30米小箱梁高低吊安装方案.docx
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30米小箱梁高低吊安装方案
30米箱梁安装方案
一、编制依据
施工组织设计是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为：
1、依据下应高架桥、东钱湖高架桥施工设计图及其相关通用设计图及总说明；
2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》；
3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》；
4、满足合同总工期要求；
5、达到业主质量要求标准——优良工程。
二、工程概况
本标段为土建工程第三标段，起点桩号为K4+134.2，终点桩号为K8+916.4，路线全长4.782Km。
本标段主要工程下应高架桥和东钱湖高架桥，长度分别为3761.2米和1021米。
全线30米预制小箱梁，共计1340片。
其中15标预制K4+134.2~K8+600段的1270片箱梁，16标预制K8+706.4~K8+916.4段的70片箱梁，分离式单幅桥面宽度17.1米，跨径30米箱梁×5片，梁体高度1.6米，底宽1米，中梁顶宽3米，边梁顶宽3.15米，最大起重量为≤95吨，根据该施工现场的实际地况地貌和架桥机的可实际操作性，我标段将吊装方案拟定如下：
三、安装方案
预制标预制场设在我标K5+900附近右侧，梁板运输便道按设计基本沿路线中心通过。
因预制箱梁顶宽（中梁宽3米,边梁3.15米）超过左右幅盖梁（盖梁距离是1.8米）之间的间距，项目部从实际情况考虑梁板安装采用高低吊:
梁板运至安装孔下方并略微靠后，使梁板前端处于盖梁垂直投影之外，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，最后按常规方法安装到位,具体见箱梁吊装示意图（见附图）。
四、准备工作：
1、将已浇筑完成的盖梁顶面及支座垫石表面清理干净。
2、用全站仪，进行测量放样，将永久性支座及临时性支座中心位置画出，测量其各点的标高，若与设计相差超过规范必须凿除（高标号砂浆找平）。
3、拼装双导梁架桥机，并校核验算。
4、橡胶支座的抽验，合格才可使用。
5、环氧树脂砂浆的配合比设计应符合规范要求。
6、吊装设备的选用和人员配置
（一）、设备
1）、QY—150吨和QY-100吨汽吊各一台，
2）、起重工6—8名，辅工根据实际需要配备
3）、JQG130T/35m架桥机二台
4）、起重索具选用φ43-6×37+1钢丝绳为绑扎梁体用并备一对
（二）、人员
序号
岗位人员
姓名
人数
备注
1
项目经理
高利强
1
2
常务副经理
应跃龙
1
3
技术负责人
罗刚
1
4
质检负责人
许景强
1
5
试验负责人
卢晓明
1
6
安全负责人
张季瑜
1
7
吊装工人
8
8
支座安装工人
6
9
电工
1
五、安装顺序
1、选用汽车吊安装2—3跨相连的30米箱梁，在安装好的箱梁面上装架桥机，拼装调试后报特种设备检测中心检测，检测合格后过跨，做好架梁准备。
2、所用时间安排，汽车吊安装2—3天，架桥机拼装10天，检测取证5天，天气正常的情况下约15天左右架桥机可投入正常使用，安装工期一般为一天10片（左、右幅各一跨）架桥机过跨一天。
3、两套架桥机的进场拼装程序都按以上的顺序进行。
4、计划从下应高架桥第30~59孔之间安装，再向起点点方向安装。
另一套架桥机在第65~65孔之间安装，在再向终点方向安装。
六、具体安装工艺
1、箱梁运输：
在预制场内预制完成的箱梁,利用预制场两台大的门式起重机起吊运输至存梁场,在要进行安装时,再吊至运梁平车上,，利用运梁平车运至安装孔处的架桥机下,然后安装。
2、开始两孔箱梁安装采用吊机安装，汽吊二台先停好在安装孔的两侧，具体如图所示，先安装外边梁，前端吊机停在便道一侧，后端吊机停在便道上，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，提升至盖梁高后，箱梁处水平，临时安放在盖梁上，吊机再移位就位后，再吊起箱梁安装在正确的位置。
3、支座安装：
支座安装前应检查产品的技术指标，规格尺寸是否符合图纸要求，并应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JTK4规定）橡胶支座水平安装并且与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。
避免支座发生偏歪均匀受力。
临时支座采用灌砂筒，砂子采用干燥、细腻的黄砂，铁筒要求坚固、牢靠，筒顶受力件采用预制混凝土块，保证拆除临时支座时均匀、平衡。
4、梁板安装：
架梁前，应全面检查梁是否合格，否则不能安装，
梁板运至安装孔下方并略微靠后，使梁板前端处于盖梁垂直投影之外，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，架桥机在横向移动，梁板安装就位，具体见箱梁吊装示意图（见附图）。
架桥机运行轨道均要求两侧轨顶水平，轨距准确，确保架桥机行走平稳，前支腿与后支腿的横向轨道必须平行，联结牢靠，且两端设置止挡装置。
5、箱梁安放时必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，若与梁不密贴，必须重新吊起采取措施垫钢板（所垫钢板必须采用环氧树脂砂浆粘贴），使之控制允许偏差，不得用撬棍移动箱梁。
6、架桥机纵移：
一跨梁板安装完毕后，架桥机需纵向平移，先铺设纵向延伸轨道千斤顶顶起架桥机，葫芦拉起平车，拆除横向轨道，将平车逆时针转动30度落在纵向轨道上2台吊梁天车运行到后支腿后面做配重纵移前安全检查启动后运梁平车和架桥机平车向前移动到位，落下前支腿（盖梁上铺设横向轨道）千斤顶顶升架桥机，用葫芦拉起平车，铺设横向轨道，顺时针转动吊车30度，落在横向轨道上全面试运行安全检查。
7、架桥机和吊机的所有动作，需要有专人指挥，确保确保安全。
七、JQG130架桥机总体稳定性分析
1、荷载取值
横梁自重以0.25T.m轨道以0.05T.m
起重台车0.3T箱梁自重95T
双排单层上下加强梁以0.143×2=0.286T.m
工字钢容许应力[σ]=145Mpa
2、起吊时横梁验算
1）、计算简图
2）、弯距计算
Mc=pl/4+ql2/8=55.3T.m
3）、抗弯截面系数计算
Wz=Mc/2[σ]=1907cm3<[5564.1]cm3
以上计算可得选用两根I30工字钢做为吊梁横梁为安全可行。
3、架桥机前移时移定性，强度验算
1）、计算简图
2）、稳定性验算
M倾=ql2/2=0.386×32.52/2=203.9T.m
RA=（M倾-0.386×21.52/2-48.1×21）/21=-42.6T
以上计算可得出后支腿有足够大的压力，梁板起吊后，平移不多，前支腿有支撑，导梁前移时不至前倾覆。
3）、强度验算
MB=M倾=203.9T.m<[607.5]
安全系数为n1=607.5/203.9=3>1.5
弦杆轴力N=MB/（4×1.5）=34<[88.2]
安全系数n2=88.2/34=2.6>1.5
以上对最不利点B的弯距、轴力及其安全系数的验算可得架桥机在前移过程中为安全可行。
4、架桥机吊重在跨中行走时受力计算及强度验算
箱梁全长为30米，最大重量为95T，起吊计算跨径为28米，架桥机最大跨径为32.5米。
1）、计算简图
2）、强度验算
RA=（24.05×44.25+24.05×16.25+0.386×54×27）/32.5=62.1T
RB=24.05×2+0.386×54-RA=6.8T
最大负弯距：
MA=24.05×11.75+0.386×21.52/2=371.8<[607.5]
安全系数为n1=607.5/371.8=1.6>1.5
C点处正弯距
MC=24.05×32.5/4+0.386×32.52/2=246.4T.m<[607.5]
安全系数为n1=607.5/246.4=2.5>1.5
上述对正、负弯距点的验算可知架桥机在架梁过程中为安全可行。
5、钢丝绳强度安全验算
在吊装起初，箱梁平吊时，钢丝绳受力95/2=47.5T，在进行高低吊时，最大顷斜角是80，钢丝绳受力达到：
47.5+47.5×sin8=54.1T,
选用φ43-6×37+1钢丝绳的破断拉力是785T.
安全载重系数N1=785/54.1=14>[6]
在钢丝绳与梁板有接触地方，采用特殊的保护，见如下图所示，
八、吊装质量保证和安全保证体系
（一）、质量保证措施
1.熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。
认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；
2.认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。
3.每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。
所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。
4.各种控制、关键部位设专人严格把关。
如支座垫石平面位置、高程等。
5、配合运梁车的道路畅通和平整，运梁车进入安装现场后的路线应在盖梁悬臂端的正投影下方。
6、吊梁时梁体与钢丝绳的接触部位用养护用土工布包裹避免污染和破损。
7、架桥机的配电箱应设在桥面上间距≤200米
（二）、安全保证措施
认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
1.对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。
同时，从事吊装作业的人员必须持有相关的作业操作资格证书方能上岗。
2.在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。
3.在整个施工过程中，施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；
4.高空作业人员应佩带安全帽和安全带。
5.悬挂安全警示标志牌。
6.桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书.
7、所有进场吊装设备定期检查，严格执行安全操作规程，按设备使用说明书和技术参数指导使用，杜绝违章操作，吊装现场设专职安全员一名，地面、桥面指挥各一名。
8、安装箱梁时，绝对服从项目部技术人员的现场管理按控制轴线和高程安装。
九、文明施工和环境保护
为了加强现场管理，促进安全生产和文明施工，加强环境保护，实现科学、规范、安全和文明的施工管理目标，特制定如下管理办法
1.开工前作好施工组织设计,布局合理,并按监理细则设置好各类标示标牌。
2.施工现场所有施工管理人员必须持证上岗。
3.施工环境文明要求：
1）、施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。
施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复。
设有明显准确的路标。
2）、机具、材料应做到“二整”：
机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐；
3）、施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。
4）、工地现场外观应做到“三洁”：
施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
5）、场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，做到工完料尽、地清。
6）、办公室、作业区、生活区、仓库等场所内部整洁有序，符合防火、卫生、通风、照明等要求。
7）、桥内设置标明名称、施工负责人、技术负责人、质检负责人、旁站监理等内容的公告牌。
8）、施工现场应有负责人现场指导施工，现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。
9）、确保工程有序施工场内要有警示标牌、标识公告牌，建立健全安全生产岗位责任制，作业人员佩带安全帽，系安全绳，配电箱孔后设盖，绞车要有刹车。
10）、现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的有关《规范》进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。
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