ac20型沥青砼下面层试验段施工总结.docx
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ac20型沥青砼下面层试验段施工总结
AC-20型沥青砼下面层试验段施工总结
一、工程概况
1、试验段工程简介
本项目路线起点位于武威市古浪县城金三角，途经双塔、黄羊镇、谢河乡、武南镇、高坝镇、武威市、和平镇、永丰镇、丰乐镇，终点位于武威市丰乐镇与金昌市交界处，路线全长98.084Km。
本项目下面层设计为5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20。
目前部分水泥稳定碎石基层工程已经施工完毕，为保证以后大面积下面层的施工进度及质量，我部于2017年8月5日进行了沥青混凝土下面层试验段施工。
本次下面层施工的试验路段长310m，选取在K2368+150～K2368+460（右幅），下面层沥青混凝土型号为AC-20,厚5cm，宽5.65m，配合比设计由甘肃省养护研究院完成并提供。
试验段共耗AC-20沥青混凝土224.2t，采用一台摊铺机摊铺的施工工艺。
2、试验段施工目的及主要检测项目
2.1、试验段施工目的
试验段施工分试拌及试铺两个阶段，包括以下试验内容：
1）、验证生产配合比的准确性。
2）、通过试拌确定：
拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
3）、通过试铺确定：
合理的施工机械、机械数量及组合方式、透层乳化沥青用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度等操作工艺；压路机的碾压顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
4）、确定每一作业段的合适长度。
2.2、试验段施工中主要检测项目
1）、外观检测：
拌和料是否均匀，色泽是否一致，有无离析、成团结块、花白料、过火料等现象；成型沥青混合料表面是否平整密实。
2）、混合料施工温度。
3）、油石比。
4）、矿料级配。
5）、马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度。
6）、铺筑厚度及压实度检测。
7）、平整度、宽度、纵断高程、横坡度检测。
二、施工前准备工作
试验段施工时间为19：
00～22：
50，施工时大气温度30.3℃。
1、技术准备
编制详细的施工方案，向参加此项施工工作的施工人员进行详细的技术交底，使每位职工清楚自己的职责。
2、下承层准备
对下承层进行检测验收，保证下承层的各项检测指标符合技术规范的要求。
清扫干净，洒水湿润，准备施工的工作面经监理工程师验收合格后，即可洒透层油。
3、透层油
汽车洒布机在使用前检查保养、调试安装喷油嘴，使机械处于良好的待用状态。
透层油沥青采用渗透性好、慢裂的渗透性好的洒布型阴离子乳化石油沥青。
将沥青熔化池中已加热好的热态沥青吸入洒布车沥青箱中，温度控制为150℃，进行试洒，若经试洒时不能有效雾化，说明加热温度尚且不够，重新加热至160℃、170℃再进行试洒。
运输到施工现场可进行喷洒沥青，沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度（车速控制为10-15km/h）和喷洒量（以沥青质量计0.35～0.75kg/m2）。
待透层油充分渗透（渗透深度0.5mm）、水分蒸发后摊铺上层，此段时间为28h。
4、测量放样
在洒布透层沥青的下承层上用坐标法恢复中桩（供支架基准线用及摊机行走导向用），并把中桩加密为10m一个，复核水准点，并200～300m增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支架基准线用）。
在摊铺之前根据中桩，定好可调基准线支架，按设计高程挂好基准线，作为摊铺机控制高程的基准。
5、机械检查
主要是摊铺机机械性能及压路机主要机械性能检查。
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
备注
摊铺机
宝马格
1台
2017.7.25
良好
双轮钢筒压路机
22吨
2台
2017.7.25
良好
胶轮压路机
徐工XP302
1台
2017.7.25
良好
洒水车
13方
2台
2017.7.25
良好
自卸车
25方
9台
2017.7.25
良好
6、材料准备工作
按照混合料目标配合比中的各种材料要求，对进场材料进行有效控制，按规定进行材质检测鉴定，把好进料关。
三、施工工艺及方法
1、透层的检查
1.1、认真检查透层的完整性及基层表面的粘结性。
对局部基层外露和透层两侧洒布宽度不足部分应按透层施工要求进行补洒，对已成型的透层，用硬物刺破后应于基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。
1.2、对透层表面浮动矿料要扫到路面以外，表面的杂物也要清扫干净。
被泥土污染严重的透层应提前冲洗，待表面干燥后才能进行下面层的施工。
1.3、水稳基层有较严重的干缩裂缝处采用抗裂贴进行处理。
2、测量放样：
在洒布透层沥青的下承层上用坐标法恢复中桩（供支架基准线用及摊机行走导向用），并把中桩加密为10m一个，复核水准点，并200～300m增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支架基准线用）。
在摊铺之前根据中桩，定好可调基准线支架，按设计高程挂好基准线，作为摊铺机控制高程的基准。
基准线采用钢丝绳，钢丝绳的拉力应大于800N。
使用6cm槽钢作为沥青混土下面层碾压边界模板（距中桩10cm）。
3、松铺系数暂定为1.27，在310m试验段范围内确定十二个固定测量点，摊铺前测点位原地面高程，摊铺后测点位的松铺顶面高程，终压完成后再测二十个固定点的压实顶面高程，通过对成果数据计算，获得该条件下摊铺5㎝下面层的松铺系数为1.25。
详见附件松铺系数计算表。
4、沥青混合料的拌制
4.1、本项目采用优质道路石油A级70号粘稠沥青，原则上取现行规范热拌沥青混合料施工温度的中高限，沥青加热温度为155～165℃；矿料加热温度为175～185℃；沥青混合料出场温度为145～165℃；混合料废弃温度为高于195℃或低于130℃；运输到现场温度不低于135～155℃；混合料摊铺温度不低于130℃；开放交通的路表温度不高于50℃。
4.2、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度、拌和时间等参数，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
4.3、拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
一般情况下，间歇式拌和机每盘的拌和时间不少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。
4.4、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒清烟、离析和结团成块等现象。
如确认是质量问题应作为废料处理并及时予以纠正。
4.5、在生产过程中，取一组热料仓筛分，对混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比（与设计值的允许误差-0.3%～+0.3%）、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
4.6、每天结束后，用拌和楼打印的各种矿料数量进行总量控制。
以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天的产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。
5、沥青混合料的运输
5.1、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度。
要求插入深度大于150mm，在运输车车厢的侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。
混合料运输到达现场要检测混合料温度并做好记录。
5.2、运输车辆每次使用前后必须清扫干净，在车厢内侧厢板上涂一层隔离剂或1：
3的柴油和水的混合液，防止混合料粘在车厢上，但不得有余液积聚在车厢底部。
5.3、拌和机向运料车放料时分三次平衡装料，先装车的前部，再装车的后部，最后装车的中部，多次移动汽车的位置，以减少混合料的离析现象。
5.4、运输车要用良好的厚篷布覆盖或用双层覆盖保温设施，覆盖要牢固、全面，不得将混合料暴露在外面。
运输车辆到达现场时，检查、冲洗轮胎，不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。
卸料过程中继续覆盖直到卸料结束再取下篷布，以减少温度的散失或避免污染环境。
5.5、连续摊铺过程中，运输车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车必须挂空挡，靠摊铺机的推动边卸料边前进。
5.6、自卸汽车的配备以拌和楼连续工作和保证连续摊铺为原则，配备汽车数量暂定为6辆。
6、沥青混合料的摊铺
6.1、摊铺采用一台摊铺机（宝马格），摊铺机摊铺宽度为5.65米，摊铺机按平均每分钟1.5-2m进行摊铺。
保持缓慢、均匀、不间断的摊铺状态。
摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿。
摊铺前应在摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘接剂。
6.2、确定初始摊铺厚度并垫好木块，摊铺机熨平板就位在已放好的木块上。
摊铺机铺筑前熨平板应提前30分钟至60分钟预热至不低于100℃，用感应式温度计测量，控制温度到100～110℃。
预热时要掌握好预热时间，防止熨平板过热变形，预热后的熨平板在工作时，如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时，应冷却片刻再进行摊铺。
6.3、摊铺前要在摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
摊铺时摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
施工过程中要保证摊铺机前方应至少有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺速度控制在1.5m/min。
不允许快速摊铺几车后，停下来等几车再摊铺，尽量作到每天收工停机一次。
6.4、摊铺的混合料在未压实前，施工人员不得进入摊铺面踩踏。
通常情况下，不用人工进行不断的修整。
如局部有严重离析，要在技术人员的指导下进行找补或换填。
6.5、在摊铺过程中，尽量做到摊铺机第一时刻收斗，不得频繁收拢料斗，以减少离析。
当发现混合料出现严重的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应及时分析原因，重点对螺旋布料器的长度、料位的高度、距前后挡板的间距和反向叶片的安装，以及熨平板和夯锤组件的安装和平整、摊铺机的收斗等情况进行检查。
摊铺机操作人员要注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标变化情况，三点中任何一点出现意外应抓紧处理。
6.6、每天要及时了解天气情况，摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未碾压成型的混合料，受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机进行摊铺。
7、沥青混合料的压实及成型
配备的压路机有：
22t双钢轮压路机2台、徐工XP302轮胎压路机1台。
下面层压实要选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以提高、达到压实度和平整度的要求，因此我项目部提出以下碾压方案：
施工碾压方案表
碾压方案
碾压阶段
碾压方式
碾压速度
方案一
初压
22t双钢轮压路机先前静后振2遍
（往返为一遍）
1.5-2.0km/h
复压
徐工XP302轮胎压路机静压6遍
（往返为一遍）
3-4km/h
终压
22t双钢轮压路机静压2遍
（往返为一遍）
2.5-3.5km/h
方案二
初压
22t双钢轮压路机先前静后振1遍（往返为一遍）
1.5-2.0km/h
复压
徐工XP302轮胎压路机静压7遍
（往返为一遍）
3.5-4.5km/h
终压
22t双钢轮压路机静压2遍
（往返为一遍）
2.5-3.5km/h
7.1、为避免碾压时混合料推移产生拥包，压路机要将驱动轮朝向摊铺机，由轻到重、由低处到高处、由慢到快，从路的外侧向中线碾压。
在超高路段，也要由低处到高处碾压，在坡道上，要将驱动轮从低处向高处碾压。
压路机的碾压区段长度以与摊铺速度平衡为原则，一般为30～40m，并大体稳定，两端的折返位置随摊铺机的前进而前进，要形成明显的台阶且间距要大于1m左右，横向不得在同一断面上。
7.2、初压要紧跟在摊铺机后面碾压，并保持较短的初压长度，以尽快将表面压实，减少温度的散失。
压路机不得在未碾压的面层路段上转向、调头，不得随意停压，停留在未碾压或刚碾压完的面层上，原则上坚持换人不停机的做法。
7.3、压路机后轮每次碾压重叠宽度胶轮为后轮宽的1/2，钢轮为轮宽的1/3。
碾压过程中要严格控制压实机具的喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。
必要时要在压路机的轮上喷洒或涂刷隔离剂，数量以不粘轮为度。
7.4、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，以便于操作手辨认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设置专人负责和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
8、施工接缝的处理
8.1、纵向施工缝：
因半幅施工会产生冷接缝，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。
加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100-150mm，再跨缝挤紧压实。
8.2、横向施工缝：
采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。
原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15-20m，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。
在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。
9、开放交通
碾压结束，沥青表面温度完全冷却（<50℃）后才可以开放交通。
除施工车辆外，禁止一切车辆通行。
在碾压成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
四、试验段施工总结体会：
本次试验段的施工基本上达到了试验段施工的目的，得到了我们指导施工所需的数据，但还有一些不足之处需要我们在以后的施工中进一步完善。
1、施工过程中发现摊铺前两车沥青混合料时，矿料级配存在细集料含量偏高的情况，且摊铺层有局部离析现象，经查找原因后我们做好以下措施：
1.1、沥青拌和站操作人员未严格按照生产配合比进行生产，导致3-5mm矿料含量超设计量4%，下一步将加强对拌和站操作人员的管理，试验人员对生产配合比进行监控，逐盘测定沥青及各种矿料的用量及拌和温度，确保沥青混合料的级配满足配比要求。
1.2、由于摊铺机的螺旋布料器高于器内混合料的高度，混合料未均匀拌和，导致摊铺时出现局部混合料离析，下一步，调整螺旋布料器的高度，使螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使料室内混合料的高度在全宽范围保持一致，并使前挡板的底边与地面的高差保持在50mm左右，避免摊铺层出现离析现象。
1.3、第一辆沥青混合料运输到现场后，通过温度测定，混合料的温度为140℃，摊铺温度为120～130℃，温度稍低于规范要求，影响混合料的压实质量。
在后续施工中，项目部将严格控制混合料各阶段的温度，混合料出厂温度为160℃，摊铺温度150～155℃，初压温度为145～150℃，终压温度不低于90℃，从而确保压实质量。
2、试验段施工完成后，对下面层取芯时，其中一个芯样厚度存在不足现象，经查找原因后我们做好以下措施：
2.1、加强对下承层标高的控制，以10m为一横断面对下承层的高程进行联测，整体对摊铺段落厚度进行调整，结合摊铺系数，确保最薄处满足规范厚度的要求，并使下面层的平整度及横坡满足规范要求；
2.2、与10m边桩相对应摊铺路幅两侧边线分别竖直打入一排钢桩，测量桩顶高程，再将一根直径不小于4mm的钢绳沿着钢桩摆放，一端固定，另一端用绞盘张紧，为确保设计要求的摊铺厚度，尽量减少细钢绳的下垂度，故钢丝绳的拉力应大于800N，摊铺机工作时，两侧传感器在钢丝绳上平衡滑动，确保摊铺沥青层的厚度。
五、试验段数据总结：
经过基层试验段的施工，对各种实测数据分析汇总，对基层的施工总结如下：
1、沥青混合料的施工配合比：
从试验段施工情况和对材料的试验分析结果来看，设计配合比是合理的，可以用于沥青下面层的施工。
级配组成情况如下：
通过下列筛孔（mm）的百分率（％）
37.5
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
混合料
100
100
100
99.4
85.4
72
54.5
37.5
26.4
19.8
12.6
9.7
6.6
4.9
上限
100
100
100
100
92
80
72
56
44
33
24
17
13
7
下限
100
100
100
100
78
62
50
26
16
12
8
5
4
3
2、混合料的松铺系数：
经施工前及施工后现场实测数据的计算成果分析，得出松铺系数为1.25，并且能满足沥青下面层压实后5cm的设计厚度，所以，我部确认该数字为以后实际施工的松铺系数。
3、机械、人员的合理组合：
正常情况下，一套LQB5000型间歇式沥青搅拌机、一台宝马格摊铺机、两台双钢轮压路机、一台徐工轮胎压路机、40T自卸车6辆（根据运距不同增减）、人员配备现场17名工人为最佳。
4、压路机碾压方案的选定：
从现场施工情况，采用第一种碾压方案施工的压实度、平整度都要好于第二种碾压方案，因此我们采用第一种碾压方案。
5、试验段数据汇总如下：
最大理论密度：
2.565g/cm；
空隙率：
4.6％，符合要求；
马歇尔稳定度：
11.44KN，符合要求；
矿料间隙率：
14.4％，符合要求；
沥青饱和度：
68.4％，符合要求；
吸水率：
0.6%，符合要求；
流值：
3.1mm，符合要求；
沥青用量：
4.23％，符合要求；
压实度：
检测4个点，合格率100%；
沥青混合料出场温度：
所有出场温度均符合要求；
沥青混合料到场温度：
所有到场温度均符合要求；
沥青混合料摊铺碾压温度：
所有摊铺碾压温度均满足要求；
平整度：
检测30个点，合格率100%；
高程：
检测15个断面，合格率100%；
横坡：
检测12个断面，合格率100%；
宽度：
检测10个断面，合格率100%；
附：
1、试验段松铺系数计算表
2、试验段摊铺宽度统计表
3、路基路面平整度试验检测报告
4、下面层横坡测量统计表
5、下面层高程实测表
6、沥青混合料试验检测报告
7、喷洒法施工沥青用量试验检测报告
8、路基路面弯沉试验检测报告
9、沥青路面芯样试验检测报告
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