龙门吊安装与拆除方案.docx
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龙门吊安装与拆除方案
中国水利水电第十工程局有限公司
乐山青江项目
龙
门
吊
安
装
与
拆
除
方
案
编制：
审核：
一、编制依据及执行规范……………………………………………………………………2
二、工程概况…………………………………………………………………………………2
三、安装前的准备……………………………………………………………………………2
（一）起重机轨道铺设技术要求……………………………………………………………2
（二）场地要求………………………………………………………………………………2
（三）、吊装机具的准备：
…………………………………………………………………3
四、安装步骤…………………………………………………………………………………3
（一）、轨道基础施工………………………………………………………………………4
（二）、构件的地面组装……………………………………………………………………4
（三）、各项检查……………………………………………………………………………5
（四）、吊装…………………………………………………………………………………5
（五）、电气安装及调试……………………………………………………………………6
（六）、试运转前的检查要求………………………………………………………………6
五、龙门吊拆除步骤…………………………………………………………………………6
（一）、总体拆除步骤………………………………………………………………………6
（二）、具体拆除施工工序…………………………………………………………………6
六、施工过程中的安全保障措施……………………………………………………………8
七、施工过程中的安全生产文明措施………………………………………………………9
一、编制依据及执行规范
1、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB52078-98
2、《起重工操作规程》SYB4112-80
3、龙门吊设计图
二、工程概况
水电十局乐山青江项目嘉瑞大道道路新建工程位于乐山市市中区绵竹片区，道路总体呈东西走向，西起于大件路处，在K1+960处跨越既有江公堰后，向东与瑞祥路连接。
龙门吊主梁采用贝雷片拼装，支腿采用无缝钢管拼装。
龙门吊基础采用钢筋砼浇捣，上铺设轨道，并贯穿整个预制场。
三、安装前的准备
（一）起重机轨道铺设技术要求
1、混凝土基础找平。
基础具有足够的承载力，承载力≥8t/m²；龙门吊置于C40混凝土浇筑地面上，基础设排水措施，接地装置稳定且接地电阻不大于4欧姆。
2、轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差≤5mm
3、同一截面内两平行轨道的标高相对差≤10mm
4、轨道接头高低差及侧向错位≤1mm
5、轨道接头间隙≤2mm
6、轨距必须准确（28m±8mm），门机两侧轨道必须在同一平面上，道钉必须牢固可靠。
（二）场地要求
安装需要的最小场地为50mx30m。
场地必须压实以足够承受吊机及部件的重量。
整体起吊时2台20t吊机站在主梁侧端，作业半径可在8-9m。
（三）、吊装机具的准备：
（见下表）
拆卸机具、工具（初步拟定）
序号
名称
规格
数量
备注
1
梅花扳手
32-36
4
2
活扳手
300mm
2
3
螺丝刀
平头
十字头
各1x2
4
钳子
1
5
撬棍
长600
1
长1000
1
6
大锤
10磅
1
7
手锤
2磅
1
8
电工接线工具
1套
9
万用表
1套
11
两相电源线及插排
100米
12
麻绳
50米
13
钢丝绳（插绳头）
Φ21.5
6m一对
钢丝绳（插绳头）
Φ32.5
6m两对
14
枕木
200×200×1250mm
80根
15
卸扣
10t
4个
5t
4个
16
护脚
胶皮或用角钢、钢管现场制作
17
手拉葫芦
3t
4件
18
盒尺
5m
1
19
氧气表、乙炔表
1套
20
氧气带、乙炔带
1套
各50米
21
氧气
4瓶
22
乙炔
2瓶
23
割枪
２＃
2
24
汽车吊
25t
2台
25
千斤顶
5t
2
四、安装步骤
龙门吊安装工艺流程
（一）、轨道基础施工
基础混凝土浇筑时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。
因走道梁较长，施工时要合理地进行分段施工，并注意设置伸缩缝和沉降缝。
轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。
（2）、走形轨道安装
龙门吊立柱走行轨道采用P43钢轨。
走行轨道的安装，应注意做好走道基础的测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。
轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。
轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。
具体安装标准以相关规范要求为准。
（二）、构件的地面组装
（1）主梁的组装
主梁由三组贝雷拼装而成，主梁采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。
主梁的三组贝雷片侧向及底端应采用连接构件连接牢固。
贝雷片应设置加强底端应设置加强弦。
顶端设置跑车轨道。
最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98）。
主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。
（2）大车及支腿的组装
在场地安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，组装完成后应做以下检查：
a.检查基准
b.检查车轮端面的水平偏斜
c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）
支腿采用无缝钢管拼装而成。
支腿与大车在地面上采用法蓝螺丝连接牢固。
拼装刚性支腿：
将竖支腿与斜支腿与托架相连，竖支腿与斜支腿用横连杆连接。
两竖支腿上连接的拉杆先固定在托架上，等支腿竖立完毕后，再进行连接。
拼装柔性支腿：
将柔腿侧的托架与主梁连接固定后，依次按照图纸将柔腿组装成型。
（3）小车的组装
在场地安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：
a.踏面间隙:
小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。
b.小车轨道要求:
轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。
c.小车车轮跨距:
小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。
（三）、各项检查
检查各部件及轨道、轨距等情况，各拼装构件尺寸及整体性能；
（四）、吊装
吊装的天气也很重要，最好是无大风、无雨、能见度好的天气，依照安装方案进行设备的吊装。
先吊装支腿与大车（两者已连接好），在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。
后吊装主梁，后将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将缆风绳解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装工作。
选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，力争一天内完成，不要将支腿吊起过夜。
在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施，所有安装人员应注意力高度集中，避免事故的发生。
（五）、电气安装及调试
在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作,在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲，以免穿好以后吊钩旋转。
电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》，并对要求检测的数据一一记录。
（六）、试运转前的检查要求
在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要个部件及系统进行检查，检查内容为：
电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。
五、龙门吊拆除步骤
（一）、总体拆除步骤
开始→拆除前准备→起重小车吊装拆除→刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除→刚性支腿和柔性支腿固定→主梁吊装拆除→刚性支腿主支腿吊装拆除→柔性支腿吊装拆除→大车走行拆除→主梁和支腿解体→结束
（二）、具体拆除施工工序
1、拆除前准备
（1）将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。
（2）将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。
（3）将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。
2、起重小车吊装拆除：
用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。
3、刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除：
根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿主副支腿之间的电气控制柜、操作室、钢爬梯等部件，然后将刚性支腿副支腿拆除。
4、刚性支腿主支腿和柔性支腿固定：
在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。
5、主梁吊装拆除：
用二台25t汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。
起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。
起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员1人。
先起吊主梁左离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。
重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后，将主梁左放置地面。
采用同样的方法将主梁右拆除并吊装至地面。
6、刚性支腿主支腿吊装拆除：
用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒。
7、柔性支腿吊装拆除：
用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将柔性支腿放倒。
8、大车走行拆除：
吊车将大车走行从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。
9、主梁和支腿解体：
根据实际运输条件，用吊车配合将主梁和支腿拆卸解体并标记，运输到存放地点。
六、施工过程中的安全保障措施
1、施工中所用的索具不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷，不得超负荷使用；
2、钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用胶皮或木片进行保护；
3、进入施工现场必须配带安全帽、安全带、劳保手套、劳保鞋等必要的防护用品。
4、起重机操作者及司索人员必须持证上岗，吊装前必须对起重设备各部件、极限开关、安全装置、制动性能进行检查，并进行空负荷运转，确认正常后方可工作。
5、安装作业前，操作人员应了解安装方案，与指挥人员统一思想，密切配合，若发现指挥信号不清或错误时，有权拒绝执行。
对其他人发出的危险信号，也应注意。
6、作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域；
7、吊装作业前应鸣笛示警。
8、吊装作业时，被吊物件旋转半径和吊车配重旋转范围内严禁有人员和车辆停留；
9、严禁超负荷作业，严禁斜吊、拉吊。
10、起吊重物时，吊钩重心应垂直通过重物重心，首先进行试吊。
离地200mm时应停车检查。
11、重物回转和提升时，速度应均匀，动作要平稳。
重物下落时，必须低速轻放。
禁止突然制动。
吊起的重物禁止自由下落。
12、安装时，注意吊钩和钢丝绳，防止过卷背杆。
13、严格执行十不吊。
14、吊装过程中，指挥者的哨音要求响亮、旗语准确；
15、吊装时要用2根麻绳对吊物进行溜放，避免磕碰的情况发生；
16、高处作业人员须系挂安全带，安全带须高挂低用；
17、设备吊装时风力等级不得大于6级。
18、吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入。
19、在吊装过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过。
20、在吊装过程中如因故中断,则必须采取措施进行处理,不得使重物悬空过夜。
21、在起吊前先试吊,检查各部受力情况,如正常方能继续起吊。
七、施工过程中的安全生产文明措施
1、全体施工人员进行安全生产教育，提高安全生产意识，每周召开一次安全生产例会，每天召开班前安全生产会。
2、设立专职安全员监督安全施工，进入工地的人员必须穿戴劳保护具，不戴安全帽者，不能进入工地。
登高作业必须佩戴安全带。
临时电源要采用质量好的电缆，不许用塑料电线，并设专职人员看管监督和维护，防止碰伤漏电，所有的电动工具在使用时都必须设置漏电保护器。
氧气、乙炔的放置地点应符合安全规定，并设专人负责，存放地点要远离火源，每天下班要检查一次，对施工现场进行清理，确认无隐患后再离开。
大件吊装要进行技术交底，要有详细的吊装方案，要进行安全预测，吊装时统一指挥，技术负责人、安全员要在现场。
全体人员要接受甲方的安全教育规定，要遵守甲方的厂规厂纪，并服从当地有关部门的管理。
加强防火教育，提高防火意识，制定防火措施，施工工地一律不许抽烟，全力配合甲方搞好防火工作的管理。
建立安全施工制度，成立安全领导小组，制定安全保证体系，时刻做到“安全第一，预防为主”。
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