路基填筑开工报告.docx
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路基填筑开工报告
富镇至德州公路衡水市辖段养护改造工程
路基土方
开工报告
衡水路桥工程有限公司
富德路衡水市辖段养护改造工程项目经理部
二0一四年十一月
路基土方开工报告
一、施工的前提基础：
1、人员、机械方面：
人员、机械已到场准备就绪。
2、测量方面：
测量人员对导线点、水准点已复测完毕,水准点已加密，施工中线已恢复，路基填前压实高程已检测完毕。
3、试验方面：
试验人员对沿线材料和外购材料按技术规范要求进行了各项试验，试验报告已上报至监理工程师审核批复。
二、施工内容：
本标段全线共计14.98km，桩号：
K32+918.3-K47+898.52段路基填筑土石方工程。
三、详细方法和工作程序
（一）清理场地
本标段为旧路加宽工程，填筑前首先对路界内所有杂物及原地面20cm内的杂草、农作物根系和表土应予以清除，运至指定的弃土场，将原边坡挖成台阶台阶使新旧路基有效的交错结合。
树坑及坑穴应有在清表前采用夯实、压实的方法进行处理。
全部施工过程应达到设计规范要求。
（二）填前压实
1、采用全站仪恢复中线，按中桩至坡脚宽度每侧各加30cm，确定作业面边线，并撒灰线。
2、采用大于20T振动式压路机振动两遍。
3、路基填土：
距路床顶面以下0-80cm的零填及路堑路床填筑压实度要求≥96，距路床顶面0-80cm路床填筑压实度要求≥96，距路床顶面80-150cm的上路堤填筑压实度要求≥94，距路床顶面150cm以下的下路堤填筑压实度要求≥93，
4、根据最佳含水量适量洒水，洒水量应不大于最佳含水量2%，洒水时应均匀，避免局部水量过大。
然后整平，采用平地机粗平、细平各一遍，使表面平整。
5、碾压采用静重16T以上的振动式压路机：
直线段由两侧向中间进行碾压；曲线段由低处向高处进行碾压。
前两遍采用低振，后两遍采用高振，碾压时横向重叠40-50cm，碾压速度不应大于4km/h，然后用18-21T三轮压路机碾压两遍。
6、对已压实的土质基底，根据频率检测压实度，自检合格后，报现场监理抽检。
对已合格的土质基底进行路基横断面的测量及纵断面高程的测量，作为零层标高，同时报总监办、业主，确认合格后，方可进行路基填筑
7、路基放样，工作内容包括：
断面中桩、桩号、坡脚至中桩距离、坡脚的宽度（坡脚的宽度=路基设计宽度+碾压保证宽度60cm）、标高。
以上工作内容均应有现场监理抽检。
（三）冲击压实施工
1、恢复中线：
每20m放出中桩，并根据设计文件将路基两侧坡脚放出，洒白灰线示出边界，以利于施工。
2、查明冲击范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构造物类型采取保护措施。
同时在保护范围的外围设置明显的标记物予以标记。
3、按招标文件规定的行驶路线，碾压方向，划分不同的压实道线，压实道线应清晰，易于机手辨识。
4、按招标文件规定的走向和排列模式进行冲击压实，冲击压路机的压实行驶速度控制在10~12km/h，冲击遍数为20遍。
5、当压实至若干遍后，若场地波浪起伏过大，应立即停止冲压，用平地机刮平后继续施工。
当表层含水量较少，扬尘情况严重时，停止施工，用洒水车进行喷洒后继续施工。
6、冲压至规定遍数后，用平地机刮平，尔后用振动压路机振压2遍。
7、冲压完成后，及时进行检测，如合格，就直接报验，如不合格，按监理及业主要求采用填前碾压的方法处理。
（四）、路基填筑
1、路基填土
（1）土方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填土作业分层平等摊铺；保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
（2）、每层填筑厚度：
不大于20cm（压实厚）；路槽80cm以下每填筑三层，或路槽80cm以内每填筑两层放出中桩，边桩，测量中边桩高程，整修边坡，使边坡平顺，填筑过程中整修边坡时每侧保留填土宽度大于设计宽度300mm；每层填筑时，画线打格卸土，挂线用平地机整平，以保证松铺均匀，控制松铺厚度。
（3）、地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得大于1m，高度不超过0.5m，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
砂类土则不挖台阶，但要将原地面以下200-300mm的表土翻松。
（4）、整个路堤的填筑，掌握由低到高的原则，首先填筑到与原地面最高点，再向上填筑，原地面最高点以上填筑最小段落不得小于200m。
（5）、连接结构物的路堤工程，其施工方法不危害结构物的安全与稳定。
（6）、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，都予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3并均匀分布，以便达到要求的压实度。
（7）、填筑路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段应按1：
1坡度分层留台阶：
如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（8）、用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成2—3%的双向横坡；填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
2、摊铺、整平
（1）、在已放出的路基填筑作业面，每7米左右两侧均应设两个边桩，摊铺前应按规定厚度先在边桩挂线，以便控制路基填层的外缘边线。
（2）、在作业面内按运输车辆的运输方量和松铺系数（松铺厚度不大于25cm）打格划线，做到“打格上土，挂线整平”，控制填料数量松铺厚度及均匀性。
（3）、用平地机和推土机将已备好的填料均匀的摊铺在作业面内，人工将边缘修整至要求的路基宽度。
（4）、用履带式推土机排压两遍，平地机初平，视其天然含水量，适量洒水，控制在不大于最佳含水量2%的范围内。
（5）、挂线用平地机进行整平，整平分为初平一遍，细平一遍，以保证松铺均匀，并形成路拱。
3、路基的压实：
（1）、在检查松铺厚度、平整度、含水量、路基宽度合格后方可进行碾压，碾压机械采用16T以上振动式压路机，18-21T三轮压路机配合碾压，碾压方法：
第一遍采用振动式压路机静压；第二遍开始振压，原则是：
先慢后快，由弱振到强振；各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不大于4km/h碾压时采取直线段由两边向中间，超高段从低处向高处纵向进退式进行。
横向重叠宽度：
振动式压路基30-40cm，三轮压路机后宽度的1/3，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
（2）、在碾压过程中，工地试验员应在现场及时检测压实度。
4、路基填筑的检测
（1）、按照《富镇至德州公路衡水市辖段养护改造工程招标文件》中土方路基实测项目进行检验，取样位置按随机取样法确定。
（2）、全部检测点均达到检测标准时方可报监理抽检。
（3）、压实度检测合格后再进行其它各项检验并报监理审批。
（4）、各项指标均合格后才能交工，并进行下一步工作的准备。
四、机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排
1、人员劳力安排：
（详见附表）
全线路基土石方工程共计投入人员40人。
2、机械设备投入：
（详见附表）
全线共计投入设备：
16T以上振动式路机16台、18/20静碾压路机8台，平地机6台，洒水车6台，55拖拉机水车8台，挖掘机16台，自卸车100辆、稳定土拌和机2台、旋耕机5台。
五、质量保证措施
一、质量目标
工程合格率达100%，优良率90%以上,项目竣工验收综合评定分数达92分以上，基本消除质量通病。
二、建立质量保证体系
为了确保我经理部质量目标的实现，保证九合同的工程质量，我们在组建经理部时就建立了三级质量管理体系，在经理部设质检工程师；在分部设专业工程师；在施工队设专职质检员，分别配合各专业监理工程师的工作，严格执行合同专用条款，控制好九合同的施工质量。
三、质量保证措施
（一）我公司已通过了ISO9002质量体系认证，建立了完善的质量保证体系，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追朔性到施工过程控制，检验和试验，不合格品控制，纠正和预防措施及搬运、防护、交付、服务、统计技术的应用等方面，对施工全过程的质量进行了控制，对缺陷责任期的质量管理和回访工作也进行了明确的规定。
（二）根据既定的质量目标，将质量目标层层分解并有所提高，把质量管理的每项工作都具体落实到每个部门，每个人，做到人人有职责，事事有人管，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任，同时明确了岗位责任制。
（三）施工中，以工序质量保分项工程质量，以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保单项工程质量，最终确保整个建设项目既定质量目标的实现。
（四）施工过程控制
施工过程控制，是施工管理的重点，需要各部门和各施工人员相互配合、团结协作、相互制约、相互监督、共同完成。
1、本项目的施工组织由项目总工和工程部共同实施，由各施工队具体执行。
2、施工方案由经理部总工程师组织编制，重、难点工程、工序的施工方案，经工程部审核后实施。
由经理部总工程师负责，并负责对施工队技术人员进行技术交底。
在施工过程中由于条件和环境发生变化出现新的问题或需要采用某些新技术时，由工程部组织人员编制施工方案，经项目总工程师审批后实施。
3、对现场施工设备控制由机械工程师负责，对各类施工机械设备按期进行检查、维修和保养，使其满足施工需要。
4、进货检验和试验由实验室负责。
5、本经理部施工所使用的检验、试验设备，已经计量部门鉴定，试验人员均持证上岗。
6、施工中原材料、成品半成品都有标识以便追溯，保证用于工程的材料是合格的。
7、施工中出现工序、半成品及成品构件的不合格，由项目总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，召开现场会议，集中分析产生不合格的原因，制定纠正和预防措施并予以实施和验证。
（五）质量检验
检查项目及检查方法执行《河北省青银高速公路招标文件》及《河北省质量检验评定标准》以及其他的文件、规定。
六、安全保证措施
路基施工过程中，抓安全生产尤其重要，树立安全第一的思想，为此公司把安全作为施工中的关键一环，建立健全安全保障体系，确保安全生产。
1、建立安全生产小组，制定具体的安全措施，各施工班组和各工序设专职安全员，针对施工过程中各个细节和影响安全生产的各个不利因素进行检查监督，将其消灭在萌芽状态。
2、公司领导和安全生产小组成员分别签订安全生产责任状，并且划分责任区，要求小组成员各司其责，保障安全生产。
3、土方施工队实行“安全生产周检”制度，每周由安全生产小组组长对安全生产情况进行详细检查，检查结果直接与个人的奖金直接挂钩，充分调动“人人抓安全，人人讲安全”的积极性。
七、计划进度：
2003年6月20日至2004年6月30日。
八、临时工程
施工前期准备阶段，我经理部派人与沿线有关管理部门及其他当事人取得联系，并签订了书面合同，并且完成了临时电力、电讯线路的架设，临时供水、排污系统的建设同时还沿全线修建临时施工便道，并全部采用砂砾硬化，目前已能满足施工需要。
九、环境保护措施
1、在施工过程中严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施，预防和消除施工造成的环境污染。
2、施工期间保持工地清洁，经常洒水，使工地附近农作物不受扬尘污染。
3、施工及生活中产生的废弃物运至指定地点并设法防止散失。
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4、施工及生活中产生的废水必须采取集中处理的方法，不能将含有污染物质的水直接排入河水域当中。
5、采取有效措施，将施工噪声控制在最低程度。
6、采取有效措施保护农田排灌系统，不因工程施工而影响或中断农田的排灌作业。
爱护秧苗，与农民搞好团结、协作、相互支持的正常关系。
质量保证体系框图
项目总工：
王胜来
质检工程师：
董云
项目经理部
路基工程师：
郭家祥
质检部
测量组
试验室
路基施工组
人员进场一览表
序号
姓名
职务
备注
1
王晓初
全面负责人
2
王胜来
技术负责人
3
郭家祥
路基负责人
4
王建邦
测量负责人
5
霍淑芳
试验负责人
6
张秋旺
机械负责人
7
祁红宾
民工负责人
8
其他施工人员
技术人员、机械操作人员及民工
32人
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