公路检测师考试《道路工程》精选试题及答案七含答案.docx

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公路检测师考试《道路工程》精选试题及答案七含答案

2020公路检测师考试《道路工程》精选试题及答案七含答案

一、单选题

1•无核密度仪适用于现场测定（C）。

A.土方路基的密度

B.级配碎石底基层的密度

C.沥青混合料路面的密度

D.水泥稳定碎石基层的密度

2.沥青混合料配合比设计的合成级配不得有太多的锯齿形交错,且在（）范围内不出现“驼峰〃。

当反复调整不能满意时，宜更换材料设计Do

A.0.075mm~0.15mm

B・0・075mm~0・3mm

D・0・3mm~0・6mm

3.—个马歇尔试件的质量为1200g,高度为65.5mm,制作标准高度的马歇尔试件，混合料的质量应为（D）。

A.1152g

C.1171g

B.1182g

D.1163g

4.测定路而基层和底基层的平整度通常采用（A）o

A.三米直尺

C.颠簸累计仪

B.连续式平整度仪

D.激光平整度仪

5.石方路堑开挖宜采用（）。

A.光而爆破法

C一般爆破法

B.预留光面层爆破法

D.预裂爆破法

6.土方路基压实度要求值按（C）设定。

A.①高速公路、②一级公路、③其他公路（指二级及二级以下）

三档

B.①高速公路、②一级公路及以下公路两档

C.①高速、一级公路、②二级公路、③三、四级公路三档

D.①高速公路、②二、三级公路、③四级公路三档

7.沥青混合料配合比设计需根据当地的实践经验选择适宜的沥青用量，分别制作几组级配的马歇尔试件，测定（B）,初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。

A.VV

C.VFA

B.VMA

D.MS

8.测量告诉公路沥青路而车辙的横断面尺的长度（C）。

A应为2m

C.不小于一个车道宽度

B.应为3m

D.不大于一个车道宽度

9.采用密度法计算的钢纤维混凝土配合比，应实测拌合物的视密度，并应按视密度调整配合比，调整时（D）

A.水灰比、单位水泥用量不得减小

B.单位水泥用量、钢纤维掺量不得增大

C.单位水泥用量不得增大、钢纤维掺量不得减小

D.水灰比不得增大、钢纤维掺量不得减小

20.短脉冲雷达测定路面厚度必须进行芯样标定，以获取路面材料的（D）。

A.密度

C.孔隙率

B.压实度

D.介电常数

二、判断题

1•基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定。

（V）

2.对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通较少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料（AC-F型），并取较高的设计空隙率。

（X）

3.通过采用开级配或间断级配矿料，增加粗集料含量，提高内摩擦角①值，可以提高沥青混合料的高温稳定性。

（V）

4.采用砂垫层对软土地基处治时，砂垫层宽度应比路基边脚窄0.5-1.0m,两侧端以片石护砌。

（X）

5.各级公路而层水泥混凝土配合比设计宜采用正交实验法。

（X）

6.手工铺砂法测试路而构造深度时，量砂回收处理后可以重复利用。

（X）

7.锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙强背填土应测试距而板lm范围

以内压实度，其值应不低于90%o（V）

8.规定公路面层水泥混凝土用水泥的比表面积上限是为了保证混凝土早期强度及其持续增长，下限是为了防止混凝土面层的早期开裂。

（X）

9.密级配沥青混合料芯样密度通常采用表干法测定。

（V）

10.评定为不合格分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，4但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算，而且不能平为优良工程。

（X）

三、多选题

下列各题均有2个或2个以上备选答案符合题意，有错误选项不得分，选择正确但不完全的每个选项得0.5分，完全正确得满分。

1•下述沥青混合料实验指标中，能反映沥青混合料路面耐久性的是（AB）o

A.VV

B.VFA

C.MS

D.FL

2.关于核子密度仪测定压实密度的正确说法有（AD）o

A.每12个月以内要对核子密度仪进行一次标定

B.直接透射法对路基路面是完全无损的

C.每天使用前，应用标准计数块测定仪器的标准值

D.测试前应进行与传统密度方法的对比试验，标定密度相关关系

3.级配碎石基层分项工程实测项目包括（ABC）。

A.压实度

B.平整度

C.弯沉

D.无侧限抗压强度

4.关于分项工程〃关键项目〃，说法正确的有（ABC）o

A.涉及使用功能的重要实测项目为关键项目

B.涉及结构安全的实测项目为关键项目

C.关键项目合格率不得低于90%

D.关键项目检测值不得超过规定值

5.最佳沥青用量初始值OAC2的确定取决于马歇尔试件的（BCD）。

A.间隙率B.稳定度5

C.空隙率

D.密度

&摆式仪橡胶片应满足的要求包括（ABCD）。

A.尺寸

B.物理性质

C.磨耗量

D.有效使用期

7.有关水泥混凝土拌合物凝结时间实验，描述正确的有（ACE）o

A.—般情况下，水胶比越大，凝结时间越长

B.—般情况下，水胶比越小，凝结时间越长

C.试样制备时需要用4.75血的标准筛过筛，筛去4.75mm以上

粗集料，拌和后装模

D.试样制备时需要用2.36mm的标准筛过筛，筛去2.36mm以上

粗集料，拌和后装模

E.贯入阻力达到3.5Mpa对应的时间是新拌混凝土的初凝

F.贯入阻力达到28.0Mpa对应的时间是新拌混凝土的初凝

四、综合题

下列各题均有1个或1个以上备选答案符合题意，出现漏选或者错误选项均不得分，完全正确得满分。

1.水泥混凝土而层作为路而工程的主要分项工程，在原材料的检验、混凝土的强度检验与评定、工程质量的检查验收时要严格遵守《公路水泥混凝土路面施工技术细则》与《公路工程质量检验评定标准》等相关规范与规程的规定。

针对水泥混凝土试验与评定，请回答以下问题：

⑴.水泥混凝土弯拉强度试验时，采用150mmxi50mmxi50nrn的试件，三分点处双点加载，试验时，断裂面都发生在两个加荷点之间，破坏极限荷载分别为38475N、42250N、48600N,则该组事件的弯拉强度为（B）

A.5.7MPa

B.5.5MPa

C.5.32MPa

D.5.99MPa

（2）.某段高速公路设计弯拉强度标准值为S.OMPa,现测得11组试件的弯拉强度结果为（单位：

MPa）：

5.52、4.24、5.54、5.62、5.08、6.02、5.89、6.10、6.24、5.93、6.08。

己知合格判断系数为0.75,则该段弯拉强度的评定结果为（C）

A.混凝土弯拉强度不合格，但该分项工程合格

B.不能确定该段混凝土弯拉强度合格与否

C.混凝土弯拉强度评定合格，相应分项工程合格

D.混凝土弯拉强度评定为合格，相应分项工程为不合格

（3）.关于水泥混凝土路面分项工程，说法不正确的是（ABCD）

A.混凝土路而铺筑后按施工规范要求养生

B.而层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶而高程应高于周边路而

C.雨水口标高按设计比路面低5mm~8mm,路而边缘无积水现象

D.基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求

（4）.水泥混凝土面层实测项目包括（ABC）

A.纵、横缝顺直度

B.相邻板高差

C.混凝土弯拉强度

D.混凝土抗压强度

（5）.水泥混凝土面层的关键实测项目有（AB）

A.混凝土弯拉强度

B.板厚度

C.混凝土抗压强度

D.路而宽度

2.某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。

请根据相关条件回答下列问题：

（6）.己知马歇尔试件制作采取标准击实法，高度符合要求的试件有（BCD）

A.66.2mm

B.64.9mm

C.64.8mm

D.63.8mm

（7）.在制作过程中，实验人员往7500克矿料理加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是（B）

A.5.0%

B.4.8%

C.4.9%

D.4.7%

（8）.试件密度测定过程中，测的干燥试件的空气质量为1220.1克，试件的水中质量为719.6克，试件的表干质量为1221.3克，试件的高度为64.1mm。

对于此沥青混合料试件，下述所用测定方法及相关表述正确的是（C）

A.用体积法，测得毛体积相对密度

B.用水中重法，测得毛体积相对密度

C.用水中重法，测得表观相对密度，以表观相对密度代替毛体积相对密度

D.用蜡封法，测得毛体积相对密度

（9）.有关真空法测定沥青混合料理论最大相对密度试验，以下叙述正确的是（BD）

A.负压达到后，开动振动装置持续10min±2min

B.测定前需将沥青混合料团块仔细分散，粗集料不破损，细集料团块分散到小于6.4mm

C.测定时，开动真空泵，使负压容器内负压在2min内达到

3.7kPa±0.3kPa

D.真空法不适用吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合料

（10）.对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以（）为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于（C）

A.24h;2周

B.24h;l周

C.48h;l周

D.48h;2周