隧洞明挖与进洞开挖施工技术措施.docx
《隧洞明挖与进洞开挖施工技术措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧洞明挖与进洞开挖施工技术措施.docx（49页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
隧洞明挖与进洞开挖施工技术措施
临海市大田平原排涝一期工程隧洞施工
（合同编号：
LDP/SG-01）
隧洞出口明挖及进洞开挖施工技术措施
编制：
审核：
批准：
中国水利水电第十二工程局有限公司
临海市大田平原排涝一期工程隧洞施工项目部
二〇一六年十一月
1总则
1.1编写说明
本施工措施，是根据隧洞爆破开挖的施工特点，并结合本工程的现场实际情况而编制的，主要以指导工程施工为出发点，以“应用、实用”为主旨，以确保工程质量和安全，认真履行施工合同为指导思想。
1.2编写依据
1、本工程地质勘察报告及周围地形等分布情况；
2、临海市大田平原排涝一期工程施工图；
3、依据同类项目的施工经验；
4、相关施工规范：
《水利水电建设工程验收规程》（SL223-2008）
《爆破安全规程》GB6722-2014
《土方与爆破工程施工及验收规范》GB50201-2012
《爆破作业人员安全技术考核标准》GA53-93
《工程测量规范》GB50086-2015
《水利水电工程锚喷支护技术规范》SL377-2007
《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》（SL378-2007）
2工程概述
2.1工程概况
大田平原排涝一期工程位于临海市老城区东面，地处大洋、邵家渡街道境内。
由排涝隧洞进口检修闸、隧洞、钓鱼亭排涝挡潮闸组成。
排涝隧洞进口位于许安村西侧，按3级建筑物设计，设计洪水标准为20年一遇，为城门洞型无压隧洞，隧洞水位为6.07m～5.83m，衬后断面为14.0m×14.0m（宽×高），排涝隧洞总长度2602m，隧洞进口底高程为-2.5m，出口底高程为-3.5m，隧洞底纵坡i=0.038%。
采用二次支护方式，一次支护主要采用锚喷支护（Ⅳ及Ⅴ类围岩再加钢架支护），二次支护采用钢筋混凝土衬砌。
钓鱼亭排涝挡潮（洪）闸的主要作用为防洪（潮）、排涝，承受双向水头，内河侧正常水位为3.00m，外江侧设计高潮位为6.39m（P=2%）。
闸按3级建筑物设计，排涝标准20年一遇，防洪（潮）标准为50年一遇，闸址位于隧洞出口处，孔口尺寸为2孔×8.0m，采用开敞式闸型。
2.2水文气象与工程地质
2.2.1水文气象
据临海气象站观测资料统计，多年平均气温17.1℃，月平均最高气温28℃（7月），月平均最低气温5.9℃（1月），平均水汽压17.6hPa；平均相对湿度80%；多年平均降水量1602.7mm；平均蒸发量1237.9mm（φ20cm蒸发皿观测值）；平均风速2.1m/s，实测最大风速20m/s。
流域洪水由暴雨所形成。
其中，主要暴雨为台风暴雨及锋面暴雨。
流域大洪水60%以上发生在台汛期。
台风暴雨形成的洪涝灾害是本流域最严重的自然灾害之一。
流域中上游河道和各支流均属山溪性河流，洪水暴涨暴落。
而流域下游则为平原河道，坡降平缓，洪水下泄速度常受潮汐涨落的影响。
根据流域现有水文资料条件，设计洪水分别采用流量资料和暴雨资料推求。
统计临海站历年梅汛期和非汛期最高洪水位，进行频率分析，可得临海站梅汛期、非汛期设计洪水位，按河道水面比降计算到工程各断面。
分区设计洪水成果表
洪水分区
集水面积（km2）
参数
各频率（%）设计值
备注
1
2
5
10
20
红旗闸～钓鱼亭
54.7
Qm
530
484
397
317
235
W
0.2507
0.2188
0.1776
0.1441
0.1103
W
0.573
0.4999
0.4058
0.3294
0.2521
注：
Qm：
表示洪峰流量（m3/s）；W：
表示三日洪量（亿m3）。
临海站施工期设计洪水位成果表
基面
分期
各频率（%）水位（m）
10
20
33
1985国家高程基准
梅汛期
6.02
5.42
4.9
非汛期
4.84
4.59
4.38
临海站位置:
临海市城关镇西门，东经121°07′，北纬28°50′
2.2.2工程地质
排涝隧洞出口底板高程-3.5m，沿隧洞轴线地形平缓，山坡坡度20°～30°，坡脚覆盖层最大厚度约3.80m，山坡覆盖层较薄，约0.5m～1.0m，强风化带厚度1.0m～2.0m，弱风化带厚度3.0m～5.0m。
由于上覆岩体单薄，节理裂隙较发育，隧洞出口段右侧发育一冲沟。
排涝隧洞沿线地形起伏变化较大，上覆岩体厚度大多大于50m，对隧洞围岩稳定有利。
隧洞洞身一般分布流纹质晶屑玻屑凝灰岩、流纹质玻屑熔结凝灰岩，岩石较致密坚硬，成洞条件较好；隧洞局部分布的凝灰质砂砾岩、沉凝灰岩、粉砂岩成洞条件相对较差，尤其沉凝灰岩强度低，遇水易软化。
根据区域地质资料区域性断裂F1大约在隧洞桩号1＋229处通过，且其走向与隧洞轴线交角较小，断裂F2大约在隧洞桩号1＋190处通过，另外出口采石场F3断层预计在隧洞桩号2+590处通过，以上断裂或断层的分布均对围岩稳定不利。
2.3主要工程量
本工程石方开挖总量为568093m3，其中石方洞挖534895m3。
主要工程量表
序号
工程内容
单位
数量
备注
一
建筑工程
1
排涝隧洞工程
（1）
洞挖石方
m³
534895
（2）
喷塑钢纤维砼
m³
13781
（3）
小导管
根
6202
（4）
管棚支护
根
979
（5）
SD27N自进中空注浆锚杆
根
22195
（6）
EX25N涨壳中空灌浆锚杆
根
4439
（7）
注浆粘结锚杆
根
78805
（8）
钢支撑
t
799
（9）
钢筋制作
t
2571
2
钓鱼亭闸
（1）
土方开挖
m³
39343
（2）
石方开挖
m³
16250
（3）
石渣回填
m³
8760
（4）
砼浇筑
m³
10735
（5）
隧洞出口边坡喷砼
m³
20
2.4施工质量要求
1、本工程的质量要求：
合格，重要隐蔽单元工程和关键部位单元工程质量评定为：
合格。
2、工程合格标准为：
（1）单位工程质量全部合格；
（2）工程施工期及试运行期，各单位工程观测资料分析结果均符合国家和行业技术标准以及合同约定的标准要求。
3施工进度计划
本工程的总工期为30个月，开工时间定于2016年4月25日，暂定计划完工日期为2018年10月24日。
本工程由于征地等政策处理问题致使现场施工作业面无法全面打开，因此本工程施工总进度计划无法按照合同总工期准确编排，现暂定隧洞出口施工进度计划如下：
1、钓鱼亭排涝挡潮（洪）闸基坑开挖施工进度计划：
①2017年3月25日至2017年3月29日完成出口高程4.0m以上洞脸土方开挖；
②2017年3月30日至2017年5月15日完成出口高程4.0m以上洞脸石方开挖；
③2017年3月30日至2017年5月15日完成出口边坡支护；
④2017年9月15日至2018年2月13日完成出口排涝挡潮（洪）闸及洞脸高程4.0m以下土石方开挖。
2、隧洞出口进洞开挖施工进度计划
隧洞开挖分两层进行，一期支护跟进，隧洞口进洞开挖之前先进行大管棚和超前固结灌浆，加固后再进行洞挖。
隧洞出口高程4.0m基坑开挖到位后再进行隧洞上层洞开挖施工，上层洞挖进洞400m后，再进行隧洞下层洞开挖施工，下层洞挖拟分两层进行开挖，每层分为左右两部分开挖，一边进行钻爆开挖，另一边做为上层洞挖的出渣通道，100m作为一个左右开挖循环。
具体的隧洞出口进洞开挖施工进度计划如下：
①2017年5月16日至2017年6月15日完成隧洞口进洞开挖之前的大管棚和超前固结灌浆施工；
②2017年6月16日开始隧洞出口高程4.0m以上洞挖施工；
③2018年2月13日开始隧洞出口高程4.0m以下洞挖施工；
4施工部署
4.1施工规划
1、钓鱼亭排涝挡潮（洪）闸所处位置属于Ⅳ类围岩，隧洞出口明挖必须做好边坡支护和排水。
2、隧洞出口工作面先进行钓鱼亭排涝挡潮（洪）闸明渠开挖施工，然后再进行洞挖施工。
3、排涝隧洞洞身分上、下两层开挖。
第一层先进行出口高程4m以上开挖及支护，同时优先进行进洞前的大管棚施工，为尽早进行洞挖提供条件；第二层开挖及支护至明渠底板建基面。
4、排涝隧洞出口钓鱼亭排涝挡潮（洪）闸由于83省道横穿通过，业主、设计已将83省道改道绕行工程进行了招投标，83省道绕行工程的及时完工是确保隧洞出口及钓鱼亭排涝挡潮（洪）闸工程顺利开工的关键。
4.2施工布置
4.2.1施工道路布置
1、已有道路
公路：
隧洞出口有83省道通过，提供的渣场有村道等与出口施工区域相通，渣场距出口运距约5km，满足工程施工所需要。
2、自建道路
本工程在隧洞出口修建一条下基坑道路，已有道路和自建道路的衔接依据开挖分层和施工进度进行修建，已有公路衔接自建道路的路口处设置施工绕行、减速慢行和限速等安全警示标志，同时增设夜间警示标志和照明设施，并配备了专职安全疏导员进行24小时值班，以确保过往行人车辆安全顺利通过。
具体布置根据施工要求布置如下：
隧洞出口明挖分两层开挖，自建隧洞出口施工道路分两层开挖到位。
起点在隧洞出口的83省道上衔接，高程为5.5m，沿隧洞出口的排涝挡潮闸左侧下降至隧洞出口上层时为4.0m高程，作为高程4.0m以上洞脸、隧洞出口明挖和上层洞挖的开挖施工道路。
路面宽9m，长约160m，坡比5.3%，路面用2cm厚防滑钢板铺设，确保土方路基通车安全。
隧洞出口明挖和隧洞高程4.0m以下部位开挖时，将上述自建道路进行爆破开挖改建，与隧洞出口围堰相结合，最后降坡至隧洞出口底板高程-4.0，作为高程-4.0以上隧洞出口明挖和下层洞挖的开挖施工道路。
路面宽9m，长约160m，坡比5.9%，泥结碎石路面。
4.2.2施工风水电布置
1、施工供风
隧洞出口明挖边坡预裂（或光面）爆破钻孔采用中风压潜孔钻，主爆孔钻孔采用潜孔钻钻孔。
隧洞出口供风设备选用2台20m3/min移动式空压机、1台9m3/min移动式空压机。
2、施工供水
施工用水包括钻孔、除尘、岩壁基岩面冲洗及喷锚支护，由水池用主管接到隧洞出口，再布置叉管接至各用水点。
主供水管径为Dg120mm，叉管Dg75mm。
3、施工供电及洞内照明
施工用电从工地总体布置的变压器接入，利用架空塑铝线将380V电源接入到洞内的专用配电柜。
各用电设备分别从配电柜引接，各个配电柜内都安装漏电保护器。
施工低压用电采用36V低压电，由塑铝线从配电柜内引接，所有低压线路均采用绝缘电缆全部架空布设，动力与照明线路分开布置，用架线架有规则地固定在洞壁上。
洞内沿线照明采用低压60W白炽灯，间距6m左右，作业地段采用太阳灯照明，并指定专职电工经常对线路进行检查、维修，确保用电安全。
4、洞内通风、排烟
洞内施工通风、排烟，采用供排相结合的混合可逆式机械通风，根据施工人员、爆破散烟、最小风速、燃油机械几种情况的风量估算，柴油机械需风量最大，通风量主要由洞内施工的柴油机机械所决定，经此估算选择DK45（980转/分）系列中2*55kw轴流风机，满足供风要求，隧洞出口工作面布置一台。
风管采用直径120cm的金属风管。
4.2.3施工排水、除尘
施工期排水主要排除基坑内施工期的围堰渗水、基础渗水、降雨和施工废水以及不能从施工场地地表排水系统排除而进入基坑的地表汇水，以保持围堰基坑内的主体工程在干地施工。
基坑降排水拟采用明沟排水与水泵抽排相结合的方法，隧洞出口采用开挖截水沟、排水沟防止地表水进入基坑。
基坑开挖过程中排水沟灵活布置，随基坑开挖工作面的进展顺势布置排水沟。
在开挖边线外侧设置截水沟，防止降雨等地表水流入基坑。
在围堰背水面坡脚布置2m×1.5m×1.5m集水井，然后采用4″和6″潜水泵翻围堰排入灵江。
隧洞出口段洞内为顺坡，施工期排水以自排为主，底板单侧设置小型排水沟。
局部地段设小型集水井，采用底吸式潜水泵排水，隧洞出口布置潜水泵将洞内水排到隧洞出口围堰外。
洞内除尘从加强通排风能力着手，主要采用洒水除尘，对爆堆派专人按要求进行洒水。
5施工导流和防台度汛
5.1隧洞出口施工导流
本工程隧洞出口有83省道横穿通过，业主、设计对83省道绕行工程单独进行了招投标，本标段隧洞出口的施工将利用83省道绕行路基作为施工导流围堰。
1、施工导流标准
根据施工现场地形及导流标准的要求，出口钓鱼亭闸围堰按10年一遇的梅汛期汛期施工期设计洪水位6.02米加0.5米安全高度进行挡水设置，此高程高于出口灵江50年一遇外江高水位6.39m。
83省道绕行路基满足本工程导流围堰的标准要求。
2、基坑排水
基坑降排水拟采用明沟排水与水泵抽排相结合的方法，基坑开挖过程中排水沟灵活布置，随基坑开挖工作面的进展顺势布置排水沟。
在开挖边线外侧设置截水沟，防止降雨等地表水流入基坑。
在围堰背水面坡脚布置2个2m×1.5m×1.5m集水井，分别布置2台4″和6″潜水泵翻围堰排入灵江。
由于本工程地势低，在超标洪水来临时，将对施工现场的人员和机械设备进行安全撤离。
5.2隧洞出口防台度汛
5.2.1防台度汛措施
成立以项目经理为组长的防台度汛抢险领导小组，全面负责台风期工程施工的安全和抢险领导工作。
防台度汛抢险领导小组下设工作小组，小组成员主要由项目部各个科室及各施工队的负责人组成，负责本部门在防台度汛和应急抢险中的具体协调工作。
成立由各施工队中有相关防台度汛抢险经验的人员组成立抢险小组和突击队，抢险小组和突击队分别由本队施工队长担任领导，并接受项目部防台抢险领导小组统一指挥。
同时，防台度汛抢险小组随时接受工程指挥部及当地防洪抢险部门统一领导和调遣。
在台汛来临之际，项目部将组织充足的机械设备和材料进场，并对防台度汛抢险小组成员召开动员大会，进行应急预演，为抗台抢险做好充分准备。
5.2.2超标洪水人员与设备撤离方案
由于本工程地势低，在超标洪水来临时，将对施工现场的人员和机械设备进行安全撤离，由S83省道公路撤离至邵家渡镇空地上，具体安排如下：
1、在撤离前发出警告，并且切断所有电源，拆除电器设备、机械设备。
随后将设备转移到安全地带，并做好防风防雨工作，确保洪水过后可以正常投入使用。
2、项目部安排安全人员专人负责人员、机械设备的撤离工作，根据实际情况统一安排。
3、在人员居住区，做好营房的加固和防雨处理，以及生活用具的转移。
人员的撤离要服从上级的统一指挥，进行有秩序地撤离。
4、在撤离的同时，后勤保障组要保证后勤的保障工作，使人员能够在汛期正常生活，并为汛期过后施工做好准备。
5、在汛期施工期间，我们将主动与临海市有关旅馆取得联系，必要时临时租用旅馆作为项目部撤离人员的生活住房。
6、为确保人员安全撤离，防止在撤离过程中，出现洪水内涝造成道路被淹而发生意外，我们将事先在撤离道路两旁标注明显标志，并备足照明，统一指挥、确保所有施工人员能安全撤离到安全地带。
7、项目部防洪度汛办公室设在工地，防洪度讯领导小组成员在汛期24小时保持联络，当汛期来临期间，主动通过网络掌握汛期动态，并保持与工程指挥部防汛办、临海市防汛办联系，掌握最新情况，服从工程指挥部防汛办、临海市防汛办的统一安排和部署。
6隧洞出口明挖及进洞开挖施工方案设计
6.1隧洞出口明挖设计
隧洞出口明挖放坡可根据实际地质、地形情况适当调整，建议开挖坡比：
粘土1:
1；淤泥1:
5.5~1:
4；碎块石混淤泥1:
2；强风化岩石1:
0.75；弱风化岩石1:
0.5；微风化岩石1:
0.3。
按照设计图纸，隧洞出口基坑两边开挖边坡坡比1:
0.3，洞脸12.5m高程以上强风化岩石坡比1:
0.75，弱风化岩石坡比1:
0.6，洞脸边坡随着开挖层及时对边坡进行锚喷支护。
隧洞出口洞脸约17m高程位置设置一道3m宽的平台，内侧修筑洞顶截水沟。
土石方明挖按照“自上而下、开挖一层、支护处理一层”的原则进行施工，施工步骤为“植被清除→土方开挖→边坡支护→石方开挖→边坡支护”，未完成上一层支护，严禁进行下一步的开挖。
隧洞出口土石方明挖分两层开挖，第一层：
隧洞出口高程4m以上；第二层：
隧洞出口高程-4.0m以上；开挖方法采用中间槽挖，自上而下，先右侧、后左侧的梯段分层开挖方式。
6.1.1土方明挖
土方采用挖机逐层剥离，由15T自卸车运至弃碴场。
1、植被清理
植被采用挖机配人工进行清理，施工场地清理延伸到离施工图所示或监理人规定的最大开挖边线，同时注意保护清理区域附近的天然植被。
2、表土挖除
按监理指示的表土开挖深度进行开挖，将开挖的有机土壤运至指定区域堆放，防止表土流失。
进行环境保护整体规划，合理使用有机土壤。
3、土方开挖
土方开挖从上至下分层分段进行，用挖机逐层进行剥离，施工时随时做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中避免稳定范围内形成积水。
挖机剥离土方，边坡上部土坡度留适当修坡余量，再用人工修整。
土方开挖前，为避免开挖边坡受雨水冲刷，在边坡上部设永久性或临时性山坡截水沟。
土方明挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人。
必要时，按监理人的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。
6.1.2进洞削坡开挖
1、施工程序
削坡开挖→开挖土石料的处理→人工削坡和预留保护层开挖→边坡检查、处理与验收→特殊问题处理。
2、施工方法
（1）削坡开挖
①对洞口边坡开口线的控制，由测量人员现场放样、现场施工人员和质检人员跟踪打木桩，然后现场施工人员根据交样单挂线立杆，控制开口线。
②削坡开挖必须符合设计图纸、文件的要求。
对监理人确认其基础不能满足设计图纸所规定开挖要求的部位，严格按监理人的指示进行。
③反铲削坡过程控制，首先要控制其行走方向，履带板要与边坡面平行，可以依据履带板行走来控制相邻部位的坡度一致，避免或减少频繁的检验校核工作。
④洞口表层不合格土、杂物等必须清除，削坡开挖、清除的弃土、杂物等运至指定弃渣场堆放，堆高不超过2米。
⑤开挖时严格控制开挖深度，预留20cm的保护层，该层只能由人工开挖以保护洞脸原状土不受拢动，以便控制边坡，避免超挖和欠挖。
⑥开挖中遇到岩石或坚硬孤石时，按监理人的指示进行预裂爆破或预留保护层开挖，预留保护层开挖采用光面爆破，以多钻孔，少装药的原则进行。
⑦开挖过程中随时注意土层的变化，挖掘机距边坡保持一定安全距离，确定每次的挖装深度，避免出现异常情况，保证设备安全。
⑧实际开挖轮廓线必须符合设计文件所示或监理人现场指定的开口线、水平尺寸和高程的要求。
开挖最终轮廓线均不得欠挖。
⑨削坡过程中现场施工人员拿着坡度尺现场跟踪检验校核，不能因为在某一部位的成功忽视了相邻部位的检验校核。
（2）开挖土石料的处理
所有开挖料均运至指定的弃渣场堆放，对于开挖中设计要求的或监理人认可的可用开挖料堆放在专用的或监理人指定的备料场。
备料场以分层堆筑的方式进行，严禁与废料掺杂，同时设置完整的排水设施。
（3）人工削坡和预留保护层开挖
洞脸土方削坡在机械开挖完成后，及时进行人工削坡，对预留的20cm保护层土用人工清理，分多层人工削坡，从下向上分层人工削坡。
洞脸石方削坡开挖第一层：
隧洞出口高程4m以上，第二层：
隧洞高程-4m以上，开挖方法采用预裂爆破，对于遇坚硬孤石时进行预留保护层开挖，手风钻钻孔，人工装药，炮孔不得穿入距削坡面0.5m的范围，炮孔装药直径为不大于32mm，采用单孔起爆方法，对于软弱、破碎岩基，最后一层留足20cm的橇挖层。
（4）边坡检查、处理与验收
开挖后及时对削坡洞脸组织检查验收，联系设计地质、业主、监理和施工单位一起联合验收。
对洞脸土质削坡面尺寸、土体质量和边坡稳定进行检查验收。
对岩石边坡进行研究讨论，确定进洞开挖方案。
洞脸削坡面必须平整坚实，不得有突起、松动块体、虚土浮渣等缺陷。
削坡面完工后必须进行必要的保护。
（5）特殊问题处理
在开挖过程中发现有可能坍塌的地方，立即请示监理人，同时采取应急处理措施。
对出现坡面渗水的部位，提前做好截水、排水设施稳固边坡后再施工。
所有施工方法均需得到监理人的批准后方可施工。
6.1.3石方明挖
石方明挖钻孔采用潜孔钻为主，手风钻为辅，边坡采用预裂爆破。
边坡预裂爆破按设计台阶高度一次开挖到位，中部主爆孔按台阶进行深孔微差梯段爆破。
爆破石碴由液压反铲配15t自卸车出碴，废碴运至弃碴场，有用石料运往备用料场堆放。
隧洞出口石方开挖采用梯段松动控制爆破开挖，爆破均采用塑料导爆管毫秒微差复式起爆网络，起爆网络采用分区、分段、分孔延时爆破和孔内、外延时爆破相结合的组合爆破方式，相邻延时分段时间不小于80ms，以控制单响药量和总装药量。
每次开挖梯段高度10m左右。
永久边坡面采用预裂爆破成形，水平建基面采用预留保护层开挖。
出碴采用反铲挖掘机配15t自卸车。
底部永久建基面采用预留1.5～2.0m厚保护层开挖，保护层开挖均采用水平光爆，以多钻孔，少装药的原则进行。
保护层开挖第一层：
对基础岩体1.5m保护层以上部分，采用梯段爆破，炮孔不得穿入距建基面1.5m的保护层范围，炮孔装药直径不大于32mm。
第二层：
对建基面上1.5m以内的垂直保护层，采用手风钻钻孔，人工装药，火花起爆，炮孔不得穿入距建基面0.5m的范围，炮孔装药直径为不大于32mm，采用单孔起爆方法。
最后一层炮孔不得穿过建基面，装药直径和起爆方法同第二层。
对于软弱、破碎岩基，最后一层留足20cm的橇挖层。
6.1.4隧洞出口开挖程序安排
钻爆程序严格按照“测量→人工实放孔位→钻孔→清孔验收→装药→网络联接→安全警戒→起爆→安全检查→翻碴或出碴”的程序进行。
石方爆破开挖要做好爆破参数试验工作，发现问题及时调整爆破参数加以修正。
本工程的爆破参数选择如下：
1、预裂爆破
孔径：
D=100mm
孔距：
90～100cm
不偶合系数：
3.1
药卷：
φ32防水乳化炸药，单只长度22cm，重200g
线装药结构：
塑料导爆索串联，空气间隔不偶合装药
线装药密度：
q=（350～450）g/m
堵塞长度：
0.8～1.0m
起爆网路：
导爆索加塑料导爆管
2、深孔梯段爆破
钻孔机具：
潜孔钻
孔径：
D=89mm
梯段高度：
h=10m左右
第一排最小抵抗线：
W=（25～35）dd：
药卷直径75mm
炮孔孔距：
a=3.0～3.5m
炮孔排距：
b=（0.8～0.9）a
前排孔装药量：
Q=k.h.w.a
后排孔装药量：
Q=k.h.b.a
q:
单位炸药消耗量q=0.35～0.45kg/m3
炮孔堵塞长度：
▽L=（0.8～1.2）W
起爆网路：
塑料导爆管微差复式起爆网路
起爆方式：
排孔微差斜线或“V”型起爆
3、缓冲孔爆破参数
缓冲孔设置，其目的在于保护预裂面岩面的完整性，孔距控制在2.0～2.5m，缓冲孔距前排的预裂爆破孔或光面爆破孔距离为1.5～2.0m，与前排孔平行布置，装药量为主爆孔的60%～70%左右。
6.2隧洞出口进洞开挖设计
隧洞开挖断面较大，根据开挖断面的大小，钻孔机具的性能、围岩的自稳能力、工程量和工期特点，洞身分上下二层施工，先进行上层开挖。
上层开挖采用全断面爆破开挖的方法，拱顶、边墙采用光面爆破，支护工作紧跟开挖面及时完成。
上层开挖采用手风钻钻孔、装载机装碴、15吨自卸车出碴；下层分两层开挖，每层又分左右两部分采用浅孔梯段爆破，边墙预留保护层光面爆破。
下层孔深钻至设计底板建基面，孔底设柔性垫层一次性开挖。
挖掘机装碴，15吨自卸车出碴；隧洞内有用料运往备料场。
升级会员 