动车组安全管理规定.docx
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动车组安全管理规定
Preparedon22November2020
动车组安全管理规定
3安全管理办法
安全规则
3.1.1列车乘务组人员（列车员、保洁员、配餐师、服务员、车辆机械师、乘警）应当接受列车长统一领导，各负其责、各司其职，在确保旅客安全的情况下，质量良好地完成本岗位工作。
特殊情况下，按规定也要服从司机统一指挥。
3.1.2客运乘务组人员上岗前必须通过路局培训，段劳动安全考试合格后，由路局统一颁发上岗证后，方能上岗。
3.1.3列车长、列车员主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、危险品卡控、突发事件应急处理等工作。
发生影响旅客安全问题时，客运乘务组应当立即采取有效措施，保护旅客生命和财产安全。
3.1.4旅客乘降按照“前门下，后门上”分工，特殊情况可通报车站具体变更组织方案。
中间站到达前，列车通过列车广播组织旅客在各车厢运行方向前端车门等候下车。
车站开车前提前5分钟停止检票，始发站提前20分钟检票放客，列车长提前20分钟（折返站10分钟）按规定通知司机、司机通知机械师开门。
到站为低站台时,到站前由列车长组织提前打开车门翻板,并提示附近旅客安全注意事项，开车后及时放平、扣锁翻板；到站为高站台时,车门翻板免开。
发车前，由列车长确认旅客乘降完毕后，通知司机关闭车门（哈站始发为开车前2分钟）；用语为“动车XX次司机，旅客乘降完毕，请关闭车门”，司机听到后回答“动车XX次司机明白”，如自动开关门装置故障时，由司机通知随车机械师和列车长；列车长负责组织手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障。
动车组到站停稳后，司机负责开启车门。
按钮不在司机操作台的，由司机通知机械师开关车门。
动车组重联运行时，两列车长同时确认旅客乘降完毕，二组列车长和一组列车长呼应乘降完毕，用语为“XX次后部旅客乘降完毕”，由运行前方列车长第一组的列车长负责确认旅客乘降情况并通知司机，呼叫用语同发车呼叫用语。
3.1.5列车乘务人员应当配备无线对讲机，及时通报各种信息，但不得用对讲机从事与工作无关事情。
动车组列车配备二支长度1.5M杆把为绝缘材料的钩具，定位放置，及时协助旅客捡拾掉入站台下的行李物品。
3.1.6CRH5动车组列车乘务室只能用于放置班组资料和办公用品，不得储物或改作他用。
3.1.7全列车除指定车厢吸烟处外，其他车厢一律禁止吸烟。
列车乘务员要加强宣传，对吸烟的旅客做好解释引导工作。
3.1.8列车销售的食品、饮品必须为全国名优产品，并实行统一采购、统一进价、统一销售价格，严把食品、饮品进货渠道，防止旅客食物中毒。
3.1.9列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，制止旅客搬动、触碰安全设备等不安全行为。
严禁任何人在列车运行中打开气密窗。
除工作需要列车长或列车长指定的工作人员准许进入司机室外，其他人员一律不得进入司机室。
电气化线路上，接触网的各导线相连部件，通常均带有高压电，禁止直接或间接（通过任何物件如：
棒条、导线、水流）与上述设备接触。
为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物品（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持两米以上距离。
CRH5动车组需要外皮洗刷作业时，必须在接触网断电区域进行。
严禁保洁人员用水冲洗车顶受电弓、高压电缆头连接器，上述部位的清洁应采用湿抹布擦抹方式。
同时登高作业要采取安全防护措施。
内部保洁严禁用水冲洗地板、墙板和车辆连接处。
全列车门的开启和关闭由司机操控。
列车乘务人员在车门关闭后，不得随意开启车门；遇特殊情况必须开启车门时，须先由列车长确认列车未启动，得到司机同意后方可开启车门；再次关闭后，由列车长逐辆确认车门状态，通知司机已关闭车门，由司机确认车门状态后方可动车。
列车运行中如车门发生故障，危及人身安全时，现场发现人员应立即采取临时安全防护措施，并通知机械师处理。
列车停车时车门发生故障，列车乘务人员可采取手动开关车门。
列车运行中发生影响列车正常运行时，列车长应向司机询问原因，并应按照晚点处置有关规定向旅客说明情况，做好安全宣传，稳定旅客情绪。
防止旅客擅自开启车门。
因接触网临时停电或列车故障造成列车途中停车或中断行车时，列车长应组织列车乘务人员启动《哈客CRH5旅客列车发生行车中断应急处置预案》，各岗位乘务员要坚守工作岗位，加强车内巡视，照顾好重点旅客，并向旅客做好宣传解释，不得擅自开启车门，防止发生意外。
列车运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时，列车长应通过司机向所在局列车调度员报告情况请求临时停车。
列车长应组织列车乘务人员启动《哈客CRH5旅客列车旅客人身伤害或急病事件应急处置预案》，及时编制客运记录并做好交接准备。
列车长应及时将现场情况报告段调度室及所在车队负责人。
列车乘务人员不得下车参与处理。
如需补充证明材料时，由受理站通知我段于2日内补送。
列车运行中发生火灾爆炸时，列车长应组织列车乘务人员启动《哈客CRH5旅客列车发生火灾爆炸事故应急处置预案》。
列车乘务人员应当立即按动报警按钮和紧急停车按钮，将旅客疏散到安全车厢，有防火隔断门的，应当关闭防火隔断门，及时将情况通报司机及列车长。
并及时将现场情况向段调度室报告。
列车运行及途中作业安全
.1客车运行中工作人员严禁向车下扔、扫垃圾；列车运行中严禁旅客向车下扔东西或杂物；餐车防护栏必须入槽加锁牢固；列车方向牌必须入槽加锁牢固；餐桌、茶桌空酒水饮料瓶必须及时清理；果皮盘及其它垃圾必须及时清理。
.2运行在提速区段的列车方向牌必须具有锁闭装置，悬挂方向牌前要进行安全状态检查，锁闭装置失灵的严禁悬挂，挂牢方向牌后，必须确认处于锁闭状态。
.3提级对列车垃圾管理的处理。
客车运行中工作人员往车下扔、扫垃圾（未造成严重后果的），责任人转岗培训6个月，直接责任班组长撤职转岗培训6个月，领导责任班组长转岗培训3个月，直接责任干部记过，领导责任干部警告；列车运行中旅客向车下扔东西或杂物，责任人转岗培训3个月，直接责任班组长转岗培训3个月，领导责任班组长A类考核，直接责任干部B类考核，领导责任干部C类考核；餐车防护栏不入槽加锁，责任人转岗培训6个月，直接责任班组长撤职转岗培训6个月，领导责任班组长转岗培训3个月，直接责任干部A类考核，领导责任干部B类考核；列车方向牌不入槽加锁，责任人转岗培训3个月，直接责任班组长转岗培训3个月，领导责任班组长A类考核，直接责任干部B类考核，领导责任干部C类考核；餐桌、茶桌空酒水饮料瓶不及时清理，责任人A类考核；餐桌、茶桌硬状垃圾不及时清理，责任人B类考核；果皮盘及其它垃圾不及时清理，责任人C类考核。
列车应急预案组织机构和职责
3.2.1适用范围
3.2.1.1CRH5旅客列车发生火灾爆炸;
3.2.1.2CRH5旅客列车发生食物中毒事件;
3.2.1.3CRH5旅客列车发生行车中断事故;
3.2.1.4CRH5旅客列车发生旅客人身伤害或急病事件;
3.2.2组织机构及职责
3.2.2.1段成立应急处置领导组。
组长：
段长党委书记
组员：
段党政班子其他成员
工作职责：
（1）制定CRH5旅客列车应急处置的方针、政策、制度、办法。
（2）指挥、指导、监督应急处置指挥组启动应急预案，全面掌握应急预案的实施。
（3）听取应急处置指挥组汇报，对应急处置指挥组的工作提出指导意见。
（4）需要应急处置领导组解决、协调的其他重大事宜。
3.2.2.2应急处置指挥组
3.2.2.安全突发事件应急处置指挥组
组长：
主管安全副段长
组员：
安全科、乘务科、路风科科长，办公室主任，各车队、车间负责人。
工作职责：
（1）CRH5旅客列车发生火灾、爆炸、灾害、事故危及旅客和职工生命财产安全时，组织启动实施旅客列车安全应急处置预案。
（2）负责制定旅客列车安全应急处置预案，并组织实施。
（3）指挥现场启动安全应急预案，对安全预案在执行中出现的问题，提出指导意见。
（4）需要安全突发事件应急处置指挥组解决、协调的其他问题。
3.2.2.乘务组织突发事件应急处置指挥组
组长：
主管乘务副段长
组员：
乘务科、安全科、路风科科长、办公室主任、各车队、车间负责人。
工作职责:
（1）CRH5旅客列车发生食物中毒事件及旅客人身伤害或急病、死亡等突发事件时，组织启动旅客列车乘务组织应急处置预案。
（2）负责制定旅客列车乘务组织应急处置预案并组织实施。
（3）针对预案执行中出现的问题，提出指导性意见。
（4）需要乘务组织突发事件应急指挥组解决、协调的其它问题。
3.2.2.现场应急处置组
组长：
列车长
副组长：
乘警长车辆机械师司机
组员：
列车员乘警配餐师服务员
工作职责：
（1）现场应急处置组组长负责所有应急预案的启动、报告、组织、指挥、实施。
（2）各副组长在列车长的统一指挥下，按照应急处置预案中的职责分工，带领应急处置小组组织实施预案。
（3）应急处置组成员按照预案具体分组的职责，实施预案。
3.2.3应急处置原则
3.2.3.1快速反应、正确处置；
3.2.3.2先行扑救、统一指挥；
3.2.3.3站车协同、以站保车；
3.2.3.4依靠科学、减少损失。
3.2.4应急处置要求
3.2.4.1成立现场处置组；
3.2.4.2现场反应迅速、信息传递准确、善后处理妥当；
3.2.4.3分工明确、步调一致、统一指挥。
3.2.4.4强化培训，提高救治技能。
3.2.5参考依据
3.2.5.1《中华人民共和国铁路法》
3.2.5.2《铁路运输安全保护条例》
3.2.5.3《铁路旅客运输规程》
3.2.5.4《铁路旅客运输办理细则》
3.2.5.5《铁路旅客列车晚点处置办法》
3.2.5.6《中华人民共和国食品卫生法》
3.2.5.7《突发公共卫生事件应急条例》
3.2.5.8《铁路突发公共卫生事件应急处理办法》
3.2.5.9《铁路突发公共卫生事件应急处理预案》、
3.2.5.10《铁路车站、旅客列车卫生监督管理办法》
3.2.5.11《铁路食物中断调查处理技术规程（试行）》
3.2.6信息传递
一、各铁路局客调电话：
二、哈尔滨客运段电话
1、
主管乘务副段长：
路电：
033-39102
2、
安全科科长：
路电:
033-36929
市电:
9
3、
乘务科科长：
路电:
033-21959
3、
路风科科长：
路电:
033-34761
市电:
1
4、
段生产调度室：
调度长：
路电:
033-33974
5、
（昼夜） 综合调度：
路电:
033-34537
生产调度：
路电:
033-34422
6、
车队电话：
路电:
市电:
7、
车队电话：
路电:
市电:
8、
车队电话：
路电:
市电:
三、相关单位电话：
站段调度（值班室）电话：
站（车务段）路电市电
站（车务段）路电市电
站（车务段）路电 市电
站（车务段）路电 市电
站（车务段）路电 市电
卫生部门电话
：
路电市电
：
路电市电
：
路电市电
：
路电市电
注：
市电、路电均要填写长途区号。
3.2.7旅客列车应急处置预案信息流程图
注：
实线为原始的信息传递线，虚线为处理后的信息传递线。
CRH5旅客列车发生火灾爆炸事故应急处置预案
3.3.1发生电器初始火灾的应急处置预案
3.3.1.1CRH5列车发生电器设备冒烟起火时，最先发现、到达现场的乘务人员应立即关闭电源，使用灭火器灭火。
同时应当立即按动报警按钮和紧急停车按钮，并立即使用无线对讲机通知列车长及全体乘务员。
列车长应立即组织全体乘务人员参加扑救。
3.3.1.2接到通知后的全体乘务人员在列车长、乘警的统一指挥下，各负其职，各司其责，全力以赴进行扑救灭火，机车司机坚守岗位，协同处理。
3.3.1.3根据火情情况启动《旅客列车发生火灾爆炸事故的应急处置预案》。
全体乘务员到达现场后，在列车长、乘警的统一指挥下集中列车所有的灭火器材，根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火方案和扑救措施展开扑救，控制火势，扑灭火源。
3.3.1.4车辆机械师根据火情要求司机彻底关闭电源。
机车乘务员应立即停止向车内通风。
3.3.2发生初起明火的应急处置预案
3.3.2.1CRH5旅客列车设施或旅客携带品发生初始明火时，最先发现、到达现场的乘务员应立即使用灭火器灭火或可以用来灭火的物品迅速扑救，并立即通知全体乘务员参加扑救。
3.3.2.2接到通知后的乘务人员在列车长的统一指挥下，通告各负其责职，各司其责，全力以赴进行扑救灭火。
3.3.2.3根据火情情况启动《旅客列车发生火灾爆炸事故的应急处置预案》。
同时乘务员应立即使用无线对讲机通知全体乘务员。
全体乘务员立即到达现场，在列车长、乘警的统一指挥下集中列车所有的灭火器材，根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火方案和扑救措施展开扑救，控制火势，扑灭火源。
3.3.2.4机车司机立即停止向车内通风，做好停车准备。
如果火情不能迅速有效控制，立即启动《旅客列车发生火灾爆炸事故的应急处置预案》。
3.3.3发生火灾爆炸事故的应急处置预案
3.3.3.1运行途中的处置
3.3.3.CRH5旅客列车发生火灾爆炸事故时，最先发现、到达现场的乘务员人员应立即按动报警按钮和紧急停车按钮，并迅速将情况通报司机及列车长，同时使用灭火器灭火或可以灭火的物品迅速扑救。
列车长接到通知后应立即使用无线对讲机通告全体乘务员参加扑救，机车司机坚守岗位，立即停止向车内通风，协同处理。
3.3.3.在列车长、乘警的统一指挥下，应本着先人员后财产的原则，有序组织人员、灭火器材和可以灭火的其他物品，按预案分工，根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火方案和扑救措施迅速展开扑救，控制火势，扑灭火灾。
3.3.3.如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生燃烧时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，不得打开车窗通风，如需使用灭火器时、应果断使用，以免延误扑救时机；如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或断开保险，使用灭火器向冒烟或烧坏处喷射。
3.3.3.未关闭电源前组织扑救时，应事先确认燃烧物体与接触网带电设备的距离，车厢上部着火距接触网不足4米时，不得用水灭火，灭火人员所站位置要距离接触网2米以外，用水和一般灭火器灭火必须断电。
3.3.3.根据需要机车司机通知就近车站向电力调度员要求切断接触网电源。
3.3.3.在扑救火灾的同时，乘务员人员应迅速有序指挥旅客向车下及相邻安全的车厢疏散，解救被围困的旅客。
对已经疏散的旅客，严禁其返回事故车厢。
3.3.3.根据旅客伤害程度及是否危急生命情况，有计划地实施抢救，对仍处在危险中的旅客要首先抢救使其脱离危险。
组织动员旅客中有医护经验的人员参加抢救伤员。
对伤员要根据具体情况采取止血、简易固定、包扎等初期现场救护措施，为医院救治创造条件。
3.3.3.要加强宣传，维持好车内秩序，防止旅客跳车和混乱等意外情况发生。
火灾处理完毕后，指派专人监护，防止复燃。
3.3.3.列车长和机车司机要在最短时间内向事故发生地铁路局客运、行车调度员报告情况，根据火势情况，提出请求车站、当地消防部门或当地政府、驻军救援的要求。
报告内容要简明扼要，主要包括车次、时间、区间、事故概括，火势情况要报告清楚。
3.3.3.2停车后的处置
3.3.3.列车停车后机车司机立即打开侧门或由机械师、乘务人员启动侧门紧急开门装置打开侧门，向地面安全地带疏散旅客。
车内产生浓烟危及人员生命安全的情况下，应立即使用安全锤击碎侧窗玻璃，必要时可利用侧窗作为紧急出口，向地面疏散旅客。
3.3.3.列车在区间停车时，机车司机应立即使用列车无线调度电话通知两端站、追踪列车和列车调度员，并根据需要做好列车防护工作。
在区间向地面疏散旅客时，机车司机还应通知过往列车。
3.3.3.由于CRH5列车车门距地面较高不高，在区间向车下疏散旅客时，乘务人员应提醒、引导旅客，防止摔伤。
3.3.3.须分解列车时，司机、车辆机械师要密切配合，如使用重联车组时，与重联的机车司机、机械师及时沟通、密切配合，按照先摘后、后摘前的方法将着火车组分解分离，即：
先将着火车辆与后部车列分离，并将着火车辆尽量转移到线路平坦处，再将前部车列与着火车辆分离，切断火源，防止火势蔓延。
3.3.3.列车分解时，对尾部车厢腰门要加锁，防止发生意外情况。
列车分离后，机车乘务员应迅速做好列车（包括列车分解后区间遗留的车辆）防护工作。
3.3.3.乘警长要采取措施，维护现场秩序，防止发生混乱，视情况设置警戒区，禁止实施救援以外的人员进入现场，不得擅自移动现场任何物品，对事故现场痕迹、物证有关证据材料要采取有效措施妥善保护。
列车乘务人员在扑救火灾的同时，要配合乘警工作，注意保护好火灾现场，采取多种形式做好宣传工作，稳定旅客情绪，共同维护秩序以免发生混乱。
在有条件的情况下，应尽可能地对旅客车票及住址进行登记，以备查证。
3.3.3.救援部门到达后，列车长要详细介绍火灾爆炸原因、火势、人员伤亡、疏散情况，协助救援部门灭火。
3.3.3.3善后处置
3.3.3.列车长要认真了解伤员人数及伤害程度，登记旅客姓名、性别、年龄、单位、地址、车票、身份证号码、其他证件及随身携带物品，并作成详细记录。
为车站处置善后事宜提供依据、做好准备。
3.3.3.乘警要及时进行调查取证，证据材料要客观、翔实，为现场勘察、认定火灾原因创造有利条件。
列车乘务人员要积极帮助公安人员了解情况，提供线索。
同时，要积极协助公安机关调查事故情况，
3.3.3.列车长要将掌握的伤亡人员情况和旅客财产损失情及相关记录，及时移交车站，以便车站尽快处理善后事宜。
JL－7.5.1－1－10
铁路电传电报
签发拟搞人核稿电话
发报所名
电报号码
等级
字数
受理日
时分
受理者代号
收电单位及电文
主送：
铁道部运输局客管处、公安局
抄送：
××局、哈局客运处；××局、哈局安全监察室；××局、哈局公安局；××车务段、××机务段、××车辆段、（其它相关单位）、哈尔滨客运段
×年×月×日，××次列车运行至××线××区间××千米××米处，由于××原因发生爆炸（引起火灾），造成多名旅客受伤，车辆××、机车××（车辆直观损失）。
目前，起火车厢已与本列分离，旅客已撤离至安全地带。
旅客××，性别×，年龄××，×族，××××单位（职业），家庭住址××××××××，持有××站至××站有效客票，票号××××××，身份证号码××××××××。
携带品××××，伤势描述××××××受伤。
列车已编制×号客运记录，将受伤旅客交××站按章处理，现场秩序和旅客情绪稳定，请求救援，特电告有关领导周知。
××次列车长
×年×月×日
注：
一、收报单位要写全称，每一个字占一格，字体清晰正确。
第页
二、拟稿程序：
收报单位（有抄送时另写起“抄送”字样）电文、发报人。
以上电文仅供参考，各次列车长要根据现场实际情况编写具体电文。
铁路局客统－1
客运记录
第号
记录事由：
移交受伤旅客
××站：
×年×月×日，我列车运行至××线××区间××千米
××米处，由于××原因发生爆炸（引起火灾），造成旅客×
×，性别×，年龄××，×族，持有××站至××站有效客
票，票号××，伤势描述××。
××××单位（职业），家庭
住址××××××××，身份证号码××××××××，
携带品××××。
旅客急需治疗，特此记录，交贵站按章处
理。
注：
1、站、车需要编制记录时均适用站编制单位
段印
2、本记录不能作为乘车凭证。
站
段签收人员印
20年月日编制
以上记录内容仅供参考，CRH5列车长要根据现场实际情况编写。
列车发生食物中毒事件应急处置预案
3.4.1CRH5旅客列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长、乘警应立即赶赴现场，及时了解中毒旅客主要症状，掌握中毒旅客人数、发病时间等情况，准确判断毒物根源或确定怀疑导致食物中毒的食物，判明病人基本情况。
3.4.2列车长要向前方停车站、前方卫生防疫部门、段生产调度室报告。
段生产调度室应立即上报铁路局卫生、客运主管部门和列车所在地及本地区铁路疾病防控中心。
怀疑投毒导致食物中毒时，还应同时向所在地铁路公安机关报告。
报告的内容包括：
日期、车次、运行区段、发病时间、地点、病人主要症状、发病人数（包括危重人数及死亡人数）、可能引起中毒的食物等，要求车站组织采取的措施。
3.4.3由列车救护员利用列车配备的医疗救护药箱，采取应急救治措施，采取催吐导泄等方法和应急救治措施，进行初步救治，积极组织抢救中毒旅客，同时通过广播寻找医生帮助抢救治疗，控制病情进一步发展。
按照上级的指示，与有关车站办理交接，对中毒较严重危急生命需立即停车急救的，由列车长立即向所在地路局客调汇报或立即用运转车长电台与调度取得联系，在就近具有抢救条件的停车站临时停车，同时组织急救人员做好与中途车站交接的准备工作，协助车站将病人尽快送往就近医院。
3.4.4发生3人以上具有疑似旅客食物中毒症状时，除按上述要求救治外，列车长立即向前方停车站通报，并汇报所属单位，怀疑投毒导致食物中毒时，还应同时向铁路公安机关报告。
并做好相关记载，依据《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》（中华人民共和国铁道部令第12号）的相关规定处理，需要时编写客运记录交前方停车站处理。
作好站车移交的准备工作。
必要时列车长与行车调度联系，在前方经过的大站停车抢救。
3.4.5列车长、乘警长应及时调查发病的原因，收集证据材料，了解旅客发病症状、进食史并做成记录，形成第一手资料。
对中毒病人的基本情况做好登记，以便协助卫生防疫等部门，最终调查确定诊断。
3.4.6列车长、乘警要组织相关人员认真做好稳定旅客情绪工作，防止造成混乱，追回售出的可疑食物，并在低温下封存可疑食物、原材料，保留造成食物中毒或可能导致食物中毒的包装、器皿，采集呕吐物、排泄物样品，封闭被污染厕所，等待卫生检疫人员查验。
如不能排除食物中毒是站车列车供应食品所致，要立即停止食品供应，防止继续食用可疑食物扩大中毒事态。
3.4.7列车长乘警长及时调查发病的原因，收集证据材料了解旅客发病症状进食史并做成记录形成第一手资料。
对中毒病人的基本情况做好登记以便协助卫生防疫等部门，最终调查确定诊断。
JL－7.5.1－1－10
铁路电传电报
拟搞人签发核稿电话
发报所名
电报号码
等级
字数
受理日
时分
受理者代号
收电单位及电文
主送：
处理站
抄送：
处理站所在路局劳卫处、哈局劳卫处、××铁路疾病防控中心（防疫站）、哈尔滨铁路疾病防控中心（防疫站），哈尔滨客运段
×年×月×日×时×分，××次列车运行至××线××区间，由于××原因发生×号车厢×名旅客出现食物中毒症状，列车正在积极抢救。
旅客××，性别×，年龄××，×族，××××单位（职业），家庭住址××××××××，持有××站至××站有效客票，票号××××××，身份证号码××××××××。
携带品×××。
列车已编制×号客运记录，将受伤旅客交××站按章处理，现场秩序和旅客情绪稳定，请求援助，特电告有关领导周知。
××次列车长
×年×月×日
注：
一、收报单位要写全称，每一个字占一格，字体清晰正确。
二、拟稿程序：
收报单位（有抄送时另写起“抄送”字样）电文、发报人。
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