冬季施工技术交底Word格式.docx

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年日照时间以8月最多，为231.8小时；

12月最少，仅36.7小时。

全县多年平均降水量1207.8mm，多年平均径流深637.8mm。

根据《公路桥涵施工技术规范》、，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工。

根据《公路路基施工技术规范》规定：

在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃且连续10天以上按冬季施工办理。

为了在冬季合理的安排施工组织计划，我部制定了桥涵、路基、隧道的相关技术准备工作。

要求严格按照冬季施工技术规范施工，确保工程施工质量。

2、项目管理组织机构及人员分工

3、施工机械准备

施工现场的挖掘机、装载机、压路机、推土机、运输车辆、混凝土搅拌站、砼运输搅拌罐车、发电机等冬季施工机械维修、保养、调试好。

准备部分-10#柴油以备气温低于0℃时机械使用。

压路机采用大功率压路机，并适当减少填筑厚度和压实遍数。

4、试验准备工作

试验室对取土场进行击实试验，确定冬季施工填筑土方的最大干密度和最佳含水量。

对冬季施工的混凝土配合比重新调配。

报监理试验室批准后方可用于冬季施工。

5、路基、桥梁冬季施工保证措施

冬季施工项目包括：

路基挖填，台背回填、涵洞基础及台身、钢筋混凝土网格护坡；

T梁预制等。

针对以上施工项目，为确保各部位工程冬季施工质量，结合现场实际情况编制了实施性的冬季施工方案来指导现场施工。

路基土石方工程

路基填筑

a、选用含水量较小的土作为填料，含水量大的过湿土应在取土场打堆晾晒至接近最佳含水量时方可用于填筑。

b、运输道路有积水时应撒布石屑防滑。

施工现场积水要清除。

c、土方回填时要清除基底上的冰雪。

回填每层松铺厚度应比常温减少20-25%。

d、路基压实时应一次压实完成。

边碾压边检测，直至压实度达到相应填筑压实区要求时才停止碾压。

e、完善现场纵横向排水措施，雨后和雪后立即排除积水和垫雪。

砌体工程

a、砌筑前将沙石材料表面的污物、冰、雪、霜除掉。

拌制砂浆的砂不得含有1cm以上的冰块或冻结快。

采用人工挑拣冰块或冰冻快。

b、砂浆在搅拌站集中拌制，搅拌用水从锅炉放出热水在60℃以下使用。

拌合站专人控制水温。

砂浆用混凝土运输罐车运输到砌筑现场，砂浆随拌随用，中途不倒运。

每次拌制砂浆尽量在30分钟内用完。

当在运输或储存过程中发生离析、泌水时，砌筑前要重新拌合。

已凝结和已冻结的砂浆不的使用。

c、拌制砂浆的水泥使用带R的早强水泥，使用带早强剂的砂浆配合比，使其在砂浆强度达到30%前不被受冻。

篷布覆盖热水养生。

d、根据本地历年最低温度情况，砂浆在使用时的最低温度不小于5℃。

在拌制砂浆量时做要考虑运输距离及等待的时间。

每次搅拌运输量不宜过大。

网格护坡

本合同段的钢筋混凝土网格护坡的混凝土搅拌、运输、浇筑、养生参照桥梁工程。

桥梁工程

混凝土拌合

a、在选定配合比时采用带R的早强普通硅酸盐水泥、选陪早强外加剂。

水泥必须在正温条件下使用。

沙石材料采用篷布覆盖保温。

用锅炉加热水用于拌合混凝土用水，热水温度不高于80℃。

b、搅拌机上料时先加骨料和水稍微搅拌后再加水泥。

骨料必须清洁，且骨料不得含有冰雪、冰块或者冻块。

具体投料顺序为：

投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀后再投入加热的水。

等搅拌一定时间后水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀。

混凝土搅拌时间要比常温时搅拌时间长50%的时间。

混凝土出机温度不低于10℃。

混凝土运输

a、混凝土运输采用混凝土运输罐车运输。

在运输过程中，要防止混凝土热量散失。

当运输距离较远时应进行热工计算，提高混凝土出料温度，以保证混凝土入模温度不低于5℃。

同时加快混凝土入模的时间，混凝土运输车不要在现场停留时间太长。

b、混凝土的运输采用带保温被的混凝土罐车运输。

边运输边搅拌，混凝土罐车出口在运输过程中要保温软布遮挡、尽量减少热量损失。

c、混凝土入模前，由试验室人员应测定混凝土的温度、塌落度等性能的指标。

保证入模时的温度不低于5℃并做好检查记录。

混凝土浇筑

混凝土浇筑时必须在0℃以上。

选择在一天中温度最高的时间段进行（上午9:

00---下午5：

00）。

混凝土浇筑前清除模板和钢筋上的冰块、雪块以及污物。

温度低于0℃时用热水对浇筑面进行冲洗，使其温度达到0℃以上。

也保证入模温度不低于5℃。

混凝土养生

a、挡墙、墩柱、盖梁、涵洞墙身、防撞护栏混凝土养生：

混凝土浇筑完毕后，在12小时内利用其模板上的工作平台（或在模板上制作养生篷布支架）覆盖彩色布将混凝土表面遮封严实。

然后以每5米间距搁放碘钨灯升温加热养生的方式。

碘钨灯离混凝土面相距30cm左右。

b、挡墙、墩柱、盖梁、涵洞墙身、防撞护栏混凝土拆模：

将试件及时送到试验室进行强度检测，当混凝土抗压强度未达到5Mpa前不得拆除保温加热设备。

当达到5Mpa以上可以拆除保温加热设备，等待混凝土冷却到5℃左右时可以拆模板。

其后采取常规养生方式。

混凝土试块的留设

在混凝土浇筑过程中随机制作不少于5组试块（至少比常温时多做两组），现场同条件养生。

分期压件作为混凝土强度评定检验和拆模及拆除加温设备的参考。

同时也作为预应力结构张拉前的强度检测的参考。

钢筋工程冬季施工

a、钢筋提前进入加工棚，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才运出棚外。

b、钢筋储存时用篷布遮盖严密。

防止雨雪锈蚀钢筋。

6、隧道冬季施工保证措施

施工前准备

技术准备

a、认真学习贯彻国家有关冬季施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。

b、冬期施工培训：

要对冬季施工方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。

现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。

c、根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

d、及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。

材料准备

a、液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。

b、现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。

对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

c、准备好对施工现场进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、五纺布、密封条、电热毯、火炉等；

检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。

d、对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。

机械准备

a、冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。

机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。

非专职机电人员严禁动用机械设备。

定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。

b、施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。

在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。

机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。

水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。

c、砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。

d、现场采用地泵或汽车泵直接泵送砼至浇筑点。

地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。

砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于50C。

保证措施

拌合站冬季施工保证措施

a、建立保温拌合站

拌合站采用夹芯保温彩钢板设计。

砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。

骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm厚，钢板下面设置50cm*50cm的C30混凝土支撑梁。

骨料仓三面采用30cm厚C20混凝土隔墙，防止机械作业破坏周边彩钢板。

骨料仓分4种骨料8个仓，以保证混凝土生产的连续性。

b、供热系统采用2t高压锅炉和暖气管道。

a）拌合用水的加热及保温措施：

利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。

b）主机房的保温：

主机房每层放三台电暖器（共六台）对主机、过渡舱、计量称进行保温。

另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。

c）砂、石料的上料及保温措施：

砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。

砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。

d）配料斗四周用5cm彩板进行封闭。

棚内用护筒加工火炉10个（每台机子5个），烧焦炭进行保温，确保砂子下料时不结块。

每台火炉功率不能低于2000kw。

e）主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×

6m），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。

f）拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方）进行保温。

外加剂房子内放电暖器一台（3000kw）进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证零度以上。

g）对所使用的外加剂：

粉剂只采取保温措施，水剂进行予热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。

h）从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。

i）定时进行砼出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。

冬季混凝土搅拌施工的保证措施

混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。

其投料顺序为：

砂石料→水→外加剂和水泥。

a、冬季混凝土施工对原材料的要求

a）水泥：

选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路现行规范的有关规定。

b）细骨料：

采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。

c）粗骨料：

采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。

d）外加剂：

采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。

b、混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。

水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；

当加热水不能满足要求时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。

c、搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。

d、加强混凝土配合比和坍落度控制。

投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。

混凝土搅拌施工严格控制如下几点：

a）拌合楼温度要保持在+10℃以上。

b）为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。

原材料加热时应注意下列事项：

首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；

为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃,。

c）混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。

开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。

d）为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：

先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。

e）拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。

f）砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应

g）施工现场温度必须达到要求，防止受冻。

搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。

应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。

h）封闭混凝土搅拌、运输作业环境。

确保环境温度不低于10℃；

在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻，堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。

i）确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。

同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。

j）混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。

冬季混凝土运输的保温措施

a、混凝土输送车采取包裹保温措施。

混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。

b、缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。

冬季混凝土浇筑的保证措施

a、混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。

确保温度不低于5℃。

b、混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。

c、混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。

已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。

d、混凝土的入模温度不低于5℃。

加强混凝土灌注过程中的温度检测。

新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工要对施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围的外露钢筋进行防寒保温。

e、混凝土浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用帆布等材料保温，以加快混凝土强度快速增长；

脱模板后，及时覆盖帆布，以便在保持砼养护养生温度的同时，防止水分过度散失而导致开裂。

f、混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。

指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。

各分项工程混凝土施工的保温养护措施

冬季时，采取在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度在5℃以上，必要时在洞口设保温棚。

a、洞口保温大棚

各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。

在施工的不同时期，棚内及洞内采取了不同的加温措施。

在初始阶段，暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖；

随着隧道开挖进尺的增大和蒸汽锅炉安装完成，大棚至洞口30m范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。

b、高压风管保温

将高压风站靠近洞口设置，以缩短风管的洞外长度，便于保温。

洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。

洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。

施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m范围内，每增加100m左右设置一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞。

c、供水系统保温

在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水，设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口，洞口设加热保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。

洞口300m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设置回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。

不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞，也避免了管路放水对宝贵水源的浪费。

d、排水管路保温

排水管路保温同供水管路，排水口通至保温污水处理厂，经处理后的水达到合格要求方可排放，污水处理厂出水口部分施作干砌片石保温出水口，保证管路不冻结。

便桥便道冬季养护措施

冬季施工时，禁止在便桥和便道上洒水，防止因洒水结冰导致桥面、路面打滑。

在霜冻天气时，必须派人及时清除桥面和便道上的积冰，防止桥面、路面打滑而引发安全事故。

7、冬季施工安全管理措施

入冬前组织施工人员进行冬施安全教育。

施工人员进入施工现场必须配戴安全帽，施工现场严禁吸烟。

注意掌握天气情况，按冬施方案做好冬施各项准备工作。

电源开关、控制箱等设施要统一布置，加锁保护，严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，临时接线不得使用裸线。

做好防滑措施，雪后及时清理厂房主要道路的积雪，废料应及时清出室内，施工时室内保持良好通风，但不宜有过堂风。

不得以棉帽代替安全帽，室外作业要保护好设备安全，遇大风天气要做好起重设备的加固。

消防保卫人员（或班组长兼）为消防安全直接负责人，负责本班组的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上级的监督检查。

在施工生产、日常活动等工作中，要认真执行国家、市政府法律及总包的防火规章制度，确保安全。

施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度，施工现场严禁吸烟。

使用明火作业前，必须办理动火证，特殊工种如电焊工凭操作证、动火证、消防合格证（三证）进行操作。

加强用火管理，现场要备有足够的消防器材，防止火灾的发生，并设专人定期检查、维护，施工现场水源及消火设备应设明显标记。

加强用电管理，现场严禁使用裸线，不得私接电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查，防止断线造成触电事故。

技术负责人

交

底

参

与

人

员

接

受

备注