泰州中试道路施工方案.docx

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泰州中试道路施工方案

道路工程施工方案

道路的施工顺序为：

原土压实——12%石灰土基层——二灰碎石基层——路沿安砌——沥青混凝土面层。

1、施工准备

（1） 组织施工人员认真熟悉设计文件和施工图纸；进行现场测量复核和施工调查，掌握道路沿线情况。

（2）  根据现场收集到的情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制实施性施工方案。

2、路基和路床施工

（1）行车道部分，首先清除路基范围内的地面表层杂填土及杂物，清表土作为弃土处理。

然后根据设计标高，对清表后的地基适当下挖，至设计路面结构层底以下30cm，在对基底进行翻松，并掺5%水泥碾压，压实度达到87%，处理深度20cm，其上分层填筑4%水泥土至路面结构层底，压实度达到90%，路床顶设计弯沉380（0.01mm）土基回弹模量E0=25Mpa。

（2）    停车位部分，清除地面表层土路堤根据设计段面分层杂填土及杂物后，根据设计标高，对清表后的地基适当下挖，至停车位设计结构层底，再对基底进行翻松，并掺5%水泥碾压，压实度达到87%，处理深度20cm，其上填筑停车位结构层。

（3）  针对工程中遇到软土地基处理，要有专门的施工方案报审，经业主、监理同意后，方可采取换填土或其它措施进行施工。

其路床压实度≥90%。

3、底基层施工

（1）、在做底基层前，路床应平整，坚实，没有任何松散的材料和软弱地点；基层的高程符合设计要求，达到规定的压实度和平整度。

（2）、在底基层恢复中线，每15-20米设一排中桩及边桩，进行水平测量。

结合试验段情况，在指示桩上标出设计高程和松铺高程。

（3）、12%石灰土基层，密实度>93%，环刀取样。

七天无侧限抗压强度达到0.5Mpa。

设计弯沉值为210（0.01mm）。

（4）、底基层石灰土的施工

①在基层恢复中线，每15-20米设一排中桩及边桩，进行水平测量。

②将准备好的石灰和土按重量比12:

88准确配料在灰土拌和机中拌和均匀，色泽一致，没有灰团和花面，拌和时注意其含水量，含水量要略大于最佳值。

③拌好后的混合料要当天使用，堆放不超过24小时。

④混合料摊铺均匀后，用平地机由两侧向路中心进行刮平，初步整平至原先标记，必要时再返回刮一次。

用18T压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。

整形过程中，及时消除粗细集料离析现象，对于局部低洼处，用齿耙将表面重新耙松，找补平整；再整型一次，整型按照规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平，以保证接缝顺直平整。

⑤整型后的混合料在最佳含水量±1%左右时，进行碾压.

⑥复测碾压后的石灰土，用平地机及时整平，使其纵向顺适，路拱和高程等符合设计要求，低洼部分用旋耕机耙松、添加、整平，重新碾压至设计标高，严禁用“贴补法”补低；将局部高出部分刮除，并扫出路外。

⑦两工作段的搭接部分采用对接形式。

前一段拌和整平后，留5-8米不进行碾压；后一段施工时将前一段留下的未压部分一起碾压。

⑧成型后的石灰土，即派专人及时洒水养护，始终保持表面湿润，养生期一般为7天，养生期间断绝交通。

4、二灰碎石基层施工

（1）、为了保证施工质量和进度，我方将采用集中拌和，再运往施工段内摊铺。

（2）、在做二灰碎石前，灰土基层应平整，坚实，没有任何松散的材料和软弱地点；灰土基层的高程符合设计要求，达到规定的压实度和平整度。

（3）、施工放样同石灰土基层施工

（4）、材料，石灰、粉煤灰和水同二灰土要求；碎石的压碎值不

于30%，最大粒径不大于40mm。

（5）、二灰碎石的集中搅拌

①配料准备，本工程设计配合比为骨架密实型，石灰：

粉煤灰：

碎石=6.5：

13.5：

80。

②拌和采用拌和机拌和，拌和要均匀，达到色泽一致，无粗细颗粒离析现象。

含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压后，含水量能接近最佳值。

③雨天施工时采取措施保护石灰、粉煤灰免遭水淋，根据集料和含水量大小，经试验确定并及时跟踪检测调整用水量。

（6）、二灰碎石的运输和摊铺

①二灰土基层在摊铺混合料之前要适当洒水，始终保持湿润。

针对本工程机动车道二灰碎石层32cm厚，非机动车道二灰碎石18cm厚，按施工规范要求均分层摊铺，并先铺筑试验段，再根据试验结果进行全面铺设。

②混合料摊铺前，下层符合设计及施工要求，并对混合料作必要的检测（如实际含水量、密实度、拌合均匀度等）如含水量低于最佳含水量1%以上时，需洒水增补，如有粗细颗粒分离现象，摊铺前应予补拌，使其均匀，再进行摊铺。

③混合料摊铺前分段上料，将拌好的混合料用翻斗车运至现场，并按设计断面和松铺厚度，人工均匀摊铺于石灰土基层上，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。

压实系数数值按试铺确定。

一般可参考，机械拌和机械摊铺为1.2-1.4。

（7）、二灰碎石的碾压和养生

①机械摊铺的混合料先用8T光轮压路机稳压，后用14T振动压路机碾压，最后用18T光轮压路机压实、压光，直至表面无明显轮迹，轮迹小于5mm。

②当工作间断或分段施工时，衔接处可留出一段长度不碾压，机械摊铺应留10m左右，也可先把接头压实，待摊铺下一段时再挖松、洒水、整平、重压。

③初压时，要及时找平，高处铲平，低处先刨松洒水再填补混合料，然后碾压成活。

切忌贴补找平，混合料的摊铺，整型到碾压成活前要完全断绝交通。

④压实成型并经检验符合标准的二灰碎石基层，必须在潮湿状态下养生，养生期根据环境温度确定，当温度≥20℃时，保持表面湿润，当表面过于干燥时，要适当洒水，养生期一般不少于7天，当温度在5℃～20℃时，不少于14天。

⑤养生期间以封闭交通为宜，严禁履带车辆通行及机动车辆调头或刹车。

⑥二灰碎石雨季施工，一次备料不宜太多，要大堆存放，材料周围要设排水沟，以便排水。

混合料要边搅拌边摊铺边碾压，对已铺好的混合料要在雨前或冒雨初压，雨停后再碾压密实。

已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压实。

⑦在整个二灰碎石的施工期间需做下列试验：

石灰、粉煤灰和碎石等原材料试验；密实度试验（灌砂法）和无侧限抗压试验，其中密实度≥95%（重型击实），7天无侧限抗压强度≥0.6Mpa。

设计弯沉值为75（0.01mm）。

5、沥青封层

（1）下封层材料规格及用量参照《公路沥青路面施工技术规范》选用，沥青用量可采用表中用量的中高限，施工方法和程序与单层沥青表处相同。

（2）施工前应认真清洁二灰碎石基层表面。

施工应在二灰碎石表面干燥或略湿时进行，同时应根据气候和气温条件进行。

（3）沥青洒布车洒布沥青时应保持稳定的速度和喷洒量，同时在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，沥青的洒布温度应根据施工气温及沥青标号选择。

若发现有空白、缺边时，应立即人工补洒，有积聚时应予刮除。

（4）集料应先用水湿润，以消除或减少集料上的浮土和改善粘着质量。

沥青洒布后3分钟内应撒铺集料，集料撒铺应均匀，碾压的方法和程序应遵照规定执行。

6、路牙沿

（1）路牙沿施工要点

路牙、沿基础与路床同时进行，然后按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉路牙边线桩，直线部分的间距10~15米，弯道部分5~10米，以保证牙顶平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。

然后立模浇筑路牙沿基础，铺2厘米砂浆，按放线位置和高程安砌路牙、沿，用橡皮锺敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀。

7、沥青砼

（1）原材料

①沥青采用重交通道路石油沥青，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

②粗集料的粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（（以下简称规范）中的规格尺寸。

选用符合要求的玄武岩或其它符合要求石料，其各项指标应符合规范要求。

③细集料应符合规范要求。

沥青混合料的填料宜采用石灰岩等碱性石料经细磨得到的矿粉，其质量应符合规范技术要求。

（2）拌和及运输

沥青砼拌和采用厂拌。

采用英国PM3000型沥青混合料拌和采用厂拌。

采用英国PM3000型沥青砼质量，应认真进行沥青三大指标即延度、针入度和软化点的检验，同时对砂石等地材也应进行检验。

检验合格后再进行试验沥青混合料配合比设计与检验，在配合比符合设计及规范质量标准后，进行生产配合比设计，生产配比通过后，进行沥青混合料试拌。

为保证配比准确，应认真校验拌合计量系统，控制室应逐锅打印沥青及各种集料的配比情况，发现异常，立即调校。

在沥青混合料生产中，采用电加热设备由导热油加热沥青，采用重柴油燃烧加热骨料，沥青加热温度为160~170℃，矿料加热温度为170~180℃，沥青混合料出厂温度为150~160~℃。

拌和时间为：

干拌5~10秒，总拌和时间50秒左右。

沥青砼拌和完成后由试验室抽提检验，矿料级配应接近标准极配的中间值，取样检查同时由质检员对大量拌和料进行外观检查，拌和好的沥青混合料应均匀、无花白料、无离析、无团结块、无沥青过热发焦等现象，玻璃温度计测定的出厂温度应符合要求，在各项指标检验合格后，签发出厂合格证。

沥青混合料运输采用较大吨位的黄河、斯太尔、太拖拉自卸车，车槽内均匀地涂刷隔离剂（隔离剂油水比为1：

3）。

运料车从成品仓装料时，及时挪动汽车位置，防止粗细集料离析，并配置蓬布覆盖，用于保温和防雨，装好沥青砼的车辆应经地磅过秤，同时测定出厂温度，运往施工现场指定地点，由专人检查验收签认。

沥青混合料运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等侯卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。

（3）摊铺

根据现有条件，采用ABG摊铺机摊铺，可直接采用平石高程作为摊铺控制高程，对交叉口可采用支立铝合金板材供摊铺机传感托行驶控制高程。

由于车行道为10.4米宽叉口分幅按方格网控制，边角处人工摊铺数暂按1.18控制。

摊铺时分2幅摊铺，交沥青混合料的松铺系

沥青砼运至现场后，应由场地质检人员验看沥青砼出厂报告并测试其温度不得低于120~130℃，要注意摊铺机与沥青砼运输车辆行驶的协调，且现场只允许车等机，不允许机等车。

摊铺方法：

摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

摊铺机（ABG423）就位后，按摊铺宽度松铺厚度，垫上宽20~30厘米的木板，放下熨平板，调整熨平板仰角，连结固定，用天然气喷灯对熨平板随时预热，摊铺速度按V=2.5米／分钟控制。

设专人检验和验收沥青混合料，指挥自卸载重汽车往摊铺机料斗卸料。

摊铺机预热20分钟后，开始启动。

待螺旋输送器槽中贮存的混合料达到输送轴高度2／3以上时，以2.5米／分钟的速度前进，匀速、连续地进行摊铺作业，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺机熨平板的初步振实，选择振幅为3，频率为3.5。

当摊铺完成5~10米时，停止摊铺，用小线及小钢尺，横向检测摊铺厚度，发现问题，及时调整摊铺机熨平板高度后再前进。

用水准仪在选定桩号的已摊铺表面上测定道路横断面高程，以检查横向坡度、摊铺厚度。

（4）碾压

初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚层混合料类型经试铺试压确定。

根据摊铺经验，当摊铺机前进30~60米后，测量摊铺的沥青混合料温度为130℃左右时，开始上英格索兰DD-110TX钢轮压路机进行初压二遍，时速2~3千米/小时。

在路幅宽度内应按由边到中，由低到高的顺序进行碾压，相邻碾压应重叠1／2轮宽，碾压时将驱动轮面向摊铺机，方向不允许突然改变，压路机起动、停止应均匀缓慢。

碾压时以50米为一碾压段，用小红旗作标志。

复压时采用胶轮压路机成梯队作业的方法进行，各二遍，时速2.5~4千米/小时。

每个碾压段横向重叠5米，压路机用喷雾装置保持滚轮湿润，防止粘轮。

复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。

终压应紧接在复压后进行，终压时用CC42光轮压路机碾压不宜少于二遍，时速3—5千米/小时，终压温度不宜低于70℃，终压路面应无轮迹。

（5）施工缝处理

在施工结束时摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平后再碾压，然后用3米直尺检查平整度，等冷却后用切缝机配合人工切除端部平整度不满足要求的部分，使下次施工时成直角连接。

继续摊铺前，在直角侧面涂乳化沥青，并用熨平板在接缝处加热20分钟，确保熨平板达到规定的起步温度。

按调整好的预留高度进行摊铺，用1米专用板认真找平，DDll0压路机横向碾压，碾压结束后，用三米直尺检查平整度，当有不符合要求处及时刨松处理，直到接缝符合要求为止。