浅析顺丰物流的现状与优化方案.docx

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浅析顺丰物流的现状与优化方案

浅析顺丰物流的现状及优化方案

江阴学院管理系09物流一班仲科09090413

1.0目录………………………………………………………………….1

1.1课题研究的意义…………………………………………………….2

1.2快递业的简单论述…………………………………………………2

1.3我国民营快递业的兴起…………………………………………….2

2.1顺丰速递的概述……………………………………………………3

2.2顺丰的发展前景…………………………………………………….4

3顺丰速递现处的环境（SWOT分析）………………………………5

3.1顺丰速运在行业中所处的优势……………………………………..5

3.1.1快捷的速度……………………………………………………….5

3.1.2灵活性高………………………………………………………….5

3.1.3企业文化,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5

3.1.4专线包机…………………………………………………………5

3.2劣势…………………………………………………………………6

3.2.1网点少联系不便，快递网络局限……………………………6

3.2.2从业人员素质普遍较低，服务质量…………………………..6

3.2.3品牌效应缺失…………………………………………………..6

3.2.4资金不足，融资渠道不畅通…………………………………….6

3.3机会…………………………………………………………………7

3.3.1入世后的机遇……………………………………………………7

3.3.2EMS的市场份额逐年递减………………………………………7

3.3.3电子商务日益发展，配送市场潜力巨大………………………7

3.3.4快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇……………7

3.4威胁………………………………………………………………...8

3.4.1《邮政法》对快递业的影响……………………………………8

3.4.2入世的威胁……………………………………………………….8

3.4.3激烈的市场竞争…………………………………………………8

4顺丰速运发展中存在的问题及对策……………………………….9

4.1增加站点的设置，提升市场份额………………………………..9

4.2提升服务意识，夯实发展基础…………………………………..10

4.3实施差异化战略，树立品牌………………………………………11

5结论……………………………………………………………………12

前言

自从第一家快递企业于1979年诞生之后，中国的快递行业迅速发展。

21世纪初，中国经济迅猛发展。

至此，对物流产业和现代流通方式产生更大的需求和更高的要求。

中国2001年进入WTO后，各个领域都加快了对外开放的进程，电子商务的快速发展也对快递业有一个更大的需求，快递市场已处于一个快速发展的时期。

目前中国快递市场每年还在以超过30％的速度高速增长，此规模已经超过200亿。

在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国市场。

在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。

从对目前中国的快递市场现状以及民营快递企业自身特点的分析来看，速度与服务质量应当是民营快递企业目前发展的重点。

如何在这个领域中做大做强，将成为众多民营快递企业生存和发展的关键。

至此，顺丰的成功，无疑是这个行业的佼佼者。

快递业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。

快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。

改革开放后，我国快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。

我国快递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。

同时，这四大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。

部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国围形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。

在整个快递行业中，目前有四股力量在争夺这个市场。

首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。

其次是国际速递巨头。

全球速递业四大巨头——中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）均已进入中国。

第三股力量来自于大中型民营企业。

中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大。

第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。

一、我国民营快递业的兴起

民营快递企业是市场经济发展的产物。

随着社会经济的发展，邮政不能满足国外工、商、金融界对商务文件传递时间和效率的要求，民营快递企业及时填补了这一市场空白，满足了市场需求，并迅速兴起。

很多企业引进采用即时库存管理技术和电子商务，对时间和效率的要求更高，一体化的航空快递服务已经成为其基础设施的一部分，不可或缺，民营快递在社会经济中的重要性日益增强。

据了解，中国第一家从事快递业的民营企业名叫“快客达”，但这家企业现已不复存在。

总体看，中国民营快递业诞生于改革开放不断深入的历史时期。

1992年，中国改革开放进入新阶段。

1993年，当今中国民营快递业中两个规模领先的企业，顺丰速运和申通快递公司分别在珠三角和长三角起家。

这是中国外向型经济发展最具活力的两个地区，正是在这样的地区，产生了对快递服务的巨大需求。

20世纪90年代初，中国港、台地区的劳动密集型产业已大量转移到大陆珠江三角洲，但当时地的基础设施等方面尚不具备直接服务于发达市场的能力，普遍的做法是来料/来件加工或进料加工。

珠三角的合资企业依据外商的要求做出货样后寄回，得到公司的确认后再批量生产。

这种方式使成为中国陆与发达市场之间的贸易桥梁，来往的货样、商务文件、商品目录等量很大，关键是时效性强。

当时的邮局，从珠三角寄一份货样或文件到需要三天，这跟不上两地商业活动的节奏。

顺丰速运公司就是为了满足这一市场需求而成立的一家民营快递企业，它成立后，珠三角地区到的文件和小件物品的递送时间从3天缩短到1天。

由此可见，正是市场的需求和经济发展的需要催生了一个新的产业——民营快递业。

民营快递企业从诞生之日起，就提供了传统邮政根本不能满足的服务。

它的运作模式与传统邮政完全不同，主要服务对象是工商、金融、贸易、海运业，传递容为商务文件、小包裹等价格承受能力较高的物品。

民营快递企业没有固定的营业网点，采取“门到门”的服务方式，承诺在有限的时间上门取件并送货上门。

民营快递企业这种贴身、高效率的服务很快得到了市场越来越多的认可，在一个较短的时间迅速成长壮大，初具规模。

二、顺丰速递的概述

　顺丰自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络，到1996年，随着客户数量的不断增长和国经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到省以外的城市。

从蜗隅，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到、，直至国际。

成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。

　　顺丰速运（集团）（以下简称顺丰）作为一家主要经营国际、国快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。

　　顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。

为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。

经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，自己的航空公司。

为满足全国服务的需要。

服务网络覆盖全国大部分省、直辖市、地级市和、地区。

为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这以优秀的民族品牌。

立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。

　　积极 迅速扩展和进步的业务

　　　　顺丰快递成立初期提供与之间的即日速递业务。

随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰快递现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。

顺丰快递积极、有序地发展陆上及航空速递网络，并专注于人才队伍的建设，是顺丰快递中长期发展规划的首要任务。

　　　　创新 持续创新和完善的服务

　　　　顺丰快递积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；顺丰快递不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。

除了在公司部培养一批中流砥柱以外，顺丰快递更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。

　　　　务实 保持稳健中提升的作风

　　　　顺丰快递致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，顺丰快递大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升顺丰快递员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰快递这一民族速递品牌。

　　　　活力 营造迅捷和亲切的体验

　　　　顺丰快递以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。

顺丰快递提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，顺丰快递全天候不间断提供 亲切和即时的领先服务。

三、顺丰的现实发展的前景

快递行业的市场空间巨大，发展前景广阔。

目前国际上50家最大零售商业跨购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元，随之带来大量快递需求。

到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度，而快递市场目前的规模是100亿元，每年的增长率在30%以上，同时中国的物流业已在2005年底向外资全面开放。

如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。

与此同时，这个市场还表现出极大的不均衡性，其中有80%的快递业务集中在比较发达的东部地区。

就总体而言，国市场和国际市场平分秋色，受居民和商务市场迅速增长的影响，国市场的增速会略高于国际市场。

事实上，国际市场四巨头早已相中我国国快递这块巨大的蛋糕，只是苦于受资源、政策等的影响，其在中国的业务还限于国际快递。

这无疑也成为顺丰迅速抢占国及国际市场，扩大市场占有率的一个契机。

wenku.baidu./view/1adf1bd376eeaeaad1f33026.html

四、顺丰速运在行业中所处的优势

日前在我国的快递业中，除了中国邮政经营的EMS以外，民营企业占了主要的成分。

虽然民营快递根本不予国企、外企快递站在一条起跑线上，但依靠其灵活的经营模式，民营快递业的行业规模和市场份额日渐增大。

顺丰在整个民营快递之中也更具有以下优点:

（一）快捷的速度：

速度是快递市场竞争的决定性因素。

想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速度放在第一位。

据了解，无论是同城快递还是异地快递，民营快递企业都比EMS快约50%，而顺丰，则依然比其他民营快递快约20%。

与此同时，顺丰在2010年创建了属于自己的航空公司，有着自己的专运货机，这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看，都是富有相当的主动的。

顺丰一共有8条专线，往返于，，。

这三个地方是顺丰的三个分拨中心，即华东，华南，华南分拨中心，分别辐射华东，华中，华南，西南方向。

快件分拨之后再次根据目的地进行分拨。

送货上门，顺丰成立了自己的航空公司，购买了自己航空飞机。

专配了航空员。

（二）灵活性高：

顺丰速运的经营方式相对于中国邮政和国营快递就更加灵活。

在服务方式上，民营快递实行门到门服务，手对手交接。

上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。

且对寄件封装、重量、尺寸，运递要求没有过多的限制。

在服务时间上，灵活的民营快递企业更具竞争力。

顺丰目前实行的两班制，属于昼夜不间断的运营机制，保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。

（三）企业文化：

顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制，因而产生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、有很强上进心的领导阶层；有一批先进的设备和先进的T&T、阿修罗系统以及较为健全的交通输送网络，可以保证速度与服务质量的高效完成；有着自己崇高的企业愿景，即“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，“成为最值得信赖和尊敬的速运公司”，也有着全面的企业核心价值观。

五、机会

（一）EMS的市场份额逐年递减

据中国国际货运代理协会速递工作委员会秘书长建新的介绍，2001年，中国邮政EMS的市场占有率是33%，2005年降到20%以下，而且还在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市场份额已不足10%。

出去国际巨头以外，体制外的力量也在成长。

一些经营同城业务及点对点物品运递的民营企业已经占有近30%的国市场份额，相对应的是，国家邮政局的信函业务大大萎缩。

EMS市场占有率的萎缩无疑使顺丰获得更为广阔的发展空间。

（二）3.3.3电子商务日益发展，配送市场潜力巨大

进入九十年代中后期，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。

B2C，C2C的形势之下快递业的运输量得到了大规模的增加，在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。

此外，以因特网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务，这些都为顺丰速运提供了广阔的发展空间。

这种适合快递业发展的业务方式更加推动此的发展。

（三）入世后的机遇

首先，我国加入WTO后，对外贸易将在20到30年保持快速增长。

外贸的进入胃顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的服务方式，为顺丰速运的发展提供了学习的契机。

（四）快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇

快递业本身就是个正处于发展的行业，国权威人士认为，未来10～20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长最快的地区。

另外，中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。

据统计，中国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%，经第三方物流环节的工业原始生产资料只占总体的20%，中国的第三方物流只占总体物流业务的2%，而这一数字在美国为8%，在欧洲则为10%。

因此，中国的第三方物流市场潜力巨大。

中国货主企业对第三方物流的认知度进一步提高，客户需求日益增长，预计第三方物流市场规模将近800亿元，比上年增长20%以上。

快递业作为物流业的重要组成部分，在未来的几年里，必定有一个长足的发展空间，大环境的发展趋势为顺丰速运的未来提供了一个良好的发展机会。

六、威胁

（一）入世的威胁

按照有关WTO的协议，中国加入后3年，将允许外国服务站设立外资独资子公司，中国快递市场已完全对外资放开，这对中国的快递企业，特别是邮政快递EMS冲击很大，同时，顺丰速运也面临着严峻的竞争。

中国加入WTO已逾10年，国快递企业面对拥有资金、技术和管理优势的外国快递企业的挑战，如何应用现代物流理念和先进的运作方式，提高快递服务水平，应对快递市场的国际化竞争，已经成为中国快递企业的当务之急。

（一）邮政专营。

邮政速递（EMS）附属于中国邮政，经营国外快递业务能享受到与邮政同等的国家优惠政策。

现行法律法规对邮政专营业务的过于原则，导致了邮政部门从企业的利益出发，利用法律赋予的解释权和委托权，借维护通信安全和承担普遍服务之名，扩行政垄断能力，将专营权延伸到了快递市场。

这在很大程度上阻碍了我国民营快递企业的健康发展，使民营企业失去了很多公平竞争的机会。

（二）激烈的市场竞争

我国快递市场目前的形势是国际快递巨头、国营快递和民营快递多方并存的局面，民营快递从诞生起就生存在夹缝之中。

作为同行业的不同快递企业，肯定在业务上面是有竞争的，各个民营企业的公司规模、关系网、营销网络等方面肯定存在着差异性，还不时出现互挖墙脚抢客户、低价抢客户等不正当竞争行为。

同时，在民营快递之间也进行着激烈的战争，顺丰要想在这激烈的竞争中脱颖而出，确实需要付出更多的努力。

做出更优越的成绩。

七、劣势

（一）网点少联系不便，快递网络局限

目前顺丰的营业网点还是比较少的，一般在城市中的偏僻地段，不容易联系到。

有些县级地区只能送到市区，地方根本无法送达。

这就使得人们要寄送物品的时候会因为不容易联系而不考虑快递公司，邮寄物品方总是找不到收货快递的而直接到邮局去寄送，在乡村快递所设的网点就更少了，他们寄送物品还是传统的到很远的邮局去收寄。

EMS作为我国邮政快递的龙头老大，它以无人能比的网络优势在开展国快递。

而对于顺丰来说，与EMS及其他大型民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业务尚未触及，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。

（二）从业人员素质普遍较低，服务质量差

单位

总人数

管理人员

学历情况

干部

员工

初中以下

高中/中专

大专

本科以上

华南基地

38569

1753

36816

9532

17574

8232

3231

华东基地

35562

1568

33994

8455

15454

7758

3895

华北基地

23635

1085

22550

7166

9356

4983

2130

合计

97766

4406

93360

25153

42384

20973

9256

由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规。

另外，国家对民营快递企业的管理相对“真空”，有些企业仅追求短期效益，管理松散，人员流动性大，失信于客户的事时有发生，这大大影响了顺丰快递企业的信誉。

民营快递终端送货由于价格低廉一般不能做到按要求送货，送货时间基本上是由快递递送人员掌控，仅仅能做到的是提前一小时通知，有的时候是因为联系不及时，没有提前通知收货人快递会几点钟送货，造成送货不及时；有的是服务人员说话语气不好，造成快递与收货人的言语冲撞甚至肢体冲突；有的是因为开箱取物的时候由于职责不清而造成误会，这对于需要按时收货的单位和个人来说十分不便。

　　终端配送站管理混乱丢失顾客物品，在终端配送站里面物品随意堆积摆放，有的物品被个别人踢来拉去，有的保管不利造成损坏，这些都是终端物流站经常会收到的投诉。

（三）品牌效应缺失

当今社会的各行各业，无不都把品牌定位作为其竞争战略的核心，在每一个品牌的战略平台上，各自都努力将品牌的识别特征独树一帜，并通过推出品牌的过程，达到定位的目的品牌形象的塑造，离不开品牌管理。

品牌形象的树立不易，但维护更为不易，品牌是一种脆弱的东西。

民营快递缺乏长远规划和规管理，其服务不能深入人心，让客户给予一个明确的市场定位。

（四）资金不足，融资渠道不畅通

物流快递企业是资金投入比较大的行业，FedEx、UPS、DHL每年都已几十亿的投入来扩大和完善其服务，而顺丰速运却是完全采用自身的经济实力来维持着企业的发展，这在很大程度上制约了顺丰的快速壮大。

企业自身的经济实力尚为强大，但自给自足的运作模式依然有很大制约性。

从全国工商联编写的《中国民营企业发展报告》蓝皮书中看到，民营企业融资通过银行贷款仅4%、非金融机构2.6%、其他渠道2.9%，二自我融资的比例高达90.5%［7］。

融资在一定程度上成了民营企业发展壮大的“瓶颈”。

综上来看，顺丰速运市场空间是巨大的但是自身有很多不足，如产品的市场定位、价格偏高但服务质量与价格并完全不匹配、网络覆盖率不足等等。

顺丰可以采取扭转型战略，在现有产品的市场定位上，提高我们的操作质量以提高我们的服务质量。

在销售上，应该设定专名的销售人员，掌握销售技巧，利用现有的产品组合加大销售力度。

管理上，加强组织架构的搭建，人员的招募及培训；目标制定合理性及强调执行力的重要性；最后就是控制，没有控制顺丰就会失去方向，没有控制顺丰就不知道企业的不足在那里。

综上所说，我们将尽快寻求一个未来发展的重要思路。

提高快递业的快捷行，信息性，服务性，高效性。

因此可以系统整合为核心，来改进优化设计，提高效益，服务水平，降低成本。

4顺丰速运发展中存在的问题及对策

4.1增加站点的设置，提升市场份额

一般以院校、技术产业园区等快递业务需求大的地方为中心，向周边配送，逐步辐射到城市各地区。

在需求快递业务较多的地方设置固定位置，派专人设专时收取，加强宣传力度。

结合多方面资源，加大服务围多方面物品差异化配送。

　　增加客服服务、承诺的取件时间、实际的取件响应时间、实时查询功能、保价服务、网上下单功能、准时性、安全性等。

增加跟踪服务，对于客户的查询或咨询要及时作出反馈。

　　加强终端配送站的管理，杜绝货物乱堆乱放和无序摆放物品，同一区域可以按收发件的时间先后来摆放物品，不同区域的按配送线路来摆放。

做到快递人员送出多少货物，收取多少货物都有帐可查，争取实现物流的网络化和信息化。

　　在管理上还可以采取仓储库存管理的模式进行规划摆放，在建站之初可以由总公司派专人进行指导和咨询，协助管理。

国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海伸向地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。

作为最早进入中国的国际速递巨头，DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件目前已在全国各主要城市开设有56家分公司，覆盖全国318个城市，成为国拥有速递服务网络最大的国际快递公司，这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。

对国际速递巨头来说，中国国的网络建设是他们决胜中国市场的关键。

对于大量中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。

在企业发展前期，要集中精力做好一两个同城市场，并逐步扩建网点，不能始终局限于一两个城市的同城快递业务，更不能一窝蜂地挤在一些大城市，要根据自身企业发展的程度，拓展业务规模，并为后期开展国异地快递和国际快递做准备。

4.2提升服务意识，夯实发展基础

终端物流是物流系统供应链里面最后的一个环节，是物流配送服务好坏的体现，不是简简单单物品交付的过程。

在递送过程中，不仅仅体现终端送货人员的素质好坏，而且直接影响快递企业在人们心中的形象，影响企业以后的发展。

如果服务不到位会损失很多老顾客，与其花费大量的时间与金钱发展未来客户，不如花较少的时间和精力来维护老的顾客，培养老顾客的忠诚度。

   我国大部分民营快递企业分散在各个城市，资金少，规模较小。

这些中小型民营快递企业只能把资源集中在一两个城市，主攻同城市场业务。

但企业要发展壮大，必然要增加业务量、拓展市场份额，而市场份额的扩大又取决于企业拥有的资金和经营规模。

企业规模和市场份额是两个相互促进的，企业在提高市场份额的同时，积累了扩大企业规模所必需的资金和企业经营经验等要素，而企业规模的扩大也为企业提高市场份额奠定基础。

在发展初期，资金少、规模小的情况下，如何提高企业的市场份额是中小型民营快递企业发展面临的首要问题。

走合作化的道路，如代理服务，可以使小规模企业达到只有那些大规模企业才能达到的市场规模。

企业间的合作经营既扩大了代理企业的业