广州本田汽车营销模式分析.docx
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广州本田汽车营销模式分析
毕业调查报告
广州本田汽车营销模式分析
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指导教师：
一、答辨评价（教师评语）----------------------------------------------
（2）
二、
三、摘要----------------------------------------------------------------------（3）
四、
三、正文----------------------------------------------------------------------（4）
1、广州本田汽车有限公司的发展现状----------------------------------（5）
2、广州本田汽车有限公司的产品介绍----------------------------------（7）
3、营销模式分析-------------------------------------------------------------（10）
4、营销策略分析-------------------------------------------------------------（11）
5、广州本田SWOT分析矩阵---------------------------------------------（13）
6、营销模式创新-------------------------------------------------------------（14）
7、心得体会-------------------------------------------------------------------（16）
四、参考书目----------------------------------------------------------------（17）
答辩评价：
成 绩：
答辩指导教师1：
答辩指导教师2：
教 研 室 主任：
日 期：
广州本田汽车营销策略分析
摘要：
通过对广州本田汽车有限公司的调研，从营销模式分析、营销策略分析、营销模式创新等方面在理论和实证方面对广州本田营销模式进行较为深入的探讨，归纳并总结出一些具有指导意义的汽车营销理论和技术。
应用SWTO分析方法，从优势、劣势、市场机会、营销环境威胁等四个方面分析了广州本田营销环境，从理论、组织、策略三个层面分析了广州本田营销模式，并讲述了自己实习期间的心得体会。
关键词：
广汽本田；营销策略；营销模式
一．广州本田汽车有限公司的发展现状
1.广州本田汽车有限公司简介
广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于1998年7月1日成立，合资方及股比分别为：
广州汽车集团公司50%；本田技研工业株式会社40%；本田技研工业（中国）投资有限公司10%，合资年限为30年。
截至2012年10月：
广汽本田现有员工7600多人，两个工厂（黄埔工厂、增城工厂）共占地面积193万平方米。
截至2012年，广汽本田已达到年产48万辆汽车的生产能力。
目前产销的六大车型分别是：
2012款歌诗图（Crosstour）、2013款雅阁（Accord）、2013款奥德赛（Odyssey）、2012款锋范（City）、2011款飞度（Fit）及自主品牌2012款理念S1（EverusS1）。
除此之外，广州本田即将在六月份推出新一代中级轿车凌派（Crider）。
2．广州本田汽车企业文化框架
企业的
文化
=企业精神=
企业的
目标
=公司宗旨=
基本理念
1.尊重个性
2.三种喜悦
企业的
存在意义
=基本理念=
企业的
运作规范
=运营方针=
运营方针
1.向高目标挑战
2.重视理论、创意和时间
3.重视合作和信息交流
4.发挥专业才能，根据三现主义
（现场、现实、现物）开展工作
5.努力提高顾客满意度
企业精神
1.以人为本
2.实现创新
3.共享喜悦
公司宗旨
我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。
二．广州本田汽车有限公司的产品介绍
1．雅阁（ACCORD）
本田雅阁在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，再到第八代雅阁的“跃级而立”，大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。
2.锋范（CITY）
本田锋范在同级别中属于比较省油的车型。
整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心。
大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。
同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。
3.奥德赛（ODYSSEY）
现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。
当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。
最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。
4.歌诗图（CROSSTOUR）
歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。
外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。
在空间上，歌诗图和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。
5.飞度（FIT）
飞度引推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。
飞度车由于其小巧、时尚的外型，受到了很多年轻的消费者的喜欢，飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。
6.凌派（CIRDER）
凌派的前身就是广汽本田在2012年广州车展上发布的ConpectC概念车，它是广汽本田推出的首款紧凑型车，也是本田品牌继思域之后推出的第二款紧凑型车。
该车车长为4650mm、宽1750mm、高1505mm，轴距未公布，凌派除了车宽外，整体尺寸都比思域略大一些。
三．营销模式分析
广州本田营销模式可以按“三个要素”进行概述。
a.营销理念：
广州本田主要理念是以用户满意为中心，好的产品加上好的服务实现“三个喜悦”。
b.营销组织：
广州本田选择了专营店模式，这是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈等，即我们通常所说的“4S”，实质上是一套完善的汽车营销服务体系，贯穿售前、售中、售后的全过程，最终让顾客感觉到买车也是一种享受。
c.营销策略：
4P策略+服务策略。
广州本田选择“4S”店经营模式是根据当时宏观环境、企业产品定位和销售与服务脱节的状况做出的决定。
1.环境分析
（1）稳定的政治环境，为广州本田选择“4S”模式提供保障。
2001年，国家相继出台了一系列汽车行业的相关政策与法规，起到了宏观调控，搞活经济，引导消费，整顿市场，促进市场的法制化和规范化的作用，从而促进汽车行业的发展。
（2）良好的经济发展势头，为广州本田的“4S”模式创新提供条件。
2000年国内生产总值GDP首次突破一万亿美元大关，人均达到849美元。
全年经济增长速度达8.1%左右，经济增长的质量和效益明显改善，财政收入大幅度增长，对外开放进一步扩大。
这种经济发展趋势给广州本田提供了良好的发展空间，为广州本田的“4S”模式提供宏观基础。
（3）中国人口众多，庞大的潜在消费能力，是广州本田选择“4S”模式的根本。
2002年底，中国人口数达到12.8亿，其中城镇人口比例为39.09%，拥有大专以上学历的人口达到了56215万人，占总人口比重的47.1%，这些都是广州本田“4S”店的目标客户。
（4）通过技术引进或自主创新，中国的汽车制造技术已经达到了一定水平，尤其在轿车领域，发动机技术、外观设计、安全性能和智能化方面都取得了巨大的进步，维修人员素质有了很大的提高，这些都给广州本田进行“4S”经营提供技术支持。
2.营销理念分析
广州本田营销理念以用户满意为中心进行服务营销，这种服务营销理念贯穿于售前、售中和售后整个营销价值链，不仅要做到让顾客满意，还要超越顾客一般需求，创造“三个喜悦”的超期望值服务。
（1）“三个喜悦”是指用户喜悦、经销商喜悦、制造商供应商喜悦。
通过这三个喜悦，实现品牌与文化的交融，购买-销售-创造三位一体，既强化了内部文化凝聚力，又不断提高了顾客满意度。
（2）广州本田服务营销的根本是在买卖双方之间建立亲善、和谐、相互依存又相互信赖的长期伙伴关系。
在这种关系中，厂商和经销商要建立一种全新的理念，一种对价值和利益的新的判断，弱化与客户的对立性，强化其依赖性。
广州本田的目标是要为客户带来更长期的价值，并由此与客户维持更长久的关系，企业利润建立在为客户建立更长期的价值基础之上，这是双赢的营销服务理念，有利于广州本田长远发展。
3.营销组织分析
广州本田营销组织的核心是“四位一体”，在国内最早建立了“4S”销售服务体系，这一创举改变了我国传统的汽车营销模式。
采用这种营销组织，能够切实提高销售、服务和信息收集的质量，有利于赢得客户信任度；其次，能够拥有一个在自己控制之下的营销服务网络，不受制于人。
四.营销策略分析
1.产品策略
产品策略是指根据企业的目标，对产品组合的广度、深度及关联性程度而进行的组合决策。
广州本田的产品策略是“坚持引进国际最先进车型”和“不断改款”。
（1）雅阁、奥德赛和飞度，都是与世界同步的先进车型，在适当的时机，采用适当的方法，把它在中国市场上推出来，这方面，广州本田做得极其成功。
在确定具体车型之前，本田专门研究中国市场，发现了市场空白，抓住了我国当时中高档车紧缺的先机，迅速打开了市场，获得不菲的利润。
以中、高档车打市场的产品策略还有利于树立品牌美誉度，有助于随后推出的细分车型和低档产品的成功，为企业长远发展打下了良好的基础。
据统计，雅阁、飞度推出之后一直处于其所在的细分车型销量排行榜前列，奥德赛也取得了不俗的战绩，也证明了本田产品策略的成功。
（2）改款是广州本田惯用的手段，每年广州本田都会对成熟产品进行改款、升级，冠以“XX车型06新款”名义推向市场，并辅以增加了某某新配置、新功能，便巧妙地分散和转移了消费者的注意力，冠冕堂皇地绕开降价，轻松实现市场份额和利润的“双丰收”。
对于雅阁这种已经取得良好市场业绩的车型，进行改款不仅延长了产品生命周期，还能争取更大的利润空间，再者还提高了顾客对雅阁的忠诚度。
车型改款要比推出全新产品来得更快、更直接，而且成本更低，这是广州本田多年来成功的产品策略。
2.价格策略
价格策略是指企业根据价值规律和市场供求，对产品进行价格定位的策略。
广州本田价格策略的特点是：
先以高价格积累资本，再以“一步到位”的策略占领市场份额。
价格策略是广州本田成功的一个非常重要因素。
（1）广州本田一开始采用的是高价格策略，即“撇脂定价策略”，出发点是在短期内获取高额利润，尽快收回投资，为进一步的发展积累资金。
（2）随着中国汽车市场的竞争日趋激烈，广州本田也完成了原始的资本积累，具备了相当的实力，为了巩固自己的地位，压制对手，获得更大的长远利益，广州本田逐步放弃了高价格策略，而采用了“一步到位”的定价策略。
3.渠道策略
渠道策略是指企业为达到其在目标市场上的分销目标而采取的主要原则。
广州本田渠道策略的核心内容是：
通过“4S”店形式控制全国主要的城市，即一级代理商网络，再由代理商负责拓展周遍的卫星城市，形成二级经销商网络，辐射整个地区。
[23]
（1）广州本田一级渠道策略是与代理商共建销售服务体系。
到2005年止，广州本田全国的“4S”店达260多家，绝妙之处是广州本田并没投入多少资金，主要借助于代理商的力量，而品牌的推广、传播、渗透、固化所带来的无形资产增值则归广州本田所有。
广州本田向所有代理商承诺，3年内可收回投资成本。
以广州本田专营500台店为例：
广州本田的代理商建店的总投资额约为1400～1800万，包括基建费和设备采购费（不含地皮费），每年销售汽车大约为600～800台（除了基本的500台以外，广州本田会根据每位代理商的业绩追加配额），那么代理商每年售车的毛利应该在1000万左右。
所以两年内收回投资成本是不成问题的，这里还没有计算“4S”店的维修收入，根据调查显示，销售、配件和维修的比例一般为2：
1：
4，维修的利润可以完全维持“4S”的正常运转，销售的利润则是纯利润收入了，代理商个个都赚得盘满钵满。
（2）随着广州本田产能的升级，势必要加强“4S”店的通路，广州本田的做法是建立二级网络，对一级销售网络进行补充，扩大与潜在客户的接触面，加强战略性细分市场的建设。
其发展模式是二级经销商买断经营，现款提车，但不承担降价或库存风险。
广州本田在布点方面的要求，二级网点与一级网点之间5公里内禁区、二级网点之间10公里内是禁区，二级网点数量视城市大小、销售目标而定；二级经销商要有自己的注册公司、专项资金、销售团队、展场，还要在当地有客户优势，包括开发力，凝聚力，维系力，服务力。
一级代理商通过建立网点巡视员制度、企业文化的传承、批量政策、行销激励、网点销售员的培训、网点促销活动支持、报表制度、定期会议等对二级网络进行控制。
4.促销策略
促销策略是指企业为扩大销售，由广告、公共关系、人员推销和营业推广四种促销方式构成的一种策略组合。
广州本田的促销策略的特点是：
用少于竞争对手的投入获得最大的促销效应。
广州本田的促销手段有展会营销、体育营销和文化营销等，在这里主要介绍展会营销和饥饿疗法等。
（1）展会营销是近几年兴起的促销模式，随着新品牌、新车型的不断增多，展销会是最直观向消费者展示产品的形式，每年广州、北京和上海等城市都有国际车展，而由经销商发起的车展则是不计其数。
广州本田非常重视车展，强大阵容、科技领先、名模参展和有鲜明的主题是广州本田车展的特点，如2013年第十五届上海国际汽车工业展览会，广州本田推出新一代中级车凌派（CRIDER）。
广州本田这样做的好处是显而易见的，不仅可以直接促成销售，还体现了广州本田规模大和技术先进，提高广州本田在消费者心中高级车的品牌地位。
（2）“饥饿疗法”是指由于产品供需脱节（供不应求）而产生市场加价提车的现象，其实质是广州本田的一种促销手段，被认为是厂家商业操作的技巧。
这种做法必须有两个前提条件，一是产品性价比高，能得到顾客的肯定，在同等次的车型中有绝对竞争优势；二是受供求关系影响，加价幅度不能影响用户的忠诚度。
5.服务策略
服务策略是指在传统4P营销策略基础上，针对大宗消费品提出更人性化的策略。
广州本田的服务策略特征为人性化服务，人性化服务是指服务考虑到人的差异化、弱点和尊重个人隐私。
广州本田的人性化服务在整个营销过程中起了很大的作用，体现在“4S”店各个服务环节。
五.广州本田SWOT分析矩阵
在这里S代表优势（Strength）、W代表劣势（Weakness）、O代表机会（Opportunity），T代表威胁（Threat），对广州本田企业内部条件和外部环境进行综合分析，认清企业自身的优劣势，更好的利用机会、避开威胁，从而寻找二者最佳可行战略组合，分析距阵如下表所示。
内部条件
优势（S）
劣势（W）
1）企业组织与管理能力较强，有能力与同行竞争
2）公司为合资企业，享受更多的政策优惠
3）产品质量好，成本低，尤其以优美独特的外观设计见长
4）公司的产品众多，在乘用车市场中覆盖各个层次的市场，每个产品在同类市场中具有较强的竞争力
5）企业地处经济高度发达的沿海地区，交通运输便利，周围有多家著名的汽车企业，企业已形成36万辆生产能力
1）产品的国产化率不高，受现行政策影响
2）受消费者对日本汽车不重视安全性能的看法较深
3）企业为合资企业，与大众相比，在技术、资金和管理上处于劣势
4）产品里面没有SUV及其他用途的车型
5）与市场上同类车相比，价格偏高
6）产品投入较高，存在很大风险
外部环境
机会（O）
威胁（T）
1）随着国内经济的发展，市场依然很乐观，有较广阔市场空间和获利机会
2）汽车行业进入壁垒较高，其他企业难以进入
3）加入WTO后，优惠条件更多
4）国家积极发展经济建设，政策上得到政府扶持
1）受美国次贷危机加剧、国际油价上涨以及国内宏观经济减速的影响较大
2）汽车行业竞争激烈、受其他厂商的价格打压，而成本控制能力较弱
3）广州限牌限购政策
企业战略选择
SO战略——增长性战略
ST战略——多元化战略
利用优势和机会，保持现有的经营领域，并且继续全力以赴地在该领域扩大产品规模和品种，加大技术研发，增加SUV系列以及其他用途的产品
缺点：
没有考虑到威胁和劣势
利用优势避免威胁，保持现有的经营领域，不再在该经营领域进行扩张。
利用自身融资能力，向其他领域进军，发展汽车美容、改装以及电子等相关衍生产品，实行多元化经营
缺点：
放弃了潜在的机会
WO战略——扭转性战略
WT战略——防御性战略
利用机会改进内部弱点，在保持、稳定、发展和提高现有的经营领域的同时，积极研发新技术，培养核心竞争能力
优点：
利用了机会和优势，避免威胁，克服劣势
为了克服弱点、避免威胁，放弃现有的经营领域，全力以赴地转到其他领域。
争取占领其他领域的制高点
缺点：
放弃了现有的、潜在的机会和自身优势
六.营销模式创新
1.加强品牌建设
广州本田现在要采取的措施是：
加强广州本田的品牌建设，培养顾客忠诚度。
在大城市，广州本田的“4S”店分布密度比较大，曾出现经销商之间相互挤对、为争夺客户暗地降价销售的现象，这不仅损害了经销商的利益，也影响广州本田的企业形象，用户应有的服务也得不到保障。
针对上述情况，广州本田开始着手于经销商联盟建设，这样的协会可以在协调店与店之间的无序竞争、稳定价格、稳定市场、统一服务标准方面起到很好的作用，公共活动也由经销商联盟共同举办，广州本田可以更好的利用经销商的资源，加强品牌建设，提高顾客满意度。
2.营销模式全球化与本土化的结合
广州本田的营销模式可以借鉴国际上先进经验，培养自己的核心竞争力。
如可以借鉴美国汽车营销模式的“两低三高”，即低投入、低成本，高产出、高效率、高素质，也可以学习欧洲市场的“明确分工”，即销售体系中各个角色有相应的责任，生产厂家为销售体系的中心。
从另外一个角度上看，中国汽车工业“走出去”是必然的发展趋势，广州本田作为国内主要的中高级轿车的生产商，也需要进行全球化竞争，比较优势才能更好地转化为企业的核心竞争力，因此广州本田需要在营销中增加全球化思考。
针对中国市场，尽管本田不乏先进营销理念，但需要调整在中国的具体行为，实现行为的本地化。
2006年3月21日广州本田正式发布了思迪品牌并在广州天河体育馆举行隆重的“CITY精英”选拔赛的总决赛，还邀请著名歌手胡彦斌为思迪专门制作了一首广告歌《InCity》。
为一个车型品牌如此大张旗鼓地展开推广活动，这在广州本田还是第一次，业界把这次思迪的品牌推广称作本田营销模式“本土化”的新尝试。
因此，广州本田的营销必须协调全球化与本地化、思考与行动的平衡。
要有必要重新审视市场细分方式，从以往的两维思考方式转向三维甚至是多维方式，识别与选择自己的目标市场。
针对不同的目标市场，采取差异化的营销规则。
3.销售和服务相对独立
针对目前市场上出现“4S”店成本高和经销商限制性竞争的现象，向经销商提出汽车销售和服务相对独立的模式，这与销售服务一体化的理念并不是对立关系。
一体化是结果，而相对独立是一个操作过程，这样才可以做到更专注，更具有专业性，同时才能更大程度的实现用户价值最大化。
目前，国内大多数品牌经营模式是，经销商向厂家买断产品的销售和服务权，销售和服务都由经销商负责，这意味着你在哪买车就要在哪修车，维修和产品捆绑销售，这很明显存在不合理的地方。
用户普遍认为，在“4S”店修车收费很高，根据调查显示，维修物料有100%以上的利润额，有的物料甚至6折仍有50%的利润，而6折是最低的折扣了，一般的用户只能打8.5折，还有维修工时费用又是一大笔金额。
据了解，一般的用户每月正常的维修保养费用在4000元左右，所以出现了用户买得起车却养不起的怪现象。
销售和服务相对独立，实现销售、零配件、服务专业化，在中国市场还很难执行，因为不符合经销商的既有利益，没有人愿意把巨大的蛋糕与别人分享。
但这样做法，可以减轻经销商建店的投资成本，形成价格优势，有利于参与竞争，是汽车市场成熟阶段必然的发展模式。
4.4s逐步拓展为10s
汽车后市场是指消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关费用的需求，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、维护、维修与保养、二手车竞拍、整车与零部件物流等。
汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%；来自汽车工业协会的数据，2005年，国内汽车用品行业产值将达到420亿元，维修行业产值400亿元，2010年，总规模预测超过1900亿元。
2005年，中国已经发展成为全球第二大汽车销售国，中国市场存在巨大的汽车后市场潜力。
而根据统计数据显示，国际市场上汽车单纯销售收入只占到产业链的1/5，而国内占到近1/2；国际市场上汽车服务占到1/3，而国内目前的水平只有1/10。
由以上的数据可以看出，广州本田要创造新的利润增长，汽车后市场是一个很好的业务渠道，且从SWOT分析的结论看来，开发汽车后市场可以有效的避开国际汽车巨头的进军国内市场的威胁。
广州本田汽车后市场要从两个层面发展，一是把汽车服务领域的横向拓展，如汽车消费贷款，汽车保险，汽车租赁，汽车旧车评估与转让，报废车辆回收等。
二是汽车服务业务的纵向深化，在常规的汽车维修、保养基础上进行深化，把业务做深、做细，创造优质、无盲区的星级服务。
七．心得体会
为期3个月的汽车营销在这里画下了一个完美的句号。
在这期间我不仅学习到了丰富而实用的汽车营销与策划方面的理论知识，而且还在广州本田汽车第一有限公司4S店进行现场的销售学习。
对于在校大学生来说，我们最欠缺的也许就是具体的实践操作能力，通过在广本一店的实习活动恰恰弥补了在这方面的漏洞。
在这次实习活动中，我学到了在学校书本上不曾学到的知识，同时我们在学校学到的理论知识也得到了与实践相结合的机会，使我们对自己在学校所学的知识以及自己的专业有了更为深刻的认识。
实习期间，广本一店的前辈对我进行了悉心的指导，这使得我们在很短的一段时间内便对4S店的营销模式有了初步的了解。
站在汽车销售与售后服务的第一线，一方面让我们对汽车销售与售后服务有了更为直观的认识，另一方面，也使我们对于汽车消费者的消费习惯、消费特征有了更深刻得认识。
结束并不等于结束，而意味着另一个新的开始。
在这次实习活动结束后，我对于自己的定位与自己的专业发展方向有了更为明确的认
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