施工便道及保通施工方案.docx
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施工便道及保通施工方案
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
1.1施工设计图；
1.2现场考察和勘察所取得的资料；
1.3施工组织设计。
1.2编制原则
1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。
1.2.2根据拟建道路区间地理位置与周边路网关系，确定最优施工便道，保障施工过程施工车辆正常通行，满足施工需要。
1.2.3处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
第二章工程概况
2.1项目设计概况
xxxx工程呈南北走向，工程起于xx与xxxx分界处，止于xxx与xxx交叉处，全线长xxxxKM。
道路等级为城市主干道，道路规划红线宽度60米，设计速度60Km/h。
2.2拟修建施工便道概述
2.2.1周边已有路网与本项目的关系
本工段总长2690米，根据现场勘察，施工段最近的主要道路为xx国道；起点可从xxx国道沿xxx一侧现有土基路直接进入，终点可从xxx国道xxx旁现有土基路进入。
现有路网与本项目关系示意图
2.2.2现有路况
施工段连接xxx国道全为土基路，且道路路面损毁严重、坑洼较多，车辆难以通行，最宽路幅6米，部分路段宽度仅2.5米，现有路网无法保障施工车辆正常通行，施工前需对该条进场道路进行修复及扩宽处理。
工段沿线部分段现已土路基较少或离沿线较远，进场后应根据实际情况增设施工便道。
2.2.3施工便道主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
所处位置
长度（m）
宽度（m）
备注
1
施工便道【1】
柳青饭店至项目起点
4398
6m（转弯处宽8米、错车道宽8m、长10米）
施工便道修筑要求详第五章；其中4311米需先扩宽处理后（平均扩宽3-3.5m），再按便道要求修筑。
2
施工便道【2】
纸厂至项目起点
3285
6m（转弯处宽8米、错车道宽8m、长10米）
施工便道修筑要求详第五章；其中3242米需先扩宽处理后（平均扩宽3-3.5m），再按便道要求修筑。
3
新修施工便道【1】
接已有施工便道【1】
380
6m（转弯处宽8米、错车道宽8m、长10米）
新修施工便道要求详第五章。
第三章施工布署
3.1总体布署
（1）结合一工段与现有主要道路xx国道较远的实际情况，拟从xx国道柳青饭店和纸厂进入一工段现有土基路进行施工便道布设。
（2）本期修的施工便道主要满足于项目全线路基完成前的施工保通，当路基完成后，采取半幅通行半幅施工的方式保通。
（3）根据xxx道路地理位置与周边路网关系，确定最优施工便道，保障施工过程施工车辆正常通行，满足施工需要。
（4）所有便道综合考虑现有路基地貌布设，依山而建、顺沟而上，减少挖填及植被、庄稼破坏。
（5）由于本工区挖填方量大，其中弃土方量约30万方，为保证施工高峰期车辆的正常通行，而综合考虑本工段施工便道。
3.2施工便道规划
本工段计划从xxx国道设置两条进入本工段的道路，并在工段沿线、弃土场、拌合站间设置施工便道,弃土场便道布设详弃土场方案。
xxxxx
施工便道规划示意图
3.3组织机构及任务划分
3.3.1组织机构
施工组织机构图
3.3.2任务划分
临时便道施工分为两个施工班组，为施工班组及养护班组，施工班组负责路基施工及排水沟等附属工程，养护班组负责施工及以后使用的养护工作。
具体责任人：
便道施工组：
xxx
养护组：
xxx
3.4劳动力安排
施工班组：
（共42人）
①机械工班：
3人。
②汽车工班：
6人。
③现场管理人员：
3人。
④普工：
30人。
养护班组：
（共12人）
①机械工班：
1人。
②管理人员：
1人。
③普工：
10人。
3.5施工机具安排
主要机具设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
装载机
ZLC-50
台
1
2
挖掘机
320
台
1
3
压路机
20T
台
1
4
发电机
15KW
台
1
5
自卸车
辆
6
第四章施工便道修建及保通工期安排
4.1施工便道修建施工计划
本工段临时便道计划于2013年10月20日开工，2013年10月31日完工。
（备注：
加宽路段需占用林地（耕地），需建设单位协调；一工段内需场地移交。
）
4.2保通施工工期
本施工便道将服务于本工程全线路基完成。
第五章施工方法及保通
5.1临时便道施工方法
5.1.1施工便道要求：
临时便道直线段路宽6米；转弯、错车地段路宽8米，长度不小于10米；土质地段路基基层为不小于50㎝厚的片石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石；路面设置不小于2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟。
便道横段面图
5.1.2施工便道施工方法：
开挖采用机械开挖，人工辅助整修边坡。
土方开挖采用挖掘机直接装车，自卸汽车运输。
5.1.3施工顺序：
施工测量→路基扩宽（新修便道路基成型）→50㎝厚的片石垫层→10㎝厚的泥结碎石
5.1.4施工测量
（1）根据施工便道规划图进行测量放线，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。
（2）临时施工便道测量采用动态RTK测量系统S82T（1+2）。
5.1.5路基扩宽（新修便道路基成型）
5.1.5.1、路基扩宽
在建设单位与有关部门协调好并同意后，方可进行路基扩宽处理，路基扩宽处理路段全长8343米，扩宽处理首先清除扩宽部位的树木植被及苗木庄稼，采用挖机或推土机进行扩宽；扩宽后的路面宽不小于6米。
5.1.5.2、新修便道路基成型
（1）场地清理
临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。
用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少500mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。
（2）开挖地段
1）土方开挖
临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同，路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，开挖时采用挖机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。
如边坡过高的地段，必须采取边坡防护，分段施工，及时防护。
雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作。
开挖面要小，防护工程紧随其后，防止坡面坍塌。
2）石方开挖
临时施工便道尽量避开石方爆破地段，如遇石方地段开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式；主要采用挖机破碎为主。
（3）填方地段
1）基底清理
施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土；对于软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。
2）填方处理
施工便道填筑以填筑毛石为主，每层压实厚度不得大于30cm，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。
填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。
（4）截、排水工程
路面修整的同时，在施工便道两侧设置排水沟，排水沟上宽60㎝，下宽30㎝，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至便道外侧自然排水沟内。
施工便道经过低洼沟河时，埋设DN1000MM的砼管涵，管涵埋设数量根据现场汇水量而定，确保原有自然排水通畅。
5.1.6临时便道路面
临时便道路面采用两层结构处理，基层为不小于50㎝厚的片石垫层，采用推土机辅以人工摊铺、20T振动压路机碾压夯实，压实以满足实际使用要求为标准；路面基层采用10㎝厚的泥结碎石，20T振动压路机碾压夯实，路面设置不小于2%的排水横坡。
5.2施工便道保通
5.2.1施工前先与当地村庄取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境。
5.2.2进场施工便道与G320国道连接口，设置明显指示牌，标明施工工区入口及距入口距离。
5.2.3保通人员及设备配备：
设一名管理人员负责道路保通，下配劳务人员10人，挖机1台；主要负责施工期间对既有道路、施工便道经常检查，加强日常维护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。
干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。
5.2.4本合同段内各交叉路口、长下坡路段、急转弯路段，提前设置提醒标示牌，提醒过往车辆行车安全。
便道转弯、陡坡地段：
临时便道在转弯及陡坡地段要设置安全牢固的安全护栏及设置【减速】、【限速】、【方向指向】、【变宽及变窄】等醒目的警示标志。
标识牌按0.8m*0.6m尺寸统一制作，蓝底白字，标明便道顺序号、方向（标明通往建筑物的方向、距离）、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。
5.2.5施工所用的工程材料，严禁堆放在施工便道上，各种施工机械、设备不得在既有便道上停置。
5.3日常及雨期施工便道养护
临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责，共计10个人，每天日至少三次对沿线施工便道进行洒水降尘；同时，养护组人员负责水沟清理及路面修复等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。
第六章安全管理
（1）施工前对所有参与施工的人员进行专项岗前教育；做好安全技术交底工作。
（2）组织管理：
要成立专门的交管小组，专人负责交通指挥管理；负责组织实施交通安全工作。
（3）根据公安交通管理部门的要求，安全设施标志标牌的摆放应符合标准。
对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。
围档及支架上要安装警示灯。
（4）、安全防护：
上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。
在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。
施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。
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