本科毕业设计旅游导航仪的人机界面设计研究.docx

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本科毕业设计旅游导航仪的人机界面设计研究

Abstract

Aspeoplelivingstandardrise,youngpeoplechosetraveling,youngpeopleisveryliketheexcitementandadventureagroupofpeople,theygenerallynotfollowTours,butoneselforseveralmentothestrangeplaceforleisure,therefore,inthestrangeplaceornobodyguidelines,theyneedisawayfortheirmoney,andcantravelinthewaywhenweareboredtobringthemfunoneofnavigators.And,inthemodernsociety,oldpeopleisbecomingmoreandmorelikegoouttotravelandnotathome,so,howtodesignaparagraphaccordwithyoungandoldcanmeettheneedsofthenewconcept,navigatorinman-machinenavigatoralsocanadaptandinterfaceofyoungandold,becamethekeydesigningrequirements.

KeyWords：

navigator,human-computer,interface

引言

现代社会，人们生活水平不断提高，年轻人们关注的已经不仅仅是衣，食，住，行了，很多人在节假日，不是选择在家里，而是选择了外出旅游，年轻人是十分喜欢刺激和冒险的一群人，他们一般不会跟着旅游团，而是自己或者几个人去到陌生的地方游玩，因此，在陌生的地方或是没人指引的情况下，他们需要的是一款可以为他们指引道路，并且可以在旅游途中无聊时带给他们乐趣的一款导航仪。

老年人作为一个特殊的群体，本应受到特殊的照顾，但是随着我国老年人身体健康水平的不断提高，更多的老年人不是选择在家里安度晚年，而是越来越喜欢出去旅游，看看祖国的大好河山，所以，如何设计一款符合青年人和老年人都可以满足需要的便携式旅游导航仪，是十分重要的。

尤其是在界面的设置和人机工学的角度需要深入的研究和设计。

1.对导航仪界面的人机交互设计分析

1.1　导航仪在人机交互设计在界面中的意义

导航仪在界面设计在工作流程上包括结构设计、交互性设计和视觉设计,此文侧重对人机交互性设计进行论述。

由于产品是面对人类的使用而设计的,因此进行界面设计时,人机交互设计是最为关键的环节之一,交互设计的好坏将直接决定一个产品界面设计的成功与否。

交互性在界面设计上,可以有以下意义。

1.1.1　强调使用者的优先权

交互式界面可以用来收集观众感兴趣的信息,或帮助观众,在导航仪里找到他们的兴趣所在。

交互式界面也可用来引导使用者,对于你想要让他们产生兴趣的地方,有所吸引,大部份的观众都会强烈排斥去接受一项事先拟好稿的演说。

互动性可以给使用者拥有自主权的感受,从而容易建立信任。

1.1.2　允许使用者自定导航仪流程步调

当观众面对着一个交互式界面时,他们可以视自己的需要与适合情况,决定他们要花多少时间来参与。

这样可以让他们百分之百地被呈现出来的题材所吸引。

在传统上,交互式的步调可以用在以计算机为基础的教育训练上,因此,个人得以以他们自己的步调来经历过程,根据自己的使用需要来决定。

1.1.3　建立使用者的联想力

人是能够触类旁通的。

当一个主题被提出来的时候,人们很容易把相关的想法或事情,作关联与比较。

交互式界面,帮助人们在主题与自身经验之间,建立一道桥梁,如此,互动性便可让你去提示观众,以观众自己的方式去了解观念,或是抓住信息的精髓。

1.2　导航仪的人机交互设计原理

导航仪界面设计的三大原则是:

置界面于用户的控制之中;减少用户的记忆负担;保持界面的一致性。

人机交互性设计,即界面设计强调人机交互过程。

交互设计的目的是使产品让用户能简单使用,任何产品功能的实现都是通过人和产品的交互来完成的,因此人的因素应作为设计的核心被体现出来[2]。

现简单归纳出界面的人机交互设计的几条重要原则。

1.2.1　导航仪应保持一致性原则

导航仪界面的概念模式、显示方式等应保持一致性,在类似的情况下具有一致的操作序列:

如在提示、菜单和帮助中产生相同的术语;具体是指在不同的应用系统中都具有相似的界面外观、布局、相似的交互方式以及相似的信息显示等。

界面设计保持高度一致性,用户就不必进行过多的学习就可以掌握其共性;还可以把局部的知识和经验推广使用到其他场合。

人机交互设计的一致性原则,对构成易学易用的界面是极为重要的。

西门子手机的“确定”按键设计就不一致,如西门子2128、6688等。

1.2.2　提供信息反馈

系统的反馈是指用户从计算机一方得到信息,表示计算机对用户的动作所做的反应。

如果系统没有反馈,用户就无法判断他的操作是否为计算机所接受,是否正确,以及操作的效果是什么。

反馈信息的呈现方式可以是多种多样的,如文本、图形和声音等,给用户心理上的暗示,避免用户焦急。

界面中同时应有导航功能,提示用户从一个功能跳到另外一个功能。

1.2.3　导航仪的界面操作便捷

允许工作中断,例如用手机写新短信的时候,收到短信或电话,完成后回来仍能够找到新写的短信。

软件界面设计中使用用户熟悉的语言,而非技术的语言。

方便退出操作,如手机的退出是按一个键完全退出,还是一层一层地退出。

1.3　导航仪人机交互设计的要素

产品界面的人机交互性设计,一般而言重点包括直接操作、界面模型、选单设计等设计要素,以下将分别阐述。

1.3.1　导航仪的直接操作

所谓直接操作就是透过取代讯息或移动讯息等直接动作来交互,并且不需要明确的命令修改讯息,如一般文书处理或屏幕编辑器等。

操作方式如打字一般可立即达到交互的功能。

其主要优点在于,使用者能立即掌握产品,学习时间相当短,并能得到立即的回馈,发现错误并能迅速订正。

其主要问题在于如何引导一个合适的界面模型及暗示回馈。

例如删除档案,在生活上我们联想丢垃圾至垃圾桶,因此设计界面时,可联想将其融入,使得操作更易明了。

1.3.2　导航仪的人机交互的界面模型

人机交互界面的导航仪模型中,一般泛指所谓概念模型与心智模型。

概念模型则是程式设计师与界面设计师或其他相关工程人员所共同设计的硬体或软体界面,使用者可以藉由此界面模型控制软硬体;所谓心智模型而言,则是藉由对软硬体界面设备之交互后,使用者对于该系统所形成的心智模型,一般而言是自然地逐步形成,有时甚至会转化为一种习惯,并藉由与系统不断之交互,使用者势必会不断修正其心智模型。

那么当我们进行界面设计时,设计者便必须不断考量此概念模型与心智模型的演进情形,如此系统设

1.4综合上述对现有市场的导航仪分析

现在市场上的便携式导航仪，其形态设计上都是商务形态为主，颜色一般以黑色为主，界面操作也人性化，但按键不多，多数以触屏为主，和外形设计上没有加上摄像头，而且主要的是现时的便携式导航仪很少做到强调用户的优先权，操作方面有点繁琐，应该改为直接操作和触屏相结合，还有餐单命令不怎么明确，操作界面应该一层层地设出，而且现有的导航仪一般是GPS卫星定位，我觉得市场上的导航仪在形态上设计的还有点繁琐，而人机方面我觉得应该要人，机，环境配合起来，外观尽量简洁美观。

造型新颖大胆。

因为现时的人们都对潮流的产品感兴趣，市场上的便携式导航仪在外观方面没有较为突出吸引使用者眼球的便携式导航仪。

2新概念旅行导航器的设计重点

2.1外形方面

首先采集资料信息，形成造型设计概念。

结合所学专业知识在导航器的外形上着重改变、创新，直接说就是要打破常规，外形上力求简洁、流畅，与现传统的导航器外形区别开来。

不同色彩的面板符合各人群的要求，侧造型新颖。

面板颜色可以更换，可以根据不同人群的要求变幻不同色彩。

2.2人机界面

人机界面就是在人机系统中处于人、机、环境交叉的那一部分，由人、机、环境三者组成。

人机界面是使用者与机器互相传送信息的媒介，其中包括信息的输入和输出。

人与机之间的信息交流和控制活动都发生在人机界面上：

机器的各种信息作用于“人”，实现“机→人”的信息传递；人通过各种感官接受来自机器的信息，经过人脑的加工、决策，然后做出反应，实现“人←机”的信息传递。

便携式GPS和用户之间的信息传递主要通过主机界面以及主机表面功能键来实现，因此GPS系统人机界面设计包括主机设计和主机界面设计两个部分。

其中绝大部分的交互是直接通过触摸主机界面来实现的，因此便携式GPS的界面设计也就是通常所说的UI设计，是整个人机界面系统设计的重点。

便携式GPS系统由于使用环境的特殊性，GPS主机使用的高度可靠性要求，使GPS主机的人机界面设计成为产品设计中的首要考虑的问题。

产品的操作方式既是对功能定位的体现，又是产品设计的实质和依据。

便捷式GPS的主菜单一共有六个选项：

导航，多媒体，游戏，工具，设置，GPS信息。

因为导航仪的人机交互是人与机-环境作用关系/状况的一种描述。

界面是人与机-环境发生交互关系的具体表达形式。

交互是实现信息传达的情境刻画，而界面是实现交互的手段。

在子系统中，交互是内容/灵魂，界面是形式/肉体；然而在大的产品设计系统中，交互和界面，都只是解决人机关系的一种手段，不是最终目的，其最终目的是解决和满足人的需求。

资料来源：

根据GPS的主菜单示意图

图一GPS的主菜单说明图

（1）导航操作过程：

进入主菜单后，直接按下导航键进入导航界面。

进入导航界面后界面显示有查询，定义、开始，放大缩小、菜单、隐藏共五个按键。

进入到目的地界面用户可以直接输入地名、查找历史纪录、图上选择和查找地址薄四种方式选择导航。

资料来源：

根据GPS导航主界面示意图

图二导航主界面说明图

（2）视听音乐操作过程：

按下Music键进入音乐播放模式，将主机的播放状态告诉用户，按“播放”键进行曲目播放，按下“快进”、“快退”键选择曲目，显示屏显示当前播放的曲目和播放时间，通过音量条调节音量输出的大小，按“X”退出，按“返回”返回主菜单。

资料来源：

根据导航仪的音乐功能示意图

图三导航仪音乐功能说明图

（3）相片浏览操作过程：

按下Photo键进入相片浏览，显示屏显示当前浏览的图片名称，按下“前”、“后”键选择图片，按“放大”、“缩小”来调节图片大小，按“旋转”调节图片方向，按“全屏”可使图片全屏显示，按“目录”进入图库选择图片，按“X”退出，按“返回”返回主菜单。

2.3功能方面

GPS定位更准确。

按键设置人机，手柄防滑，便于抓握。

方便老年人携带的手环设计，使老年人在外出旅游时，可以佩戴在手上，它的自动检测脉搏的功能，可以检测老年人的脉搏跳动次数，如果老年人遇到危险或是生病时，手环就可以自动报警提醒，保障啦老年人的安全。

3毕业设计方案旅行导航仪的人机界面

资料来源：

根据作品效果图

图四作品的效果图

这是一款专为旅游爱好者设计的新概念导航器，他的外型简洁大方，设计新颖，不仅年轻人喜欢，老年人也会喜爱。

造型比现时的便携式导航仪设计大胆。

而且在按键设置人机，界面清晰易见，这款设计人机界面就是在人机系统中处于人、机、环境交叉的那一部分，由人、机、环境三者组成。

人机界面是使用者与机器互相传送信息的媒介，其中包括信息的输入和输出。

人与机之间的信息交流和控制活动都发生在人机界面上：

机器的各种信息作用于“人”，实现“机→人”的信息传递；人通过各种感官接受来自机器的信息，经过人脑的加工、决策，然后做出反应，实现“人←机”的信息传递。

资料来源：

根据作品的灵感来源

图五作品的灵感来源说明

导航仪液晶屏被用作人机界面

　　此款旅游动作来实现，如按键时，显示屏幕上的符号/图形等。

这个过程包括几个子过程：

识别交互对象-理解交互对象-把握对象情态-信息适应与反馈等；而人机界面是指用户与含有计算机的机器系统之间的通信媒体或手段，是人机双向信息交互的支持软件和硬件。

这里界面定义为通信的媒体或手段，它的物化体现是有关的支持

资料来源：

根据作品的效果图的界面

图六作品的界面

资料来源：

根据作品的人机介绍和尺寸展示和另一方案的展示

图七八九方案人机尺寸说明

使用场景图

资料来源：

根据方案的使用场景

图十方案使用说明图

这款设计的重点改善了以往便携式导航仪在操作便捷方面的不足，和强调了使用者的优先权，还有保持了使用者的人机一致性。

4技术特点和经济效益预测

本设计以“以人为本”为主题，充分考虑到产品实际生产的可行性和成本预算。

作为产品就是要服务广大群众让更多人能在旅游中得到快乐，所以产品的成本要控制在一定的范围内，产品的市场的价格必须让大众接受，因此产品在成品方面作了精确的预算，本产品机身使用普通可降解硬塑料，一方面降低成本，另一方面减少对环境污染。

该设计的经济效益策略采用典型的“薄利多销”，一方面让更多人使用，另一方面在“多销”中实现经济效益。

5结论

通过对新概念旅游导航器设计研究，对其设计中所要考虑的重点和细节进行了一些简要总结。

本着“以人为本”的设计理念，从使用者的体验角度出发，分析如何提高使用者的舒适度、方便度及产品本身的造型和功能。

从用户的角度出发，研究用户最主要的需求，这是设计的根本也是灵感的源泉。

本设计是针对现有市场上同类产品的一些缺陷和不足进行了调查分析，从人机学，消费心理学和市场需求出发，然后拿出可行方案，并被厂家所认可。

在色彩上，采用大红、绿色，改变了产品给人“冰冷”的感觉，并且表面色彩的可选择性也满足了不同人群的喜爱和需求。

手握防滑的结构和独特的手环设计让导航器使用更方便，携带也更为方便。