空心薄壁墩首件工程总结.docx
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空心薄壁墩首件工程总结
国家高速公路网青岛至兰州公路陕西境
西安至汉中段高速公路
空
心
薄
壁
墩
首
件
产
品
施
工
总
结
陕西路桥建设集团有限公司
西汉高速路基总承包LJ16项目部
空心薄壁墩首件产品施工总结
根据K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩的施工情况，项目部对首件产品开工报告中所涉及的工、料、机配备情况和现场施工的具体情况，对空心薄壁墩首件产品总结如下：
一、应用标准规范
依据《两阶段施工设计图》，《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011，《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004，等相关技术规范及《高速公路施工技术标准化指南》、《长临高速“首件产品”管理办法（试行）》实施细则要求进行编制。
二、工程概况
为确保我合同段内的空心薄壁墩工程质量合格率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩为我标段首件产品开工工程。
K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩，矩形截面长5.5m，宽2.4m，高度30.5m，钢筋总重58779.5kg，C30混凝土225.1m3。
3、适用范围
在空心薄壁墩施工过程中，该施工工艺适合该标段所有桥梁空心薄壁墩的使用。
4、施工准备
1.预制梁（板）板场认证已经审批。
2、首件产品开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。
3、首件产品所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，控制坍落度在设计范围之内。
4、在钢筋加工场进行半成品制作，并通过了监理工程师的验收，利用板车，运输到施工现场，在现场进行钢筋连接安装与焊接。
五、施工控制目标
1、质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%。
2、安全目标
重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
3、环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的
⑴确定空心薄壁墩施工方案的可行性；
⑵通过首件产品，验证所有的施工机械设备能否满足现场空心薄壁墩施工，方法、施工组织、人员、机械设备是否配置合理；
⑶通过首件产品的实施，便于承包人施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。
?
⑷通过首件产品的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理。
?
?
?
⑸通过首件产品，验证砼配合比设计是否可靠，包括各类原材料、掺合料设置、强度检验、结构物质量检测是否合理。
六、施工人员、机械配备情况
1、人员配备
施工人员：
现场负责人1人，技术人员2人，试验人员1人。
钢筋笼安装与焊接10人，主要负责钢筋安装焊接。
模板安装工8人，主要负责空心薄壁墩模板安装。
混凝土振捣工2人，负责混凝土振捣。
2、机械设备配备情况
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
搅拌站
HZSD90
座
1
附电子称量设备
搅拌站
JSJ1000型
座
1
吊车
25T
辆
1
砼罐车
10m3
辆
3
装载机
ZL50
台
2
发电机
120KW
台
2
水车
东风
辆
1
电焊机
上海500
辆
5
自动喷淋
套
1
之字形爬梯
米
45
定型模板
套
3
七、施工进度
1、2016年4月12日,模板打磨与试拼；
2、2016年4月13日~2016年4月17日,钢筋骨架安装与焊接；
2、2016年4月18日~2016年4月20日,模板安装与调试；
3、2016年4月23日，混凝土浇筑。
八、施工工艺
我部根据设计图纸和工程实际情况，考虑工程施工进度，空心薄壁墩拟采用翻模施工法进行。
翻模施工工艺流程
施工准备钢筋绑扎模板安装砼浇筑养生模板翻升浇筑完整墩身
1、施工准备
（1）施工放样
墩柱施工前，由测量组依据设计图纸用全站仪进行测量放样，在承台上面定出墩身四个角点实际位置，测量标高，用墨线标出墩身轮廓线；并放出墩身纵横方向的护桩,以便在以后的墩身施工中校模时使用。
（2）模板预拼装
模板进场后,为了保证墩身混凝土的外观质量,首先要进行模板预拼装,检查模板各部分的尺寸、模板接缝及平整度，为墩身施工奠定基础。
2、钢筋的加工及绑扎
在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，预埋钢筋按照长度4.5m、5.5m下料，钢筋外露端长度分别为3m和4m米，钢筋外露端需用胶皮套套住防止生锈。
墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺，将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋。
在预埋墩身钢筋的同时在承台上墩身范围外预埋8根锚固钢筋方便调整墩身模板。
墩身竖向Φ25主筋连接采用等强滚轧直螺纹连接，为了保证钢筋加工的质量,首先将钢筋端部磨平，以保证两根钢筋端部密贴；每加工一根滚轧直螺纹钢筋,用通规和止规检测；施工中，严格控制钢筋主筋接头长度外露丝口（不大于完整一丝）。
绑扎第一节钢筋时在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管或角钢斜撑固定住钢筋笼，防止钢筋歪斜、倒塌。
绑扎第二节以后钢筋时用钢管支架支撑在模板顶层操作平台上。
通过定位钢管架对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架垂直度及其间距。
钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平箍筋。
并在钢筋外侧布置一层D8带肋焊接钢筋网。
3、模板的安装
钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装,模板拼装之前先将模板磨光清除干净,涂抹脱模剂,涂刷时要轻、薄、均匀，以保证砼表面颜色一致。
模板安装完后对模板进行检查，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸，垂直度进行校合。
其次检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。
施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。
如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。
为保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性，钢筋骨架上事先牢固设置垫块，垫块采用同强度等级的砂浆垫块，垫块应错开布置，按间距1m布设（每平米4个布置）。
在钢筋的交叉点处应用绑丝按逐点改变绑扎方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
4、混凝土工程
（1）混凝土的运输
混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用塔吊吊灰斗入模。
为防止砼离析,砼自由倾落高度不超过2m，在墩身四个面中间安置串筒,共4道,混凝土通过串筒进入模板。
（2）混凝土的浇注
浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。
混凝土分层浇注，每层控制在30cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；振捣顺序为：
先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。
为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇注过程中有专人看护模板，防止跑模影响混凝土质量。
砼浇筑至墩顶处，在孔口横向每30cm预埋一道方木，在方木上方铺设一层竹胶板进行封口，封口后顶面与墩顶砼面平齐。
（3）砼塌落度控制
保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同。
（4）凿毛
为了保证上下两节段砼的良好的结合，待砼强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛。
凿毛标准为首先必须将砼表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm-2cm，凿完后用风枪先吹掉砼残渣，再用高压水冲洗干净。
保证凿毛的砼面清洁。
5、模板拆卸
凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。
待砼达到拆模强度即设计强度的75%以上后，拆除第一层墩柱模板，拆除过程中第一道模板不动，作为第二层墩柱模板的持力点。
第一层模板采用人工手动葫芦配合塔式起重机拆除，并将其翻至第二层，与第二道模板拼装、安放到位。
每翻一板利用全站仪校正模板的垂直度，拆除的模板应立即清除板面上的砼、涂刷脱模剂进入下道工序。
至此，翻模施工完成一个循环，快到墩顶设计标高时，注意预留盖梁施工的支模孔洞，从设计墩顶标高-（底模厚度+调整方木厚+工字钢厚度+碳圆厚度+1cm）=预埋孔洞底面标高，做到定位准确，误差不大于5mm。
如果误差较大时通过栔木调整，使标高满足规范要求。
6、养生
砼养护采用自动喷淋养护系统，养护期不少于7天。
施工工艺流程图
九、质量控制指标
1、钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏
检查方法
1
受力?
钢筋?
间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋（mm）
0,-20
尺量：
每构件检查
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
板
±3
尺量：
每构件沿模板
周边检查8处
2、模板安装实测项目
项目
允许偏差（mm）
模板标高
柱
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
墩台
±20
轴线偏位
柱
8
墩台
10
模板表面平整
5
3、柱或双壁墩身实测项目与实测值：
检查项目
规定值或允许偏差
检查频率
检查方法
实测值
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
相邻间距（mm）
±20
3处（检查顶、中、底）
钢尺或全站仪测量
7
竖直度（mm）
0.3%H且不大于20
2点
吊线锤或经纬仪
4
柱（墩）顶高程（mm）
±10
3处
水准仪测量
轴线偏位（mm）
10
纵、横各测量2点
全站仪或经纬仪测量
3
断面尺寸（mm）
±15
3个断面
尺量
3
节段间错台（mm）
3
2-4处/每节
尺量
1
经过对各项目进行实测，实测数据得出该首件产品合格。
十、质量记录内容
1、钢筋骨架安装与焊接需要3天时间；
2、模板支设时间需要半天；
3、砼塌落度为170mm；
4、拌合站砼拌合能力为60m3/h，运输距离1500m,运输时间为8min，8m3的砼罐车需要3辆。
5、混凝土浇筑需要2小时；
十一、安全防护措施
（一）安全保障组织机构
组长：
常务副组长：
副组长：
成员：
（2）安全保证措施
（3）1、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全（经理部安全管理组织机构见附图），人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工，野蛮施工。
（4）2、项目经理及所有工程技术人员、施工工人应具有与工程项目规模、内容相适应的资质证书。
安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持证上岗。
胸牌应贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号，胸牌尺寸为9.5cm（长）×6.5cm（高），字体一律为黑色，底色为红色。
（5）3、施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。
按期对施工机具进行保养，擦试，对安全防护设施进行检查。
严格禁止带病作业。
洒水车在上下坡及弯道进行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。
（6）4、严格执行安全监督、安全奖罚、安全教育等各项制度，实行逐级承包，签订安全承包合同，做到一级抓一级，一级保一级，对事故苗头加强防范，对事故坚持“三不放过”原则，即“事故责任分不清不放过；事故原因查不明不放过；事故责任者及群众没受教育不放过”。
查找原因，杜绝事故发生。
（7）5、开展安全竞赛活动，运用安全系统工程技术，开展安全预防、预测活动，实施生产全过程的安全管理。
（8）6、工地施工，严格按照“安全操作规则”进行组织施工，必须配齐“三保”，即安全帽、安全网、安全绳（带），施工中，努力落实和完善各项安全规章制度。
（9）7、本工程现场周围配备，架立并维修必要的标志牌，如警告与危险标志。
安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志。
（10）8、安全技术交底制度：
经理部和各队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底。
无安全措施和技术交底时，不得进行施工。
（11）9、安全生产检查制度
（12）经理部每月一次，工段半月一次，班（组）日检查（三检制）。
检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、工段、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。
重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理循环之中。
（13）10、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。
（14）11、劳动安全保护措施
（15）A、认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳动保护用品，对从事有毒有害环境作业的人员定期进行身体检查和轮换。
（16）B、遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。
（17）安全技术措施
1、作业高度超过2m的钢筋骨架应设置脚手架或作业平台，钢筋骨架应有足够的稳定性。
2、脚手板和模板上不得集中堆放大量钢筋，根据现场的使用进度情况放置，防止发生坍塌事故。
3、40m以上安装附着式施工电梯。
各种升降电梯、吊笼等升降设备，必须有可靠的安全装置。
严禁使用各种起重机械进行吊人。
4、模板作业平台的设计其宽度不得小于80cm。
；临边作业必须设置栏杆。
上横杆高度1.2米，下横杆高度为0.6m，立杆间距不得大于2m。
栏杆根部设置高度不低于18cm的挡脚板，挡脚板应固定牢靠。
防护栏杆横杆和立杆均应采用≧Φ48的钢管，保证满足强度要求。
5、在拆模前必须保证混凝土的强度达到强度要求。
混凝土浇筑过程中必须随时检查模板情况，发现异常，应停止作业，进行加固确保安全方可继续进行施工。
6、在进行混凝土的浇筑中必须专人进行指挥起吊、运送、卸料，人员、车辆不得在吊斗下停留或通行，不得攀爬吊斗。
浇筑顺序、速度应符合施工方案要求。
7、6级及6级以上大风或雷电、大雨、大雾、大雪等恶劣天气下不得进行施工作业。
遇到雨、雪天气，及时清理架子、操作平台，做到脚下安全、防滑
8、浇筑过程中应检查模板、钢筋骨架的稳定、变形情况，发现异常，应立即停止作业，并应整修加固到位。
9、起重作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性。
当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的90％及以上时，应进行试吊。
10、吊钩、吊环应定期检查，表面应光滑，不得有剥痕、刻痕、锐角、裂纹。
当挂绳处断面磨损超过原高度10％、板钩衬套磨损超过原厚度50％、板钩销子磨损超过其尺寸的3％～5％等情况时要更换吊钩或吊环。
十二、环境保护措施
1、环境保护组织机构
⑴成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设备和专业技术人员，认真学习贯彻环保法，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。
⑵重视环保工作，编制实施性施工组织设计时，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。
把施工生产的环保工作作为一项日常工作，与施工生产同步进行。
⑶健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。
并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
⑷加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
2、环境保护的主要措施
⑴临时用地为耕地的竣工后采取措施复耕，其它裸露地表进行植草或种树绿化。
⑵施工前对施工段水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。
⑶施工废水，生活污水采用沉淀池，化粪池等生产办法处理，未经检测合格不得直接排放到农田、河道中。
⑷施工污染清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。
⑸配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
在有粉尘环境中作业人员配戴必要的劳动保护和防护用品。
十三、首件产品中存在的不足
1、施工工序街接不紧凑，从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑时间过长。
2、主筋间距有一定的误差。
3、模板有局部少量漏浆。
?
4、局部有微小的错台。
?
5、混凝土外观有少许气泡。
十四、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
通过此次首件工程的施工，使我们充分认识到了我们工作中的很多不足之处。
在首件施工完毕后，我们立即召开了首件工程总结会。
根据此次首件工程暴露出的问题，我们制定了以下措施确保以后同类工程的顺利进行。
?
1、加大人员、设备配制。
合理安排好各工序衔接。
2、加强主筋预埋的准确度，承台混凝土浇筑完毕后，先调整主筋的垂直度和间距，再进行水平筋的绑扎。
3、加强对模板安装过程控制，保证模板接缝严密，不出现漏浆。
4、模板安装过程中保证相邻模板接缝要严密，用双面胶严密贴合。
?
5、严格控制塌落度，加强振捣，注意分层厚度。
?
十五、综合评价及总结
通过K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩首件工程施工过程来看，我标段所确定的施工工艺满足空心薄壁墩施工的要求，可以用于后期全标段的空心薄壁墩施工。
通过首件施工，使全体施工人员加深了对空心薄壁墩施工流程的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件产品中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件产品的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的空心薄壁墩施工。
同时通过对空心薄壁墩钢筋加工、混凝土浇筑，及其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》的要求。
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