连续梁大体积混凝土外观质量控制QC成果.docx
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连续梁大体积混凝土外观质量控制QC成果
连续梁0#块大体积混凝土外观质量控制
小组名称：
连续梁0#块混凝土外观质量控制QC小组
发表人：
XX
发表时间：
二〇一一年十月
X局第X工程公司XX客专项目部
一、概况…………………………………………………………1
1、工程概况…………………………………………………1
2、小组概况…………………………………………………2
二、选题理由及可行性分析……………………………………3
1、选题理由…………………………………………………3
2、可行性分析………………………………………………3
三、现状调查……………………………………………………4
四、确定目标……………………………………………………5
五、原因分析……………………………………………………6
六、要因确认……………………………………………………6
七、制定对策……………………………………………………8
八、实施对策…………………………………………………11
九、检查效果…………………………………………………11
十、巩固措施和下步打算……………………………………13
连续梁0#块混凝土外观质量控制
一、概况
1、工程概况
X局第X工程公司X项目部承建的X客专X标X特大桥起止里程为DK526+097.810～DK537+583.984，全长11470.147m，设计时速为350km/h，正线数目为双线，线间距为5m，工程造价约合59537万元，进贤特大桥于DK532+565.330～DK532+811.130处跨越福银高速公路采用一联三孔（64+116+64）m预应力混凝土双线连续梁。
于DK535+266.349～DK535+516.049处跨G320国道及既有沪昆铁路采用（40+3×56+40）m预应力混凝土双线连续梁。
进贤特大桥跨福银高速公路连续梁设计为一联（64+116+64）m连续梁，201#、202#墩为主墩。
主墩0号块长度13m，高度826.1cm~890cm，顶板厚度为45cm，宽度12m；腹板厚度105~140cm，局部加厚至235cm；底板厚度93.5~150cm。
中间设置横隔梁厚3m。
混凝土设计强度C55，混凝土设计方量507方，0号块采用钢管支架现浇完成。
进贤特大桥跨既有沪昆铁路和320国道连续梁设计为一联（40+3×56+40）m连续梁，280、281、282、283号墩为主墩。
主墩0号块长度9m，高度399.1~cm435cm，顶板厚度40cm，宽度12m；腹板厚度80~107.5cm，；底板厚度74~80cm。
混凝土设计强度C50，0号块混凝土设计方量175.4方，采用钢管支架现浇完成。
一般为一次浇筑量大于1000m3或混凝土结构实体最小尺寸等于或大于2m，且混凝土浇筑需研究温度控制措施的混凝土称之为大混凝土，大体积混凝土施工时易出现气泡、砂线、裂缝等外观质量问题。
不仅影响梁体的美观，同时也会对梁体的耐久性带来不利影响。
因此如何保证0#实体内实外美，又不影响施工总体进度，高标准的完成施工任务是本工程的控制要点。
2、小组概况
为确保连续梁0#块实体内实外美，项目部成立了以项目总工程师为组长，工程部长、安质部长为副组长，技术、质量、测量、试验人员为组员的QC小组，小组成员由7人组成，平均年龄32岁。
小组成立后，进行了严格的QC知识系统学习，并经过严格考核成绩优良。
小组成员详细情况见表1：
表1
小组名称
0#块施工外观质量QC小组
本次活动起止时间
2011年7月1日~2011年10月5日
注册时间
2011年7月1日
小组人数
7人
活动频率
2次/月
注册编号
ZJSD-三-（2011）002
平均年龄
32
小组类型
现场型
姓名
年龄
性别
组内职务
岗位/技术职称
文化程度
TQC教育时间
考试成绩
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
30
33
45
26
31
30
29
男
男
男
男
男
男
男
组长
副组长
副组长
组员
组员
组员
组员
总工/工程师
工程部长/工程师
安质部长/工程师
安质员/助理工程师
主管工程师/工程师
测量班长/工程师
试验室主任/工程师
研究生
本科
专科
专科
本科
专科
本科
79h
77h
82h
78h
76h
75h
75h
优良
优良
优良
优良
优良
优良
优良
QC小组成立后开展了以下活动：
⑴对QC小组成员进行全面质量管理教育。
⑵加强现场调查和数据分析，定期召开QC小组成员会议，进行现状分析。
⑶根据现状分析，针对存在的问题，制定对策。
通过对0#块外观质量过程控制关键工序的研究制定相应的改进方案。
⑷明确分工，建立各种制度，加强QC小组成员的管理。
二、选题理由及可行性分析
1、选题理由
XX高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。
长度与沪汉蓉高速铁路基本相当，仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路,设计时速为350公里。
全线多以桥梁为主，连续梁众多，大量使用高性能混凝土。
连续梁0#块混凝土体积较大,外观易出现：
气泡、砂线、裂缝、水印、色差质量通病。
不仅影响工程整体质量、项目的形象、梁体的耐久性，同时外观质量通病的处理也会增加项目的投入。
因此必须加强连续梁0#块外观质量的过程控制，提高工程整体质量、节约成本。
就此项目部及时的成立了提高连续梁0#块施工外观质量控制QC小组。
2、可行性分析
（1）项目领导高度重视，参建人员热情高涨。
（2）不需要投入高精器材，成本可控。
（3）小组人员素质较高，有很强的质量意识，善于思考并有很强的动手能力。
（4）成员均为一线施工技术骨干，能够紧密的联系现场实际及时的反馈并进行有效的改进。
三、现状调查
0#块施工采用的混凝土为我分部9#搅拌站统一供应，配合比经过逐级审批，原材料为“甲控”，搅拌过程规范，和易性能够满足施工要求但浇筑振捣过程中易出现泌水现象。
0#块模板采用定型钢模，隔离剂采用项目部统一采购符合要求的隔离剂。
采用混凝土泵车浇筑混凝土，卸料高度＞2m时采用内箱腹板开口方式进行浇注，不存在混凝土从高处掉落出现离析的现象。
混凝土振捣采用插入式振捣器及附着式振捣器配合振捣，振捣工水平一般。
0#块施工,受操作平台的限制,且钢筋、预应力管道较多，操作不方便。
为能详细的分析质量问题出现的原因，2011年9月5日小组成员对已完工的4个连续梁主墩0#块外观进行了全面检查，对出现质量通病进行了统计，详见表2。
表2
调查对象
外观质量通病
出现频率（处）
备注
201#-0#段
气泡
3
砂线
2
裂缝
1
表面收缩性开裂
水印
2
色差
1
202#-0#段
气泡
4
砂线
2
裂缝
0
水印
2
色差
1
280#-0#段
气泡
2
砂线
2
裂缝
0
水印
1
色差
2
282#-0#段
气泡
2
砂线
1
裂缝
0
水印
3
色差
2
0#段外观质量通病统计：
气泡11处；砂线7处；裂缝1处；水印8处；色差6处。
调查结果显示气泡问题出现频率最高，其次是水印、砂线、色差问题。
裂缝问题出现频率最少。
四、确定目标
通过对现状的调查，结合沪昆项目上对0#块外观质量的整体要求，以加强现场过程控制为手段，确立此次QC小组的目标为：
全面降低0#块外观质量通病出现频率，气泡问题出现频率降低为每个0#块不多于1处；水印出现频率降低为每个0#块不多于1处；砂线问题出现频率降低为每个0#块不多于1处；色差出现频率降低为每个0#块不多于1处；裂缝问题杜绝出现；消除混凝土本身原因以外的全部色差问题。
最终实现0#块质量内实外美，外观质量0缺陷的目标。
现状与目标对比情况见图2。
图2
现状与目标情况对比表
表3
外观问题
现状（每个0#块出现频率）
目标情况（每个0#块出现频率）
气泡
2.75
1
砂线
1.75
1
裂缝
1.00
0
水印
2.00
1
色差
1.25
1
五、原因分析
为实现既定的目标，小组成员从分析现场施工过程控制入手对期间涉及到的人员、材料、机械、工艺、施工环境等方面进行了评估，总结出混凝土0#块外观质量问题出现的原因详见因果图3
图3因果图
六、要因分析
针对这13个末端因数，通过现场验证、调查分析等方法，对这些因数进行了逐条分析和验证，并逐一进行了确认，定出了最主要因素，详见表3
表3
序号
末端因素
确认方法
要因确认
是否
要因
1
施工人员的技术水平有限，振捣过程中随意性大。
调查分析
编制了0#块混凝土浇筑施工技术交底书，工人上岗前经过了严格的技术交底。
否
2
模板打磨除锈检查不到位。
现场调查
施工中严格遵循“三检”制度，不存在检查不到位。
否
3
高性能混凝土振捣出现泌水现象，水份未及时的排除。
现场调查
由于高性能混凝土本身的原因，施工振捣中易出现泌水现象。
是
4
同一0#块混凝土采用的水泥不为同一批次
调查分析
0#块施工采用的混凝土为9#搅拌站统一供应，由于其他作业区施工任务同样紧张，存在同一0#块施工中采用的水泥不为同一批次现象。
是
5
隔离剂质量不过关。
调查分析
隔离剂采用物设部统一购买配置，存在作业工班选用私自选用隔离剂的可能。
是
6
混凝土浇筑后养护不及时
调查分析
混凝土浇筑后工人疲惫未重视养护
否
7
振捣机具陈旧。
现场调查
混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣器为工班进场后新购进机具。
否
8
浇筑混凝土时分层工作不到位，浇筑过快分层不均匀。
调查分析
混凝土浇筑时30cm一层，放料由泵车司机操作，存在放料不均现象。
是
9
混凝土养护不规范，养护龄期不足
现场调查
对规范学习程度不足，现场管理失控，养护时间不足。
是
10
浇筑混凝土不及时，钢筋绑扎中有部分灰尘等杂物粘附于模板上。
现场调查
混凝土为9#搅拌站统一供应，施工高峰期，存在混凝土供应不及时现象。
是
11
振捣时间上掌握不成熟，气泡未全部排除。
调查分析
存在新工人，对振捣工艺掌握不成熟。
是
12
施工时出现降水防控措施不力。
调查分析
制定了雨季施工方案，措施落实到位。
否
由于调查期内的0#块外观质量问题分为裂缝、气泡、砂线、水印、色差五种。
不同要因对于不同质量问题的产生影响又有所不同，为能逐项消除，小组成员针对产生不同的质量问题的要因进行了具体的细化。
用关联图表示如下（图4）
图4要因细化图
七、制定对策
根据调查分析出的出现质量通病的主要因素，小组成员制订了一些列的改进措施，具体情况见表4：
表4
质量
问题
影响要因
拟采用的措施
裂缝
1、混凝土养护不及时、养护不到位。
2、混凝土养护期不够。
1、加强混凝土养护管理及监控，编制混凝土养护技术交底，对负责工人进行技术培训，确保混凝土浇筑后立即按照养护交底要求进行养护，。
2、加强管理，严格遵守验标及相关规范要求，确保养护期内的养护工作。
气泡
1、浇筑混凝土时分层工作不到位，浇筑过快分层不均匀。
2、振捣时间上掌握不成熟，气泡未全部排出。
1、加强混凝土浇筑过程中的分层控制，根据每车混凝土的方量和不同0#块的截面尺寸，按照放料的时间控制混凝土每层厚度不大于50cm。
2、组织振捣工人开展夜校，明确振捣中注意事项和振捣时间的控制及附着式振捣器的布置原则。
砂线
1、高性能混凝土振捣出现泌水现象，水份未全部排出。
1、加强混凝土的现场监控，混凝土指标不满足要求的坚决退回，振捣时出现泌水的用海绵吸干。
并与搅拌站沟通，建议调整配合比。
水印
1、高性能混凝土振捣出现泌水现象，水份未全部排出。
1、加强混凝土的现场监控，混凝土指标不满足要求的坚决退回，振捣时出现泌水的用海绵吸干。
并与搅拌站沟通，建议调整配合比。
色差
1、隔离剂质量不过关。
2、同一墩身混凝土采用的水泥不为同一批次。
3、浇筑混凝土不及时模板支立后受雨冲刷，出现浮锈。
1、严格要求隔离剂统一采用模板漆，禁止施工班组自己购买。
杜绝油料不合格带来的外观色差问题。
2、加强与搅拌站的沟通，同座0#块尽量采用同一批次的水泥。
3、合理安排施工，钢筋绑扎后，用空气气压机将灰尘等吹落。
八、实施对策
根据对策表内容，小组成员进行内部分工，于2011年9月5日至9月10日针对造成0#块外观质量通病的要因逐项落实制定的对策，实施情况如下：
1、混凝土养护不到位、养护期不够
由现场主管工程师XX编制并下放混凝土养护技术交底书并对混凝土养护工人进行培训，监督混凝土养护过程及养护时间，确保混凝土养护质量。
2、浇筑混凝土时分层工作不到位，浇筑过快分层不均匀。
由主管工程师XX现场监督做好混凝土浇筑过程中的分层工作，分层厚度控制在50cm以内；每辆罐车装载混凝土为8m3，为准确控制每次下料分层厚度大致相同，根据每罐车下料的总时间和不同0#块的截面尺寸可以得出每次下料的控制时间，从而控制混凝土的分层厚度。
4、振捣时间上掌握不成熟，气泡未全部排出
由工程部长XX和安质部长XX开办夜校对工班人员进行有关0#块外观质量过程控制的培训尤其是振捣工艺的过程控制及附着式振捣器的布置。
具体要求如下：
①、振动棒振点间距40cm，每个振点振捣时间控制在40s左右但具体振动时间以混凝土不再冒气泡、不再下沉，混凝土表面泛浆为宜；
②、振动棒离模板距离5～10cm；避免振动棒碰触模板
③、振动棒振捣以先边后中间的顺序进行振捣；
④、振捣工在振捣时划清各自的振动范围，避免出现混凝土漏振现象；
⑤、振捣过程中出现泌水时及时采用海绵沾走，避免混凝土表面出现砂线和水印现象；
⑥、混凝土浇筑过程中，主管工程师唐会刚和安质部成员侯锋及工班负责人全程旁站、严格控制施工工序，并做好现场指挥和协调工作。
5、高性能混凝土振捣出现泌水现象，水份未全部排出。
由试验室小组长XX带队，对运抵现场的混凝土进行每车检验，发现坍落度、扩展度、含气量不合格的坚决予以退回，当混凝土振捣时出现泌水现象时，现场技术人员及时的监督振捣人员将水份用海绵吸出。
6、隔离剂质量不过关
由安质部成员XX对施工中模板的打磨、除锈进行检查。
要求工班采用物设部统一购买脱模剂。
监督检查工班落实情况。
7、同一0#块混凝土采用的水泥不为同一批次
由试验室小组长XX负责与拌合站进行沟通，做好混凝土配料单的收集，确保同一0#块混凝土采用同一批次的水泥。
8、钢筋绑扎过程中散乱的灰尘杂物。
由主管工程师XX现场监督，在钢筋绑扎完成后用空气气压机对散落于模板上的灰尘及杂物清理干净，按照雨季施工方案，搭设雨棚做好模板的保护工作。
九、检查效果
措施实施后2011年9月20日小组成员对PDCA工作循环效果进行了检查。
PDCA循环期间共施工了1个0#块，外观质量检查结果同比以往相比有明显改善。
对比情况详见图表6:
表6
质量问题
对策实施前出现频率
对策实施后出现频率
气泡
砂线
裂缝
水印
色差
2.75
1.75
1.00
2.00
1.25
0
0
0
0
1.00
图5
与目标值相比情况见图表7：
表7
质量问题
目标值
完成情况
气泡
砂线
裂缝
水印
色差
1.00
1.00
0
1.00
1.00
0
0
0
0
1.00
图6
从图中可以很明显的看出0#块外观质量已经达到了预期的效果，目标完成。
2、社会效益
经过QC小组成员的不懈努力，通过制定有效的现场过程控制措施，逐个落实，做到每个循环都认真负责，定人、定岗，0#块外观质量有了大幅度提高，完全能够满足沪昆项目建设优质精品工程的需要，在2011年下半年质量信誉评价过程中受到了业主、监理单位的一致好评。
项目部不仅在沪昆高铁施工中赢得了较好的声誉，同时也为以后在高铁桥梁连续梁施工方面积累了成熟的经验。
3、经济效益
由于小组的及时成立和开展有效的改进措施，0#块实体做到了内实外美，极大的减少了因为0#块外观质量修补而发生的成本，节省0#块外观处理费用1万余元，外观修补面积计算：
56m连续梁0#块高度4.35m×0#块长度9m×2+0#块底板宽度6.7m×底板长度9m-主墩投影面积21.25㎡=117.3㎡。
外观修补费用：
45元/㎡×117.3㎡×2个=10557元。
4、人员素质的提高
通过本次QC小组活动，各成员在个人能力、QC知识、解决问题的信心、团队精神等多方面都有了很大提高。
为今后高性能混凝土连续梁施工积累了宝贵的经验。
十、巩固措施和下步打算
1、活动后的检查结果表明QC小组活动的目标是正确的，方法是科学可行的。
由QC小组开展的活动所积累的施工经验及解决0#块外观质量问题所制定的种种措施是可行有效的。
2、编制新的《连续梁0号块混凝土浇筑施工方案》，推广现场标准化施工。
3、开展劳动竞赛，制定奖罚制度。
有效落实优质高效。
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