SGZ630220刮板机设计说明书.docx
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SGZ630220刮板机设计说明书
目录
前言……………………………………………………………
（2）
一、用途与特征………………………………………………（3）
二、刮板输送机组成及工作原理……………………………（3）
三、主要技术特征……………………………………………（3）
四、输送机零部件的存放……………………………………（9）
五、输送机的安装及试运转…………………………………（9）
六、输送机的使用与维护……………………………………（12）
七、输送机的润滑……………………………………………（14）
八、输送机的故障预防及排除………………………………（14）
九、工具一览表………………………………………………（15）
例图…………………………………………………………（16）
前言
直接使用本设备的工作人员及有关管理人员应认真仔细的阅读本说明书。
本说明书将有助于您熟悉和了解正在选型或使用设备的功能及使用范围。
有助于您做出明智、经济的选择。
本说明书内容包含了有关安全操作，正确经济的使用设备的详细说明及有关建议。
认真仔细的阅读本说明书将有助于预防事故，降低维修成本节省维修时间，提高设备的可靠性，并可延长设备的使用寿命。
为保证设备安全可靠的运行，合理的组织及适当的预防措施，是十分重要的。
本说明书所定的维护周期是最大的，仅为推荐值。
应根据现场的具体情况及工作环境做进一步的调整。
应遵守安全操作规程，特别是在井下预防事故及安全运行的规定。
在安装设备的现场应备有说明书，操作中除遵守安全方面的规定外，还要遵守起重、运输、电工、钳工等方面的有关规定。
应遵守附件生产厂家相应的操作说明，如电动机、真空开关等，只允许使用合格的附件。
随机供应的备件是按正常工作状态提供的，是可以使设备处于长久的良好运行状态，在特殊情况下损坏和提前失效的零部件必须用同样的零部件更换。
由于操作人员训练不足或操作不当均可出现危险，所以只有受过良好训练的、合格的人员才允许操作设备。
在操作设备之前，请认真阅读本说明书，并注意以下安全警示符号及其意义。
危险！
危险提示是使您引起对危险性的注意，否则将导致严重受伤或死亡。
如果不采取合适的预防措施，事故将肯定会发生。
警告！
警告提示是使您引起对危险性的警惕，否则将导致受伤或死亡，如果不采取合适的预防措施，事故将会发生。
注意！
注意提示是使您引起对危险性的注意，否则将导致人身伤害或设备损坏。
这类危险性通常是不严重的。
但发展下去后果是可怕的，如果不采取合适的预防措施，甚至会发生致命伤害。
本说明是以有关国家标准、行业标准为基础起草的。
一、用途与特征：
本刮板输送机综合国内外同类型刮板输送机的优点，结合我国煤矿具体情况而研制的中厚、簿煤层回采工作面刮板输送机，使用于回采工作面，可实现工作面落煤、装煤、运煤机械化，亦可使用于某些场合煤炭输送作业。
本输送机在性能、结构、配套方面较为适合我国煤矿井下使用条件、使用场合，将使用户获得更加满意的经济效果。
本输送机可根据用户要求结合多种挡、铲煤板，既可用于高档普采工作面，又可用于综合机械化采煤工作面。
刮板输送机型号编制示例：
SGZ630／220
电机总功率220kW
槽宽630mm
中双链
刮板
输送机
二、刮板输送机组成及工作原理：
（一）刮板输送机的组成
本刮板输送机是由机头传动部、过渡槽Ⅰ、过渡槽Ⅱ、变线槽、1.25米中部槽、机尾传动部、电缆槽等部分组成。
见附图一总图
（二）工作原理
作为装煤、运煤和卸煤的承载机构，输送机须有较大的输出功率。
所以，主机的驱动是由电动机通过液力偶合器、减速器将功率传递给链轮轴系统，由该系统带动封闭的刮板链条进行循环运转而完成运煤、卸煤的功能。
液压支架的推移支点，是挡煤板耳板上的连接孔位置，铲板槽帮在推移过程中能自动清除浮煤，保证工作面生产的顺利进行。
见附图二传动系统
三、主要技术特征：
1.设计长度（非供货长度）150m
2.输送量450t/h
3.刮板链速度1.07m/s
4.刮板链
圆环链规格22×86-C
圆环链破断拉力≥610kN
链间距90mm
5.电动机
型号YBS-110
功率2×110kW
转速1480r/min
电压等级660/1140V
6.中部槽规格
（长×宽×高）1250×590（内宽）×224mm
7.紧链装置
型式机械闸盘式紧链器
8.可弯曲性能
水平弯曲度±1°
垂直弯曲度±1.5°
9.液力偶合器型式
型号YOXD450
介质水介质
10.减速器
型号6JS-110Ⅱ
减速器速比29.362
警告！
以下零部件必须使用通过MA认证的产品：
序号
产品名称
型号规格
1
电动机
YBS-110
2
偶合器
YOXD450
3
刮板输送机用减速器
6JS-110Ⅱ
4
矿用高强度圆环链
22×86-C
5
矿用圆环链用扁平接链环
22×86
（一）机头传动部
输送机机头传动部布置在工作面下顺槽，是由机头、紧链装置、液力偶合器、减速器、电动机等主要零部件组成，带有法兰盘的联接罩将电动机、液力偶合器连成一体，减速器通过螺栓可以按照工作面需要安装在机头任一侧。
减速器与机头主轴动力的传递是通过减速器第四轴渐开线花链通过齿轮联轴器与链轮组件联结来实现的。
1）机头
机头是整个输送机的卸载端，机头以落地的垫架为基础，用螺栓将其与机头连为一体，再与过渡槽相连。
见附图三机头传动部
（1）链轮轴组
链轮轴组是整个输送机中的主要部分，主要是由轴将轴承、密封件、链轮、定位套等连为整体，并设有轴承注油管道，其动力是从一端的花链轴输入，其中的链轮是采用合金钢锻造而成，为了增强其强度和延长使用寿命，采用调质和表面硬化处理，一般在投入使用后，建议半年左右调换链轮的安装方向，改变其受力齿面以延长使用寿命。
见附图四链轮轴组
（2）拨链器
它的作用是强制圆环链在链轮的正常分离点退出链轮，并及时清除夹在链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。
当上下两端受力磨损后，可利用堆焊方式修复，再次使用。
见附图五拨链器
（3）机头的安装
a.检查组装的各零部件，应完整无损，并擦洗干净。
b.在各零部件配合表面涂少量润滑脂，以便安装、拆卸和防锈。
c.将装配好的链轮轴组按刮板输送机运煤方向装入机头架端头的缺口，并装上压块，坚固在机头架上。
d.将拨链器从中板上方放入机头架T形缺口中。
e.将螺栓装在机头加工预设的固定座孔内，然后安装机头垫架、连接垫板及齿轮联轴器，最后装上传动装置。
f.检查装配零部件是否符合要求。
g.安装机头架一侧的护板。
（4）机头的拆卸
机头的拆卸一般按组装的逆顺序进行，但需将拆除下的零部件作好防磕碰、防锈、防混处理，需单独拆下链轮轴组时，请按以下顺序进行：
a.拆下护板
b.取下拨链器
c.取下一侧的护板
d.去掉两个压块
e.将轴组向无减速器一侧，沿原轴组的轴线方向平移，直至花键孔完全脱离减速器花键后，再向机头架开口方向移动，即可拆下链轮轴组。
2、动力部
（1）动力部的组成
本机动力部分机头、机尾动力部；动力部是整机的驱动装置。
主要由减速器、液力偶合器、磨擦盘、罩筒、电动机等部件组成。
（2）动力部的解体
a.准备好相应的工具、起重绳索及垫木。
b.用绳吊起电动机或用垫木垫起电动机。
c.检查起重绳索及垫木，吊起程度或垫起程度刚好使连接螺栓在拆卸过程中不承受弯距或剪切力。
d.松开螺母，抽出螺栓，沿减速器的第一轴线方向，取下电动机。
e.用工具取下电动机与输出轴端上的偶合器。
f.用工具从减速器第一轴上取下偶合器。
g.从减速器第一轴上取下磨擦盘。
h.从减速器一端拆下罩筒。
i.将拆除的零件分类存放，做好防嗑、防压、防锈处理，损坏的零部件需修复或报废。
（3）动力部的组装：
a.准备好相应的组装工具，起重用具或垫木，以及部分锂基润滑油。
b.检查所有零部件是否合格，且将合格品擦洗干净。
c.将所有组装有螺纹的部位，涂少量锂基润滑脂、其它零部件的配合轴、孔、面涂一层薄薄的锂基润滑脂。
d.用解体时逆顺序进行，将罩筒、摩擦盘、半联轴器、电动机组为一体。
f.手动摩擦盘，转动灵活，无阻卡及多余噪音。
3.紧链装置
本机紧链采用闸盘紧链器与阻链器共同完成。
该紧链器采用闸盘紧链器与阻链器、链轮轴组的旋转动力来张紧刮板链，目测刮板链断开松紧适度时，用紧链器制动，使刮板处于静止张紧状态，待将刮板链断开点闭合时，松开制动器，使刮板链恢复自由张紧状态，便完成了紧链工作。
紧链器如图所示，安装在减速器第一轴闸盘上，其制动或松开是通过紧链器的制动器来控制。
当手轮顺时针转动手轮时通过导套内的丝杆带动钳臂合拢，从而闸块抱住闸轮起制动作用。
反之，若逆时针松开手轮则钳臂张开解除制动。
闸块应位于正确位置，以保证有效地制动闸盘。
安装新闸块时，两闸块之间最大张夹距离为20毫米，随后将螺钉调至与联接座相接触，并拧螺母以限定制动板及闸块的位置。
闸块在使用过程中要磨损，其磨损量取决于制动次数，制动时间的长短和制动力的大小等。
新闸块在夹紧状态下两制动板最上端之间的最小距离应为45毫米，在使用过程中，随着闸块的磨损使距离增大，但最大距离不应超过75毫米。
如超过75毫米，则应更换闸块。
阻链器在紧链过程中用以阻止上链，紧链时将阻链器放置于过渡槽中板上，定位于中板孔中。
当点车时，上链缓缓运行直阻链器时受到机械阻力从而使刮板张紧。
链条接好后，转动手轮松开紧链器，接通动力源，点正车后，撤去阻链器。
紧链步骤：
A.安装好紧链器和阻链器；
B.反转点动电动机；
C.目测链条松紧合适时，立即转动紧链器上的手轮，同时切断电动机电源，紧链器将闸盘制动；
D.用合适的链条，将刮板链封闭；
E.松开制动手轮，待刮板链完全停止运动后，取下阻链器；
F.启动输送机机头或机尾电动机，观察链条的松紧程度是否合适。
一般在链轮下方有两个松弛环为宜。
见附图六紧链器
4.减速器
详情请看减速器使用说明书
见附图七减速器
5.液力偶合器：
液力偶合器安装在电动机和减速器之间，是一种液力联轴器。
本液力偶合器为限矩型液力偶合器其结构如图所示，它具有过载防护，均匀多电机之间的负荷分配，空载起动离合方便等优点。
详情请看液力偶合器说明书。
a.充液量：
工作介质为无固体杂质的清水，严格按规定充液。
警告！
b.安全操作规定：
①联接罩各窗口要加盖，并用螺栓固定，以防止喷液时高温汽、液体灼伤附近工作人员。
②从偶合器上拧下防爆注液塞或易熔合金塞时，须先冷却偶合器，并带手套操作，先松开1至2圈，待蒸汽泄露后，再松开1圈，在确认无蒸汽后方可全部拧下。
③易溶塞及爆破片是保护人身安全和设备安全的重要零件，绝对不允许用其它材料代替。
④停机上井前，必须放出偶合器中的水，以防冬天结冰涨破偶合器。
c.偶合器的安装：
将偶合器的半联轴器弹性盘、半联轴器拆去，然后将偶合器主体部分装在减速器的轴头上，拧紧好偶合器工具，转动螺母即可将偶合器压入。
d.偶合器的拆卸：
将偶合器的半联轴器弹性盘、半联轴器拆去，然后安装好拆偶合器工具，转动拆偶合器工具，即可将偶合器顶出。
见附图八液力偶合器
（二）机尾传动部
机尾主要由机尾架、链轮轴组、拨链器组成。
机尾架为左右对称。
（三）刮板链
刮板链是输送煤炭的主体，也是输送机的关键部件之一。
主要由圆环链、横梁、锁紧螺母、刮板和连接环组成。
1.主要特征：
1）圆环链规格22×86-C
2）破断负荷≥610KN
3）刮板间距860mm
4）型式中双链
2.刮板链的安装注意事项：
1）将联接件的粘附物清洗干净，涂少量润滑油。
2）圆环链立环的焊口背离中板。
3）螺纹的紧固操作背离中板。
4）刮板的大弧形凹面与输送机运输方向一致。
5）螺纹的拧紧力矩为700N·m。
3.维护：
1）经常检查紧固螺母，使其处于紧固状态。
2）发现弯曲或折断的刮板时，必需尽快校正与更换。
4.刮板接头为Φ22接链环。
见附图九刮板链
（四）过渡段
本机过渡段由机头、尾过渡槽组成。
过渡段用于连接机头（尾）和变线槽、中部段，使刮板由中部到机头（尾）较平衡运行，以适应卸载高度的要求，并成为移架的支撑体。
附图十过渡槽
，附图十一过渡槽
（五）中部段
中部段是输送机机体的主要部分，它由1.25米中部槽、开天窗中部槽、变线槽、电缆槽组成。
中部槽之间通过哑铃销联接。
附图十二中部槽
四、输送机零部件的存放：
1.设备上的所有零部件都应储存在防雨、防潮、防锈、清洁的场所中。
2.所有零部件都尽可能的装在原包装中，需长时间贮存或由于零部件包装箱损坏而保护层失效时，其零部件要重新进行防锈处理或包装。
3.零部件在贮存其间要防止机械损坏，电气设备，备件要放在库房货架上，并有防潮、防尘措施。
4.橡胶制品要在25°C左右环境中保存，要防止其它因素（如碱性、酸性等腐蚀性物质）对橡胶性能的破坏，避免太阳光的照射。
5.减速器在存放期间必须每个月用手转动输入轴，并确保输出轴至少转动一周，保存期间透气塞必须用无孔的螺塞堵塞上，有条件的内部注满轻油，防止齿轮生锈。
使用时需用同牌号的润滑油清洗箱体，然后加入工作润滑油。
6.链轮轴组在存放其间，必须每月用手转动链轮轴至少一周，油腔内加满滑油防止内部生锈。
7.电动机
电动机的贮存主要是防潮，所有的电动机端盖和接线箱都要紧固可靠，并在接线盒中放入少量的干燥剂，吸收进入的潮气来作进一步的预防。
8.圆环链的存放
圆环链长时期存放由于时效造成节距变化，启用时需测量节距，节距超差时，需做位伸处理。
五、输送机的安装及试运转：
（一）安装与调试
1.地面的安装与试运转：
输送机在未下井之前，为了检查其机电性能及配套的合理性，同时使安装维修人员熟悉和掌握有关操作技术和本机性能，应在地面进行安装和试运转。
（1）安装前的准备工作：
a.参加安装试运行的工作人员，应认真阅读本说明书，配套产品的说明书及其它有关资料，熟悉该机的结构，工作原理、操作程序和注意事项。
b.按本机的出厂发货明细，对所有零部件、附属件、备件及专用工具等，均逐项进行检查，应完整无损。
c.按照整机所带技术资料，对所有零部件进行外观质量，几何形状检查，如有碰伤、变形、锈蚀，应进行修复和除锈。
d.实施安装工作面的场所应平坦、开阔、有利于搬运，方便安装操作。
e.准备好安装工具及润滑油脂。
f.配备统一的工作指挥人员。
注意※
（2）安装程序及注意事项：
a.参与安装人员应始终遵守安全操作规程，严防事故发生。
b.将安装用所有零部件运至安装地点，按预定安装位置排放整齐。
c.先将机头架主体即机头和机头垫架安装固定在一起，然后依次将连接板、油箱的油管、动力部连接起来。
d.将2-Φ22×86链条从机头架下链道穿过，注意链条不能互相缠绕或拧劲，圆环链焊口方向背离中板。
f.将链条穿过机头过渡槽，使过渡槽与机头架对接，并安装相应的哑铃销。
g.按类似的方法直至将中部段、机尾安装完，其间链条用联接环将链条连接，以达到足够的长度。
h.将链条分别绕过机头、机尾链轮并在上链道将其连接，并保持较松的状态。
i.按要求的刮板距上链道刮板、横梁、防松螺母安装好。
j.将下链倒到上链道并安装刮板。
k.按设备总图将其余各零部件安装齐全。
l.上述安装用螺栓均需在螺纹部位涂以少量润滑脂，以便拆卸。
m.清除链道处的杂物，并检查各部分的联结件，紧固件是否紧固、可靠。
n.按机头部分紧链方式说明进行紧链。
（3）整机检查：
a.减速器的用油牌号注量应和说明书一致。
（减速器做完出厂试验后已将油放出）
b.各部位紧固件应牢固可靠。
c.各零部件的联接应可靠。
d.各注油部位应按要求注油。
f.刮板链的组装是否正确。
g.电源线、信号线的安放、连接应正确可靠。
h.清理现场，将多余机件及安装用工具搬离输送机三米左右，清除影响机头到机尾之间视线的障碍物。
（4）空载试车：
检查各部安装无误时，方可进行空载试车。
a.点动电动机，应无刮卡及异常声响。
b.空载运行，检查电动机、减速器、偶合器、链轮轴组等机件有无异常声响，其油温不应突然升高。
如有不正常现象，请参照“输送机故障及处理方法”进行处理。
c.刮板链与链轮的啮合应平滑，刮板链在整个上下链道中无阻卡现象。
（5）输送机与配套设备应联合运转试验：
a.转载机、液压支架与输送机配套组装时，应认真核查其配套的正确性。
b.当确认配套组装正确无误时，方可逐一开机进行双机联动试验。
c.当联动无误时，方可进行多机试验。
d.空载连动试验一般不得小于半小时。
e.整机试验完后，确认各机运行正常且符合要求时，一般可按安装的逆顺序进行拆卸，分类堆放，并做好下井的准备工作。
（二）井下工作面安装与调试
1.下井前的准备工作：
（1）各机件应完好无损，否则应进行修复。
（2）不需要分解后下井的部件，应将联接件、紧固件紧固可靠。
（3）需要分解后下井的部件，应按类摆放，做好标记，易损、易混的小零件，应按类包装，外露配合部位（如轴孔，油孔等）应采取防磕碰，防堵塞，防脏物等措施。
（4）暂不下井机件应采取防锈、防腐、防砸等相应措施，做好机型标记，防搞混。
（5）根据地面的安装情况矿井的运输条件及工作面的实际情况，制定下井的工艺流程，并在下井机件的明显位置标明下井后的运送地点。
2.工作面
（1）工作面应平直，无明显凸凹，无其它防碍安装输送机的杂物。
（2）工作面支护可靠，且有输送机安装空间和工作人员操作空间。
（3）工作面照明充足，无防碍视线的多余障碍物。
（4）工作面对外通讯畅通，工作面内应有一定的联络手段。
（5）工作面的搬运设备及安装用具齐备。
（6）工作面电站电压等级与输送机配套设备的电压等级相等。
（7）工作面移动变电站距工作面的距离不宜大于300米，以减少输送机机尾电机的电压降，保证机尾电机的运行性能。
（有条件的，最好上下顺槽同时送电）
（8）工作面通风条件良好，进出通道符合安全要求时，即可进行安装工作。
3.输送机的井下安装
（1）下井后的安装可参照地面安装顺序进行，一般采用边下井边安装，避免机件在上、下顺槽中堆积。
（2）尽量将输送机辅设平直，以保证其使用的可靠性和使用寿命。
（3）整套设备安装完成后，清理现场，将多余杂物清除。
（4）将安装用临时照明，临时通讯系统拆除，将生产必须照明，通讯及信号系统建全。
4.井下运行
（1）试车
先空载运行1～2小时，运行状况应符合要求。
（2）进行多机联动负荷试验4小时，并进行下列检查：
a.各部件紧固件无松动。
b.两链条松紧程度应大致相等。
c.电机、减速器、链轮轴组等各运转部位的温升不得超过允许值。
d.电器系统工作正常。
e.各配套设备动作协调。
f.风、水、电供应正常。
（3）进行紧链，其松紧程度以铺设150米长满载时，机头下方松弛两个环为宜。
（4）各部调试正常后，即可投入使用。
六、输送机的使用与维护：
（一）输送机的使用
输送机投入使用后，应注意以下几点，并形成制度。
1.开机顺序应为：
皮带机、破碎机、转载机、输送机、停机时可按此相反的顺序进行。
2.输送机停机前，应先空转几个循环，尽可能将输送机上的存煤运出，以利检修和下次再起动。
3.输送机拉移应逐架缓缓进行，兼顾前后左右，严禁冲击和隔架推移。
4.拉架时应使邻架完全顶牢，被拉架卸载后，再缓缓拉进。
5.禁止在机头传动部，机尾附近进行爆破作业，否则必须采取保护措施。
6.禁止在输送机上运送其它物料，特别是杆状物料，以免造成事故。
7.不允许有超槽宽的煤块进入输送机。
8.煤流应尽量均匀，避免超载运行。
（二）输送机的日常维护
1.每班检查
（1）检查刮板链、接链环有无损坏，任何弯曲的刮板都必须立即更换。
（2）检查链轮轴组运转是否正常、是否漏油，油温不得超过90°C辅助箱油位是否不足。
（3）检查电机是否正常运转。
（4）检查减速器是否漏油，有无异常声响和震动，油温不得超过90°C。
（5）消除机头、机尾、减速器上杂物，以利于散热。
（6）检查机尾是否有过多的回煤，必要时应找出原因。
2.每日检查
（1）重复每班检查项目
（2）刮板链张紧是否松紧合适，两条链松紧是否一致；
（3）链轮有无损坏。
（4）拨链器是否正常，不能有歪斜、卡链现象。
3.每周检查
（1）重复每日检查项目。
（2）检查传动部是否安全可靠、有无损坏；检查各紧固件，松动的要拧紧，损坏的要更换。
4.每月检查
（1）重复每周检查项目
（2）取一段链条进行检查，检查伸长量达到或超过原始长度的2.5％，则要换新链条。
标准链环节距为86±0.9mm。
5.每季检查
（1）重复每月检查项目。
（2）检查减速器内的润滑液。
6.每半年检查
（1）重复每季检查内容。
（2）将减速器油全部放出，清洗内部并更换新油。
（3）任何时候减速器和链轮轴组不能在井下拆开维修，如情况紧急必须井下拆开维修时，必须有防尘、防异物等防护措施，以保证安全使用。
七、输送机的润滑：
输送机的减速器在发货时将油放出，试车运转时必须按规定加油，对减速器油面及的检查必须是刮板机静止、和油、水冷态时进行，各润滑及要求见下表：
项目
加油规范
润滑油
牌号
注油量
加油周期
链轮轴组
将油箱加油孔周围清理干净打开盖加油
N320极压齿轮油
注满为止
每周加油一次，每半年换油一次
减速器油池
打开观察孔盖加油，重新装上加油孔盖，严禁将不同型号油混入
N320极压齿轮油
从减速器油位孔流出为止（减速器处于水平位置）
每一次使用时须全面检查注油，运行200小时后将油全部放出换新油，以后每半年换一次油，换油一次
减速器与链轮组配合花键
拆下链轮轴组
锂基润滑脂
沿齿高方向涂抹一周
两周加一次
减速器第一轴
将油孔清理干净，打开油塞加油
同减速器油池
至侧面油塞溢出为止
同减速器
油箱
将油箱加油孔周围清理干净打开盖加油
N320极压齿轮油
注满为止
每周加油一次，每半年换油一次
八、输送机的故障预防及排除：
1.故障预防
故障现象
原因
处理方法
减速器声音不正常
1.齿轮啮合不好
2.齿轮磨损严重或断齿
3.轴承磨损严重或损坏
4.齿面有粘附物
5.箱体内有杂物
6.轴承游隙太大
1.调整齿轮啮合情况
2.更换新齿轮
3.更换轴承
4.检查清除
5.放油进行清理
6.调整轴承游隙
减速器升温过高
1.润滑油不干净
2.润滑油不合格
3.注油太多
4.散热条件不好
1.清洗干净、重换新油
2.换新油
3.放掉多余润滑油
4.清除减速器箱上的浮煤及杂物
链轮组温度过高
1.润滑油注油不足
2.轴承损坏
1.按要求加足润滑油
2.更换轴承
刮板链跳链或掉链
1.链条卡进金属物
2.刮板链过度松弛
1.清除链条内金属物
2.重新紧链
刮板链震动严重
刮板链预紧力太大
放松链条
刮板链掉道
刮板链过度松弛
紧链
2.故障处理：
故障现象
原因
处理方法
电动机启动不起来或启动后缓缓停转
1.供电
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