全电梯行业研究报告.docx

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全电梯行业研究报告

电梯行业研究报告

一、行业管理

根据国务院《特种设备安全监察条例》，电梯制造属于特种设备制造业；根据我国国民经济行业分类标准（GB/T4754-2002），属于通用设备制造业中的“起重运输设备制造业”。

1、行业管理体制

电梯行业主管部门为国家质检总局，主要负责电梯的安全监察、监督工作；拟订安全监察目录、有关安全规章和安全技术规范并组织实施和监督检查；对电梯的设计、制造、安装、改造、维修、使用、检验检测等环节和进出口进行监督检查；调查处理电梯事故并进行统计分析，负责电梯检验检测机构的核准和电梯检验检测人员、作业人员的资格考核工作。

电梯标委会是全国唯一的电梯标准化归口管理组织，承担电梯国家标准和行业标准的制定、修订、审查、宣贯、解释、复审以及咨询等方面的工作，参与国际标准化组织ISO/TC178对口的各项日常工作，负责向政府主管部门提出有关我国电梯标准化工作的建议。

中国电梯协会为我国电梯行业的自律组织，协会按专业特点组建了设计与制造专业委员会、安装专业委员会和维修专业委员会，主要负责对全行业生产经营活动数据进行统计和分析，协助和配合政府部门完成有关工作并促进国际间、地区间的交流与合作。

2、行业主要法律法规

主要法律包括：

《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全法》、《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国计量法》。

主要法规包括：

《特种设备安全监察条例》、《特种设备行政许可实施办法（试行）》、《特种设备质量监督与安全监察规定》、《电梯制造与安装安全规范》、《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》、《电梯安装验收规范》、《电梯工程施工质量验收规范》、《电梯维修规范》。

3、国家产业政策

根据国家颁发的《产业结构调整指导目录（2007年）》和《促进产业结构调整暂行规定》、国家“十一五”规划纲要等文件，装备制造业均属于国家重点鼓励发展的领域之一。

2006年6月，国务院公布了《关于加快振兴装备制造业的若干意见》，明确了加快振兴装备制造业的目标：

“到2010年，发展一批有较强竞争力的大型装备制造企业集团，增强具有自主知识产权重大技术装备的制造能力，依靠区域优势，发挥产业集聚效应，形成若干具有特色和知名品牌的装备制造集中地。

建设和完善一批具有国际先进水平的国家级重大技术装备工程中心，逐渐形成重大技术装备、高新技术产业装备、基础装备、一般机械装备等专业化合理分工、相互促进、协调发展的产业格局。

”

2009年2月，国务院常务会议审议并原则通过装备制造业调整振兴规划，会议决定加快装备制造企业兼并重组和产品更新换代，促进产业结构优化升级，全面提升装备制造业的产业竞争力。

二、行业概况

1、产品介绍

广义的电梯包括垂直运行的电梯、倾斜方向运行的自动扶梯、倾斜或水平方向运行的自动人行道。

（1）电梯产品

电梯按用途分为乘客电梯、载货电梯、医梯、杂物梯、观光电梯、车辆电梯、船舶电梯等；按运行速度分为低速电梯（1米/秒以下）、中速电梯（1米/秒-2.5米/秒）及高速电梯（3米/秒以上）。

现代电梯中使用最普遍的为曳引式电梯，从原理上划分，曳引电梯主要由机械系统和电气系统两部分组成，各部分的组成部件及功能情况如下：

（2）扶梯产品

扶梯按用途分为公共交通型和商用型两类；按跨度可分为普通型扶梯（H≦6m）、中等高度扶梯（6m10m）。

扶梯各部分的组成部件及功能情况如下表所示：

（注：

扶梯驱动装置中的上下部回转装置通常称之为上下部驱动总成，扶梯关键部件生产商可以根据客户特定需求生产上下部驱动总成与曳引机、金属骨架及梯路导轨等部分组成的扶梯核心驱动部分，通常称之为子系统）

（3）产品性能

电梯产品的传统性能主要包括安全性、可靠性、高效性和舒适性。

安全性：

是指电梯产品安全稳定运行的能力，电梯的其他性能均以安全性为前提展开。

可靠性：

是指电梯产品在规定时间内保持规定功能的概率。

高效性：

主要指电梯产品在5分钟高峰期内的运输能力。

舒适性：

研究表明，人们对电梯开关门间隔时间最短要求为30秒，到达目的地最长心理承受时间为90秒，因此，可通过加速度、减速度的运用和气压装置的调整满足人们乘坐电梯时的舒适性要求。

此外，节能、环保、智能化已成为电梯产品的主要发展趋势。

2、行业特征

（1）电梯产品均为根据客户订单要求生产的非标产品

电梯产品的生产必须根据其所配套的建筑和客户的不同需求来决定，通用性相对较差，为根据客户订单的参数要求生产的非标产品，形成了“订单生产”的经营模式。

电梯整机生产企业必须利用其整合技术，根据客户的不同需求进行产品设计，同时向零部件配套商提供零部件设计参数；整机企业将各种外协、外购零部件和自制件进行调试和现场安装。

（2）电梯制造属于技术密集型产业

电梯制造技术是包含机械、电气、通讯、网络、制造工艺的一体化技术。

电梯制造的整合技术通常掌握在整机制造商手中，零配件供应商仅在单项部件上掌握着某项重要技术、专利。

电梯企业的技术核心竞争力实际上也是一种技术综合运用能力的竞争。

（3）整机制造企业须具备制造、安装、维保的全面能力

电梯为工程类产品，安装和维保影响到电梯的运行状况。

国务院《特种设备安全监察条例》规定：

“电梯的安装、改造、维修，必须由电梯制造单位或者其通过合同委托、同意的依照本条例取得许可的单位进行。

”

我国电梯制造企业的售后维修和服务收入比例普遍不高。

观察成熟国家的电梯市场结构可以发现，当其电梯保有量趋于饱和后，服务型收入将构成收入的重要组成部分，具备向客户提供安装、维保、改造等全方位服务体系的整机制造企业将具备更好的发展前景。

（4）电梯行业具备整机生产与零部件生产协同发展特征

在经济全球化大潮的推动下，电梯行业的生产方式也在向更加符合市场规律和产品特点的方向转变。

电梯加工制造正在转向核心部件自主配套制造、其他配件协作配套甚至全球采购的模式，促进了行业结构的优化。

整机企业通过零部件生产丰富产品种类、增强配件自给能力，提升整机生产水平，获取最大化利润。

（5）电梯是运行相对安全的交通工具

电梯经历一百多年的发展，结构和控制都已相对完善。

就整体而言，电梯有固定的运行轨道和周全的安全保护装置，是现代各种交通运输工具中使用率较高，安全性较强，故障率较低的机电设备。

3、行业现状

（1）我国是全球的电梯制造中心和最大的电梯市场

我国电梯行业起步较晚，改革开放前为年产几百台的小行业，1949年至1979年的三十年间，我国大陆地区电梯安装总量约1万台。

改革开放以后，大规模的经济建设给我国电梯行业带来了空前的发展机遇，实现了前所未有的快速发展。

1980-2008年我国电梯、扶梯产量如下图所示：

截至2008年底，我国在用电梯数量约为115.07万台；我国在用电梯的人均拥有量仍只是世界平均水平的一半，与发达国家相比，则仅仅是1/10—1/20。

由于我国人口基数较大，尽管电梯产量飞速增长，我国电梯的市场需求远未达到饱和的程度。

2008年，据中国电梯协会统计，我国电梯产量达到24.50万台，比2007年净增2.90万台，增幅为13%。

2008年较往年相比增幅回落主要是受到金融危机影响。

随着我国经济逐步复苏，房地产市场的逐步回暖，在我国城镇化建设加速的背景下，我国在今后相当长的时间内仍将是全球最大的电梯市场。

（2）外资品牌相继进入，我国成为全球电梯行业竞争的主战场

1949-1979年的30年间，我国电梯行业发展缓慢，鉴于当时我国资金和技术双重匮乏的情况，国家城乡建设委员会决定在电梯行业引进外资，电梯行业成为我国最早引进外资的行业之一。

自1980年起，国内最早的电梯生产企业（即在计划经济时代国家建设部定点生产的八大电梯厂）先后与外资知名品牌企业合资建厂，国有企业基本从电梯行业退出，外资品牌全面进入了我国市场。

2000年以来，我国电梯市场持续快速增长，以奥的斯、三菱、日立为代表的外资品牌瞄准我国电梯市场未来需求和利润空间，普遍加大了在我国的投资，并将国外研发中心转移至我国境内，将其在我国境内的单纯生产基地转型为集研发和制造为一体的集合体，以巩固和抢占市场份额。

截至目前，世界上主要的品牌电梯企业均在我国建立了独资或合资企业，我国已成为全球电梯行业竞争的主战场。

（3）民族品牌发展迅速，在整机竞争中逐步崛起

外资品牌进入初期，利用其自身的技术、品牌优势以及在我国所享有的税收优惠等待遇，迅速垄断了我国电梯市场，在一定程度上抑制了民族品牌的发展。

自上世纪90年代起，大量民营企业介入电梯制造工业，从为外资企业配套开始，在生产过程中不断学习和消化技术，积累资本，改进经营管理水平，并逐步转型为整机制造企业，建立自主品牌。

由于外资品牌带来的国际化技术标准、管理模式、经营理念，我国民营电梯企业实现了高起点的发展。

特别是我国电梯技术标准和安全规范直接与国际接轨，消除了国产电梯进入国际市场的技术障碍。

国产电梯在技术、质量、管理、服务上快速步入了国际化行列。

民营企业凭借其经营机制灵活、产品性价比高等优势，逐步从创立时期的市场占有率为零发展到目前占据国内1/4左右的市场份额，打破了外资品牌的垄断地位，并形成了少数几家在市场中领先的品牌企业；它们在较短的时间内形成了从研发、设计、制造到安装维保的完整业务链条，具备自主研发能力，成为为数不多可以与外资品牌在同一市场进行竞争的民营企业。

（4）零部件国产化程度高，市场日趋完善

电梯产业的迅速发展，带动了配套零部件企业的兴盛，国内配套企业的生产规模持续扩大，许多部件的技术和质量在国际上已处于领先地位，尤其在中低速电梯和提升高度10米以下的扶梯领域，配套零部件基本为国内生产。

只有一些高速电梯和大高度扶梯中的曳引机、电脑群控装置等核心技术还掌握在奥的斯、三菱、日立等少数外资品牌企业手中。

（5）电梯产业聚集效应明显

我国电梯整机及零部件的制造基本集中在长三角、珠三角地区。

4、市场结构

（1）品牌结构：

外资品牌主导国内电梯市场，品牌集中度较高

根据2007年中国电梯协会研究报告，外资品牌约占国内电梯市场80%左右的市场份额，民族品牌约占20%。

外资品牌中，奥的斯、三菱、日立三大品牌约占市场总份额的50%；民族品牌呈现一定的集中度，康力电梯等十大民族品牌占据了民族企业市场份额的50%。

国内市场相对需求不大的高端电梯产品均被外资品牌垄断，基本依赖进口。

中国电梯协会第六届理事会第五次会议工作报告显示，2008年，“内资企业的市场份额和出口数量均达到了1/4左右”。

内资品牌电梯的市场占有率有所上升，说明内资品牌产品的市场竞争力在增强。

（2）产品结构：

垂直电梯产品占据主导地位，其中，中低速电梯占据市场主要份额

国内电梯市场85%的市场需求是垂直电梯产品，自动扶梯和自动人行道约占15%。

根据中国电梯协会的统计数据，2005-2007年，国内中低速电梯产量平均占到电梯总产量的98%以上。

常用低速电梯行程高度一般小于45米，中速电梯行程高度一般小于120米，主要用于30层以下的住宅楼或20层以下的办公楼。

随着经济的迅速发展和市场需求层次提高，在未来4年可预期内，对高速电梯的市场需求量将逐年增加。

中低速电梯主流产品的市场地位不会改变，中低速电梯仍将占据市场95%以上的份额。

据中国电梯协会预测，2008-2012年我国中低速电梯市场预测需求量如下表所示：

（3）区域市场结构：

经济发达地区需求量较大，中西部地区具备市场潜力

我国区域经济发展不平衡，城市化进程速度的差距反映在各地区对电梯产品的需求差异上。

华东、中南（包括华南地区）、华北是我国电梯销售的主要市场。

根据2007年我国在用电梯数量统计（《中国电梯》杂志2008年第8期），华东和中南地区在用电梯数量在全国的比例分别为37.89%、30.79%，列全国一、二位，其次是华北、西南、东北、西北等地区。

以成渝经济圈为首的整个西北、西南地区电梯需求增长迅速。

尽管现在总量还远低于全国的平均水平，但在西部跨越式经济建设的拉动下，需求增速开始加快。

其中，重庆和四川的上升势头比较明显，2007年电梯新增量均超过4,000台。

随着国家开发中西部政策的实施和推进，基础设施投入的加大和城市化进程步伐的加快，中西部地区的电梯市场存在不容忽视的需求潜力。

5、行业前景

据中国电梯协会预测，2008-2012年内我国电梯、扶梯市场需求情况如下图所示：

（1）城市化进程的加快将加大电梯市场需求

电梯作为代步运输工具，集中在城镇及工业企业，广泛应用于各类住宅、商务办公楼、购物中心、轨道交通、机场、人行天桥等建筑，电梯的发展同人类大规模城市化进程密不可分。

根据住房和城乡建设部的统计数据显示，我国城镇化正处于快速发展阶段。

2008年底，我国城镇人口6.07亿人，城镇化水平45.68%，提高了24.58%，25年间年均增长0.95个百分点。

预计未来10-15年，我国城镇化仍将保持年均0.80-1个百分点的增长速度。

到2020年，我国城镇化比例增至60%，这意味着每年有近2,500万的人口进入城市。

城镇化所带动的城市基础设施建设、楼宇建设、住宅等市场的发展将会持续带动对电梯产品的需求。

（2）房地产业长期走势看好，有利于带动电梯行业的长期繁荣

房地产业是电梯行业的主要下游行业之一。

2008年度，受国家宏观调控和金融危机的影响，我国房地产市场进入调整期，也波及了电梯行业。

但国家宏观调控的目的在于促进房地产行业的稳定健康发展，这将延长房地产行业的景气周期。

2009年，我国政府此前推出的4万亿经济刺激方案初步显效，房地产行业也显露复苏倾向。

根据国家统计局公布的投资数据，1-11月份，我国城镇固定资产投资168,634亿元，同比增长32.10%，其中房地产开发完成投资31,271亿元，增长17.8%，新开工项目计划总投资136,922亿元，同比增长76.6%。

除商品房外，保障性安居工程投资计划的增长将为经济复苏期间电梯行业的持续增长提供保障。

2009年两会间，国务院将民生工程（主要是保障性安居工程）的投资计划从2,800亿调整到4,000亿。

根据住建部、发改委、财政部6月联合印发的《2009-2011年廉租住房保障规划》，2009至2011年，将增加518万套保障性廉租住房。

房地产行业的可持续发展有利于电梯产业的长期稳定发展。

整体上看，电梯的需求量仍将保持持续增长，房地产市场的短期调整对内资品牌电梯企业来说机遇大于挑战，房地产企业势必加强成本控制，采购性价比较高的内资品牌电梯。

（3）轨道交通、机场、人行天桥等城市公共设施建设将加大市场需求

根据国家建设部颁布的建综[2006]53号《建设事业“十一五”规划纲要》，“十一五”期间将大力推进市政公用事业与城市建设管理，完善城市市政基础设施系统，建立现代化的城市公共交通体系，有序发展城市轨道交通，提高城市综合承载能力。

截至2008年末，我国已有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京10个城市的轨道交通项目投入运营，总里程813.70公里（2009《城市轨道交通研究》理事会年会资料）。

北京、天津、上海、沈阳、苏州等城市正在施工建设的轨道交通项目总长度达373公里；2010-2015年间我国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1,700公里，5,000多亿元投资将聚集在这一领域。

国家4万亿的投资计划的启动在一定程度上弥补了房地产行业调整对电梯行业的暂时影响，机场、地铁、火车站的建设为电梯企业带来了较大商机，大高度、公共交通型、重载型扶梯的市场需求量将得到迅速增加。

（4）电梯更新及改造市场存在商机

国务院《特种设备安全监察条例》规定，特种设备超过安全技术规范规定使用年限后必须强制报废。

我国目前没有对电梯寿命提出强制报废要求，但按国外电梯使用寿命惯例，一般日本系列电梯设计寿命为15年，欧美电梯设计寿命为25年。

根据我国电梯选购的实际情况看，采用日本系列产品或技术的数量大约有60%以上，这部分电梯首先进入更新期，而采用欧美系列的电梯也将进入更新期。

中国电梯的保有量已经超过100万台，20世纪80年代末以来陆续安装的电梯现在已经进入更新改造期，专家预计今后每年大修改造的电梯将保持在15,000台以上，电梯改造市场存在着不可低估的商机。

（5）既有建筑加装电梯需求开始显现

随着社会经济发展水平的提高和人口老龄化程度的加剧，既有建筑加装电梯需求开始显现。

建设部在“十一五”科技重点支撑项目中列出专项对既有建筑的改造进行研究，其中对全国近400亿平方米的既有建筑如何改造加装电梯设立课题进行有关政策、投资、技术、标准、改造方案、需求、审批程序等综合研究。

课题在研究期间进行示范，然后出台成套政策，在全国普及。

据有关部门预测，在既有建筑加装电梯关键技术获得突破后，全国既有建筑加装电梯的需求量每年至少在10万台以上。

（中国电梯杂志2008年第4期、第7期）

（6）电梯出口量仍将持续增长

经过20多年的不断发展，我国电梯产品已在全球范围内树立了良好的形象，通过连续7届的“中国廊坊国际电梯展览会”以及“德国奥格斯堡电梯展”、“俄罗斯国际电梯展”、“伊斯坦布尔国际电梯展”、“土耳其电梯展”等国际展览会，我国民族品牌企业的国际影响力不断加大，电梯出口仍将持续增长。

三、行业竞争情况

1、行业竞争具有差异化格局

行业竞争格局基本如下：

在电梯市场中，奥的斯（中国）、上海三菱、广州日立等三家公司基本处于第一梯队；迅达、蒂森等外资品牌公司和康力电梯等少数领先民族品牌企业基本处于第二梯队；其他400多家内资企业基本处于第三梯队。

在扶梯市场中，康力电梯、江南快速（奥的斯子品牌）、苏州迅达、江南嘉捷、沈阳博林特、江苏申龙等公司扶梯产品具有一定的竞争力。

总体来看，行业竞争处于差异化格局中。

区域市场中，外资品牌企业在发达地区一线城市中具有较明显品牌优势；民族品牌企业采取“农村包围城市”的战略，在发达地区二三线城市、中西部地区具有竞争力。

产品结构中，外资品牌企业在中高速电梯市场中具有相对优势；领先民族品牌企业目前在低速电梯市场和扶梯市场中具有相对竞争优势；其他小型内资企业在小区域范围内具有一定的人脉优势。

2、行业利润水平及变化趋势

改革开放初期，外资品牌处于行业垄断地位。

一台常用低速电梯的价格与现在的中高速电梯价格相当。

近年来，随着我国内资品牌企业的崛起和行业竞争的加剧，电梯行业总体利润水平也由超额利润阶段进入相对正常的市场化阶段。

3、进入本行业的主要障碍

（1）技术及人才壁垒

电梯行业是一个技术密集型的行业，整机制造商需要掌握的技术包括整机整合设计技术、驱动技术、控制技术等，对产品设计、制造工艺、集成技术的要求较高；零部件供应商需要在单项部件上掌握重要技术；维修保养服务供应商需要掌握电梯故障分析处理等应用技术。

进入并立足于电梯行业，尤其是整机制造领域需要长时间的技术积累，对产品开发、设计和管理人员的专业素质要求较高，需要大批熟悉电梯制造技术的研发人员和技术工人，在很大程度上形成了进入该行业的技术及人才壁垒。

（2）资金壁垒

电梯行业是资金密集型行业，包括厂房建设、产品研发、人力成本、营销网络建设、投产后资金周转等，均需要大量资金，形成了进入该行业的资金壁垒。

（3）品牌壁垒

电梯作为终端消费品，品牌在市场竞争中的作用非常明显，在电梯行业一个品牌的树立需要较长的时间和大量的资金投入，这都对后来的竞争对手形成障碍。

（4）销售与服务壁垒

电梯产品的营销涉及到的社会关系网络较广并难以快速建立，随着业务的拓展，服务网点的建立和对各网点的协调管理，维修保养的速度、质量、成本很难得到有效控制。

建立一个有效的售后服务网络，不但需要企业有较强的资金实力，还要求企业具有充足的人力资源和较强的协调管理能力，增加了进入行业的难度。

（5）资质障碍

受国家质检总局管理，电梯行业实施许可证制度，电梯的生产、运行需分别获得生产许可证、使用许可证，并且质监局每年均对在用电梯的安全性能进行检测，实行严格的政策管理、资格审查。

四、影响行业发展的主要因素

1、有利因素

（1）国家政策支持

装备制造业具有资金、劳动力、技术三重密集的特点，是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，振兴装备制造业是国家“十一五”重大发展战略之一；电梯行业所属的通用设备制造业是《中国名牌产品“十一五”培育规划》中的重点行业之一；2009年2月，国务院常务会议审议并原则通过“装备制造业调整振兴规划”，会议决定加快装备制造企业兼并重组和产品更新换代，促进产业结构优化升级，全面提升装备制造业的产业竞争力。

在国家振兴装备制造业的大环境下，装备制造业调整振兴计划的出台和实施将为公司的长期发展提供强有力的支持。

（2）电梯消费市场面扩量增

我国已发展成为全球最大的电梯生产和销售市场，随着城市化进程的加快，房地产行业的进一步稳定发展，轨道交通、机场、人行天桥等城市建设投入的增加，电梯市场需求量也将得到迅速增长。

此外各城市地铁工程、公用设施工程、高速铁路等国家重点工程项目的实施，将加大对中高速电梯、大高度公交型扶梯市场需求。

为抵御国际经济环境对我国的不利影响，国务院出台了总额达4万亿元的投资计划，其中保障性住房、棚户区改造、机场、地铁、铁路、医疗、教育、灾后重建等项目对电梯的需求为电梯企业带来了新的商机。

（3）行业结构进一步优化

根据我国电梯行业十一五规划，加强电梯行业结构调整已成为十一五期间我国电梯行业的主要任务。

随着市场规范程度的提升和行业整合趋势的加快，我国电梯行业将面临第二次整合的局面，国内小型企业及部分中等企业由于可持续发展能力不强，加上成本优势的逐步丧失，将陆续退出市场，电梯产业向优势企业、核心企业集中的序幕已经拉开，行业内的无序竞争局面将有所好转。

2、不利因素

近年来，由于电梯市场需求的迅速扩张，导致许多规模小、缺乏核心竞争力的生产企业大量涌入，造成了市场短时期内的无序竞争，制约了电梯行业的健康发展。

五、行业技术水平

1、技术标准

在我国电梯行业发展的进程中，外资品牌电梯企业带来了其所在国家和地区的相关标准。

国内电梯行业经过慎重选择，采用了EN81、EN115标准，即GB7588标准（《电梯制造与安装安全规范》）、GB16899标准（《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》）。

上述标准在我国是强制执行标准，从机械、电气、安全管理等方面全面、详细规范了电梯、扶梯的技术要求。

由于采标起点高，GB7588-2003的出台，标志着我国的电梯制造业水平与世界电梯制造业接轨。

2006年，电梯标委会按照国家标准化管理委员会的部署，完成了电梯标准的清理整顿工作。

在已经获得批准的标准体系中，有关电梯的技术标准共24项，其中国家强制性标准2项，推荐性标准8项，行业标准7项，其他有关标准7项，为促进行业的技术进步和提高产品质量起了重要作用。

2、技术水平

电梯主要由机械和电气两个部分组成，整机产品的核心技术集中在驱动技术和控制技术，电梯企业的技术核心竞争力实际上是技术综合运用能力的竞争。

由于采用了国际标准，我国电梯整机生产技术和产品质量在整体上已经达到当前国际先进水平，VVVF（变频变压调速）驱动技术、智能变频控制技术、无线远程监控技术等先进技术都在我国电梯产品中率先得到了应用。

在零部件生产技术方面，国内涌现出一批优秀的电梯零部件配套企业，如通润驱动、上海新时达、沈阳蓝光、苏州新达等，专业从事电梯零部件的研发和生产，单项技术研发水平接近世界先进水平。

民族品牌与外资品牌相比，在高速电梯技术、新概念电梯技术应用等方面仍有一定差距。

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