电动汽车充电设施网络建设项目可行性研究报告.docx
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电动汽车充电设施网络建设项目可行性研究报告
目 录
第一章 总论 1
1.1项目概况 1
1.2可行性研究概要 5
1.3结论和建议 8
第二章项目建设的必要性 10
2.1本项目的建设对改善城市居住环境产生积极作用 10
2.2本项目建设直接推动邯郸新能源电动汽车产业发展和完善 11
2.3本建设项目改善能源消耗结构和节约能源 11
第三章 项目选址与建设条件 13
3.1场址现状 13
3.2选址原则 13
3.3建设选址的基本要求 14
3.4场址建设条件 14
第四章 建设方案 17
4.1项目建设规模和内容 17
4.2建设方案设计 17
4.3工艺设计 18
4.4公用工程方案 33
第五章 节能分析 37
5.1用能标准和节能规范 37
5.2公共建筑节能的重要意义及必要性 37
5.3能耗状况和能耗数量 38
5.4节能措施 39
第六章 环境保护 42
6.1项目场址环境现状 42
6.2排放标准 42
6.3项目建设和营运对环境的影响 42
6.4环境保护措施 43
第62页
第七章 劳动保护与安全卫生 45
7.1充电站现场安全 45
7.2充电站安全管理制度 45
7.3充电站充电机安全操作规范 46
7.4充电站卫生 47
第八章 项目组织管理及招投标 48
8.1项目建设管理组织机构 48
8.2项目建设管理的主要任务 48
8.3项目建设管理 49
8.4工程招投标 52
第九章 项目实施进度安排 54
9.1建设周期 54
9.2充电站建设年度计划 54
第十章 投资估算与资金筹措 55
10.1编制依据 55
10.2投资范围 55
10.3单站建设投资估算 55
10.4总投资 55
10.5资金筹措方式 55
充电站单站投资估算表 55
第十一章 社会效益评价 57
第一章 总论
1.1项目概况
1.1.1项目名称
电动汽车充电设施网络建设项目
1.1.2项目建设单位概况
1、单位名称：
某某物贸有限公司
2、单位负责人：
某某
3、单位简介：
某某物贸有限公司是某某的全资子公司，现隶属河北万合置业投资有限公司经营管理。
河北万合置业投资有限公司是某某股份有限公司实现集团化管控、整合内部资源而成立的核心产业集团。
河北万合置业投资有限公司注册资本5000万元，总资产突破7亿元，下辖天润房地产开发有限公司（二级资质）、天泰建筑安装有限公司
（二级资质）、万合商贸有限公司、馨园物业有限公司、华泰物贸有限公司。
天润房地产开发有限公司在邯郸先后开发竣工邯运村1号
—3号院、银河小区、紫光苑、东方绿城、雅园、东方绿城西区等住宅项目，开发面积超过60万㎡；万合商贸公司经营万合机电物流商务中心（市场）、万合冷冻批零市场、天祥针纺城和中原汽配城四大市场，商业经营面积超过10万㎡。
华泰物贸公司经营三个加油站，分别位于陵园路明珠广场附近、前进大街和某某客运园区。
河北万合置业投资有限公司除深耕邯郸房地产及运营商业市场外，已涉足海南省养生养老地产开发，注册成立了五指山万合房地产开发有限公司。
在五指山市开发的祥龙湖公馆项目，占地91亩，旨在打造邯郸人在海南的家。
公司还在海南省三亚市注册了万合（三亚）汽车
租赁有限公司，计划引进新能源汽车，为邯郸人民去海南旅游提供
各种便捷服务。
某某股份有限公司是由邯郸交通运输集团有限责任公司整体更名而来的国资参股企业。
目前已发展成为集现代物流、道路客运、汽贸服务、房地产开发四大板块业务为主，多业并举的现代化综合型服务企业。
公司注册资本2.66亿元，现有总资产50亿元，下辖河北快运集团、河北万合物流、河北万合客运、河北万合置业4个子集团，72个分、子公司，在册员工总数10600余人，各类营运车辆9600余部。
企业经济效益和综合实力在河北省道路运输业位居第一，为邯郸市重点扶持的十大物流龙头企业。
2012年当选“河北百强企业”，河北省服务业50强，位列全省交通运输业第一名。
荣获第六届“河北省最具影响力企业”称号。
2013年荣获全国交通运输节能减排先进企业；中国道路运输协会2013—2015重点联系道路运输企业。
2014年荣获第四届“全国文明单位”称号。
某某2015年度采购新能源电动汽车1000余部，用于客运短途运输和市区物流服务。
2016年至2017年度计划新增电动客车1200部，用于完善我市电动客运交通网络。
某某还于2007年与新奥（中国）燃气有限公司共同出资设立了邯郸新奥万合车用燃气有限公司，
公司注册资本3000万元，目前在我市范围内已经运营了五座加气站，具有从事汽车相关服务行业的经营能力，并希望涉足电动汽车充电
服务领域，以某某物贸有限公司为主体进行相关经营与服务业务，为我市环境改善履行企业应尽的义务。
1.1.3项目提出的理由和过程
充电基础设施是指电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施。
大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，实现稳
增长、调结构、惠民生具有重要意义。
2015年11月26日，国家财政部、科技部、工信部、发改委四部委公布名单，确认全国28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。
河北省城市群作为推广应用新能源汽车的区域，有10个城市位列其中，邯郸就是其一。
根据邯郸市人民政府关于加快新能源汽车推广应用的实施意见，
2015年底，我市累计推广应用纯电动出租车336辆，汽车租赁用车
100辆，新增或更新的出租车应主要采用新能源汽车；同时，将新能源汽车纳入各级政府采购范围，政府机构、事业单位等公务车优先采用新能源汽车，2015年底，我市新能源公务车及专用车将达到
200辆；并且，市政府充分发挥财政补贴政策的引导作用，鼓励我市个人购买新能源汽车，2015年底，累计推广纯电动新能源乘用车
800辆。
2015年12月26日，省政府办公厅印发《河北省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施》，措施规定，我省将把机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、校车、城乡公交车、城市物流配送车、出租车等9类车更换成为新能源电动汽车，将逐步淘汰燃油车。
按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办{2014}35号）等文件指示，京津冀大气污染治理重点区域的城市2015年度新能源汽车推广数量（纯电动乘用车）将不低于5000辆。
预计到2020年河北省整体推广电动汽车规模将达到223万辆；需要新建充换电站4300座，充电桩220万个。
因此加快配套的电动汽车充电设施建设意义重大。
为保障我市新能源电动汽车推广工作的正常进行，加快我市新能源汽车的推广力度，及早开展对电动汽车充电设施建设的策略性研究、布局规划和试点工程，将对实现能源替代，优化能源结构，拓展清洁能源具
有重要意义。
某某目前拥有电动客车561部（截止2015年底），2016年至
2018年，计划新增1200辆新能源电动汽车用于客运运输（各县客运车站将根据客流量具体分配）；加大短途客运电动运输力度，满足城乡居民县际出行的需求。
为保障本公司及社会新增新能源汽车的正常运行，某某物贸有限公司审时度势、提前部署，计划在2016年到2019年用四年时间，在邯郸市主城区及所辖15个县市区，投资建设53座电动汽车充电站，其中：
市内客运枢纽5个，下辖县市客运枢纽充电站15个；市内公共社会充电站33个。
单个站内均设10个快速直流充电桩，2
个交流充电桩。
邯郸作为新能源汽车推广应用示范城市，积极推广使用新能源环保汽车，以有效减少环境污染至关重要。
目前，某某股份有限公司正在按计划推进纯电动客运车投入运营，建设53座纯电动汽车的地面充电站及配套设施是保障新能源汽车正常运行的关键，项目建设是必须的。
1.1.4可行性研究内容及编制依据
1、研究的内容
研究内容主要包括：
项目建设的必要性和紧迫性、需求分析与建设规模、建设条件、建设方案、项目建设总投资、筹资方案、效益分析等。
2、编制的依据
（1）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发〔2006〕28号）
；
（2）《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的
通知》（国发〔2011〕26号）；
（3）《汽车产业调整振兴规划》（2009年3月20日国务院办公厅颁布）；
（4）《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划
（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）；
（5）财政部、科技部《关于开展节能与新能源汽车示范推广试
点工作的通知》（财建[2009]6号）；
（6）《关于扩大公共领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》（财建[2010]227号）；
（7）《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》
（国办发〔2014〕35号）；
（8）《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）；
（9）《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，（财建
[2014]692）号；
（10）发改委关于印发《电动汽车充电基础设施 发展指南
（2015-2020年）》的通知；
（11）河北省人民政府印发《关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》（冀政〔2014〕73号）；
（12）河北省人民政府办公厅《关于印发河北省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施》（冀政办字〔2015〕173号）
（13）《邯郸市人民政府关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（邯政字〔2015〕46号）；
（14）《电动汽车充电站设计规范》（GB50966-2014）。
1.2可行性研究概要
1.2.1建设地址及占地面积
本项目建设场址位于邯郸市主城区及所辖15个县市区，4年内建设电动汽车快速充电站53座，每座充电站占地1200平方米，规划总用地面积63600平方米（95.4亩）。
充电站建设具体位置如下表。
充电站建设地点一览表
序号
项目名称
项目所在地
建设年限
1
万合客运园区充电站
某某客运园区（邯郸市邯山区南环东路502号）
2016-2017年
2
汽车西站充电站
邯郸客运总站
3
汽车北站充电站
邯郸汽车北站
4
汽车超市充电站
某某汽车超市（赵王城遗址公园对面）
5
南环汽车园区充电桩
中华路立交桥西南角万合汽贸园区内
6
齐村充电站
万合西环物流园区
7
万合冷库充电站
万合冷库处
8
警校充电站
万合汽贸昌河铃木店处
9
马庄乡充电站
万合汽贸长安汽车处
10
肉联厂充电站
万合汽贸华众店处
11
彭家寨乡充电站
万合汽贸服务站处
12
107国道充电站
107国道赵都石油城处
13
武安充电站
武安汽车站
14
馆陶充电站
馆陶汽车站
15
峰峰充电站
峰峰汽车站
16
广平充电站
广平县汽车站
17
成安充电站
成安汽车站
18
临漳充电站
临漳汽车站
19
磁县充电站
磁县汽车站
20
鸡泽充电站
鸡泽县汽车站
21
永年充电站
永年汽车站
2018-2019年
22
曲周充电站
曲周汽车站
23
肥乡充电站
肥乡汽车站
24
魏县充电站
魏县汽车站
2018-2019年
25
大名充电站
大名汽车站
26
邱县充电站
邱县汽车站
27
涉县充电站
涉县汽车站
28
汽车东站充电站
邯郸汽车东站
29
南环充电站
南环路与滏河大街交口
30
西环充电站
西环路与人民路交口
31
北环充电站
北环路与联防路交口立交桥下
32
东环充电站
东环路与长湖桥交口
33
人民路充电站
人民路东环立交桥下
34
雪驰路充电站
雪驰路与东环路交口
35
丛台公园充电站
丛台路与陵西大街交口
36
兼庄乡充电站
北仓路与东环路交口
37
耒马台充电站
东环路与邯临路立交桥下
38
滏河北充电站
滏河北大街与果园路交口
39
百家村充电站
前进大街与人民路交口
40
赵苑充电站
赵苑公园北门
41
中华北充电站
中华大街与北环交口立交桥下
42
丛台广场充电站
丛台广场西
43
沁河桥充电站
光明大街与望领路交口
44
龙湖充电站
人民路与滏东大街交口
45
美的城充电站
美的时代城南侧
46
滏阳公园充电站
滏河大街与陵园路交口
47
南程庄充电站
联防路与滏东大街交口
48
光明北充电站
光明大街与联防路交口
2018-2019年
49
北仓路充电站
北仓路与赵都路交口
50
东柳充电站
人民路与东环交口
51
一中南充电站
邯郸市新一中南（冀南新区入口）
52
邯大路充电站
邯大公路与政府南大街交口
53
南湖公园充电站
中华南大街
1.2.2建设规模及内容
某某物贸有限公司电动汽车充电设施网络建设项目，规划在4
年内（2016-2019年）总投资63600万元，在邯郸主城区及下辖15个县市区建设充电站53座，每站设预装式充电站一座，变压器容量选择1250kVA，每站设10台直流和2台交流充电机，公交大巴功率定为120kW，交流充电功率定为7kW，满足本公司客运和社会车辆充电需求。
规划用地面积为63600平方米（95.4亩），总建筑面积
12084m2。
单站建筑面积228m2,其中充电罩棚建筑面积168m2，站房建筑面积60m2。
1.2.3建设周期
本项目建设期限为2016年-2019年。
用4年时间建成全部53个充电站。
1.2.4建设投资及资金筹措
本工程在4年内建设53座充电站，单站投资1200万元，全部投资63600万元。
1.3结论和建议
1.3.1结论
本项目的建设是保障某某及社会新增电动汽车正常运行的关键
需要，对增强当地纯电动汽车充电能力，促进电动汽车健康发展具有重要意义，同时，电动汽车的尾气排放能够达到更为严格的环境标准，甚至实现零排放，因此有利于改善邯郸市的大气环境，改善人居和商务环境，提高城市综合竞争力，社会效益良好。
本项目符合国家产业政策，项目建设方案合理，符合节能减排的要求。
本项目的建设是急需并可行的。
1.3.2建议
建议上级有关部门及早立项，当地有关部门及时落实本项目的外部市政配套设施，及早发挥电动汽车充电站的功能。
科学、严格的组织管理是项目得以顺利实施的根本保证。
建议项目主管部门进一步加强领导和组织协调工作，及时检查、发现、解决项目建设过程中的问题，使项目建设从组织管理上得到加强和保证。
项目建成后，为发挥其最大的效能，应根据需要，加强硬件建设，培养合格的人才，加强对充电站的管理。
第二章项目建设的必要性
近年来，随着我国汽车普及率的提高，汽车工业的快速发展加剧了环境污染，尤其是我国作为人口大国，环境污染问题不容小觑，国家大力提倡公交优先，在公交领域积极推广使用新能源环保汽车，以有效减少环境污染的发展方针，已经在全国各地开始实施。
世界各国研发的各种新能源环保汽车中，纯电动汽车使用电力这种“清洁能源”而具有了尾气“零排放”的特性，使其成为环保汽车中的佼佼者。
邯郸作为新能源汽车推广应用示范城市，在公交领域积极推广使用新能源环保汽车。
当前，纯电动公务车、出租车、家用小轿车在邯郸大规模推广还有距离，某某审时度势，认真履行企业社会责任，提前规划部署，以充电设施带动车辆推广，确保我市新能源电动推广工作正常进行，新建充电站除自身使用外，对社会开放，满足城镇居民电动汽车充电需求。
某某正在按计划推进纯电动汽车投入运营，到2019年，建设53座纯电动汽车的地面充电站及配套设施是保障新能源汽车正常运行的关键。
因此，项目建设是十分必须的。
2.1本项目的建设对改善城市居住环境产生积极作用
建设纯电动汽车充电站，对改善城市居民居住环境有积极的作用。
首先，汽车尾气释放出的各种废气包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）、铅（Pb）等。
一氧化碳（CO）和氮氧化物
（NOX）能直接危害人体健康，碳氢化合物（HC）目前还不清楚它对人体健康的直接危害。
但是HC和NOX在大气环境中受强烈阳光紫外线照射后，产生复杂的光化学反应，生成一种新的污染物——光化学烟雾，是气管炎、冠心病、肺结核等慢性疾病的诱因。
铅（Pb）也会引
起人体铅中毒，对儿童青少年的成长极为有害。
因此汽车尾气的排
放对人类身体健康产生了极大危害。
而纯电动汽车使用时基本不产生有害气体，从而能够从根源上消除这种危害。
其次，据有关资料表明城市的噪音70%来源于交通噪音，而交通的主要噪音是由行驶的汽车所产生，普通汽车行驶中产生的车外噪音是环境噪音的主要污染源。
而纯电动汽车由于工作原理不同于普通汽车，它在行驶中产生的噪音很低，从而能够减少对城市居住环境的噪声污染。
综合以上两方面分析，结合我国人口大国的实际国情，提倡公交先行是解决路面交通拥堵的基本国策，所以使用纯电动车数量达到一定规模时，由于客车一般比普通小轿车车型大，减少废气与降噪效果将更加明显。
为达到这些环保目的，就必须建成纯电动汽车充电站，以满足纯电动客车使用的基本条件。
2.2本项目建设直接推动邯郸新能源电动汽车产业发展和完善
新能源电动汽车产业是以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群，学科涉及机械、动力、材料、电力等方面。
在这个产业群中，充电站的建设具有举足轻重的影响，是整个新能源电动汽车产业链条中重要的一环，直接关系到新能源汽车能否由实验阶段进入示范推广应用阶段，关系到整个新能源电动汽车产业能否兴旺发展。
通过充电站的建设，不仅能够普及电动汽车知识，提高社会对电动汽车的认知和接受度，具有明显的示范意义，而且能够直接推动邯郸新能源电动汽车产业的发展和完善。
2.3本建设项目改善能源消耗结构和节约能源
中国每年对石油的需求增长量占全球需求增长量的41%，而新增石油需求的2/3用于交通运输业；中国对石油的进口依存度已高达60%，2015年石油和原油净进口量分别为 3.22 亿吨和 3.2463亿吨，据测算，进口的原油有30%左右被汽车消耗掉。
而电动汽车不用消耗石油，因此，使用电动车辆对减少石油资源消耗具有举足
轻重的影响，对于建立资源节约型和环境友好型的邯郸具有重要意义。
据测算，将原油提炼成汽、柴油并用于燃油汽车驱动时，平均能量利用率仅为14%左右。
电动汽车即使使用燃烧重油发电的电厂输出的电，其能量经重油提炼、电厂热电转换、电力输配、电池充电、电机损耗等环节，在电机输出轴也可得到20%左右的能量。
2.4在邯郸建设纯电动公交充电站的必要性和紧迫性
邯郸市作为历史文化名城蜚声海内外，然而空气质量却不尽人意。
据环保部最近几年公布的全国城市空气质量报告显示，邯郸市排名总在倒数几位徘徊。
虽然邯郸位于太行山东麓的地理位置对空气环境质量有所影响，但报告中数据显示出主要是PM2.5数值的增加导致了空气质量的下降。
而PM2.5的聚合物，主成分是汽车尾气、燃煤烟气、建筑扬尘等。
在APEC会议期间，由于采取了车辆限行措施，市区的空气质量得到明显改善，可见汽车尾气排放是导致邯郸空气质量极差的一个元凶，有必要通过使用绿色环保的纯电动汽车来改善这种局面。
邯郸成为新能源电动汽车推广试点城市后，政府加大了新能源电动汽车的推广力度，利用财政补贴政策引导居民购买；同时，
2016年1月11日，省政府办公厅印发《河北省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施》，措施规定，我省将把机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、校车、城乡公交车、城市物流配送车、出租车等9类车更换成为新能源电动汽车，将逐步淘汰燃油车。
随着我市新能源电动汽车总量的提升，充电基础设施建设凸显出来必要性和紧迫性。
充电基础设施的普及和完善，一方面可以解决我市新能源电动汽车充电难、充电不方便等一系列汽车使用问题，另一方面，充电设施的建设和完善将进一步刺激消
费者购买新能源电动汽车，加快了我市新能源电动汽车的推广力度。
综上所述，该项目的建设是十分必要和迫切的。
第三章 项目选址与建设条件
3.1场址现状
3.1.1站点与地理位置
项目选址位于邯郸市主城区及所辖15个县市区，4年内建设电动汽车快速充电站53座，每座充电站占地1200平方米，规划总用地面积63600平方米（95.4亩）。
具体站点位置详见1.2.1。
3.1.2土地权属及利用现状
本项目建设用地部分利用某某现有客运站内，已取得土地证。
部分场地需要通过规划部门批复，征用土地。
3.2选址原则
1、充电站的总体规划应符合城镇规划、环境保护的要求，并选择在交通便利的地方。
2、充电站站址宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。
3、充电站站址选择应与城市中低配电网的规划和建设密切结合，以满足供电可靠性、电能质量和自动化的要求。
4、充电站应满足环境保护和消防安全的要求。
充电站的建（构）筑物火灾危险性分类应符合现行国家标准《火力发电厂与变电站设
计防火规范》GB50229和《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。
充电站内充电区和配电室的建（构）筑物与站内外建筑之间的防火
间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016和《高层
民用建筑设计防火规范》GB50045的有关规定，充电站建（构）筑
物相应厂房类别划分应符合下表的规定。
充电站建（构）筑物相应厂房类别划分
充电站建设条件
建（构）筑物厂房类别
当采用油浸变压器时
丙类
当采用干式变压器时
丁类
当采用低压供电时
戊类
5、充电站不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方，当与有爆炸危险的建筑毗邻时，应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的有关规定。
6、充电站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。
7、充电站不应设在有剧烈振动的场所。
8、充电站的环境温度应满足为电动汽车动力蓄电池正常充电的要求。
3.3建设选址的基本要求
经过对国内的充电站使用先例进行分析和调研，根据相关专家介绍，充电站场安全等级远比加油站、加气站等设施低，对周边环境、退缩距离没有严格要求，主要困难在于输电线路的铺设，只要能通水、电，就能满足运营。
根据邯郸现有充电站的建设情况分析，满足50台纯电动车的充电、维护，含停车场在内用地面积需求约为2000-2500平方米。
由于本项目大部分站点设在客运站或城市停车场内，无需另外配置停车场用地，按30辆规模估算，用地面积在
1200平方米以内即可满足项目建设用地需求。
3.4场址建设条件
3.4.1区位条件
项目站点基本选址于邯郸市客运
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