢筋砼结构中钢筋的腐蚀性。

拟建场地附近无污染源，浅部土层对砼结构和钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性。

五、施工方案

（一）路基施工

1、路基土方施工前作好排水工作，排除路基范围内的地表积水。

2、路基土填筑横断面做成屋顶式，中间高，两边低，便于排水。

在排水设施尚未形成以前，路基边开设临时排水沟并有出路，保证路基在施工过程中不受雨水和外来水的影响。

3、路基挖填土方应尽量避免雨季施工，施工过程中如遇雨天，应停止进行。

4、水文地质不良路段，先排除或降低地下水位后方可进行路基施工。

5、路基填筑前铲除路基范围内的地表耕植土、垃圾土、草皮及杂物。

6、填土以透水性较好的土质，如砂性土为宜，不准用腐植土、淤泥及工程性质不良的粉土。

填土含水量以接近最佳含水量为宜。

7、填土的土质必须均匀，不得夹有泥块和其它不良土质。

如使用不同种类的土壤填筑时，以同一种类的土壤填筑在一起，避免不同种类的土壤造成不均匀沉陷或产生水囊现象。

填土中如有团块，先粉碎后再摊铺碾压。

8、路堤填土分层压实，每层的松铺厚度不得超过压实机具的容许范围。

一般每层松铺厚度不超过30cm，压实到不见轮迹，并测定密实度。

路基填筑一般应自路中填至路基边缘，上面保持一定横坡以利排水。

9、路基碾压时，控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定。

8、二灰（石灰、粉煤灰）碎石施工

（一）材料性能要求:

1、碎石基层和底基层的级配范围：

层位

方孔筛尺寸（mm）

37.5

31.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.0076

液限

塑指

基层

—

100

72～89

47～67

29～49

17～35

8～22

0～7

<28

<9

底基层

100

90～100

67～90

49～62

29～50

18～38

8～22

0～7

<28

<9

备注

集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。

2、碎石的压碎值应符合下列要求：

车行道的基层和底基层，碎石的压碎值不大于30%；人行道基层的压碎值不大于40%。

3、拌和混合料和养生用的水，采用清洁的饮用水。

（二）施工前测定混合料的最佳含水量，并根据施工时的气候条件确定施工时的含水量。

（三）拌和、摊铺：

采用机械拌和，使混合料充分拌和均匀，然后进行摊铺。

摊铺时，其厚度均匀一致，同时符合纵横断面的要求，松铺厚度宜试铺决定。

（四）碾压:

混合料摊铺后要进行平整，然后压实。

碾压时先用6-8t的两轮压路机或轮胎压路机进行碾压，自路边至路中，每次重叠后轮宽1/2，碾压过程中注意找平，及时铲高补低，填补处要翻松料，重新压实成整体。

最后，用重型压路机碾压直至表面平整，无明显轮迹为止。

（五）养生:

碾压成型后，即进行洒水养生，以保持基层表面湿润为原则，养生期一般为7d，养生期间应禁止交通。

（六）质量检测：

二灰碎石基层、底基层的强度和压实质量技术指标要求如下表。

二灰碎石基层及底基层的压实度及7d抗压强度要求

基层石灰粉煤灰稳定碎石要求7d无侧限抗压强度不小于1.0MPa，底基层石灰粉煤灰稳定碎石要求7d无侧限抗压强度不小于0.8Mpa，基层压实度应不小于97%。

（七）未尽事宜严格按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。

9、路面施工

1、检查基层施工质量，测定基层表面的弯沉满足设计要求。

2、不同路面结构相接处，按设计要求设置过渡段。

3、注意雨水口处道路的碾压，有足够的密实度。

4、施工避免在雨天进行，每层结构施工完成后加强养护。

5、沥青砼面层应坚实、耐磨、平整并且具有抗滑、防渗、耐疲劳性能及抗高温变形，抗低温开裂的温度稳定性，沥青材料采用重交通应掺石灰或石灰水改善其粘结性。

7、沥青混合料进行配合比设计。

中粒式沥青砼面层混合料的最大粒径不得大于20mm。

8、柔性路面结构每层施工完后，测定弯沉值，其值应满足设计要求。

六、交通组织和作业方案

密云县医院配套道路工程，在施工期间为了不影响行人及交通；特制定交通组织方案，如下图所示：

（一）施工方式

1.在施工区域周边开始设置警告、提醒标志，设置减速指示牌、导流指示牌、交通指示牌。

晚间设置红色警示灯及彩灯。

2.材料进场安排在晚上10点后进。

（二）交通安全措施

1.围挡的明显处设置警示标志。

2.设专人疏导行人。

3.施工车辆及运料小推车、施工人员不长期占用自行车道。

4.施工人员有组织上下班。

（三）保证

1.认真做好施工人员交通安全教育工作，遵守交通行人规则。

2.服从交警的领导和指挥，认真配合交警做好交通疏导工作。

3.大型材料安排晚上进场。

七、雨季施工措施

本地区属温带季风气候，季节性强，降雨大部分集中在夏季6、7、8月份，区域内年平均降水量800mm。

根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目施工的顺序。

雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。

停雨后立即采取必要的措施恢复施工。

雨季施工主要采取以下几方面的措施：

1、施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。

2、低洼地段和高填地段的土质路基尽可能避开雨季施工。

3、路基及结构物四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季土坝内积水采用抽水机排水；施工便道采用单向坡，并加强养护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。

4、路基路面施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先修建好临时排水沟，以控制地表水。

5、已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，用砂浆进行必要的防护；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便排水，保证路基不受冲刷破坏。

6、砼浇筑时，加强对天气情况的掌握，尽量避开雨天施工，阴天施工时准备足够数量的防雨盖布，浇混凝土遇阵雨时，应搭设雨棚，确保混凝土不被雨淋，表面破坏并在允许留置施工缝的位置迅速作出停止施工的安排。

7、已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止堵塞并及时疏通。

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