电子商务的物流.docx

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电子商务的物流

电子商务物流模式-概述　　电子商务物流模式主要指以市场为导向、以满足顾客要求为宗旨、获取系统总效益最优化的适应现代社会经济发展的模式。

电子商务物流模式-电子商务物流模式自营物流　　企业自身经营物流，称为自营物流。

自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。

企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。

在这种方式下，企业也会向仓储企业购买仓储服务,向运输企业购买运输服务,但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性的纯市场交易的服务,物流公司并不按照企业独特的业务流程提供独特的服务,即物流服务与企业价值链的松散的联系。

如果企业有很高的顾客服务需求标准,物流成本占总成本的比重较大,而企业自身的物流管理能力较强时,企业一般不应采用外购物流，而应采用自营方式。

由于我国物流公司大多是由传统的储运公司转变而来的,还不能满足电子商务的物流需求,因此,很多企业借助于他们开展电子商务的经验也开展物流业务,即电子商务企业自身经营物流。

目前，在我国，采取自营模式的电子商务企业主要有两类:

一类是资金实力雄厚且业务规模较大电子商务公司，电子商务在我国兴起的时候，国内第三方物流的服务水平远不能满足电子商务公司的要求。

第二类是传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站，由于其自身在长期的传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进、完善，可满足电子商务条件下对物流配送的要求。

选用自营物流，可以使企业对物流环节有较强的控制能力，易于与其他环节密切配合，全力专门的服务于本企业的运营管理，使企业的供应链更好地保持协调、简洁与稳定。

此外，自营物流能够保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。

但自营物流所需的投入非常大，建成后对规模的要求很高，大规模才能降低成本，否则将会长期处于不盈利的境地。

而且投资成本较大、时间较长，对于企业柔性有不利影响。

另外，自建庞大的物流体系，需要占用大量的流动资金。

更重要的是，自营物流需要较强的物流管理能力，建成之后需要工作人员具有专业化的物流管理能力。

物流联盟　　物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系,参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；同时,合作企业仍保持各自的独立性。

物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。

企业间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。

联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。

选择物流联盟伙伴时，要注意物流服务提供商的种类及其经营策略。

一般可以根据物流企业服务的范围大小和物流功能的整合程度这两个标准，确定物流企业的类型。

物流服务的范围主要是指业务服务区域的广度、运送方式的多样性、保管和流通加工等附加服务的广度。

物流功能的整合程度是指企业自身所拥有的提供物流服务所必要的物流功能的多少，必要的物流功能是指包括基本的运输功能在内的经营管理、集配、配送、流通加工、信息、企划、战术、战略等各种功能。

一般来说，组成物流联盟的企业之间具有很强的依赖性，物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中的优势及担当的角色，内部的对抗和冲突减少，分工明晰，使供应商把注意力集中在提供客户指定的服务上，最终提高了企业的竞争能力和竞争效率，满足企业跨地区、全方位物流服务的要求。

第三方物流　　第三方物流（Third-PartyLogistics,简称3PL或TPL）是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。

它是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

第三方物流公司通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

服务内容包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。

第三方物流企业一般都是具有一定规模的物流设施设备（库房、站台、车辆等）及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。

第三方物流是物流专业化的重要形式,它的发展程序体现了一个国家物流产业发展的整体水平。

第三方物流是一个新兴的领域，企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。

首先，企业将自己的非核心业务外包给从事该业务的专业公司去做；其次，第三方物流企业作为专门从事物流工作的企业，有丰富的专门从事物流运作的专家，有利于确保企业的专业化生产，降低费用，提高企业的物流水平。

目前，第三方物流的发展十分迅速，有几方面是值得我们关注的：

第一，物流业务的范围不断扩大。

商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。

第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。

第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。

第四方物流　　第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。

目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。

这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式。

第四方物流公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。

所以第四方物流公司以其知识、智力、信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。

它从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，但并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。

第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。

第四方物流有众多的优势，第一，它对整个供应链及物流系统进行整合规划。

第三方物流的优势在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。

而第四方物流的核心竞争力就在于对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力，也是降低客户企业物流成本的根本所在。

第二，它具有对供应链服务商进行资源整合的优势。

第四方物流作为有领导力量的物流服务提供商，可以通过其影响整个供应链的能力，整合最优秀的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。

第三，它具有信息及服务网络优势。

第四方物流公司的运作主要依靠信息与网络，其强大的信息技术支持能力和广泛的服务网络覆盖支持能力是客户企业开拓国内外市场、降低物流成本所极为看重的，也是取得客户的信赖，获得大额长期订单的优势所在。

最后，具有人才优势。

第四方物流公司拥有大量高素质国际化的物流和供应链管理专业人才和团队，可以为客户企业提供全面的卓越的供应链管理与运作，提供个性化、多样化的供应链解决方案，在解决物流实际业务的同时实施与公司战略相适应的物流发展战略。

发展第四方物流可以减少物流资本投入、降低资金占用。

通过第四方物流，企业可以大大减少在物流设施（如仓库、配送中心、车队、物流服务网点等等）方面的资本投入，降低资金占用，提高资金周转速度，减少投资风险。

降低库存管理及仓储成本。

第四方物流公司通过其卓越的供应链管理和运作能力可以实现供应链“零库存”的目标，为供应链上的所有企业降低仓储成本。

同时，第四方物流大大提高了客户企业的库存管理水平，从而降低库存管理成本。

发展第四方物流还可以改善物流服务质量，提升企业形象。

物流一体化　　物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。

它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。

20世纪90年代，西方发达国家如美、法、德等国提出物流一体化现代理论，并应用和指导其物流发展，取得了明显效果。

在这种模式下物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系,使产品在有效的供应链内迅速移动,使参与各方的企业都能获益,使整个社会获得明显的经济效益。

这种模式还表现为用户之间的广泛交流供应信息,从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。

在电子商务时代,这是一种比较完整意义上的物流配送模式,它是物流业发展的高级和成熟的阶段。

物流一体化的发展可进一步分为三个层次：

物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。

物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。

微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。

宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：

物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位，它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。

物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。

物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。

同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

为了提高班组长的基本素质和管理能力，规范班组长培训、选拔、任用，特制定本标准。

2适用范围

2.1适用于宏晟公司全部班组正、副班组长（生产二、三作业区正、副值长兼）。

3术语、定义

4职责

4.1综合管理部为公司班组长评价工作的牵头部门，负责监督、指导各部门、生产作业区对班组长的测评、评价、考核管理工作，并根据测评和评价结果有权提出任用意见或培训意见。

4.2安全监察部、生产技术保障部为公司班组长评价工作的协助部门，负责协助综合管理部组织班组长评价工作，指导和监督班组长评价工作，有权对班组长任用提出胜任与否意见或培训意见。

4.3设备维修部、生产作业区负责组织实施班组长评价具体工作、检查考核工作，负责班组长的培训、选拔任用和调整工作，有权提出班组设置意见和建议。

5管理内容及要求

5.1班组长的选拔

各部门、生产作业区应按以下要求选拔和培养班组长：

5.1.1有较高的政治素质，具有良好的思想品德，有事业心和责任感；

5.1.2有较高的业务技术素质和实践经验，善于学习，不断提高自己的业务能力；

5.1.3有较高的管理和组织能力，能使班组团结友爱；

5.1.4具备良好的身体素质和实干精神；

5.1.4具备满足工作需要的文化水平。

5.2各部门、生产作业区任用班组长时，必须经该班组（生产二、三作业区各值）半数以上的人员同意，并保存相关记录。

5.3班组长工作任务

不仅要带领班组成员完成工作任务，而且要开展班组思想政治工作，掌握组员的工作、生活动态，带出一支有技术、能实干、守纪律的员工队伍。

班组长工作任务有：

5.3.1带领班组成员按质、按量、按期完成生产或工作任务，执行标准化作业。

5.3.2执行公司专业管理体系文件和标准文件，杜绝违章。

5.3.3带领班组成员建立培训机制，不断提高技能水平。

5.3.4组织实施“5S”管理，保证班组工作场所整洁。

5.3.5组织开展民主管理、员工建议和提案改善活动，关心班组成员，搞好班组内部团结、和谐。

5.3.6班组长每周组织进行一次班务会，由班组长亲自主持，活动时间有班组长根据工作情况自定。

班务会活动主要内容：

总结周工作任务以及存在的问题；学习文件及安全知识；强调工作重点；通报违章违纪和考核情况等。

班务会的时间控制在1小时之内，班前班后会时间一般控制在15分钟之内，可不做记录。

5.4各部门、生产作业区每年要从“思想道德水平（20%）、工作业绩成果（40%）、组织管理能力（20%）、岗位作业技能（10%）、班组团队精神（10%）”等方面，对所有班组长进行一次民主测评，并根据测评结果对不胜任者进行调整或培训。

5.5测评要求

5.5.1测评时间：

每年12月中旬。

5.5.2测评参加人员

部门负责人、党支部书记、专业专工、作业区作业长、值长、检修点检员、班组长、班组骨干2人。

5.5.3所有班组长测评由部门、生产作业区组织，先由班组骨干对班组长进行测评，然后由班组长（正、副班组长，生产二、三作业区正、副值长）本人进行自我测评，将自我测评结果上报作业区；各作业区根据各班组长年度工作，由区域作业长、值长、点检员组织进行测评，将测评结果上报本部门。

5.5.4设备维修部和生产作业区根据本部门各作业区上报测评结果，由专工对本专业班组长进行综合测评，由部门负责人和党支部书记对本部门所有班组长进行综合测评，并将部门测评和作业区测评结果汇总上报综合管理部。

5.5.5综合管理部汇总各部门、生产作业区测评结果，上报公司领导，并以此作为年度评选优秀班组长的基本条件。