工务营业线施工安全管理题库.docx

工务营业线施工安全管理题库.docx

《工务营业线施工安全管理题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工务营业线施工安全管理题库.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

工务营业线施工安全管理题库

Thekindofpeoplewhoblindlylookforwardtobutneveractareabreedinggroundfortheplague.同学互助　一起进步（页眉可删）

2014年工务营业线施工安全管理题库

一、填空题（每题2分）共计20分

1、繁忙干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工为Ⅱ级施工

2、天窗按照用途分为施工天窗和维修天窗。

3、维修天窗时段不能满足无缝线路作业轨温条件时，按规定报批后将维修天窗调整至作业轨温时段范围内。

4、按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。

5、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

6、为强化天窗修的管理，路局成立天窗修领导小组。

7、涉及无缝线路轨温的施工应纳入年度轮廓施工计划及集中修计划编制，按计划组织兑现年度施工计划。

8、轻便移动照明设备主要为夜间施工地面配合作业提供照明。

9、集中修的施工时间根据施工工作量来确定，可集中安排一段时间，也可分段进行施工。

10、不影响跨局运输的干线和其他线路，可根据施工和维修需要，可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。

11、营业线施工等级分为三级，维修等级分为二级。

12、维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。

13、维修的组织领导工作由设备管理单位负责。

14、Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当。

15、双线车站同时影响上下行正线联动道岔的作业项目，以车站为单位按施工集中办理。

16、大机集中修方案中：

大修施工的安全主体单位为乌鲁木齐工务机械段。

其他施工安全主体是设备管理单位；

17、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。

18、天窗点外维修作业计划由设备管理单位编制，上线作业时应持车间及以上单位书面批复到车站办理。

19、施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。

20、维修单位确不需要时，经主管业务处处长或副处长批准，可不申请或减少天窗次数、时间，不计入天窗修考核。

21、超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划

22、同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。

23、按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。

24、参加夜间施工的人员须每人配备一个照明工具。

作业人员配备头灯，施工负责人及安全质量监控人员应配备手电。

25、维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

26、乌铁总〔2013〕540号超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划。

27、大机集中修方案中：

大修施工的安全主体单位为乌鲁木齐工务机械段，其他施工安全主体是设备管理单位。

28、在电气化区段，施工方案中必须注明是否有需要接触网停电后方可进行的施工作业项目。

二、选择题（每题2分）共计20分

1、营业线施工等级被列为Ⅰ级施工的项目是（A）。

A.繁忙干线封锁5小时及以上的大型站场改造

B.繁忙干线和干线其它换梁施工

C.干线封锁正线4小时及以上的施工

D.影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工

2、维修的组织领导工作由（B）单位负责。

A、施工单位B、设备管理C、监理机构

3、一次起道量、拨道量不超过（C）mm的起道、拨道作业应在维修天窗内完成。

A、50mmB、60mmC、40mm

4、夜间施工前，施工负责人组织参加夜间施工人员召开专门工作会议，进行针对性的安全讲话、安全交底和技术交底，进行讨论和预想，施工开始前（C）到达现场。

A、40分钟B、50分钟C、60分钟

5、施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前（B）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记。

A、30分钟B、40分钟C、50分钟

6、夜间施工中，封闭线路内的大机、轨道车运行时，作业人员下道距离不得少于（B）。

下道后，严禁使用照明设备迎着来车探照。

A、600MB、800MC、1000M

7、维修天窗时段不能满足无缝线路（B）条件时，按规定报批后将维修天窗调整至（）时段范围内。

A、锁定轨温、作业轨温B、作业轨温、作业轨温C、作业轨温、锁定轨温

8、维修计划实行（B）计划。

维修日期、天窗时间由运输处在月度施工计划文件中公布。

A、日B、周C、月

9、铁路区间施工防护员的职责之一是：

在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示（C），使列车停车。

A.减速信号B.慢行信号C.停车手信号D.黄色信号旗

10、封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时，施工单位应在施工前（B）向铁路运输部门提报施工计划，内容应包括施工地段、施工内容、影响范围及时间等。

A.5日B.30日C.45日D.90日

11、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨属于（A）作业项目。

A：

Ⅰ级维修B：

Ⅱ级维修C：

Ⅲ级施工

12、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料属于（A）作业项目。

A：

Ⅰ级维修B：

Ⅱ级维修C：

Ⅲ级施工

13、乌铁总〔2013〕540号文规定：

利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理属于（B）作业项目。

A：

Ⅰ级维修B：

Ⅱ级维修C：

Ⅲ级施工

14、集中修的施工组织方案由（A）负责编制，在实施中各单位根据方案中年度施工计划编制月度施工计划。

A、工务处B、工务段C、线路车间

16、维修的组织领导工作由（B）单位负责。

A、施工单位B、设备管理C、监理机构

17、维修计划实行（B）计划。

维修日期、天窗时间由运输处在月度施工计划文件中公布。

A、日B、周C、月

18、乌铁总〔2013〕540号维修等级按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为（A）。

A、Ⅰ级和Ⅱ级维修B、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级维修

C、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ维修

19、非电气化铁路信号机立柱外侧（A）称为营业线设备安全限界。

A、1米范围B、2米范围C、3米范围

20、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，称为邻近营业线（A类）施工。

A、A类B、B类C、C类

21、大型养路机械2个及以上机械队联合作业的施工属于（C）施工。

A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、III级、

22、维修等级分为（B）级。

A、一级B、二级C、三级

23、维修作业周计划由设备管理单位在每周（B）12:

00前向有关车务段（直属站）提报次周维修计划，车务段（直属站）审核、编制后经分管段领导批准，以文电形式在周五12:

00前报调度所施工室、有关业务处和各有关站段。

（同时使用施工管理信息系统提报调度所）。

A、二B、三C、一

24、集中修的施工组织方案由（A）负责编制，在实施中各单位根据方案中年度施工计划编制月度施工计划。

A、工务处B、工务段C、线路车间

25、成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，封锁施工开通后第一趟列车限速（A）ｋｍ／ｈ。

A、45km/hB、60km/hC、25km/h

26、整修道口铺面属于（B）作业项目。

A、Ⅰ级维修B、Ⅱ级维修C、Ⅲ级施工

27、参加夜间施工的自轮运转设备的司乘人员连续值乘时间不得超过（A）小时。

A、8小时B、10小时C、12小时

28、下列哪些是工务维修天窗Ⅱ级维修项目（B）？

A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业C.整理道床

29、非电气化铁路信号机立柱外侧（A）称为营业线设备安全限界。

A、1米范围B、2米范围C、3米范围

30、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，称为邻近营业线（A）施工。

A、A类B、B类C、C类

31、双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主（A）综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。

A、工务B、车务C、供电

33、维修计划实行（B）计划。

维修日期、天窗时间由运输处在月度施工计划文件中公布。

A、日B、周C、月

34、集中修的施工组织方案由（A）负责编制，在实施中各单位根据方案中年度施工计划编制月度施工计划。

A、工务处B、工务段C、线路车间

35、乌铁总〔2013〕540号施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，可委托（C）胜任人员。

A：

工长及以上级别B：

车间主任及以上级别：

C：

车间副主任及以上级别。

36、乌铁总〔2013〕540号整修道口铺面属于（B）作业项目。

A：

Ⅰ级维修B：

Ⅱ级维修C：

Ⅲ级施工

37、参加夜间施工的自轮运转设备的司乘人员连续值乘时间不得超过（A）小时。

A.8小时B.10小时C.12小时

38、下列哪些是工务维修天窗Ⅱ级维修项目（B）？

A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。

C.整理道床

39、乌铁总〔2013〕540号非电气化铁路信号机立柱外侧（A）称为营业线设备安全限界。

A、1米范围B、2米范围C、3米范围

40、一次起道量、拨道量不超过（C）mm的起道、拨道作业应在维修天窗内完成。

A、50mmB、60mmC、40mm

三、判断题（每题2分）共计20分

1、各作业地点根据时差及日照实际情况，由设备管理单位提出，允许提前或推后不超过3小时进行施工作业。

（×）

2、参加营业线施工（包括营业线维修）的施工人员须经培训并考试合格后持证上岗。

（√）

3、参加夜间施工作业人员，作业前应保证足够的休息和睡眠时间，保证在夜间施工作业中精力充沛。

（√）

4、车站值班员根据施工日计划，与列车调度员的施工请求核对一致后，按照施工有关规定下达调度命令。

（×）

5、施工单位至少在正式施工48小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围的“配合通知单”。

（×）

6、天窗点外维修作业计划由设备管理单位编制，上线作业时应持车间及以上单位书面批复到车站办理。

（√）

7、施工单位组织班前安全讲话。

施工单位在施工作业前要对所有参加施工人员明确施工组织方案、明确施工要点、明确安全控制措施。

（√）

8、施工单位要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。

（√）

9、更换钢轨、道岔作业前施工单位不须对轨面除锈。

（×）

10、车站值班员对本区间（车站）所有登记施工项目的“双签认”销记核对无误后，向车务段（直属站）把关人员汇报。

（√）

11、遇有成段清筛道床、更换钢轨、更换轨枕、大型养路机械维修等连续性施工，允许周日安排施工。

（√）

12、需要对邻近的营业线进行限速的施工,属于B类施工。

（×）

正确答案：

需要对邻近的营业线进行限速的施工,属于A类施工。

13、参加营业线施工（包括营业线维修）的施工人员须经培训并考试合格后持证上岗。

（√）

14、对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车。

（√）

15、同一施工作业单位在一个夜间施工作业时间内安排两个天窗。

（×）

正确答案：

同一施工作业单位在一个夜间施工作业时间内只能安排一个天窗。

16、凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。

（√）

17、施工单位对过渡工程的施工质量、设备维护负责。

（×）

正确答案：

施工单位对过渡工程的施工质量负责，运营单位对过渡工程的设备维护负责。

18、维修计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由设备管理单位报车务段（直属站）审核同意后报调度所实施。

（√）

19、施工负责人、驻站防护员、现场防护员相互联系时，须进行复诵，确保通话信息传递无误。

（√）

20、施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员可以临时调换。

（×）

21、在电气化区段，起拨道量超过规定值的大机维修作业，由工务机械段作为施工主体，与相关单位签订安全协议。

（×）

正确答案：

在电气化区段，起拨道量超过规定值的大机维修作业，由工务段作为施工主体，与相关单位签订安全协议。

22、需要对邻近的营业线进行限速的施工,属于B类施工。

（×）

正确答案：

需要对邻近的营业线进行限速的施工,属于A类施工。

23、参加营业线施工（包括营业线维修）的施工人员须经培训并考试合格后持证上岗。

（√）

24、对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车。

（√）

25、同一施工作业单位在一个夜间施工作业时间内安排两个天窗。

（×）

正确答案：

同一施工作业单位在一个夜间施工作业时间内只能安排一个天窗。

26、凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。

（√）

27、施工单位对过渡工程的施工质量、设备维护负责。

（×）

正确答案：

施工单位对过渡工程的施工质量负责，运营单位对过渡工程的设备维护负责。

28、各项施工作业，施工点前不得安排慢行。

（√）

29、兰新线（安北至乌西）施工时，可连续安排施工天窗。

（×）

30、电气化区段需停电的施工，由设备管理单位确定停电范围。

（×）

31、施工方案未审定和未参加施工计划审查编制会单位的施工计划不予审批。

（√）

正确答案：

在电气化区段，起拨道量超过规定值的大机维修作业，由工务段作为施工主体，与相关单位签订安全协议。

32、需要对邻近的营业线进行限速的施工,属于B类施工。

（×）

正确答案：

需要对邻近的营业线进行限速的施工,属于A类施工。

33、参加营业线施工（包括营业线维修）的施工人员须经培训并考试合格后持证上岗。

（√）

34、按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。

（√）

正确答案：

临近营业线A类施工，由各单位属地车间监控；B类及以下施工，由属地班组安排施工安全监督员监控。

35、大型养路机械（含中捣车）、小机群捣固维修线路时，须进行维修设计。

提前测量并调查工作量（包括电气化区段红线调查），在维修作业前须拆除多余垫板、恢复扣件扭力。

（√）

36、临近营业线A类施工，由各单位属地车间监控；B类及以下施工，由属地车间安排施工安全监督员监控。

（×）

37、因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应积极配合，尽快恢复正常使用。

（√）

38、在电气化区段，起拨道量超过规定值的大机维修作业，由工务机械段作为施工主体，与相关单位签订安全协议。

（×）

39、电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

（√）

40、停电配合的施工，施工单位应根据月度施工计划提报施工日计划。

要提前与供电段联系，在供电段同意停电配合后，方可提报施工日计划。

（√）

四、简答题（每题10分）共计20分

1、维修天窗的安排？

答：

维修天窗的安排：

局管内各区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。

维修天窗时段不能满足无缝线路作业轨温条件时，按规定报批后将维修天窗调整至作业轨温时段范围内。

2、夜间施工的作业照明有哪些？

答：

夜间施工的作业照明可分为三类：

一是大型养路机械作业照明，二是施工车辆照明，三是轻便移动照明。

3、集中修的具体含义？

答：

集中修是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式，有利于提高施工效率和质量，有利于减少施工对运输的整体影响。

4、夜间施工作业时间及作业范围

夏季21：

00～次日8：

00，冬季19：

00～次日9：

30为夜间作业时间。

各作业地点根据时差及日照实际情况，由设备管理单位提出，允许提前或推后不超过2小时进行施工作业。

每年10月1日至4月30日为冬季，5月1日至9月30日为夏季

5、什么是铁路营业线施工？

答：

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

6、什么是维修项目？

答：

维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

7、铁路营业线施工，施工负责人、驻站防护员、现场防护员之间，须在哪些情况下进行联控?

答：

须在到达作业地点、准备工作完毕、登记完毕、调度命令下达、防护设置（撤除）、邻线来车、放行列车条件变化、施工双签认完毕及其他需要联系的情况。

8、行车设备危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位应按什么程序要点施工？

答：

行车设备危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定登记，通过车站值班员报告路局列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。

9、维修作业周计划如何提报、执行？

维修作业周计划由设备管理单位在每周（B）12:

00前向有关车务段（直属站）提报次周维修计划，车务段（直属站）审核、编制后经分管段领导批准，以文电形式在周五12:

00前报调度所施工室、有关业务处和各有关站段（同时使用施工管理信息系统提报调度所）。

10、维修作业的负责人是如何规定的？

维修的组织领导工作由设备管理单位负责。

Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。

11、兰新线大机集中修维修作业中，工务段和工务机械段的职责各是什么？

大机维修作业中，施工主体工务段，负责集中修施工方案、安全卡控措施的编制，施工计划提报。

施工负责人为工务段领导；工务机械段配合施工，负责大机维修施工配合方案编制。