SCD00施工升降机装拆施工方案.docx
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SCD00施工升降机装拆施工方案
SCD200/200型施工升降机装拆施工方案
目录
1工程简况
2编制依据
3升降机平面、立面布置
4施工升降机安装参数
5施工步骤与方法
5．1基础施工
5．2安装前的检查验收
5．3基础底架的安装
5，4吊笼的安装
5．5对重装置安装就位
5．6将导架加高至10.5
5.7电气设备和控制系统的安装
5．8吊笼的电力驱动升降试车
5．9导架的加高安装
5．10附墙架的安装
5．11对重系统的安装
5．12电缆导向装置的安装
5．13限位开关及限位碰铁的安装
5．14坠落试验
5．15防坠安全器动作后的复位
6调试
7验收、检测、登记
8升降机的拆除
9安装（拆除）过程的安全控制
10危险源识别
11应急预案
12机具配置
13作业人员组织与职责
14附图
1工程简况
本工程为钢筋砼框架结构，地上九层，地下一层占地面积为2561㎡，建筑面积为25927㎡，整栋楼长130.59m,宽为15.9m,±0.000为绝对标高5.600,每层层高为3.75m,室外地坪至女儿墙的建筑高度为36.15m,总高度为44.4m。
目前钢筋砼结构已施工至5层楼面，枪体准备与8月中旬开始砌筑。
2编制依据
2．1国务院令第393号建设工程安全生产管理条例
2．2GB10055-1996施工升降机安全规则
2．3JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规范
2．4JGJ59-99建筑施工安全检查标准
2．5JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范
2．6JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范
2．7DGJ08-903-2003施工现场安全生产保证体系
2．8JGJ81-91钢筋焊接及验收规程
2．9GB50204-2000砼结构工程施工质量验收规范
2．10GB50300-2000建筑工程施工质量验收统一标准
2．11GB50310-2002电梯工程施工质量检验评定标准
2．12SCD200/200施工升降机安装使用说明书
3升降机平面、立面布置
3．1为满足大楼施工和设备垂直运输的需要，以在大楼的北侧10轴和12轴之间布置一台CSD200/200施工升降机。
SCD200/200施工升降机标准节共安装28节，设置五道附墙。
3．2施工升降机平面布置（见图一）
3．2施工升降机立面布置（见图二）
4施工升降机安装参数
SCD200/200施工升降机安装参数
序号
名称
重量
单位
安装设备
起重量
KG
1
底架围栏
（包括2节标准节）
1508
KG/只
8T
汽车吊
R=5.0
H=13.8
Q=3400
2
吊笼
（包括传动机构）
1260
KG/只
3
平衡对重
1118
KG/只
4
普通型标准节
（带对重导轨）
169
KG/只
5
头架
50
KG/只
5施工步骤与方法
5.1基础施工
5.1.1施工升降机基础全部座落在基坑回砂层上,为保证基础承载力能够满足要求,在基础回砂时采取分层回砂、分层浇水夯实，然后在回砂层铺设100㎜厚碎石，浇捣100㎜厚C35混凝土垫层。
在此基础上帮扎￠16＠250的双层双向钢筋网片，浇捣C35砼厚度为300，基础的平面尺寸为5000*7000（按常规情况施工升降机的钢筋砼基础平面尺寸为4000*6000，现采用增大基础面积，提高其地基的承载力）。
考虑基础防水要求，砼基础面标高高出地面10㎝（见图四）。
5．1．2施工升降机基础模板采用组合钢模进行组装，侧向支撑系统为￠48钢管，模板表面必须涂拖模剂，保证其砼脱模顺利与砼表面光洁。
5．1．3施工升降机基础钢筋由施工现场统一配料、成型和绑扎，钢筋绑扎时严格按其规范要求进行，钢筋的保护层按规定进行留设。
5．1．4施工升降机基础采用商品混凝土砼，采用塔吊运至现场浇捣点，搅拌时按砼级配比进行投料计量，严格控制砼塌落度，浇捣时振捣要严密，保证其质量，砼浇捣后要进行及时的浇水养护，待达到其强度后方可进行施工升降机的安装。
5．1．5砼基础的四周应设置排水沟，保证基础无积水现象。
5．1．6施工升降机砼基础做一组试块，同条件自然养护，掌握砼的强度情况。
5．1．7在基础回砂时，应该按规范执行，对班组要有技术交底，技术负责人要对基坑回砂质量进行复核，特别是施工升降部位的回砂质量。
5．1．8及时收集和整理施工升降机基础部位的技术资料，以便追溯和判别施工升降机的地基质量。
5．1．9在施工升降机基础地板上设置四个沉降观察点，施工升降机安装后要进行初始值的观测，以后每半个月观察一次及时了解沉降情况，如发生沉降较大时，要对附墙拉节点进行重新安装，以便释放附墙杆的竖向应力。
5．1．10基础周围设排水设施。
5．1．11施工升降机的基础将于11月中旬进行施工。
5．2安装前的检查验收
为了确保安装质量，安装前应检查内容包括：
5．2．1检查施工升降机砼基础强度是否达到设计强度，埋深与做法是否符合设计和生产厂家提供的说明书规定的要求。
表面平整度。
5．2．2对升降机附墙埋件的位置、规格、质量、焊缝及其隐憋点根据规定进行检查验收。
5．2．3对起重机具、索具、手拉葫芦、专用扳手及其他辅助工具认真检查。
不合格一概不准使用。
5．2．4对安装的部件进行严格地外观检查，对于在运输过程受损的零部件，必须及时修复或更换，未经修复或更换的损件不得投入安装使用。
检查导轨架、附墙架等金属结构的成套性和完好性，包括架体、吊篮、导轨及底盘有无变形、裂纹、疲劳损伤、焊缝开裂脱焊、严重锈蚀等。
并检查金属结构的连接是否牢固。
对钢丝绳、滑轮组、电气设备、安全保险机构等，安装前均应认真检查，发现问题必须马上整改。
5．2．5电气设备是否齐全、安全可靠。
电压波动不大于额定供电压的5%。
5．2．6升降机安装区域地耐力，障碍物清楚情况，保证具备应有的作业空间，场地平整，高处无电线。
5．2．7检查安全警戒区的设置情况，有否明显的标志和专人监控。
5．2．8检查防坠安全器。
防坠安全器必须坚过上海市建筑机械研究院的检测合格后或在检测使用有效期内方可使用。
5．3基础底架的安装
5．3．1将围栏的基础底架用8t汽车吊（或塔吊）吊装到基础平面上，将基础预埋底架连接的M24×160的四只螺栓放入预留孔，用C35砼将其填满奈实。
5．3．2用钢垫片插入基础底架与基础之间螺帽受力点，以调整基础底架的水平度（用水平仪），钢垫片一定要垫实；然后用较小力矩拧紧螺栓，尔后用螺栓按350N.m预紧力矩，安装好包括第一，第二标准节在内的三节标准节，一起吊装到基础
5．3．3用经伟仪或铅垂线在两个方向上检查导架与水平面的垂直度，要求导架的垂直度误差小于或等于3㎜。
当导架的垂直度满足要求后，方可进一步用350N.m的预紧力矩拧紧基础底架之间的螺栓，并在其他两个受力点处用钢板垫片垫实。
5．3．4在基础底架周围安装门框（连接直拉门）、接长墙板、侧墙板及后墙板。
方法是：
把这些部件本身连接成整体的同时，将它们的下槽钢与基础底架的六个端点相连接，然后再通过托架再把后墙板、门框和接长墙板的下槽钢与预埋在砼基础里的地脚相连接，最后，用可调拉杆将长墙板与导架标准节连接起来，并通过可调拉杆的调节，调整门框的垂直度。
5．4吊笼的安装
5．4．1将传动机构上的压轮调到最大偏心位置，卸下吊笼上的安全钩及对安装有影响的滚轮，松开吊笼内电动机上的制动器。
5．4．2用8t汽车吊（或塔吊）和2根8m￠18㎜的钢丝绳对折吊起一只吊笼，从导架上方将吊笼对入导架，使其正确就位，将吊笼平稳地停放在有合适高度的垫木上，用同样的方法安装另一只吊笼。
5．4．3重新安装卸下的安全钩和滚轮，调整压轮和各侧滚轮的偏心矩，使各侧滚轮与标准节立柱的间隙为0.5㎜，压轮与齿条北面的间隙为0.5㎜,并最终使传动齿轮和齿条的啮合间隙保证0.2～0.3㎜,同时保证防坠安全器齿轮和传动齿在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中心位置。
解除锲块使电机制动器复位（如是采用拧紧制动器松闸拉手上的两个螺母的方法来松开制动器，必须将这两个螺母退回至开销处，以免影响自动跟踪装置的功能）。
5．4．4手动撬开升降吊笼。
把传动机构联轴处的检查盖取下，用撬棒插入联轴器孔内。
撬动时，必须同时用手拉开电动机尾端制动器的松闸把手，每向上2一次撬棒后应松手合闸一次。
这样经过往复撬动，使吊笼上升1m左右。
撤去吊笼下面的垫木，在吊笼下加设安全支撑后，围栏的三联缓冲弹簧上安装好缓冲弹簧，并拆去支撑物。
然后用手轻拉松闸把手，使吊笼缓缓下降，稳稳地停靠在缓冲弹簧上。
以上升将根据检查和调整需要可重复进行。
5．4．5在撬棒上升和手动下降吊笼的同时，检查吊笼在导架的运动情况，随时调整导向滚轮的偏心轴，使各滚轮随着吊笼的上下运动均能正常转动，并检查传动齿轮与齿条的啮合情况，要求齿轮和齿条的齿合接触面积，沿齿高接触斑点不少于40%，沿齿长接触斑点不少于50%，要求齿面侧隙在0.2～0.3㎜。
5．4．6在撬动上升和手动下降的同时，还需检查吊笼门与围栏门框上的自动开门横杆以及门锁活动关系，通过进一步调节围栏上的可调拉杆使吊笼单行门自动开门和围栏门锁正常工作。
5．4．7安装好吊笼顶部的安全护栏。
5．5对重装置安装就位
5．5．1在导架加高前，将对重装置在导架上吊装就位。
安装对重导轨时必须保证标准节同一截面的立柱中心线相等；导轨下端与标准节管子端部（不是立柱接头端部）要求严格平齐；调整导轨与导轨的接连处平直。
5．5．2以上工作完成后，在对重的缓冲弹簧座处垫上300㎜×300㎜×1200㎜厚的垫木，用8t汽车吊（或塔吊）和一根8m￠18㎜的钢丝绳对折将对重装置吊起，从对重导轨的上方正确地将导向轮对入导轨，使对重装置平稳地停靠在垫木上。
5．6将导架加高至10.5m
5．6．1在地面上用螺栓按350N.m预紧力矩，接装好四节标准节，用8t汽车吊（或塔吊）和两根8m￠18㎜钢丝绳对折将四节标准节运到已安装好的标准节上，用4-M24×220高强螺栓按350N.m预紧力矩连接紧固.
5．6．2导架加高后，需在离地7.5m处设置第一道附墙架（附墙架的安装按附墙架的安装步骤进行），并再次用经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架整体与水平面的垂直度，要求导架的垂直度误差≤5㎜。
5．7电气设备和控制系统的安装
5．7．1将电缆筒放到围栏基础底架上的安装位置，并用螺栓固定。
5．7．2将地面电源箱安装到围栏的接长墙板上，并用螺栓固定。
5．7．3将随行电缆已自由状态盘入电缆筒内，注意电缆不能扭结和打折。
5．7．4将电缆进线架用螺栓紧固到吊笼上的安装位置，其与电缆筒的位置相对应。
5．7．5从电缆筒口拉出电缆的一端，通过电缆进线架，接到安装在传动底版上的三相极限开关的L1、L2、L3、N、PL2的端子。
5．7．6从电缆筒底部拉出电缆的另一端，接到地面电源箱内的L1、L2、L3、N、PL2的端子上。
5．7．7从现场供电箱引出供电电缆，接到地面电源箱的L1、L2、L3、PL2的端子上。
5．7．8接通地面电源箱内的电源开关，关上围栏门，检查是否已接入相序正确的电源，以确保吊笼运行方向与操作箱的标志向上或向下一致（检查前首先要确保全部限位开关处于闭合状态）；检查方法是将操纵手柄置于向下位置，只允许维持很短时间，如果吊笼的移动方向不对（即向上移动），则说明相序接反了。
必须将接在L1、L2端子上的二根电缆芯交换接线位置。
注意：
在接电缆和交换电缆芯的接线位置时，必须切断电源。
5．7．9检查各安全控制开关，包括围栏门限位开关，吊笼门限位开关，吊笼天窗限位开关，上下限位开关，三相极限位开关，松绳保护开关均能正常动作。
5．7．10按吊笼传动机构底板上各限位开关的实际位置，安装、调整导架底部各限位挡板、挡块；调整要求各挡板、挡块架均用螺栓紧固导架标准节的框架上，当吊笼地板与围栏门槛齐平时三相极限开关的臂杆与挡快之间的距离为140-160㎜左右。
正确地安装和调整导架底部限位挡板、挡块，应保证在吊笼地板与围栏门槛齐平时，即将触发下限开关；在吊笼底部即将碰到缓冲弹簧之前，三项极限开关应先触发动作。
（下限位碰铁距地面大于2800㎜，下极限开关碰铁距地大于2050㎜㎜）
5．7．11用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω；用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。
5．8吊笼的电力驱动升降试车
5．8．1在升降机完成上述的安装过程后，方可进行电力驱动升降试车。
接通电源，由专职驾驶员谨慎地操作操纵手柄，使空载吊笼沿着吊架上下运行数次，行程高度不得大于5m。
要求吊笼运行平稳，无跳动，无异响等故障，制动器工作正常；同时，进一步检查各导向滚轮与导架接触情况，齿轮齿条的啮合情况，应分别符合前述要求。
5．8．2空载试车一切正常后，在吊笼内装入安装载重量的荷载，进行带载运行试车，操作方法同上，并检查电动机，减速器的发热情况。
注意试车时，因为导架顶部还未装上限位挡板，所以操作时必须千万谨慎，且在吊笼顶部有人监视指挥，以免吊笼冒顶；在检查时，必须按下紧急停机按扭或将电锁关闭，以防止错误动作。
5．9导架的加高安装
5．9．1在完成上述的安装、试车过程后，还要做额定安装载重量状态下的坠落试验，试验符合要求后，才可利用升降机的安装吊杆吊装加高导架（参见坠落试验部分的步骤）。
5．9．2安装前，应将待安装的附墙架和电缆导向装置放到围栏旁坚实、干燥的地面上。
5．9．3将安装吊杆安装到吊笼顶部，并用摆动方法打开吊笼的一扇护栏；对于电动安装吊杆，需将吊杆按扭盒的进线接至吊笼上电气控制箱的L16、L26、L36的接线端子上，出线接至吊杆电动机的接线端子上。
5．9．4将加节按扭盒接线插头插至驾驶室操纵箱的相应插座上，并将操纵箱的控制旋扭旋到加节位置，加节按扭盒应置于吊笼顶部。
5．9．5安装人员在吊笼顶部操作安装吊杆，放下吊钩，用标准节吊篮吊起一个标准节放置在吊笼顶部，每次在吊笼顶部最多只允许放置三个标准节，标准节在吊笼顶部放置妥当后，关上被打开的护栏。
5．9．6在吊笼顶上操纵吊笼，驱动吊笼上升，直至吊笼顶面导架顶端约为300㎜左右。
5．9．7按下紧急停机按扭或将防止错误动作开关扳至停机位置，防止意外。
注意吊笼驱动升降时，安装吊杆上不准挂有标准节；吊笼顶部人员必须注意安全，防止与附墙架相碰。
5．9．8吊起一个标准节，在标准节立柱接头锥面涂上润滑脂。
将标准节摆动到导架顶端，对准下面一节标准节的接头孔放下吊钩，用4-M24的高强螺栓固定连接处，然后松开吊钩，将吊杆转回。
操纵吊笼降至适合的工作位置，拧紧全部标准节连接螺栓，拧紧力矩350N.m,所用螺栓其强度等级不得低于8.8级,同时检查齿条螺栓是否需要加以调整。
5．9．9重复上述过程，直至导架达到所要求的高度位置。
在导架加高的同时，进行附墙架和可拆式对重导轨的安装
5．9．10也可用附近的塔吊辅助吊装，在地面将4-6节标准节按要求对接组装后，一起吊装到导架的顶部进行安装。
5．9．11导架每加高10m左右，用经纬仪在两个方向上检查一次导架整体与水平面的垂直度，一旦发现超查及时加以调整。
（在80m高度的范围内，导架的最大偏差不得大于35㎜）
5．10附墙架的安装
5．10．1安装过道竖杆。
（过道竖杆的运输通过将其放置在驾驶室顶部，注意不要和附墙装置、脚手架等相碰；安装时用人力将其装配安装，注意要先将安全带系好且固定在可靠处。
过道竖杆要抓牢，防止下坠）
5．10．1．1过道竖杆最下面与围栏后墙板的钢管相连接，直至与导架相同高度。
安装各节过道竖杆时，竖杆带缺口的一端向下，并在两节竖管间装上内张式竖杆接头，用旋紧螺栓的方式张紧接头。
5．10．1．2每隔7.5m安装短前支撑2道和长前支撑1道，前支撑之间的间隔均为3m，长、短前支撑的一端用“U”型螺栓对称地固定在标准节的上下框架上，另一端用焊接在前支撑上的扣环与中间二根过道竖杆连接（见图三）
5．10．1．3靠近长、短前支撑，用焊在过桥连杆上的扣环将过桥连杆安装在过道竖杆上，过桥连杆必须安装成水平（用水平仪检测）。
过桥连杆相互之间的间距一般为3m。
5．10．2用M24（对用槽钢焊接成的支撑底座需用M24×150）螺栓将支撑底座连接到墙上的预埋件上。
5．10．3安装斜支撑，将三根斜支撑的一端用异角扣环固定在接近长前支撑的过道竖杆上，其中二根斜支撑的另一端用M30×80的螺栓与支撑底座连接，较长的一根斜支撑的另一端也用异角扣环对角搭接在另一根斜支撑接近支撑底座处；各连接扣环必须尽可能地靠近（安装（间距小于或等于200㎜），并确保夹紧连接管子。
5．10．4校正导架的垂直度，靠伸缩斜支撑，导架可作回转或单边移动，从而使导架的垂直度满足公差允许值要求。
这种类型的附墙架应采用合适的拉紧器进行调整导架的垂直度，如花篮
5．10．5拧紧所有的螺栓，并确保吊笼和对重等不与附墙架发生干涉；附墙架允许的最大水平倾角为7-8º，安装作业时，必须始终按下紧急停机按扭或防止误动作开关板至停机位置；连接螺栓的强度等级不能低于8.8极。
5．11对重系统的安装
5．11．1当导架安装到使用高度后，在正常运行前，必须安装对重系统，其中对重装置在导架加高前已经就位；对重导轨在导架过程中已经安装好。
留下的只是头架、偏心绳具和钢丝绳的安装。
5．11．2检查对重导轨的安装情况，对接处有不合格平直要求的应予以效正，如果导轨不预先调好，对重导轨和对重导向轮在运行过程中易于磨损，对使用十分不利。
5．11．3将头架、偏心绳具及绕有二根足够长度钢丝绳的盘绳装置吊到吊笼顶部，并准备好钢丝绳夹。
5．11．4将钢丝绳盘绳装置用四只M10×35的螺栓固定在吊笼顶部的二根角钢上。
5．11．5用偏心绳具上带有的二只M16×65铰制孔用螺栓将偏心绳具固定到吊笼顶部的吊板上（或吊笼立柱端头上）。
5．11．6将吊笼升到距导架顶端500㎜处，用塔吊或施工电梯的安装吊杆将头架安装到导架顶，用M24×240螺栓紧固在导架上。
5．11．7从钢丝绳盘上放出钢丝绳，放绳时应避免钢丝绳扭绞而造成损伤。
5．11．8把钢丝绳绕过头架的滑轮，并放到地面的对重装置上，每根钢丝绳用四只钢丝夹固定在重装置的钢丝绳环上，钢丝绳夹的间距不小于120㎜，留有安全弯，钢丝绳外露自由段大于200㎜。
如果安装时风速较高，应先从吊笼顶部到地面拉出一根绳索，用以引导钢丝绳放到地面。
5．11．9用同样方法，将钢丝绳的另一端用四只钢丝绳夹固定到偏心绳具上，注意调整二根钢丝绳的长度，使松绳限位开关位于挡板的中间位置，并确保当对重碰到缓冲弹簧时，吊笼顶离头架的距离应在500㎜以上；确保对重通道畅通无阻。
5．11．10用吊笼运送对重系统头架等部件时，必须在吊笼顶部操纵吊笼。
安装时，必须始终按下紧急停机按扭或将防止误动作开关扳至停机位置。
连接螺栓的强度等级不得低于8.8级。
5．12电缆导向装置的安装
5．12．1在导架的加高装置过程中，要同时安装电缆导向装置（电缆保护架或称护线架）。
在电缆筒上方2m左右处安装第一个电缆导向架，第二个电缆导向架离第一个为3m，第三个距第二个4.5m，以后均每隔6m安装一个电缆导向架。
5．12．2用II型附墙架的升降机，电缆导向架的扣环，可固定在外侧的过道竖杆上；调整电缆导向架的位置，确保电缆处于电缆导向架“U”型环的中间位置，确保电缆导向架不与对重相碰。
5．13限位开关及限位开关碰铁的安装
5．13．1上限开关的安装位置为在吊笼触发限位开关后，留有的上部安全距离≥1.8m。
5．13．2上极限开关的安装位置为上极限开关与上限位开关之间的越程距离为0.15m定位。
5．13．3吊笼运行到最上部上限位开关腰滚轮离配重天轮装置最低处的2m处，按下急停按扭，安装上限位碰铁，使碰铁与上限位接触，上限位转柄到与水平45º～50º位置，碰铁下端面与上限位滚轮（滚轮朝下）约400㎜。
碰铁与标准节立管平行，用钩头螺栓固定碰铁，确保碰铁不移动。
5．13．4根据5.13.2规定的距离,安装上极限开关碰铁.
5．13．5下限位碰铁的位置，应调整在吊笼额定荷载下时自动停止在碰铁缓冲弹簧100～200㎜处。
5．13．6下极限碰铁应安装在吊笼在碰到缓冲弹簧之前，其首先动作的位置。
5．13．7在吊笼内操作，将升降机升到吊笼底与外笼门槛平齐，按下急停安扭，安装下限位碰铁。
碰铁与下限位接触，下限位转柄转到与水平面45º～50º位置，碰铁上端面与下限位滚轮（滚轮向上）约400㎜。
碰铁与标准节立管平行，用钩头螺栓固定碰铁。
5．13．8开动吊笼，检查上下限位工作是否正常，位置正确与否。
5．14坠落试验
5．14．1在进行坠落试验时，吊笼内不允许有人；在开始坠落试验前，要确保电动机的制动器正常工作，如升降机有对重，降落试验必须用上对重。
5．14．2在吊笼中加载至额定载重量，切断地面电源箱的总电源，将坠落试验按扭盒的电缆插头插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中。
5．14．3把试验按扭盒的电缆固定在吊笼上电气控制箱附近，并通过适当的途径，将按扭盒拉到地面站，要确保坠落试验时，电缆不会被挤压或卡住。
5．14．4撤离吊笼内所有人员，关上全部吊笼门和围栏门；合上地面电源箱中的主电源开关。
5．14．5按下试验按扭盒有上升符号的按扭，驱动吊笼上升至离地面约10m高度。
5．14．6按下试验按扭盒标有下降符号的按扭，并一直按住这一个按扭。
这时，电动机制动器松闸，吊笼下坠。
当吊笼下坠速度达到临界速度，防坠安全器动作，将吊笼刹住。
防坠安全器合格的制动过程是吊笼滑移距离为0.3～1.2m。
5．14．7吊笼下坠后，如果在离地面约3m处，防坠安全器还刹不住吊笼，应立即放开下坠按扭，放开按扭后，电动机制动器上闸制动，防止吊笼撞底。
5．14．8如果吊笼下坠后，防坠安全器没有能按照规定要求动作刹住吊笼，必须将吊笼上电气控制箱上的坠落试验插头拔下，操纵吊笼下降至地面后，把防坠安全器不动作的原因分析清楚，排除故障，必要时需送生产厂效验，其后才能再次进行试验。
5．14．9防坠安全器按要求动作后，驱动吊笼上升至高一层的停靠站。
5．14．10拆除试验电缆，随后试动吊笼上升运行，此时，吊笼不应该启动。
（注：
因为当防坠安全器动作时，其内部的电气微动开关已动作，可防止吊笼在试验电缆被拆除而防坠安全器还未按规定要求复位的情况下被启动）。
5．15防坠安全器动作后的复位
5．15．1防坠试验后以及正常操作中，防坠安全器每发生一次动作，均需对防坠安全器进行复位工作。
在正常操作中发生动作后，还必须调查发生动作的原因，并采取相应的措施，防坠安全器未复位前，严禁继续操作升降机。
5．15．2防坠安全器复位前的检查。
除了坠落试验后的复位外，在复位前，必须查明防坠安全器发生动作的本身原因，并进行以下内容的检查。
5．15．2．1电动机的电磁制动器工作是否正常；涡轮传动副和联轴器是否完好。
5．15．2．2吊笼导向滚轮和齿条压轮是否工作正常。
齿轮、齿条是否完好，其相互啮合是否正常。
5．15．2．3防坠安全器内的微动开关是否正常，复位前，通过发向上的指令，吊笼不应启动。
5．15．3复位前的各项检查无误后，首先应切断三相电源
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