自动变速器说课.ppt

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自动变速器的检测与修复,邢台职业技术学院汽车工程系李祥峰,主要内容,一、课程定位,行业背景,能力分析,服务岗位,典型工作任务,汽车行业现状调研1.汽车制造业2007年底，汽车达到5700万辆。

专家预测，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。

2.汽车维修业据交通部2006年统计数据表明，机动车维修企业33多万户，其中一、二类企业约6万家，从业人数达260万，汽车维修行业的产值为500亿元。

3.从业人员现状及发展需求高等级技能人才比例偏低，技术水平偏低。

据中国维修行业协会资料，20072012年预计汽车维修业将有近40万新增从业人员，预计河北省将有近1.5万新增从业人员。

学习领域,职业行动领域,一、课程定位,行业背景,能力分析,服务岗位,典型工作任务,学习领域,职业行动领域,专业服务面向：

根据市场调研的行业现状，我们深入进行了汽车维修企业工作过程考察、企业各级各类人员访谈，将本专业服务面向定位于汽车后市场的汽车维修企业和汽车保险企业等。

服务岗位：

汽车维修工、服务顾问、质量检验员、保修索赔人员、配件管理员、客户服务人员和汽车保险理赔员等。

一、课程定位,行业背景,能力分析,服务岗位,典型工作任务,学习领域,职业行动领域,一、课程定位,行业背景,能力分析,服务岗位,典型工作任务,学习领域,职业行动领域,典型工作任务1、蓄电池亏电故障检修2、汽车充电系统故障检修18、自动变速器油温过高故障检修19、自动变速器起步无力故障检修20、自动变速器起步熄火故障检修21、自动变速器无倒档和高速档故障检修22、自动变速器无前进挡故障检修23、自动变速器换挡冲击故障检修40、LIN总线系统的诊断与修复41、MOST总线的诊断与修复,一、课程定位,行业背景,能力分析,服务岗位,典型工作任务,学习领域,汽车电气系统的维修,发动机机械系统的维修,汽车转向、行驶与制动系统的维修,发动机电控系统的维修,汽车车身、舒适与安全系统的维修,车载网络系统的维修,汽车维修质量检验,柴油发动机电控系统的维修,自动变速器的维修,职业行动领域,汽车综合故障诊断,汽车拆装与调整,一、课程定位,行业背景,能力分析,服务岗位,典型工作任务,学习领域,职业行动领域,能力培养由单一到综合,汽车维护能力,汽车的检测与修复能力,综合故障的诊断能力,专业核心课程,二、工作过程系统化的课程设计,二、工作过程系统化的课程设计,复杂,载体：

故障现象,（资讯、决策、计划、实施、检查、评价）完整的工作过程,二、工作过程系统化的课程设计,1、自动变速器概述2、液力变矩器结构与工作原理3、行星齿轮变速器工作原理4、液控AT的结构和工作原理5、电控AT的结构、原理及检修6、常见车型的自动变速器结构7、自动变速器故障诊断方法8、CVT的结构、工作原理及检修,1、自动变速器油温过高故障检修2、自动变速器起步无力故障检修3、自动变速器起步熄火故障检修4、自动变速器无前进档故障检修5、自动变速器无倒档和高速档故障检修6、自动变速器换档冲击故障检修,课程改革前后教学内容对比,原来,现在,二、工作过程系统化的课程设计,二、工作过程系统化的课程设计,二、工作过程系统化的课程设计,二、工作过程系统化的课程设计,二、工作过程系统化的课程设计,二、工作过程系统化的课程设计,三、工作过程系统化的课程实施,三、工作过程系统化的课程实施,三、工作过程系统化的课程实施,三、工作过程系统化的课程实施,续表1,三、工作过程系统化的课程实施,续表2,三、工作过程系统化的课程实施,课程名称,授课方式,自动变速器检测与修复,自动变速器结构原理与检修,原来在理论教室讲授理论、在实训室安排相关内容，理论实践分开,现在，在理实一体教室进行工作过程系统化教学,课程变化,三、工作过程系统化的课程实施,原来：

理论性、应用性笔试试题期末考试，占总成绩80%。

实训、作业、出勤、课堂纪律、回答问题等平时成绩，占总成绩20%。

考核方式,现在：

以过程评价、考核能力为主，制定了详细的任务个人评价表，包括资讯占5%，计划15%，决策10%，实施45%，检查15%，评估10%，每一步都制定了详细的评分标准，分学生评价和教师评价两方面，分别占40%和60%。

进行职业能力的全方位评价，包括知识、技能、行为、团队协作沟通、责任心、独立计划、实施、自我学习、自我检查、自我评价、成果呈现等。

三、工作过程系统化的课程实施,任务个人评价表评分比例图,四、课程教学保障条件,1）学历结构：

具有硕士学位以上教师5人，占71.4,2）职称结构：

高级职称3人，教授1人，副教授2人，占42.9，中级职称4人，占57.1。

1.教学团队自动变速器的检测与修复课程组现有专职教师6人，企业兼职教师1人，汽车检测与维修技术专业还是河北省教学团队。

四、课程教学保障条件,3）年龄结构：

年龄结构合理，平均年龄34.7岁；师资队伍老中青结合，年龄呈多层次的梯形结构。

4）学缘结构：

课程组老师分别毕业于哈尔滨工业大学、河北工业大学、燕山大学等著名高校，学缘结构合理，在知识结构上具有不同学科专业的互补优势。

四、课程教学保障条件,5）师资配置：

课程组教师由汽车专业教师、自动变速器专家和兼职教师组成，课程组所有教师均为“双师型”教师。

师生比在1：

10以下。

6）双师结构：

课程组教师100%为双师素质教师，其中，汽车维修技师3人，高级工3人，高级考评员3人。

课程组教师在教学、科研、育人等方面均取得显著成绩。

近年来，共参加各类教科研项目10余项，参加对外技术服务10余项，在省部级以上刊物公开发表学术论文150余篇，出版教材、指导书、讲义10余套，先后获的国家级奖励2项，省部级奖励4项，市级奖励5项，校级奖励7项。

课程组李祥峰、鲁民巧老师分别在2007、2008年被教育部按排赴德国进行“基于工作过程的教学设计”学习。

10人次获学院优秀教师，3人被相关行业聘为兼职讲师，3人被授予“学生心目中的好老师”光荣称号，1人为学院教学督导组成员。

四、课程教学保障条件,2.实训条件

（1）实训基地概况：

汽车工程系实训中心始建于1989年，于2001年、2005、2007年先后利用中央财政职业教育专项资金进行实训基地建设，国家和地方共对该专业投资1032万元，其中用于实训基地建设的资金有700多万元建成了国内领先的汽车系校内基地建设。

2006年，我院被评为首批国家示范性职业技术学院重点建设单位，汽车检测与维修技术成为我院示范性建设重点建设专业之一，。

汽车工程系实训中心现有汽车维修实训中心、汽车技术服务中心、汽车维修职业技能鉴定所、机动车检测线等校内实训场所，总建筑面积7000平方米，仪器设备总值2000多万元，能够满足学生职业岗位能力训练需要，生产性实训达到80%以上。

四、课程教学保障条件,

（2）实训设备和仪器在校内建有自动变速器专业教室一个，面积200平米，设有八个工位，4套变速器检测仪，4套变速器实物解剖教具，4套变速器实训台，和多套专用工具和检测设备。

可同时容纳40名学生进行自动变速器结构拆检、装配及检测。

还有轿车维修中心一个，面积800余平米，设有八个举升机工位，别克、广州本田、日产蓝鸟、丰田皇冠等自动变速器车型，工位布置、设计与维修厂一样，具有真实的工作环境。

四、课程教学保障条件,（3）校外实训基地建设多年来，稳固发展了80多家维修企业，主要有：

北京陆兵自动变速器维修公司、北京四惠自动变速器维修厂、河北汽车集团、秦皇岛新源公司、唐山冀东物贸集团、邢台大众广场有限公司、郑州顺达尔轿车维修有限公司、河南中鑫之宝有限公司等自动变速器专业维修厂家。

加强联系，互惠互利，企业接纳学生顶岗实践，对学生进行指导，教师挂职锻炼，提高解决实际问题能力。

多年来，为企业解决技术问题30多项。

常年聘请博世（上海）贸易有限公司培训师崔建安为兼职教师，定期来校为学生进行指导。

四、课程教学保障条件,3.网络资源

（1）采用仿真教学软件，变有限为无限通过教学软件，学生可以学习自动变速器的结构、原理等基础知识，也可以通过软件的虚拟仿真功能，对自动变速器的检修进行模拟操作。

这样学生可以在校园网的任何一台终端进行检修的仿真操作，这样就将教学无限的延伸到课堂之外，大大提高了学生学习的兴趣。

（2）建立网络教学平台，促进学生自主学习教学模式突破传统的课堂讲授的限制，建立了网络教学平台。

网站的栏目主要有：

现场教学、在线学习、虚拟实训、教学资源和在线测试等。

五、课程特色,1.校企合作开发课程结合自动变速器的技术发展状况，紧密与企业联系，加强与企业合作的力度与深度，动态调整教学内容。

2.工作过程系统化教学设计采用工作过程系统化教学设计思路，打破过去强调知识系统性和完整性常规思想，强调工作过程的系统性和完整性。

3.以学生为主体、服务岗位组织教学在组织教学过程中,以学生为主体,充分体现学生做中学，学中做。

谢谢！