沪昆铁路贵州段监理五标工程测量含沉降观测监理实施细则.docx
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沪昆铁路贵州段监理五标工程测量含沉降观测监理实施细则
新建沪昆铁路客运专线贵州段工程监理CKGZJL-5标
（DK818+413～DK924+135）
工程测量（含沉降观测）监理实施细则
（试行）
北京铁研建设监理有限责任公司和柏诚工程技术（北京）有限公司联合体项目部
二〇一〇年六月
1测量监理工作依据………………………………………………………………6
2测量监理目标……………………………………………………………………6
3测量监理工作原则………………………………………………………………7
4测量监理工作重点………………………………………………………………11
5测量监理内容……………………………………………………………………11
5.1施工单位人员和仪器的监理………………………………………………11
5.2施工控制网的监理…………………………………………………………12
6测量监理复测工作………………………………………………………………13
6.1交桩复核……………………………………………………………………13
6.2精测网复测…………………………………………………………………14
6.3施工控制测量………………………………………………………………15
6.4施工放样复核………………………………………………………………19
6.5竣工测量审核………………………………………………………………20
7各专业测量控制要点……………………………………………………………21
7.1路基工程……………………………………………………………………21
7.1.1路基施工放样……………………………………………………………21
7.1.2路基控制测量……………………………………………………………21
7.1.3路基竣工测量控制要点…………………………………………………22
7.2桥梁工程……………………………………………………………………22
7.2.1桥梁工程施工测量………………………………………………………22
7.2.2桥梁工程控制测量………………………………………………………23
7.2.3桥梁工程竣工测量控制要点……………………………………………25
7.3隧道工程……………………………………………………………………26
7.3.1控制测量…………………………………………………………………26
1洞外控制测量…………………………………………………………….26
1）隧道控制测量原则…………………………………………………….26
2）隧道控制测量的要求………………………………………………….27
2洞内控制测量……………………………………………………………...29
7.3.2隧道施工测量……………………………………………………………32
1隧道施工放样前的准备工作……………………………………………..32
2洞口施工测量……………………………………………………………..32
3洞身施工测量……………………………………………………………..32
4衬砌施工测量……………………………………………………………..33
7.3.3隧道贯通误差测量及调整………………………………………………33
1隧道实际贯通误差的测定方法和调整原则……………………………..33
2隧道平面贯通误差调整规定……………………………………………..34
7.3.4隧道竣工测量……………………………………………………………34
8线下工程沉降观测细则（暂按该编制）………………………………………35
8.1总则…………………………………………………………………………..35
8.2职责与分工…………………………………………………………………..37
8.3沉降变形观测的标准与要求………………………………………………..39
8.3.1沉降变形测量技术依据…………………………………………………..39
8.3.2测量等级及精度要求……………………………………………………..40
8.3.3变形监测网技术要求……………………………………………………...40
1垂直位移监测网建网方式…………………………………………………40
2垂直位移监测网主要技术要求……………………………………………40
3水平位移监测网建网方式…………………………………………………41
4水平位移监测网主要技术要求……………………………………………41
8.3.4沉降变形测量点的布置要求……………………………………………..41
1基准点、工作基点和沉降变形观测点的埋设要求……………………….41
2监测网的检测……………………………………………………………….41
8.3.5实施测量工作要求…………………………………………………………43
8.4沉降变形观测技术要求………………………………………………….…45
8.4.1路基工程……………………………………………………………………45
1路基沉降变形观测……………………………………………………….…45
1）路基沉降控制标准………………………………………………….……45
2）一般规定…………………………………………………………………46
2路基地段沉降观测技术要求……………………………………….………46
1）沉降观测内容………………………………………………………….…46
2）沉降观测断面和观测点的设置…………………………………….……46
3）沉降观测水准测量线路要求………………………………………….…48
4）观测元件埋设说明………………………………………………….……48
5）观测方法、精度与要求……………………………………………………52
3过渡段沉降变形观测…………………………………………………………55
8.4.2桥涵工程……………………………………………………………..……56
1一般规定……………………………………………………………….……56
2桥涵变形控制标准……………………………………………….…………56
3变形观测技术要求…………………………………………………….……57
1）观测点设置原则…………………………………………………….……57
2）观测频次要求……………………………………………………….……61
8.4.3隧道工程………………………………………………………………...…63
1一般规定………………………………………………………………….…63
2沉降观测的内容……………………………………………………….……63
3沉降观测点的布置…………………………………………………….……63
4观测精度………………………………………………………………….…64
5沉降观测频度………………………………………………………….……64
附件一准备工作检查表与结果验收表………………………………….…67
9轨道控制网（CPⅢ）测量（暂未编制）…………………………………….…90
测量监理实施细则
1、测量监理工作依据
本工程建设监理的主要依据是建设单位和承包单位依法签订的工程承包合同以及建设单位与本投标人依法签订的委托监理合同文件，监理工作的其他的依据有：
1.1、依照中华人民共和国颁布的《合同法》，《建设工程质量管理条例》等有关工程建设的法律、法规文件。
以及沪昆高速铁路《委托监理合同》。
1.2、依照铁道部2006年10月16日发布的《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（2006铁建设189号）、
《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》、
《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）、
《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）、
《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）、
《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001、
《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）、
《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）、
《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（J962-2009），还应符合国家现有的有关测量的强制性标准的规定。
1.3、依照政府批准的本工程建设文件，包括本工程的《规划许可证》、《施工许可证》等。
1.4、依照本工程勘察设计文件、工程地质勘察报告、施工图（含设计变更）、招标文件、投标文件等；监理工程师和承包商在工程施工中形成的有关会议纪要、函电和其他书面记录、以及建设单位签发的所有施工图纸和指令，均可作为本工程的监理依据（监理规划未批准，施工组织设计、施工方案及专项施工方案未批准，待批准后再进行）。
2、测量监理目标
各项精度指标达到铁道部现行的《客运专线无碴轨道工程测量暂行规定》、《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）、《铁路建设工程监理规范》以及有关铁路工程施工质量验收标准的要求。
3、测量监理工作原则
3.1测量工作在本工程中举足轻重，为避免因误工、返工造成的经济损失，确保本工程的施工质量及施工进度，特制定本细则。
3.2本细则未详尽之处，须按国家或行业有关规范、规定办理。
3.3监理程序
1测量监理复测、加密工作程序图（见下页）
2施工放样测量监理程序（见下页）
3沉降变形观测监理工作程序（见下页）
4、测量监理工作重点
4.1本工程项目繁多，且计算量大、细部尺寸多、所以，对施工单位的计算成果，必须对照图纸认真复查，每一个疑点都不能放过，资料抄录也应认真校对，不应有半点差错。
4.2工期紧、施工段多，测量工作显得特别繁重，容易出错。
特别是灌注桩等下部结构，因没有任何参照物，所以放样坐标必须经过监理的复核和验算，同时施工单位在坐标计算时应执行复核签认制，监理工程师更应加强督促施工单位质检员对所做测量工作勤查勤检，同时，也要加强自身的业务水平和管理能力，群策群力、确保万无一失。
4.3仪器误差是最容易被测量人员忽视的一项主要误差，因此，监理工程师必须时刻提醒施工单位的测量人员在施测前对仪器、量具作常规检查。
测量仪器必须定期校定，超过有效检定期限的仪器严禁使用，同时全站仪的精度要求必须达到1″级以上。
4.4对关键部位的放线，如灌注桩定位，都必须在下一道工序前抽检，复查。
4.5表格及资料
图纸及相关资料应完整齐全，平面控制测量成果、水准测量成果、水准点、导线点的交接记录、复核记录、加密放样报验单、复测记录等资料必须字迹清晰、无涂改、并妥善保管，每天认真、做好现场笔记，真实地记录每一天的现场情况和工作内容。
5、测量监理内容
5.1施工单位人员和仪器的监理
1上岗操作人员必须经过专业培训，按有关规定持证，组成专业测量小组负责测量工作，其资质和测量技术水平要经过监理认可，测量监理可以在现场通过询问的方式考核。
2施工定位所使用的测量仪器和工具，必须有经过检定的合格证且检定的合格证必须在有效期内，经监理确认后，方可使用。
3测量小组应指定内业负责人，并随时掌握设计变更情况，使变更情况在测量上得到及时反映，以避免由变更文件传达不及时造成的测量错误带来的经济损失。
5.2施工控制测量的监理
1设计单位必须向监理单位和施工单位提交WGS-84的三维坐标系的基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPⅡ）；提交高程控制网1985国家高程基准二等水准点，及其测量等级精度技术资料。
2施工单位应对设计单位移交的测量成果进行复测，复测精度应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号）、《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（J962-2009）及相关标准。
若复测成果精度满足规范要求与设计单位移交的测量资料不符时，应及时向监理工程师报告。
由监理工程师向业主报告，由业主联系设计单位进行复核，否则不得作为施工依据。
3施工单位在进行复测时，必须与相邻标段闭合，平面控制桩应覆盖相邻标段2个，高程与相临标段闭合，并签订控制点搭接协议书。
4施工单位必须向监理提交一份详细的自我检查复核的引测的引扩桩点的平面和高程控制点的示意图。
5施工单位要保护好现场的桩位，并按等级要求做好保护，监理对施工单位使用的控制桩加强保护措施方面的检查。
6施工单位应每6个月进行一次平面、高程控制网的复测，并上报复测结果及处理意见，这种复测可以分段进行。
5.3根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置测量监理工程师、设备和仪器，设备和仪器应能满足相应的精度要求。
5.4检查承包单位的测量人员资格、上岗证、测量仪器和设备的检定情况，不得使用不符合要求的测量仪器。
5.5测量监理工程师熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。
5.6测量监理工程师根据设计和国家颁布实施的有关规范规定，审核承包单位的施工测量计划及实施方案。
5.7施工测量前，测量监理工程师应复核承包单位的各种计算成果资料（或验算资料），未经复核的资料不得允许承包单位使用。
5.8测量监理工程师对承包单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核。
5.9测量监理工程师对承包单位完成的各项测量内容进行审核，采取换手测量或旁站、见证的方法对测量过程进行检查。
5.10测量监理工程师应特别注意相邻合同段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时应组织相邻合同标段进行搭接处的联测。
5.11根据国家及铁道部颁布实施的有关规范、规则和规定，测量监理工程师严格控制承包单位的各项测量作业精度。
5.12督促承包单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制，良好地完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护等工作。
6、测量监理复测工作
6.1交桩复核
6.1.1开工前，测量监理工程师参加由建设单位主持的勘察设计单位向承包单位进行的现场交桩工作，并与建设单位、设计单位、承包单位一起签署交接桩文件纪要。
设计单位向承包单位交桩的范围应包括：
1基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPⅡ）点位桩及成果表。
2高程控制网Ⅱ等水准基点位桩及成果表。
3大型建筑物（如桥梁、隧道等）或复杂地段的平面控制桩及设计单位提供的测算和精度评定资料。
6.1.2测量监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续应齐全，各种数据应齐备。
若重要桩位丢失过多，不能满足日后测量需要时，应向建设单位反映，要求勘察设计单位补测。
6.2精测网复测
6.2.1测量监理应对施工单位上报的精测网复测方案进行全面审核，审核批准后进行复测。
6.2.2进行基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPII）和高程控制网复测。
6.2.3交桩工作完成后，测量监理工程师应参与承包单位的交桩复测工作。
复测前应检查施工单位的测量资质和复测人员资质、测量仪器设备的等级、测量仪器的检定证书、测量仪器的参数设置。
复测中应对测量过程进行全程见证和旁站，并应做好记录。
6.2.4交桩复测工作完成后，测量监理工程师应督促承包单位建立加密测量控制网和精密水准网，并定期对加密控制网和精密水准网进行复测。
6.2.5平面控制网和高程控制网的复测搭接要求
1平面控制网CPI、CPII应采用全球定位系统（GPS）复测，从管段外至少一对GPS点起测，逐一进行测量，直至到管段外至少一对GPS点。
2高程控制网复测应从管界外一个水准点起测，逐一进行复测，直至到管段外至少一个水准点。
3测量监理工程师应组织本监理合同段内各标段的平面控制网和高程控制网的搭接复测工作。
相邻监理合同段的平面控制网和高程控制网搭接测量应与相邻单位进行协商，确保搭接测量满足贯通要求。
若协商未果报建设单位进行协调。
6.2.6测量监理工程师应及时审核复测记录和结果，当复测结果不满足规范要求时，应要求承包单位再次进行复测。
如果确认成果资料有误或精度不符合规定时，应及时通过建设单位转告设计单位，协调解决。
6.2.7测量监理工程师应督促承包单位对复测后的平面控制网CPI、CPII、高程控制网二等水准点、加密的施工控制网和加密的精密水准网以及相应的点桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。
测量监理工程师对承包单位加密引测的控制点、水准点测量成果和记录进行审核。
6.3施工控制测量
6.3.1一般规定
1控制测量在开工之前，应认真审核施工单位的施工测量方案和测量人员的资质，检查各种测量仪器的检定证书。
2根据设计单位提供的测量控制成果，督促施工单位组织测量人员复测，采用GPS测量应符合铁道部现行的《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号）、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）和《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）的规定,并书面提供相关计算数据及规范规定的各种精度指标。
高程控制复测应符合《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）。
施工单位确定复测的测量数据满足规范要求后，报监理工程师审核。
审核后报建设单位批准，批准后施工单位方可使用。
3加密的平面控制网CPII，其等级不得低于四等。
高程加密控制网，不得低于精密水准测量（CPIII）等级，其观测方法应符合二等水准测量技术等级要求。
精度必须符合铁道部现行的《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》、《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）及相关标准的要求。
，加密的平面控制点与水准点，必须与高等级基准点联测，并有足够的校核或闭合条件。
测量监理工程师应对加密测量进行10%的换手测量。
但必须是一个完整的测段（附合导线、水准测量）。
4对已确认的控制点，因其服务时间长，贯穿整个工期，且使用频率高，所以，必须建立在相对稳定，通视，便于安置仪器的地方，并半年检查一次位移情况，在特殊情况下，如暴雨、地震等，应随时复测，校核，保证满足施工控制的要求。
5水准测量应尽可能采用附合水准线路。
施测前，监理工程师有责任经常提醒测量人员对仪器的各项指标进行检查（i角在施工测量前和测量后均应每天检校一次至i角稳定，稳定后应15天检校一次）。
观测精度应符合现行规范。
6因工程量大、线长、工作面多，监理工程师必须注意相邻施工单位的平面控制点和高程控制的衔接情况，如误差在允许范围内，取其平均值，作为有效值，并书面通知双方施工单位，使用同一起始数据。
7对于所有的控制点，必须督促施工单位，予以保护，必要时，在2-4m范围内，设置牢固可靠的辅助桩，注明点号，编制控制点点位示意图，便于使用时寻找，避免差错。
6.3.2技术要求：
1平面控制测量
从高级到低级，由整体到局部的控制原则，本工程采用GPS点CPI、CPII作为首级控制。
平面加密控制可采用GPS测量，也可采用导线施测。
CPII应在GPS点CPI的基础上按三等GPS精度进行控制。
施工控制加密测量应以CPI和CPII为基准点施测。
技术及精度满足下表规定：
各级GPS测量作业的基本技术要求
级
项目
二等
三等
四等
五等
静态测量
卫星高度角（°）
≥15
≥15
≥15
≥15
同时观测有效卫星数
≥4
≥4
≥4
≥4
时段中任一卫星有效观测时间（min）
≥30
≥20
≥15
≥15
时段长度（min）
≥90
≥60
≥45
≥40
观测时段数
≥2
1—2
1—2
1
数据采集间隔（s）
10—60
10—60
10—30
10—30
Pdcp或（GDOPCB）
≤6
≤8
≤10
≤10
各等级GPS测量控制网的主要技术指标
等级
固定误差
a
（mm）
比例误差系数b（mm/km）
基线方位角中误差（″）
约束点间的边长相对中误差
约束平差后最弱边边长相对中误差
一等
≤5
≤1
0.9
1/500000
1/250000
二等
≤5
≤1
1.3
1/250000
1/180000
三等
≤5
≤1
1.7
1/180000
1/100000
四等
≤5
≤2
2
1/100000
1/70000
五等
≤10
≤2
3
1/70000
1/40000
注：
当基线长度短于500m时，一、二、三等边长中误差应小于5mm，四等边长中误差应小于7.5mm，
五等边长中误差应小于10mm。
导线测量的主要技术要求
等级
测角中误差（″）
测距相对中误差
方位角闭合差（″）
导线全长相对闭合差
测回数
0.5″
1″
2″
6″
二等
1
1/250000
2√n
1/100000
6
9
——
——
隧道二等
1.3
1/250000
2.6√n
1/100000
6
9
——
——
三等
1.8
1/150000
3.6√n
1/55000
4
6
10
——
四等
2.5
1/80000
5√n
1/40000
3
4
6
——
一级
4
1/40000
8√n
1/20000
——
2
2
——
二级
7.5
1/20000
15√n
1/12000
——
——
1
3
注：
1表中n为测站数
2当边长短于500m时，二等边长中误差应小于2.5mm，三等边长中误差应小于3.5mm，四等、一级边长中
误差应小于5mm，二级边长中误差应小于7.5mm。
2高程控制测量
水准测量采用二等水准测量施测，施工加密的水准网应按二等控制网进行加密测量，水准测量等级的要求。
1）其测量精度见下表：
高程控制网的技术要求
等级
每千米偶然中误差МΔ（mm）
每千米全中误差
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