隧道施工作业指导书.docx

隧道施工作业指导书.docx

《隧道施工作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道施工作业指导书.docx（22页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

隧道施工作业指导书

隧道钢架制作与安装作业指导书

1、编制目的

围岩较破碎时，开挖后其自稳性差，要求早期支护具有较大的刚度，钢架在开挖后立即架设能起到立即支护的作用，且有较大的承载能力，可以在喷射混凝土施作前、施作后早期强度形成以前及单独使用时单独承载。

为了保证隧道初期支护的质量符合验标要求，确保施工安全，特编制此作业指导书。

2、编制依据

本标段《实施性施工组织设计》、剪子屲隧道设计图、《公路隧道施工规范》。

3、钢架的制作与安装

本标段隧道施工中采用的钢架有两种类型：

格栅钢架和型钢钢架。

用钢筋焊成的格栅钢架是近年来使用的一种新型钢架，它与型钢钢架相比，有受力好、质量轻、刚度可调节、省钢材、易制造、易安装等优点。

型钢钢架的刚度和强度大，在软弱破碎围堰中施工或处理坍方时使用较多，但与混凝土粘结不好，与围堰间的空隙难于用喷射混凝土紧密充填，导致钢架附近喷射混凝土出现裂缝。

3.1钢架所使用的钢筋原材料（钢筋、型钢）进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验,具体要求见试验规程之规定。

各工区现场应具备每批材料的质量证明文件和相关性能试验的合格报告。

制作四肢格栅的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

3.2钢筋、型钢制作前应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒和片状老锈。

3.3格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架弯制应符合设计要求。

钢筋下料、弯制、焊接组段、连接及安装要求等按照参考图中的断面尺寸表（依据不同里程段的衬砌加宽值选用相应参数）、钢架分段情况、钢筋大样、工程数量表及图纸说明等内容进行。

格栅钢架制作前，应仔细复核洞身断面、钢架及钢筋的尺寸，再行下料制作。

型钢钢架制作不得采用切槽法进行弯制，必须采用冷弯法进行弯制。

3.4格栅（型钢）钢架在加工场地分段制作，洞内人工就地拼装成型。

按钢架设计单元，设置1∶1胎模加工工作台，以1∶1比例放样控制尺寸，分单元加工，运至现场安装。

钢架单元由主筋、联系筋、角钢焊接而成，焊接接头处hf=10mm，各单元间以螺栓连接。

φ10联系筋和φ22主筋必须双面焊接，焊缝长度≥4cm。

加工时，要求做到尺寸准确，弧形圆顺，允许偏差为：

拱架矢高及弧长＋20mm，架长±20mm。

3.5利用胎模焊接成型过程中，应沿钢架两侧对称进行，接头处要求相邻两节轴线一致，连接孔位置一一对应，以保证连接准确。

3.6首榀钢架加工完成后应放在平整地面上试拼，无扭曲翘曲现象，接头连接要求每榀之间可以互换。

当各部尺寸符合设计要求时，才可进行批量生产。

周遍拼装允许偏

差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。

3.7钢架安装的位置、接头连接、纵向连接筋应符合设计要求，钢架安装不得侵入

二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。

在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

3.8沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。

难于用喷射混凝土紧密充填，导致钢架附近喷射混凝土出现裂缝。

隙应采用喷射混凝土喷填密实。

3.9钢架的落底接长应根据围岩条件沿隧道两侧交替进行，每次每侧接长1～3榀。

当需立即封闭成环时，宜两侧同时进行，每次接长1榀。

钢架立柱埋入底板的深度应符合设计要求，并不得置于浮碴上。

3.10钢架的纵向间距依据设计图中的“设计说明”及相应里程段的参考图置。

相邻两榀钢架间的连接，应按设计要求连结牢固。

3.11钢架安装允许偏差应符合下列要求:

钢架间距允许偏差为±100mm；钢架横向偏差±50mm;高程允许偏差±50mm;垂直度偏差允许偏差±2°;钢拱架保护层厚度允许偏差为-5mm。

3.12钢架安装施工注意事项：

3.12.1安装前分批检查验收加工质量（结构尺寸、焊接情况是否符合要求）。

清除底脚处浮碴，超挖部分采用喷混凝土填充。

3.12.2安装钢架前，应检查开挖断面的中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，中线、高程允许偏差为±3cm。

按给定的中线、标高、标准间距垂直架立，钢架应与围岩尽量靠近，留3cm的间隙做保护层。

当钢架与围岩间隙较大时，安设鞍形砼垫块，确保岩面与钢架顶紧。

3.12.3控制钢拱架受力情况的薄弱环节在于节点联结螺栓、定位锚杆及纵向连结筋，因此，所有螺栓要上齐，旋紧、拧好，必须安设垫片后再拧紧螺栓，按设计焊连定位锚杆和纵向连接筋，确保安装质量。

3.12.4确保初喷质量，钢架在初喷砼5cm后架立。

4、钢架施工中的安全注意事项

4.1在搬运过程中，应将钢架构件绑扎牢固，以免发生碰伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。

4.2在架设钢架前应采用垫板将钢架基础找平，架设时，应将钢架与定位锚杆固定，

用纵向连接筋连接牢固，防止发生钢架倾覆或扭转。

在本排钢架或本排钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

4.3钢架的架设应由专人按规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态及喷射砼的情况，防止落石、坍塌引起伤人事故。

4.4当紧固顶部连接螺栓，楔紧钢架时，作业人员应以正确的姿势站在平稳、牢固

的脚手架上，并配带安全防护用具防止发生坠落事故。

4.5对钢架应随时检查，如发现扭曲，压屈现象或征兆时，必须及时采取加固措施。

必要时应使其他人员撤到安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。

锚杆施工作业指导书

1、目的

使我单位施工的剪子屲隧道工程在锚杆施工工序中，实现全过程质量控制，达到设计要求，符合《公路工程质量检验评定标准》。

2、适用范围

本作业指导书适用于剪子屲隧道进出口边仰坡、洞身锚杆施工。

3锚杆施作流程

施工准备钻眼注浆插入锚杆

制浆锚杆加工

4、锚杆施作应符合下列要求

4.1水泥砂浆锚杆的原材料及砂浆配合比。

4.1.1锚杆杆体材料采用Φ22热轧Ⅱ级钢筋，其质量符合GB1499。

锚杆杆体使用前应调直、除锈、除污物。

4.1.2水泥优先选用强度等级不低于32.5的新鲜硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

4.1.3砂浆里掺入的外加剂不得含有对锚杆产生腐蚀作用的化学成分。

4.1.4砂浆配合比由有资质的试验室试验选定，砂浆强度必须满足设计要求。

4.2锚杆孔

4.2.1锚杆孔眼直径应比锚杆直径大15mm以上。

4.2.2根据设计要求确定孔位，做出标记，开孔偏差应小于15cm。

4.2.3锚杆的孔轴方向应垂直于衬砌法线，洞脸及边坡位置孔轴应垂直坡面或岩面。

4.2.4锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值为±5cm。

4.2.5孔内的岩粉和积水必须清除干净。

4.3锚杆加工及安装

4.3.1锚杆的加工统一在钢筋加工房加工。

4.3.2检查注浆设备的工作性能。

注浆前应用水或稀水泥浆润滑管路。

4.3.3拌匀砂浆并防止石块或其他杂物混入，随拌随用，初凝前必须使用完毕。

4.3.4注浆时，注浆管插入至孔底缓慢匀速往外拔出。

注浆量为孔深的百分比根据现场确定。

4.3.5锚杆安装前，应作好检查工作，锚杆原材料型号、规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能应符合设计要求。

4.3.6锚杆安装时孔口应采取临时性固定锚杆措施。

4.3.7锚杆安装后，在砂浆凝固之前不得敲击、碰撞或拉拔锚杆。

4.3.8砂浆注浆完毕后用清水清洗管路。

5、注浆施工人员注意事项

5.1注浆机操作严格按照操作规程操作，严禁违反操作规程。

5.2注浆人员必须戴好防护眼罩，防止浆液沾入眼睛。

5.3注浆时压力控制好，锚杆眼孔插入后砂浆一定要饱满，如不饱满要采取重注或人工塞入稠度低的砂浆使其达到饱满，以达到设计要求。

5.4锚杆安装时一定要采取措施使锚杆固定，不得有松动，防止砂浆未凝固时锚杆滑出。

天定十七标项目经理部

二OO八年三月一日

超前小导管施工作业指导书

1、目的

使我单位施工的剪子屲隧道工程在小导管施工工序中，实现全过程质量控制，达到设计要求，符合《公路工程质量检验评定标准》。

2、适用范围

本作业指导书适用于剪子屲隧道进出洞身超前小导管施工。

3、超前小导管工艺流程

施工准备

插入导管

管

注浆

钻眼

检查

导管加工

4小导管施工作业细则

4.1小导管的加工制作

4.1.1小导管统一在钢筋加工房加工制作。

4.1.2小导管采用φ42mm国标无缝钢管制作，长度3.5米。

4.1.3小导管前端加工成尖锥形，尖锥长度10cm,用电焊将锥尖焊牢。

前段管壁上每隔20cm交错钻眼，眼孔直径6mm。

小导管离管口留1m不钻眼。

4.2小导管布置和安装

4.2.1眼孔钻孔前，应对不稳定的开挖面进行喷混凝土5~10cm厚进行封闭。

4.2.2钻孔直径应较管径大20mm以上，环向间距40cm；

外插角采用10°，纵向搭接长度不小于1米。

4.2.3小导管插入后外露一定长度，以便连接注浆管，并封紧孔口。

4.3注浆材料

4.3.1水泥采用新鲜的普通硅酸盐32.5或以上等级的水泥。

4.3.2砂采用机制砂，规格＜2.5mm中细砂。

4.3.3膨胀剂采用微膨胀剂，补偿水泥砂浆硬化收缩量。

4.3.4注浆配合比由试验室选定。

4.3.5砂浆严格按照配合比拌制，要求准确计量，拌制均匀、随拌随用。

4.4注浆

4.4.1注浆设备应性能良好，工作压力应满足注浆压力要求。

4.4.2小导管注浆的孔口最高压力应严格控制在允许范围内，以防压裂开挖面，注浆压力控制在0.5Mpa~1Mpa，止浆塞应能经受注浆压力。

4.4.3小导管注浆扩散半径为0.5米。

充填率考虑为20%，作为计算一个眼的注浆量。

4.4.4控制注浆量，即每根导管内已达到规定的注入量时，就可结束；若孔口压力已达到规定压力值，但注入量仍不足，亦应停止注浆。

4.4.5注浆结束后，应作一定数量的钻孔，检查注浆效果。

如未达到要求，应进行补注浆。

4.4.6注浆后要控制放炮时间。

注浆后放炮时间必须大于4小时。

5、注浆施工人员注意事项

5.1注浆机操作严格按照操作规程操作，严禁违反操作规程。

5.2注浆人员必须戴好防护眼罩，防止水泥浆射出伤及眼睛。

5.3围岩较差地段严格控制注浆量，防止围岩爆裂，伤到工作人员。

天定十七标项目经理部

二OO八年三月一日

喷射混凝土施工作业指导书

1、配合比喷射砼配合比

需符合砼的强度和喷射工艺要求,可通过经验选择,并通过试验确定,也可参考以下数据:

水灰比:

0.4～0.45，

砂率：

45%～60%，

灰骨比：

1∶4～1∶5

速凝剂掺量通过试验确定，一般为水泥重量为2～4%，

水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于425号，细骨料采用坚硬耐久的中砂或粗砂。

细度模数宜大于2.5，含水率控制在5～7%。

粗骨料采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm。

2、搅拌和施喷机具

⑴采用强制式搅拌机。

⑵喷射采用TK961型湿式混凝土喷射机。

3、喷射前准备工作

⑴检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。

⑵拆除障碍物。

⑶清除受喷面松动岩石及浮碴，并用射水或高压风清洗除掉。

⑷铺设钢筋网时，作到钢筋使用前清除污锈，钢筋网到喷面间距不小于3cm，钢筋网与锚杆联结牢固，接头应稳定。

⑸机具设备及三管二线，应进行检查和试运转。

⑹喷射地段有漏、滴、渗水现象时，应予以及时处理，采取堵、截、排等手段，使砼喷射面无水淋、滴水现象，以保证混凝土与岩面的粘结。

⑺在喷射混凝土地段，地面上应铺设薄铁板或其它易于收集回弹料的设备。

4、喷射混凝土材料要求:

⑴混凝土材料配量偏差（按重量计）

水泥和干燥状态混合材料-2%，+2%；

粗、细骨料-3%，+3%;

水及外加剂溶液-1%，+1%。

⑵拌合应力求均匀，颜色一致。

⑶掺有速凝剂的混合料的有效时间不得超过20min。

⑷喷射机操作：

每班作业前，应对喷射机进行检查和试转动。

开始时应先给风再给电，当机械运转正常后方可送料，作业结束时，应先停电，最后停风。

作业完毕或因故间断时，对喷射机和输料管内的积料必须及时清楚干净。

⑸喷头的操作：

喷头应保持良好的工作性能，开始喷射时应先给水，再给料，结束时应先停料，后关水。

喷头与受喷面宜垂直。

其间距离应与风压协调，以0.6～1.2m为宜。

严格控制水灰比，混凝土喷射附层应呈湿润光泽状，粘塑性好，无斑和流淌现象。

如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时，应及时清除。

突然断水或断料时，喷头应迅速移离受喷面，严禁用高压风或水冲击尚未终凝的混凝土。

回弹料应充分利用，一般在喷射后2h内用完，回弹料可用作为骨料，重新拌合喷射混凝土，亦可作其它附属工程的混凝土用料，但应通过试验确定。

5、混凝土养护:

混凝土终凝后2h，即应立即开始洒水养护，养护日期不得小于14天，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。

6、钢架喷混凝土应符合下列要求：

⑴、钢架与围岩之间的间隙必须喷混凝土以充填密实。

⑵、喷射顺序，应从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩之间空隙，后喷射钢架之间混凝土。

⑶、钢架应全部被喷射混凝土所覆盖，保护层厚度不得小于4cm。

7、喷射混凝土施工要点

⑴选用425号普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂，粒径5～12mm的级配碎石（或卵石），经化验合格的拌合用水。

喷射砼严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。

⑵喷射前，认真检查隧道断面尺寸,对欠挖部分及所有开裂、破碎、水溶崩解的破碎岩石进行清除和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。

⑶喷射机安装调试后先注水后通风，清通机筒及管路投料。

连续喂料，经常保持料斗内料满，料斗上设12mm孔径的筛网一道，避免超径骨料进入机内，造成堵管。

喷射时，先注水（注意喷嘴要朝下，避免水流入输料管），后送风，然后上料，根据受喷面和喷出的拌和物情况调整注水量，以喷后易粘着，回弹小和表面呈湿润光泽为度。

⑷喷射顺序：

采取分段、分块，先墙后拱，自下布上的顺序，进行喷射作业。

隧道内沿纵向3～4m为一段，每2m宽为一片。

⑸喷射时，喷嘴做缓慢的螺旋形运动，使喷射料束运动轨迹呈环形螺旋式移动，旋转后进行。

两次喷射注意找平岩面，以便于铺设防水层。

⑹风压和喂料量，应根据喷射部位不同，以及采用的喷射机型号进行调整。

8、在有水地段进行喷射作业时，应采取下列措施：

⑴、改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。

⑵、喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。

⑶、当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。

9、喷射砼施工工艺流程见：

湿喷喷施工工艺流程框图

10、质量控制和检查⑴喷射砼强度及抗渗性：

通过工地喷大板，切割制取试件检查，或直接喷到无底试模中制成试件检查。

⑵与岩面的粘结力检测：

在工地预留试件，用直接拉拔法试验或喷大板切割试块做劈裂试验求得强度值。

⑶喷射厚度控制：

以锚杆外露部分作为标记进行检查或喷射时插入长度比设计值厚度长5cm的铁丝、纵横向1～2m设一根作施工控制。

湿喷施工工艺流程框图

11、施工安全注意事项:

⑴喷射前仔细检查机具情况，提前处理危石，喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。

经常检查喷射机出料弯头，输料管和管路接头，发现问题要及时处理。

开始喷射时一定要先注水，后送风，再开机上料。

喷射作业结束时，将机内和管中的拌合料用完后再停机、关水、断风。

每班完成施工作业后都要对喷射机进行清理、检修，保证下一班机器工作状态良好。

⑵施工过程中，拌料严格按设计配合比及拌和方法拌和，计量要准确，特别是外加剂的用量，必须满足设计要求。

运输道路保证畅通，照明用电要有保证，风压、水压要稳定。

隧道洞口开挖作业指导书

一、编制依据

1、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路隧道的施工规范和验收标准及行业标准。

2、新疆公路勘测设计院两阶段施工设计文件施工图及有关参考资料。

3、现场实地勘察、调查资料技术核对及设计技术交底。

二、编制原则

1、坚持确保质量、安全和工期的原则；

2、坚持不断优化施工方案的原则；

3、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；

4、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；

5、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和“以人为本”的原则；

6、坚持零开挖、零进洞的原则。

三、工程概况

1、剪子屲隧道位于陇西县通安驿镇与安定区李家堡镇交界的剪子屲山，为上下行分离式双洞，上行线全长2048m,起讫桩号为SK296+177～SK298+225，纵坡为+2.68%，坡长1903米，-0.661%坡长145米，上行线进口位于半径R=1000m平曲线内,出口位于半径R=1100m平曲线内；下行线全长2030m,起讫桩号为XK296+140～XK298+170，纵坡为+2.85%坡长260米，+2.619%坡长1300米，+1.6%坡长470米，下行线进口位于半径R=1000m平曲线内,出口位于半径R=1400m平曲线内；隧道进出口洞门均为削竹式。

2、剪子屲隧道所处区域干旱少雨，为黄土梁峁地带；主要围岩级别为VI、V、IV类围岩；隧道进口段围岩级别为V级，围岩岩性上部为新黄土，垂直节理发育，大孔隙，具湿陷性及高压缩性，半坚硬状；下部为全风化泥岩，结构已完全破坏成土状，次生节理发育，夹有少量姜石及白色石膏结晶。

洞身段围岩级别为IV级，该段上部岩性为新黄土，具垂直节理，大孔隙，具湿陷性及中压缩性，含少量裂隙水；下部为强风化泥岩及弱风化泥岩，坚硬程度属极软岩，具水平层理，岩体完整性较差，围岩极易发生大的侧壁失稳和大面积的塌顶现象。

隧道出口段围岩级别为VI级，围岩岩性上部为填筑土及风积一般新黄土，下部为冲积一般新黄土、全风化、强风化泥岩；填筑土以粉土为主，大孔隙，土质松软可塑；冲积一般新黄土具垂直节理，大孔隙，下部为含水层，多属软塑状态。

3、隧道净高5m，净宽10.25m，主要工程量为:

洞身开挖土方11.6万m3，开挖软岩34.2万m3,现浇C25衬砌砼5082m3,C25喷射砼15245m3,C20喷射砼1652m3,C25砼仰拱19497m3，C15片石砼仰拱回填21913m3。

四、技术措施

1、洞口的放样

（1）施工测量时提高中线和标高的精度；提高轮廓线放线精度；提高作业人员的操作水平和责任心。

各洞口边界放样见设计图。

（2）洞口的超前量测。

各洞门在仰拱处分别设置两个监控量测点，随时监控洞口围岩变化情况，做到勤量测，早支护。

（3）严格按照设计要求进行洞口开挖及防护的放线，根据零进洞的原则，不得随意地加大坡度或减少坡度，严格控制放线精度和质量。

2、洞口路堑开挖

（1）清除洞口上方有可能滑塌的表土，林木及山坡危石；平整洞口顶部和地表；清除堆积在洞口处的杂物，排除积水，整理隧道周围流水沟渠，做到不留后患。

（2）洞口路堑土方直接用挖掘机挖装。

石方采用松动爆破法施工。

ZL50C装载机装渣，自卸车运输。

开挖过程中尽量避免山体产生扰动，防止山体滑塌，确保施工安全。

（3）开挖自上而下逐段分层开挖，分层厚度2-3m，边坡开挖时预留20-30cm厚用人工刷坡。

刷坡时严格按照放线进行开挖，严格控制超欠挖。

3、明洞开挖及防护

（1）严格按照放线结果，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖；不得采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边（仰）坡的稳定。

（2）开挖中应随时检查边坡和仰坡围岩情况，如有滑动、开裂等现象，应视实际情况适当放缓坡度，在尽量减小植被破坏和围岩扰动得前提下将防护范围适当延至自然坡面，防止土石进一步风化引起水土流失而产生空穴，确保边（仰）坡稳定和施工安全，避免破坏岩层，造成坠石、坍方。

4、管棚注意事项

a、原材料及工艺要求

（1）管棚原材由项目部统一订购，采用无缝钢管，质量满足设计要求，无夹渣现象。

（2）钢管焊接采用电弧焊，焊接满足规范要求，焊缝饱满，无孔隙。

（3）焊接时，钢管必须调直对正，不得出现偏心焊接

（4）注浆采用1：

1水泥浆。

b、管棚布设

（1）管棚位置根据设计放样确定孔位、孔径，孔位用红漆进行标示。

（2）钢管型号为φ89×6mm，环向间距为40cm，α=1～3度，L=15m。

.

（3）每环35根，仅施工洞口一环。

（4）确保钢管安放准确，孔口清理干净，防止堵孔。

（5）管棚应严格按照图纸布设。

c、钻孔

（1）钻孔的布置角度及深度应符合设计要求。

孔口位置与设计位置的允许偏差为±5cm；孔底位置偏差应小于孔深的1%，孔径11~12cm。

（2）钻孔应做到：

孔壁圆，角度准，钻孔直，深度够，岩粉清洗干净。

当出现严重卡钻、孔口不出水时应停止钻孔，立即注浆。

（3）采用潜孔钻钻孔，保证成孔的尺寸及垂直度。

如出现堵孔，用φ20mm钢管制作吹风管，将吹风管缓缓插入孔中，用高压风吹孔。

（4）钻孔结束后应掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时，将钢管插入，并用胶泥将管口密封。

（5）钻孔检查：

钻孔的数量、位置、深度、孔径等应满足施工要求，检查合格后，经驻地工程师及监理同意后方可进行下一步施工。

d、注浆

（1）注浆前应平整注浆所需场地，检查机具设备确保性能良好；做好止浆墙，并准备注浆材料。

（2）注浆顺序：

先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。

如遇窜浆或跑浆，则可间隔一孔或数孔灌注。

注浆结束后，应利用止浆阀保证孔内压力，直至浆液完全凝固。

（3）注浆压力应控制在1～2MPa，根据现场情况，可适当调整压力；压浆持续时间控制在5～10分钟。

（4）注浆材料选用1：

1水泥浆，凝结时间控制4~8小时以上；浆液的浓度、胶凝时间应符合设计要求，不得任意变更。

（5）浆液配合比和注浆量可根据现场地质情况酌情调整。

（6）管棚打眼形式见下图

φ89×6mm打孔管加工示意图

5、锚杆施工注意事项

（1）锚杆紧跟开挖面及时施作；锚杆钻孔应圆而直，其孔径和深度按设计施工；锚杆孔口岩面整平，并使岩面与钻孔方向垂直，如不垂直，安装锚杆时可用特别垫板调整，使托板密贴岩面。

（2）安装前除去锚杆油污锈蚀并将钻孔吹干净，锚杆安装后外露长度不宜大于10cm。

（3）锚杆孔内灌注早强砂浆要饱满。

安装后作必要的安装记录，按要求做抗拔试验，检查锚杆施工质量。

6、其他注意事项

（1）开挖土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全和洞口开挖作业。

（2）洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成，其基础必须置于稳固的地基上。

须将虚渣弃物、泥化软层和积水清除干净。

（3）当洞口可能出现底层滑坡、崩塌、偏压时，应采取下表所列的相应预防措施。

（4）洞口开挖避开雨季和融雪期，防止雨水冲刷边坡以及冻雪融化时对洞口岩层的破坏。

（5）严格按照设计标准和要求施工，不得敷衍了事。

五、安全保证措施

1、加强安全基本知识和技能的培训，未经安全知识教育培训不得上岗。

提高认识，自觉遵守规章制度。

2、施工现场用电要严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。

各部位要配备相应的防火器材。

3、施工现场及施工与交通相干扰地段，设标语、标示牌。

地形较复杂处便道注意设置防护，急弯等山路险要处设防护栅，各种支撑连接牢固，扣件等不脱落。

4、正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不能任意拆除和随意挪动。

5、运输装载车要做到不超载、超宽、超高、超速行驶，保证车辆状况、性