交通局交通市场规范管理半年总结与交通局交通建设半年工作总结汇编Word下载.docx

交通局交通市场规范管理半年总结与交通局交通建设半年工作总结汇编Word下载.docx

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（三）交通行业管理。

一是圆满完成春运任务，保证了旅客特别是民工返乡和进城。

二是加大运力结构调控力度，报废更新、更换营运客车，发展乡村道路客运线路2条。

三是狠抓了交通安全管理工作，半年无安全事故发生，保持了交通安全形势的稳定。

四是城区交通运输通过整治，客运秩序好转。

五是车辆年度审验工作加强，维修业规范。

六是超限运输现象多发的势头初步得到遏制。

七是积极争取了杭瑞高速公路过境德江段的工作，其可能性较大。

（四）交通精神文明建设。

一是受到了省交通厅通村公路建设的表彰。

二是认真地开展了保持共产党员先进性教育活动，成效较为显著。

三是建立健全了各项规章制度，落实了长效机制。

为了彻底纠正群众到机关办事“门难进、脸难看，事难办”的不良印象，我们要求机关工作人员待人热情，服务周到，对接待来人要做到“一起立、二让座、三倒茶、四办事、五送出门”的礼貌程序，让群众觉得宾至如归、心情舒畅，做到高兴而来，满意而归。

二、主要做法

（一）交通基础设施建设有新亮点

1、在全社会合力办交通方面，形成了一种共识。

作为**年地区交通局确立的全区农村公路工程建设示范县，今年我们多方寻求支持，全力进行建设。

在全区**年交通工作总结会议后，我们迅速向县委、政府进行了全面的汇报，引起了领导的高度重视，并经常了解、督促、检查交通工作，增强了通职工的责任感和使命感。

2、在农村公路建设方面，等级整体水平提升。

我们以抓好质量管理为前提，加强交通建设资金的筹集、管理和控管，提高资金使用效益，继续加快交通基础设施建设，进一步完善省干线改造，对桥梁进行了加宽加固，县乡公路的养护管理得到加强，水毁路段得到及时恢复，确保了公路的畅通。

（二）交通行业管理有新突破。

1、在发展农村客运方面，开展了一些探索。

为了进一步培育和发展我县乡村道路客运市场，我们一是严格执行相关规定，对我县乡村客运准入实行登记制。

二是争取政府的支持，制定了相应的优惠政策，促进了农村客运的发展。

我们通过延伸客运路、改变线路走向、新增客运车辆等手段，大力发展乡村道路客运，促进了“站运一体化”进程，做到了路通车通，方便了人民群众出行。

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2、交通安全管理方面，管理有了新招。

我县的交通从业人员大部分为农民，文化层次普遍较低，法制观念淡薄，安全意识不强。

对此，我们在每年的各种交通安全管理活动中，都非常重视安全宣传教育工作，总是深入到渡口、公路、工程建设一线和村庄及学校，利用广播、宣传栏、宣传车、传单等多种方式进行最大范围的宣传教育，在安全检查、年检年审中采用召开座谈会，一对一谈心等简单易行的办法提高从业人员的素质，在车（船）主和从业人员中开展以“反违章指挥、反违章作业、反违反劳动纪律”为主要内容的“反三违”活动，克服侥幸心理，杜绝“要钱不要命”，超装滥载，冒险蛮干行为，树立安全就是效益的思想，把政府管理部门讲安全的口号变成人民群众“我要安全”的行动，使大家进一步理解“珍惜生命，勿忘安全”的重要意义，增强他们的自我保护意识和社会责任感，通过增加安全宣传投入，加大安全宣传力度，提高了广大群众和从业人员的安全意识，收到了很好的效果。

3、在超限运输管理方面，进行了一次集中整治。

按照《**省人民政府关于加强超限运输车辆行驶公路管理的通告》文件精神，我们进一步加强了超限运输车辆行驶公路的源头管理，印刷发放宣传资料1000余册，及时将治超的政策法规送到广大运输业主和司机的手中。

与此同时，我们按照“科学检测、卸载放行”的原则，联合公安交警部门在公路上实行驻点执勤，凡经检测属超限运输的车辆一律卸载放行，由于措施得力，我市境内超限运输现象多发的势头得到扼制。

（三）在行政许可收费方面，倡导了一项宗旨。

交通局按照县委、政府的统一安排，将所属运政、公路、港航（海事）3个具有行政许可权的单位进驻县行政服务中心对外办公，积极倡导“便民、利民”这一宗旨，提出了三个必进：

一是所有保留的行政许可事项全部进入中心办理；

二是选业务素质好、服务意识强的管理人员进入中心办公；

三是所有涉及到行政许可收费项目全部进行挂牌公示。

半年来，交通所属3个服务窗口，共受理行政许可事项25件，办结23件，受理事项办结率达到了92%。

同时服务窗口工作人员严格按照省、地相关业务主管局的要求办事，在服务意识上以行业自律、信用建设为核心，为经营业户办好事、办实事、服好务，赢得了广大经营业户的一致好评。

三、存在的问题

**年尽管我们取得了一定的成绩，但同时也存在和暴露了一些不容忽视的问题：

一是交通建设资金紧张。

由于工程建设资金不能及时到位，公路建设项目多，资金筹措难度加大，建设资金短缺。

二是交通系统干部职工尤其是交通行政执法人员执政水平与提高党的执政水平不相适应，一方面交通系统冗员多，另一方面人才短缺，基层后备干部不足，交通管理人员整体素质有待进一步提高。

三是道路运输市场中客运班线不稳定因素增多，出租车市场有待进一步规范，“黑车”仍然存在。

交通局交通建设半年工作总结

20**年来，市交通局坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕全年工作目标，忠诚履职，苦干实干，有力的推动了各项工作稳步开展。

现将半年工作情况简要总结如下：

一、交通建设在艰难中强力推进

我们努力克服交通改革、资金短缺等重重困难，多方筹集建设资金，努力化解矛盾纠纷，强化职责，量化目标，加强督查，有力的推动了交通建设。

一是干线公路胜利扫尾。

临鸭公路水泥路面建设全部完成，正在抓紧进行边坡、水沟、标志标牌、绿化等附属工程建设。

铁桃公路S201段建设全面竣工；

S301全线征拆任务完成，建成水泥路面1.5公里、水稳层2公里，土建工程全面推进。

京珠高速公路羊楼司连接线现已完成路基建设，正在进行底基层施工；

配套工程征拆任务全面完成，5月23日已正式开工建设，力争年内竣工。

二是农村交通建设顺利开展。

秀白路完成招标评审，正式开工建设；

文龙公路水毁路段迅速修复；

占壁线安保工程建设和桃林骆坪桥、忠防苏家冲桥等危桥改造项目完成初步评审，力争8月开工建设。

三是重点项目前期工作稳步推进。

鸭栏码头已完成水土保持评估、工程初步设计等18项评估、预审手续，施工图设计基本完成，即将进行招投标，力争7月中旬开工建设。

中心客运站提质改造正在抓紧前期工作。

二、农村公路管养在规划中全面铺开

为了充分保障农村公路建设成果，我市以成品油税费改革为契机，深入推进农村公路养护管理改革。

一是健全了交通管理体制。

按照“县道县管，乡道乡管，村道村管”的基本要求，构建了县、乡、村三级交通管理体制。

市级组建成立**市农村公路路政执法大队、**市交通建设质量监督站和**市农村公路养护中心，乡镇成立交通管理站，村设立农村公路管养员。

各级工作职能得到了充分明确，为加强农村公路建设和养护管理，维护路产路权，提供了坚实的组织保障。

二是规范了农村公路养护。

出台了《**市农村公路养护管理办法》和《**市农村公路养护管理考核细则》、《**市农村公路养护实用技术》、《**市农村公路养护资金细则》等文件，对农村公路养护管理的主体、资金、技术标准、考核要求等作了明确规定，从根本上破解了农村公路“无人管、无钱养”的瓶颈制约，将全市农村公路养护纳入了法制化、规范化、科学化轨道，真正做到“建养并重、协调发展”，实现了“有路必管，有路必养”目标。

三是确保了公路养护投入。

除积极争取上级补助资金外，我市财政按县道5000元/公里、乡道1500元/公里、村道1000元/公里的标准预算补助农村公路管理养护资金。

同时通过在村级实行“一事一议”、道路冠名等多种方式，筹集公路养护资金，确保农村公路管理养护有序开展。

四是加强公路管养考核。

把农村公路管养纳入政府年终目标管理考核范畴，实行公路管养与资金拔付相挂钩。

对管养不到位、工作不落实的，相应扣减其养护资金。

同时加强资金管理，实行专款专用，坚决杜绝养人不养路的情况发生。

三、安全生产在监管中深入落实

牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，不断健全安全生产监管体系，认真落实安全生产管理职责，深入宣传，完善举措，确保生产安全。

一是水陆交通安全形势保持稳定。

全面落实“三把关一监督”，抓好源头管理，加强现场监控，深入开展安全隐患排查整治，确保了水陆交通运输安全。

元至6月份，全市水陆交通运输未发生一起重大以上安全责任事故，出色完成了春运、“五.一”等节假日运输任务，为经济社会发展提供了坚实的运输服务保障。

二是交通建设质量监管得到加强。

进一步建立健全了交通建设质量安全管理制度，切实加强对交通建设质量和施工安全的监管力度，发现隐患，及时采取有效措施进行整改。

今年4月份，我局会同市委、市政府两办督查室，对全市农村公路建设质量安全情况，进行了为期一周的检查调研，进一步强化了全市交通建设质量安全管理职责。

元月份至今，全市未发生一起建设质量安全事故，交通建设继保持了又好又快发展的势头。

三是公路安全管理得到保障。

大力推进安保工程建设，搞好水毁公路修复和渡危桥改造建设，确保公路通行安全。

同时大力加强农村公路路政管理，着力打击乱挖乱建、乱占乱堆等损毁公路、影响公路通行安全的违法行为，确保公路安全畅通。

四、机关作风在建设中不断加强

我们以开展“破解难题促发展，服务民生促和谐”作风建设主题月活动为平台，切实采取有效措施，深入推进干部作风建设，不断提升工作效能和服务水平。

一是加强领导。

将作风建设作为助推交通发展的重要抓手，按照“一把手负总责，抓全面”的基本要求，成立了由局党委书记、局长李征雷任组长的作风建设领导小组，明确了分管领导和具体负责人员。

局属各单位均按要求相应成立了由一把手挂帅的领导机构，形成了“人人参与，层层推动”的作风建设工作格局，为确保作风建设成效提供了坚实的组织保障。

二是周密部署。

根据省、岳阳市关于加强作风建设的指示精神，结合我市交通工作实际情况，制订了《市交通局“破解难题促发展，服务民生促和谐”作风建设实施方案》、《市交通局20**年度机关作风建设考评办法》、《关于进一步加强机关工作纪律的通知》等文件，明确了作风建设的主要目标、具体内容、工作步骤和考核要求。

同时召开干部职工大会，对作风建设进行深入动员和周密部署，为切实加强和深入推进作风建设打下了坚实基础。

三是创新举措。

将作风建设与干事创业相结合，采取有力措施，积极推动交通发展。

为了圆满完成全年工作目标，我们对任务进行了层层分解落实，逐级签订责任状，全面实行目标管理责任制考核，坚持以成败论英雄，充分调动了全局干部职工的干事创业激情。

临鸭公路、铁桃公路、京珠高速公路羊楼司连接线和临鸭码头等重点工程项目，努力克服资金短缺等多重困难，千方百计筹集资金，积极化解建设矛盾，确保了交通建设顺利发展。

党风廉政建设、民主法制建设、思想作风建设和职业道德建设等各项工作整体推进，协调发展，继续保持了交通工作又好又快发展的势头。

五、其它工作按上级要求周密展开

一是加强社会治安综合治理。

深入开展访民情，认真处理群众信访，及时解决群众困难。

今年4月份，全局干部职工先后深入源潭镇黄盖村、临氮二生活区、龙鑫公司和搬运公司等单位，走访群众586户890多人次，捐助帮扶款3万多元，解决群众困难11件。

其中为临氮公司二生活区捐建了电控门和4盏路灯，解决了小区的安全防盗问题；

修通了源潭镇黄盖村毛湾组、磨咀组村级公路，方便了群众出行；

协助做好了龙鑫公司社保金挂帐和原搬运公司、水运公司未参保人员进机补缴等工作，解决了困难企业和职工的后顾之忧。

由于措施有力，各种矛盾得到有效化解，上半年，全局未发生一起越级上访、集体上访等事件，保持了大局稳定。

二是深入践行“两个维护”。

把制度化、规范化、法制化作为践行“两个维护”的基本要求，积极开展“市级依法决策领导班子”创建活动，不断加强党风廉政建设、干部职工队伍建设和交通工作法制建设。

先后制订了《市交通局20**年度党风廉政建设、反腐工作检查考评实施方案》、《市交通局预防职务犯罪工作实施方案》和《交通法制工作实施要点》等文件，并认真组织实施，有力的推进了依法行政和文明执法。

交通行政管理和执法水平不断提高，道路运输市场监管、农村公路路政管理、交通建设质量监管不断加强，确保了交通工作大局和谐稳定。

三是不断加强计生管理。

切实强化人口和计划生育工作职责，将人口和计划生育工作纳入年终目标管理考核，逐级签订责任状，实行一票否决。

不断加强计生监管，建立健全已婚育龄对象管理台帐，并将管理责任明确到人，认真开展计生“两查”和上门入户走访，准确和及时把握计生管理对象情况，发现问题，及时采取有效措施进行处置。

元月份至今，共走访计生服务对象190多人次，实施计生“两查”300多人次，两查率、合格率均为100%，未发生一例违反计生管理的案例。

此外，我们以文明创建活动为平台，积极组织开展了全民素质教育、党员创先争优和“五创提质”等活动。

每项工作都成立了相应组织机构，明确了具体负责人和参与实施人，制订了详细工作方案。

由于工作扎实，各项工作开展顺利。

20**年上半年，虽然各项工作都取得了一定成绩，但我们也清醒的看到，工作中还存在一些问题和不足，需在今后的工作中予以重视并切实加以解决。

一是交通建设资金短缺。

因受成品油税费改革影响，上级资金拨付渠道不畅，致使资金到位少、到位慢，不但影响工程建设进度，而且因此造成施工单位工程建设款和民工工资被拖欠，影响社会稳定。

这是当前交通工作面临的最大困难。

二是农村公路建设计划不足。

省厅按“十一.五”规划总量的83%控制和下达农村公路计划。

前几年我市农村公路建设较快，超计划较多。

今年不管是通乡还是通村公路，都无计划实施，与社会经济发展形势和群众要求不相适应。

三是交通建设矛盾难协调。

部份群众因个人利益，阻挠工程建设、过高要求补偿等情况层出不穷。

相关单位在交通建设上配合不够，力度不大，对交通建设产生了不利影响。