车库及道路土石方施工方案.docx
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车库及道路土石方施工方案
旭阳·台北城车库及道路平基土石方工程
施
工
组
织
设
计
重庆长江中诚建筑有限公司
2011年6月14日
第一章编制依据及原则
第一节编制依据
1、根据重庆恒阳房地产开发有限公司提供的“旭阳·台北城车库及道路平基土石方工程”的设计图纸与资料。
2、根据现场踏勘调查所获得的有关资料。
3、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）。
4、土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ-201-83）。
5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）。
6、根据《重庆市环境噪声污染防治方法》。
7、根据《关于加强建筑施工扬尘污染控制工作的紧急通知》渝建发〔2004〕131号、《重庆市主城尘污防治方法》渝府令第188号（2005.09.21）；
8、地下管线和市政设施保护相关法规条例；
9、根据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；
10、根据《市政道路工程施工质量检验评定标准》CJJ1-91；《城市道路路基工程施工及验收质量规范》CJJ44-91；
第二节编制范围
按建设单位提供的车库及道路平场工程图范围的土石方平场。
第三节编制原则
1、根据本工程招标文件的各项要求，工程特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。
2、在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新机具、新材料、新测试方法。
3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
4、施工进度安排注意各工序间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合理资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置。
严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
第二章工程概况及工作内容
第一节工程概况
1、工程名称：
旭阳·台北城车库及道路平基土石方工程。
2、工程地点：
大学城中路旭阳·台北城，城市管理学院旁
3、地形、地貌、岩性：
拟建场地本次土石方平场工程的地质情况，主要岩性属侏罗系沙溪庙组上的亚组组成。
岩石的组成为棕色泥质岩，f≈2-3。
第二节主要施工要求
（一）、施工要求
１、按业主合同要求和根据国家颁发的工程质量检验评定标准、施工验收规范及操作规程精心组织、精心施工，确保达到设计标高。
２、设置平面坐标控制桩和水准控制点，应采取可靠的保护措施。
３、进场后对场地现地貌进行方格网实测复核。
4、施工时必须对己有地下管网采取保护措施，防止破坏。
如在天然气输送管附近开挖时应严格执行《中华人民共和国石油天然气管道保护条例》以及相关规定进行施工，天然气输送管附近严禁进行爆破作业。
5、土石方挖填施工时，应采取车辆、道路的清洗，场内采用散水等有效措施控制扬尘污染。
6、平整场地符合设计要求。
7、施工过程服从监理人员的质量监督及协调工作，未经监理工程师签字确认不得进行下一道工序施工。
8、协调好周边关系和有关市政、道路、交通管理、环卫等关系。
9、场平回填分层摊铺、碾压回填。
土、石混合料填筑，松铺厚度≤60cm，粒径≤40cm，压实度≥90％。
回填区基底属于鱼塘、水田地段必须清除全部淤泥方能正常填筑；施工过程中，鱼塘、水田地段的换填至老土层，换填部分工程量以建设单位现场收方为准，收方签证后进入竣工结算。
10、挖方区内存在部分鱼塘、水田，在施工开挖时，不行将淤泥和含水量过高的表土直接用于填方区进行回填，必须将此部分土运至建设单位指定的地点进行堆放晾晒，经晾晒后达到回填土方要求后，再运至回填区进行回填，此部分工程量以建设单位现场实收工程量为准，收方签证后进入竣工结算。
（二）雨季施工的工作安排
1、与气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。
2、合理安排施工。
对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要作出合理安排。
雨季、冬季施工必须从思想上、组织上和技术上认真做好防雨、防冻工作，合理安排。
必要时，调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。
3、低洼地段、高填地段和地质不良地段的土质路基，应避开雨季施工。
4、雨天开挖土方，为避免雨水、地表水渗入土壤内，使挖掘发生困难，在掘土面和工作场地，都应注意随时保持一定较陡的坡度，这样雨后在工作面复工，只需铲除表层少量湿土。
在雨季施工时，必须采取防水和排水措施，并应采取措施防止出现“橡皮土”。
5、路基填筑要做到随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面应筑成2%至3%的横坡，随时掌握好天气变化情况，在雨前和收工前及时将铺填的松土碾压密实。
由于松土吸水率高，故挖、装、运应很好配合，挖松了的土及时运走，下雨停工前或收工前，工地上不准留有松土。
加强施工前道路的养护，保证道路畅通。
第三节、工程数量及工作内容
1、本项目工程量：
车库地块场平挖方工程量约为170000m3，填方工程量约为35000m3；道路挖方工程量约为4000m3，填方工程量约为90000m3，挖方工程量大于填方工程量，场区内土石方挖填不能平衡，余土需外运至政府指定的正规渣场；结算时土石方外运工程量=V总挖方量-V总回填量×0.95。
2、本项目工程内容：
按平场土石方竖向布置施工图，分别进行土石方机械开挖、清淤、场内装运至回填区域分层回填、碾压、边坡处理、排水措施、施工技术措施、安全措施等全部工作。
第三章施工组织管理、劳动力计划、设备配置
一、施工组织管理机构与劳动力计划
组织机构：
我单位将成立项目部进行管理，下设技术室、机运物质室、办公室，管辖一个机械化运输队。
项目组织机构框图
项目经理
技术负责人
安全负责人
施工负责人
外部协调负责人
测量组负责人
质量组负责人
后勤组负责人
技术组负责邓邓人:
邓俊
汽车队
重机队
劳动力计划安排表
序号
工种名称
单位
职称或上岗证
数量
1
项目经理
人
工程师
1
2
技术负责人兼测量负责人
人
工程师
1
3
安全负责人
人
工程师
1
4
质检负责人
人
工程师
1
5
资料负责人
人
工程师
1
6
材料负责人
人
工程师
1
7
预结算负责人
人
工程师
1
8
160推土机司机
人
特种车上岗证
1
9
挖掘机司机
人
特种车上岗证
8
10
自卸汽车司机
人
驾驶证
15
11
压路机
人
特种车上岗证
1
合计
人
32
拟投入本工程机械设备配备表
序号
机械名称
规格型号
数量
生产年份
1
挖掘机
小松300
2
2010
2
挖掘机
日立330
2
2008
3
推土机
山推160
1
2011
4
压路机
洛阳18吨
1
2011
5
自卸汽车（内转）
红岩、铁马
15
2008
6
自卸汽车（外运）
红岩、铁马
20
2008
第四章主要工程施工方案
第一节施工组织安排
一、施工组织安排原则
合理布局、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、确保工期、力争提前。
1、施工准备
施工准备工作是全面开工的前提和先决条件，其直接影响到施工任务的完成，涉及本工程的拆迁、复测、运输便道。
解决好进出车辆临时运输便道的畅通，协调好周边单位的关系。
（1）、平基正式开工前，认真搞好控制点的复测和校核原始地貌标高，经甲方及监理复核确认，作为土石方挖、填计算和竣工结算的依据。
其测量精度必须符合测量规范的有关规定。
发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把控制桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。
详细调查现场，做好土石方调配方案。
（2）保持场地始终处于良好的排水状态，修建一些临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏；临时排水设施应与永久性排水设施相结合。
2、地表处理
施工前先清除平基范围内的树根、草皮、建筑垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等工作。
3、平基土石方工程
平基土石方工程施工应考虑填挖平衡、运距适中，先进行表土清理工作，不良地质平基施工应注意避开雨季，且必须严格控制工程质量，按设计及时进行防护。
二、工期安排及施工进度计划
1、总工期
（1）根据本工程情况和甲方合同要求、现场条件及我单位机械设备配置施工能力情况，工期确定为60天。
（2）工期安排
施工准备拟安排5天，包括的工作内容为方格网测量、运输便道修建，表土清理、修建冲洗设施；场内内转平基挖方拟安排15天完成；场内内转平基填方拟安排15天完成；场外外运平基挖方拟安排40天，场地精平拟安排2天完成；竣工验收拟安排1天完成。
第二节临时工程
1、平面布置原则
①严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的指导，合理使用场地，保证现场道路、水电、排水系统畅通。
②各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则，由我单位在施工范围内业主指定的位置进行搭建工作，一次修建到位，避免二次搭建。
③临时设施布置时，本着尽量利用荒地、少占耕地尽量靠近既有道路方便施工的原则进行布设。
④以投资费用低，管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少，利用率高。
2、布置计划
施工区域地形起伏较大，施工时道路尽量考虑利用既有道路，同时根据工程需要修筑施工便道。
3、临时通讯
根据工程实际需要，项目经理部设无线通讯工具用于工程调度。
4、临时房屋
项目经理部、公司住宿采用租赁民房。
5、施工准备
（1）合同签订后根据业主的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。
同时抓紧各种临时道路、临时房屋的施工和生产生活用水、用电施工、场地的布置建设工作，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。
（2）搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。
全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本工程的调查。
同时组织技术人员搞好复测工作，根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩。
同时，根据施工安排做好平基边桩的测量工作及控制桩的护桩测设。
（3）落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质、有计划的供应，做到不积压、不短缺。
（4）针对本工程特点，做好职工的技术培训和技术交底工作，进行开工前的技术、安全、质量、文明施工再教育，提高职工安全、质量、文明施工意识。
（5）根据甲方委托办理有关本项目的其他工作。
第三节主要工程项目施工方法
一、总体施工方案
平基土石方工程挖、运、回填全部以机械施工为主，人工配合为辅，岩石部分采取320推土机下钩钩凿，边界部分采取炮机凿打。
1、施工进出口设置在西南角现有道路路口处，并在此处设置施工大门，修建冲洗设施。
2、进场施工顺序：
道路施工→负一层车库→负二层车库；先内转后外运。
3、施工时车库边线望外扩1.0米作为施工工作面进行施工。
4、边坡开挖坡度为：
回填土放坡1:
1.5，，页岩、砂岩放坡1:
0.5。
5、测量实施方案
单一导线测量的外业工作包括：
踏勘选点、建立标志、测量坐标及标高等内容。
①踏勘选点：
选点前搜集测区内甲方提供的地形图及控制点成果资料，再详细踏勘现场，根据实际地形选定合理的布网方案及点位。
选定单一导线点，应选在地势较高、土质坚实、视野开阔，便于保存点位和测量放线的地方。
选定后，应进行编号并绘出简图。
②建立标志：
单一导线点一经选定，就应在地面上埋设标志，标志用木桩或钉子订牢，测量后的坐标点用小钉在木桩上标示，并在桩的周围用混凝土以固定点位（埋设示意图如下）。
③测量坐标和高程：
用一台拓普康全站仪置于甲方提供的已知点1，后视已知点2（后视方位角和距离用FX-4800P计算器求得），再板全站仪方向睢准Ⅰ，测得Ⅰ的坐标和高程。
用同样的方法可测得Ⅱ、Ⅲ等控制点。
用极坐标法置仪器在控制点上逐一放出各地块的开挖边线、道路边线等点，以控制平基土石方开挖的坐标位置以及高程开挖深度和回填的标高。
二、施工顺序安排
1、安排原则、施工顺序
合理布局、精心安排；突击重点、科学组织、；确保工期、力争提前。
详见《土石方施工顺序流程图》。
土石方施工顺序流程图
排
水
沟
清
理
施工准备
清除表土
填料回填
平基土石方开挖
平基碾压、检测
完工及现场清理平基
工程交工验收及移交
三、分项工程施工方案与施工方法
1、平基土石施工
平基开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水设施，力争作到永临结合。
（1）土方开挖：
土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严格掏洞取土。
边坡采用机械分层修刮平整。
边坡坡度严格按设计要求进行施工。
开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
（2）石方开挖：
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。
对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖。
3、施工方法：
（一）岩石部分施工：
采取320推土机下钩和炮机凿打相结合
（二）、平基回填：
（1）一般回填工艺
填筑按施工技术规范要求分层填筑，分层压实。
从挖、装、运、填、碾压实行机械化平行流水作业，按二区段（即土、平整、碾压、）、八流程（即测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、边坡整修）的工艺方法施工。
（2）填筑施工
1、填筑顺序
回填时，前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一施工段，各段之间通过1：
2（高度为50厘米，宽度为100厘米）台阶式边坡连接。
每个施工段接茬部分，同时填筑，并分层交错搭接，搭接长度不小于3米。
当填方段的地面自然横坡大于1：
5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0M，并向内倾斜2～4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。
2、填料要求：
土石混合料填筑，松铺厚度≤６0cm，粒径≤４0cm，压实度≥9０％。
鱼塘、水田地段必须清除全部淤泥方能正常填筑。
3、填筑土方
3.1、摊平
自卸汽车从取土区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。
推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。
3.2、填土厚度
填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，并通过试验确定每层填土的松铺厚度，约为40厘米～80厘米。
分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度，确保填土的厚度不超高或过低。
在填筑上一层土方前，要检验下层土的压实度及压实高度符合要求，并做好隐蔽验收记录及通过监理工程师验收合格。
.3.3、最上一层土的填筑
当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度，最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。
对于非道路部份，最后一层填土的压实厚度约为50厘米。
根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。
3.4、碾压
填土碾压前，通过试验测定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施，若土的含水量偏高，在碾压前采取置换土、晾晒干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，使土在最佳含水量的情况下进行碾压，保证碾压质量。
3.4.1、碾压方法
本工程主要采用轮胎式压路机、光轮压路机和振动压路机进行碾压施工。
轮胎式压路机和光轮压路机主要用于粘土的碾压，振动压路机用于碎石和砂质土的碾压。
分层碾压填筑的土方，每层的厚度约为40厘米～80厘米，在碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。
为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为50厘米～80厘米，每块连接处的重叠碾压宽度为1米～1.5米，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。
碾压时先轻后重，速度适中。
先用6吨压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后再用压路机碾压，以防止一开始就用重型压路机碾压易产生高低不平的现象，从而影响碾压效果。
为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2公里/小时以内。
碾压遍数需根据不同压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍，碾压碎石层时，遍数可适当增加。
可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。
碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。
3.4.2、压实度试验抽点要求
应每层检验填方质量，每1000平方米内设一组检测点，抽样结果满足设计要求后方可铺下一层，并配合甲方、监理及相关单位完成相关试验。
3.4.3、压实度试验方法
填方压实后，压实度按控制干密度ρd作为检查标准。
3.4.3.1、控制干密度通过下式确定：
ρd=K×ρdmax
K—压实度（%）
ρdmax—土的最大干密度（克/立方厘米）
土的最大干密度采用重型击实实验测定。
3.4.3.2、检查土的实际干密度，采用环刀法取样;检查混合料的实际干密度，用灌砂法取样；其取样组数为：
每层按400～1000平方米取样一组。
取样部位在每层压实后的下半部。
试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度ρ0：
ρ0＝ρ/（1+0.01ω），（克/立方厘米）
式中ρ—土的湿密度（克/立方厘米）
ω—土的湿含水量（%）
如上式算得的土的实际干密度ρ0≥ρd，则压实合格；若ρ0<ρd，则压实不够，要采取相应措施，提高压实质量。
回填区域土石方采用推土机摊平分层压实方法。
辗压时，轮迹要互相搭接，防止漏压。
第五章施工措施
第一节克服工程质量通病的措施
克服工程质量通病的措施
1、必须按规范认真处理，进行排水疏干清淤、清除草皮、树根，对原地面松软、浮土必须夯压密实等。
2、回填填料必须检验合格。
不得使膨胀土，严重风化的软石、粘土、
粘粉土和有机土填基层。
同一填层使用不同种类条件的填料必须分别进行检验。
3、填料中石块尺寸不宜过大，较大时必须打碎，以免和造成很多很大的空隙，致使路基上部陷落下沉。
4、回填必须坚实，平整。
不得有积水，填补凹坑必须用与路面相同的填料压实。
第二节质量目标、创优规划及保证工程质量的主要措施
一、质量目标
确保承包范围内全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达95%以上，并满足创优目标要求。
二、创优规划
1、分项、分部工程一次检验合格率100%，并确保单位工程优良率达到95%以上。
2、施工工艺质量符合国家、重庆市颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则要求的标准。
3、树立样板工程，确保施工的每一段平基土石方、均成为优质样板，以点带面，带动全线创优。
4、本项目的平基工程做到开工必优，一次成优，全部达到优质标准。
5、内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文齐全、规范，数据记录真实可靠。
三、保证工程质量的主要措施
建立健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目经理任组长，项目总工程师任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。
建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系，项目经理部设工程科、安质科，单位工程设主管工程师。
实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制开展技术优质服务。
1、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
2、健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。
3、制定质量目标和创优规划，开展目标管理。
根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目经理部到施工队班组逐步分解为工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标。
4、积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。
5、加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。
技术人员深入现场精心指导。
6、严格实行质量终身责任制
认真贯彻国务院办公厅国办发[1999]16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“百年大计，质量第一”方针，确保工程质量。
7、建立健全和严格执行各种质量管理制度
（1）认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行技术交底：
交设计示意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。
进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。
坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。
“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。
“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
执行四个“坚持”、一个“依靠”，四个“坚持”是坚持开工必优的的质量意识：
坚持内实外美的严格要求；坚持施工操作做到三化，即制度化、规范化、标准化；坚持领导干部、技术人员、工人三结合的岗位责任制。
一个依靠：
依靠科技进步，把适用的新技术、新方法、新工艺、新设备、新材料广泛应用到施工中去。
（3）认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。
（4）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。
（5）建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标，明确创优责任人。
（6）测量资料换手复核制度
测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。
（7）隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
（8）施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。
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