铁路班组建设情况小结共4.docx
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铁路班组建设情况小结共4
铁路班组建设情况小结_共4篇
1。
铁路班组建设情况小结
敬的各位领导、同志们：
大家好，欢迎各位领导莅临铁路运输公司检查指导工作，下面我把铁路运输公司班组建设工作开展情况向大家作一汇报：
铁路运输公司现有职工550余人，基层设有四个生产段和三个生产站，各类班组48个，班组长72名。
近年来，随着精细化管理不断深入开展，公司的班组管理水平的得到了很大的提高。
20XX年，集团公司领导高度重视，将创新班组管理作为推动企业发展的大事来抓。
我公司紧紧围绕集团公司班组建设相关文件精神，结合基层班组建设实际和特点，对照白国周班组管理法，以规范班组基础管理，创建具有铁运特色的班组管理模式为重点，以精细化管理为手段，以班组长的培训、使用、管理为抓手，以创建“五型”班组为目标，不断强化班组建设，夯实公司安全管理基础，有力地推进公司实现安全高效科学发展。
我们的主要做法是：
一、加强舆-论宣传，强化组织领导，为深入开展班组建设提供组织保障
为了切实搞好班组建设，年初，我公司就开始了关于深化班组管理知识方面的学习和宣传。
首先抓领导学习，我们利用班子中心组学习，采取个人自学、集体讨论、观看专题片等方式，加强对班组管理理论知识的学习，并组织各站段负责人召开班组建设专题会，集思广益，积极创建开展具有铁运特色的班组创建工作。
同时，充分利用公司宣传载体，大力宣传《白国周班组安全管理法》，通过发放书籍、组织观看《白国周班组安全管理法》专题片、召开班组长经验交流座谈会等，使全体干部职工深切领会到班组建设的重要性。
为了使公司班组建设落到实处，20XX年公司先后下发了《铁路运输公司班组建设实施办法》、《铁路运输公司班组建设考核办法》等相关管理制度，并出台了《铁路运输公司20XX年班组建设要点》，同时，公司专门成立了以公司党政一把手为组长，其他班子成员为副组长，相关部门和站段负责人为成员的班组建设领导小组，由公司主要领导亲自挂帅，分工负责，各基层段也成立了相应的机构，从上到下组织精兵强将，深入开展班组建设工作，为深入开展班组建设提供强有力组织保障，确保了班组建设各项工作的有序开展。
二、围绕岗位价值精细管理，积极创建具有铁运特色的班组建设管理新模式
俗话说，“没有规矩，不成方圆”。
20XX年，我公司在深入学习“白国周班组管理法”和总结班组精细化管理经验的基础上，结合岗位价值精细管理541模式的试点工作，积极探索创建了具有铁运特色的班组建设“5+1”管理模式。
“5”就是建立五个管理体系。
即：
以岗位价值核算为重点的班组成本预算管理体系;以“6S”现场管理、质量管理为重点的班组自主管理体系;以四项技术应用为重点的班组精细化管理体系;以班组准军事化管理、“双述”技能提升为重点的班组自主培训体系;以精优作业法、创纪录行动、卓越管理法为重点的班组创新管理体系，“1”就是形成一个机制，即ABC三卡精细化管理考核机制，以此把公司精细化管理通过班组真正延伸到每一个具体岗位。
我们按照统一标准、严格规范的原则。
一是全面完善了班组建设“5+1”管理模式，通过建立严格的岗位核算、绩效考评体系，修订和完善《班组学习培训制度》、《“6S”现场管理制度》《班组长跟班工作制度》、《班组和各岗位安全评估制度》等20多项制度及管理措施，细化各岗位ABC三卡考核内容和标准，做到“凡事有人管、凡事有标准、凡事有考核、凡事有监督”。
二是逐步规范班组管理流程和基础，实现了班组管理各项记录、材料台帐等标准化、规范化、统一化，班组管理程序化。
目前，在基层站段形成了“一点、二总、三讲、四分、五上岗”的班前礼仪活动。
（一点：
班前礼仪开始前，由班组长按照当班花名册逐一点名考勤。
二总：
由跟班段领导或安全员分别对上一班工作情况进行总结，总结要简短扼要，把存在的主要问题和成绩说明即可。
三讲：
由班长对本班的工作要求和现场存在的问题，向职工讲清讲透，并对职工提出具体安全要求。
四分：
由班长明确工作任务，进行工作分工安排。
五上岗：
在班组成员明确安全注意事项后，由班长带领整。
2。
铁路班组建设调研工作情况小结
为进一步加强班组管理，提升班组管理质量，有效的缓解职工思想波动，改善班组中企业文化建设分为，提升职工素质，保证职工出勤率，增强班组合力。
根据车站相关要求，结合车间实际情况，对本车间班组基本构造以及班组长作用发挥调研如下：
一、基本概况
我们编组车间共有四个班，20名班组长，通过调研期间对几个小组的走访。
一班东尾张世杰、二班车号沈立冬、三班辅牵张怀玉、四班东尾王振东在的小组中作用发挥较好，能够充分调动小组人员学习，作业演练的积极性。
有个别小组：
一班车号长霍宝臣、一班辅牵张春生、二班防护石涛班组长作用发挥不强，小组人员缺少合力，互控能力比较差，造成班组管理上的被动局势。
甚至还有一部分班组长不管事，得过且过，松、懒、散问题并好人主义极为严重，放松了自我管理，视规章于不顾，我行我素，执行规章不严肃，存在一种无所谓的思想和侥幸心理。
从思想上没有认识到“小问题、大隐患”，没有深刻领会到“松是害，严是爱”的思想意识。
二、班组管理存在问题以及原因分析
1、通过调研过程中发现班组管理、班组长作用的发挥还存在很多问题。
突出表现在对待两违考核的问题，部分职工在发生两违时，不能正确的面对考核问题，态度极为不端正。
这部分职工一般缺少诚信度，侥幸心理极为严重。
发生问题不能够对班组长、或车间及时主动的反应真实情况。
主要还是班组长缺乏管理手段，没有争先创优的意识。
不能与班组人员很好的进行沟通与交流，忽略了“以心交心，价值千金”的概念，从而导致不能从分的调动小组人员的积极性与主动意识。
在小组氛围中不能很好的形成一种争先，干劲十足的和谐氛围。
2、近期调车作业中经常出现错误显示信号。
如：
连接过程中调车员显示十、五、三车距离信号，显示十车的时候误打出五车，然后采取停车措施。
经车站审核这种情况下不纳入考核，但是调车员在实际作业中自控的效果还不是特别的明显，错误显示信号时有发生。
3、年休假期间各个小组人员紧缺，出现替班人员较为频繁，所以导致出勤率的无法保障。
4、在对班组建设调研中发现，发挥作用优秀的班组长沈立冬，能够充分利用心灵的沟通，在他的班组中出勤率高，班组人员团结，互敬互爱，时刻都充满着和谐温馨的氛围。
从这一点看出班组管理中心与心得沟通是十分重要的，这也是很多班组长存在的诸多问题。
一是：
班组长业务素质不高，缺少与小组人员的及时沟通。
二是对调皮职工管不了，对资历深厚的老职工不敢管，蹑手蹑脚缺乏力度。
三是班组长中仍旧存在严重的好人主义现象，对班组人员的违章违纪等不良性的问题不管不问，能放就放，认为是对他好，实际上班组长本身就没认识到“严是爱，松是害”真谛。
四是班组长的工作方法简单，心绪懒散，得过一天是一天的想法较为突出。
思想上就做不到真人负责，工作上一路走马观花。
安全责任意识更是无从谈起，带头违章违纪。
五是班组长带头作用差，不能真正的带领小组人员，认真学习事故发生的原因以及事故教训，致使一些隐患性的违章重复发生。
5、通过调研结果分析，我认为成为阻碍班组管理建设的关键有：
一是个别职工业务素质与企业文化修养比较低，生产作业中安全第一的思想松懈，意识淡薄。
二是职工混水摸鱼，不能正确及时的认清跨越发展的形式。
三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班组长作用不强，发挥带头作用不到位。
缺乏对以严治站的认识，对班组管理要求不严格，所以滋长了职工违章违纪不在乎的心理。
三、加强班组建设下步工作
1、从关心职工、尊重职工、理解职工入手。
奠定感情基础才是加强班组建设的基础。
利用各种形式与职工近距离的交流，从而向职工进行宣传教育，牢固树立安全从管理做起。
管理从心入手，从基础工作落实做起，大力宣传企业文化教育，共建班组和谐氛围。
2、做好自管型班组的加强管理工作，让班组长和职工都知道自己怎样做才能够达到自管型班组的标准，通过发挥班组长带头作用，增强班组战斗力和凝聚力，带领职工自觉遵章守纪，形成班组内控网络，班组长应该拿起自己的权利，使用好它并放弃好人主义，维护好小组职工团结。
使“两违”数量呈现逐渐减少的趋势，不断增强班组自我管理意识，摆脱依赖、应付的被动管理，使班组建设形成人人负责管理、人人参与管理、人人互控管理的新局面。
3、强化班组的基础建设。
班组不进行人人负责管理，人人参与管理从根本上就起不到互控的作用，也就达不到保安全作业的目的。
因此，抓安全管理必须首先解决班组管理中存在的问题，以及存在的矛盾。
4、改进工作方法，增强班组共同建设和谐的基础。
要改变过去那种管的多、帮的少，检查多、指导少，看问题多、抓经验少，批评多、表扬少的现状。
通过扶植引导、出主意、想办法，调查研究解决存在的问题，让班组在实践中提高自管能力。
我们认为应该做到“四个结合”、“四个为主”。
四个结合、四个为主是：
管于帮结合，以帮为主，按照逐级负责制，从车间到值班主任，在对班组考核中，发现问题不单纯是考核完就了事，而是和班组一起研究解决存在的问题;检查与指导结合，以指导为主，在检查中发现不足，不是只作为问题进行记载，而是提出自己的见解，指出应当怎样做;看问题与抓经验结合，以总结经验为主，用典型引路解决班组建设中的问题、难点;批评与表扬结合，以表扬为主，注意发现班组建设好的办法，鼓励进行新的探索。
5、采用倾斜政策，充分调动班组长积极性。
例如：
对好的班组长进行评先、评优等重点考虑，使班组长有奔头，从而激发他们的主动性和能动性。
另外，还要给班组长一些权利，例如班组的优化组合权，只有这样才能够最大限度地发挥其积极性、主观能动性和创造性，增强职工保安全的事业心和责任感。
6、针对存在的问题开展消除隐患活动，消除不安全隐患，控制“两违”问题的发生，从车间班子做起，对重点部位和薄弱环节进行重点控制，把作业出场到位、计划组三核对、调车区长计划的编制、劳动纪律等惯性两违做为切入点，落实好“各项安全控制办法”，从严给职工把关，本着强化职工积极性的原则，减少问题的发生。
7、充分发挥班组长在安全生产中的示范、带头和骨干作用。
一是对班组长要高标准、严要求，紧密围绕安全运输生产的实际，开展班组长争创先锋岗。
用班组长的模范行为，教育职工、感染职工，形成一个遵章守纪的整体。
二是发挥好班组长在安全生产中的骨干作用。
班组长是兵头将尾，是保证安全生产的最直接责任者、组织者和指挥者，其素质的高低直接影响着安全生产，因此作为班组长要自身过硬，在班组管理上克服好人主义，做到严抓善管，同时还要善于做好职工的思想政治工作，即做到思想上帮助、技术上传带、安全上把关，使整个班组内形成责任共担、利益共享的氛围。
8、不断总结先进典型经验，也就是说我们要善于抓典型，树榜样，以点带面，要爱护和培养典型，真正使典型树得住、叫得响、推得开、用得上，使先进班组不断开拓创新，中间层班组迎头赶上，后进班组鼓足勇气，奋起直追，形成先进更先进，后进赶先进的局面。
通过调研，我们感到，一个班组的好坏关键在于班组长的管理作用是否得到充分发挥，因为他在管理中起着举足轻重的作用，同时其素质的高低也直接影响着班组管理和安全生产。
因此，我们建议车站在创建学习型组织的同时，对班组长加强管理知识的培训，使他们的综合素质得到尽快提高，只有这样才能使一些优秀的班组长脱颖而出。
我们相信，在车站有关领导的大力支持下，并且通过我们的主观努力，我们能够培养出有代表性的自管型班组和优秀班组长，从而推动班组的基础管理不断向前发展，为车站整体工作迈上新台阶做出我们的贡献。
3。
铁路班组建设情况小结
年以来，一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。
同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。
截止至月日发送旅客人，客运进款收入完成元。
一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。
在月日至月日的40天春运里我班组完成进款元。
取得了全年开门红的好成绩。
由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。
江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。
列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。
列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。
在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。
二、年月日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。
在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。
月日，由车队康书记带队我班组随车底空放，在从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务!
三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。
月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。
在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。
并且班组还负责了奥运期间的次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。
四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。
列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多:
人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。
针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。
五、完善管理制度，从整章建制入手。
月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。
针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。
通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
六、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。
今年以来，车班按照车队要求认真开展了“大检查大反思”、“重温4.27”、“隐患治理年”、“劳动安全专项整治”“火灾预防”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。
吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。
对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产;此次共发现各类安全隐患和问题18个，全部进行了整改。
通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
七、注重业务培训，全面提高职工素质。
客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。
车班狠抓全员性“对规达标贯标”。
通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。
组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。
在今年客运段、铁路局客运技术大比武中我们取得了优秀的成绩，取得段列车员组第三名、局列车员组第一名和第三名。
班组把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。
制定业务学习安排，长期规划。
落实每日一题，进行每次出乘前提问，每月进行两次考试，并把考试成绩纳入资金分配。
通过开展业务学习，班组上上下下形成了“学业务”风，人人背规、学规、用规，根据遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。
八、以“创精品班组”活动为载体，促进服务质量整体上台阶。
为使“创争当”活动收到实效，班组以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。
“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的乘务员，应负责详细耐心解答，或介绍到相关责任人，及时给予旅客答复，提供人性化服务。
其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。
为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，班组高度重视，结合实际制定出《“首问首诉”制管理办法》，班组对如办公席、软卧、广播室等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。
同时要求列车长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。
两个黄金周期间，我班组因问讯服务不满意造成的旅客投诉做到了零，并实现了旅客高层零投诉。
九、加强综合治理，美化净化列车环境。
首先，环境卫生方面。
班组要求职工负责自己岗位卫生，做到了车容整洁、窗明地净、备品定位。
还按照车队安排不定期对所承包卫生区进行卫生突击。
其次，加强设备检查维修。
协同检车对列车设备设施进行了多次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，发现安全隐患，及时整改。
在看到成绩的同时，我们也应清楚地看到在班组今年的工作中存在着一些不足之处:
1、思想上对安全反思不认真，总有人觉得事故离我们很遥远，不能够真正认识到麻痹大意的危险性。
2、服务意识转变还有差距，存在乘务中不按标准用语服务、普通话坚持不好、主动服务性不强等漏洞。
3、个别乘务员纪律性不强，出乘和学习存在迟到、早退现象。
“创品牌、争一流、当表率““诚心待客、热情服务”，班组在以后的工作中要不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，我们要紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，列车是大动脉的重要部份，一组也将追赶着潮头，创新自己的品牌，以一流的服务，向国际服务标准化进军。
4。
铁路班组建设情况工作小结
20XX年，我们面临着铁路实施跨越式发展战略和集团直管站段改革的关键时期。
身临变革之中，我们没有被动地等、靠、要，充分发挥了主观能动性，主动出击，竭力加强了班组自身基础建设，努力提高职工队伍素质，成效显著。
现就今年的班组建设工作总结如下：
一、深化安全基础建设
1、切实加强了安全管理工作。
今年是铁路实行管理体制转型的第一年，在此关键时期，班组通过多种宣传教育活动，教育广大职工认清形势，端正态度，站在讲政治、讲大局、保稳定、促发展的高度，全力以赴地确保安全稳定。
在实际工作中，紧紧围绕铁路跨越式发展战略，认真贯彻落实全路运输安全会议精神，坚持“规范管理、强基达标”不动摇。
努力在安全管理法制化建设、健全安全管理长效机制、深化安全生产专项整治上取得新突破。
转换观念，不断适应劳动组织和设备维修体制改革的步伐，严格执行“天窗修”制度，强化设备病害维修整治，提高了设备质量。
健全激励约束机制，加大了安全管理的考核力度。
狠抓了作业安全、防洪安全、交通安全、消防安全等工作。
深入开展了“三查”、“四大”、“五查一反思”、“安全生产月”、“劳动安全专项检查整治”、“劳动安全关键点控制措施”、“半年劳动安全检查评估”、季节性劳动安全措施的贯彻落实等活动。
通过一系列活动措施的深化实施，使管内的安全管理工作有了长足的进步，职工“两违”较去年下降了50%以上。
消灭了一切事故苗头，为我段的安全生产做出了应有的贡献。
2、健全班组互控联控机制。
建立健全岗位互控制度。
在安全生产实践活动中，强调落实带班负责制，坚持开展好安全预想活动，坚持每天开好完工会，严格执行标准化作业制度。
强化工班长检查控制制度，坚持当日值班制，加大工班长对重点岗位、重点人员的安全检查力度，每月做好了本班组安全情况总结。
3、突出班组建设的重点。
在关键时期，针对新的生产力布局调整和新设备、新技术的运用以及安全生产过程中的难点和重点问题，积极探索在班组管理和作业过程中的共性、个性等新问题的解决之道，不断完善班组建设工作。
尤其是针对综合“天窗修”和班组管理中出现的新问题，积极探讨岗位、群体作业控制程序，并纳入到日常检查考核中，做到同步考核。
加强了劳动力的管理，严格执行《桥隧维修管理办法》及定额管理制度。
4、全面开展创建学习型班组的活动。
教育广大职工从铁路生产力布局调整、铁路设备更新和维修方式的变化等方面来充分认识开展创建学习型班组活动的必要性和紧迫性，把创建学习型班组活动作为班组建设的主线，加强组织领导，坚持做到“四有”：
有组织机构、有计划安排、有活动内容、有考核办法，不断夯实班组基础，努力提高班组自我完善、自我管理的水平。
5、加强班组骨干队伍建设。
增强班组自控能力，推进班组规范化管理。
充分利用多种形式和时机，深化对班组骨干力量的培训工作。
充分发挥三级教育网在职工业务技术教育中的作用，努力培养和建设一支高素质的职工队伍。
利用每月业务学习、业务考试和岗位练兵的机会，开展业务技能的学习和技术比武活动，使广大职工尽快转变观念、更新理念，从提升自身综合素质等方面来充分认识开展文化、业务、技术及管理知识学习的重要性，促使其自觉积极投身其中并将此作为加强班组建设的一项重要内容，不断增强自身的业务技术和文化水平。
6、完善班组管理逐级负责制。
为保证班组建设工作的实效性，严格落实段“三级三员网络责任制”。
班组创建活动在机制上采取责任到人的办法，由工长亲自抓此项工作，明确人员做好班组的各项基础管理工作，及时向上级反馈班组建设情况的信息。
每月在维修验收前对本班组的班建工作进行自验自评，在当月的月末总结会上公布自验自评结果，有针对性地搞好问题的整改。
并在当月的达标升级考核中给予责任人以相应的考核，以促进其抓班建工作的自觉性和积极性。
7、狠抓了职工队伍素质建设。
在开展创建学习型班组活动中，重点引导职工自我组织，相互学习，共同进步，促进职工队伍素质的不断提高。
注重发挥榜样的示范效应，把“安全标准示范岗”的选拔作为一项重点来抓，同时抓好后备人选的培养和考察，在全面推行班组建设八大标准的基础上，强化榜样的激励示范作用。
与此同时抓好了后进职工的帮教转化工作，达到共同进步、共同提高的初衷。
8、抓好了环境文明和精神文明建设。
以段建设“和谐广铁”和安全标准线建设为契机，在现有的基础上力所能及地搞好管内生产生活环境的改善，把班组的环境建设和内务工作有机地结合起来，推进班组生态文化线建设,充分发挥职工个人爱好和特长，因地制宜不断开展丰富多彩、形式多样的业余文体活动。
积极改善职工的生产生活条件,极力创建一个文明和谐的生活、工作环境，体现以人为本的理念，促进人与自然的和谐发展。
同时，注重发挥群众组织的优势，积极参与、强化班组的民主管理。
针对形势变化，做好一人一事的思想政治工作，调动职工的积极性、主动性，形成合力，促进班组各项工作全面发展。
二、狠抓内务管理工作
1、认真按规定执行台帐管理制度，力求做到真实、准确、清晰。
不随意更改台帐记录方法。
对其他相关资料报表等均以上级规定为准，及时、准确地填报。
2、规范台帐记录。
做到生产组织过程中的完工会、安全注意事项等在日作业计划中均有完整体现，对《安全质量整改通知书》中存在的问题及时整改并做好详
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